一种用于调节航空座椅升降的装置的制作方法

本实用新型涉及一种航空航天领域，尤其涉及一种用于调节航空座椅升降的装置。

背景技术：

航空航天事业的发展是20世纪科学技术飞跃进步，社会生产突飞猛进的结果。航空航天的成果集中了科学技术的众多新成就。迄今为止的航空航天活动，虽然还只是人类离开地球这个摇篮的最初几步，但它的作用已远远超出科学技术领域，对政治、经济、军事以至人类社会生活都产生了广泛而深远的影响。

在航空领域，飞机航空座椅调节装置是为了适应各种飞行要标，可以达到调节座椅位置，即座椅的高度位置，以使飞机座椅适应不同身高飞行员的需要。并能在驱动第一电机断电的情况下，可以通过手动调节航空座椅，从而来实现飞行员进行操作以及进出飞行器，保证飞行员在事故中逃生。

因此亟需研发一种能电动或手动调节的用于调节航空座椅升降的装置，克服现有技术中不能电动或手动调节的缺点。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中不能电动或手动调节的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能电动或手动调节的用于调节航空座椅升降的装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于调节航空座椅升降的装置，包括有底板、座椅腿、电动调节机构、弹力绳、螺钉、挡块、第一滑块、支撑块、坐板、靠背、手动调节机构和第一滑轨，底板底部对称连接有座椅腿，底板顶部对称连接有第一滑轨，第一滑轨上部均匀开有螺纹孔，第一滑轨内上部对称连接有挡块，第一滑轨内侧滑动式连接有第一滑块，第一滑块与第一滑轨配合，底板底部中心连接有电动调节机构，第一滑轨外侧上部连接有弹力绳，弹力绳底端连接有螺钉，第一滑块顶部中心连接有支撑块，支撑块顶部连接有坐板，坐板顶部左侧连接有靠背，左侧第一滑轨外侧连接有手动调节机构。

优选地，电动调节机构包括有第一电机、曲柄、连杆、第二滑轨、推杆、第二滑块和滚轮，第一滑块底部中心连接有推杆，底板顶部中心安装有第一电机，第一电机的输出轴上连接有曲柄，右侧的第一滑轨内侧下部连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块与第二滑轨配合，第二滑块前侧与曲柄底端之间转动式连接有连杆，第二滑块顶部连接有滚轮，滚轮与推杆底部接触。

优选地，手动调节机构包括有固定板、轴承座、螺母、导套、导轨、转杆和丝杆，左侧第一滑轨外侧设有固定板，固定板内左侧对称设有轴承座，轴承座之间连接有丝杆，丝杆上滑动式连接有螺母，螺母与丝杆配合，轴承座右端设有导轨，导轨上滑动式连接有导套，导套与导轨配合，导套与螺母连接，并且导套右端与第一滑块左端连接。

优选地，还包括有脚踏板，右端第一滑轨外侧下部设有脚踏板。

优选地，还包括有防滑垫，脚踏板顶部设有防滑垫。

优选地，第一电机为伺服电机。

工作原理：使用本装置时，首先让宇航员坐在坐板上，当需要向上调节座椅的高度时，通过电动调节机构来带动第一滑块及支撑块向上下运动，进而支撑块推动坐板向上下运动，当向上下调节至所需高度后，通过两边的螺钉将第一滑块固定在相对应的螺纹孔内即可，能够起到固定作用，当在断电的情况下需要调节高度时，即可通过手动调节机构来带动第一滑块及支撑块向上下运动，进而支撑块推动坐板向上下运动，当向上下调节至所需高度后，同样通过两边的螺钉将第一滑块固定在相对应的螺纹孔内即可，起到固定作用。如此，就能够实现在断电的情况下也能调节座椅的高度。

因为电动调节机构包括有第一电机、曲柄、连杆、第二滑轨、推杆、第二滑块和滚轮，第一滑块底部中心连接有推杆，底板顶部中心安装有第一电机，第一电机的输出轴上连接有曲柄，右侧的第一滑轨内侧下部连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块与第二滑轨配合，第二滑块前侧与曲柄底端之间转动式连接有连杆，第二滑块顶部连接有滚轮，滚轮与推杆底部接触，控制第一电机逆时针转动，第一电机带动连杆逆时针转动，连杆推动第二滑块及滚轮在第二滑轨向上运动，进而滚轮推动推杆向上运动，推杆推动第一滑块及支撑块在第一滑轨上向上运动，当第一电机带动连杆逆时针转动至连杆拉动第二滑块向下运动时，第二滑块带动滚轮向下运动，当滚轮离开与推杆接触时，第一滑块及支撑块在重力作用下向下运动，当上下调节至所需高度后，控制第一电机停止工作，再通过两边的螺钉将第一滑块固定在相对应的螺纹孔内即可。

因为手动调节机构包括有固定板、轴承座、螺母、导套、导轨、转杆和丝杆，左侧第一滑轨外侧设有固定板，固定板内左侧对称设有轴承座，轴承座之间连接有丝杆，丝杆上滑动式连接有螺母，螺母与丝杆配合，轴承座右端设有导轨，导轨上滑动式连接有导套，导套与导轨配合，导套与螺母连接，并且导套右端与第一滑块左端连接，手握转杆顺时针转动，转杆带动丝杆顺时针转动，进而丝杆带动螺母向上运动，螺母带动导套在导轨上向上运动，进而导套带动第一滑块向上运动，第一滑块带动支撑块向上运动，逆时针转动转杆，转杆带动丝杆逆时针转动，进而丝杆带动螺母向下运动，螺母带动导套在导轨上向下运动，进而导套带动第一滑块向下运动，第一滑块带动支撑块向下运动，如此反复，上下调节好高度后，停止转动转杆，再通过两边的螺钉将第一滑块固定在相对应的螺纹孔内即可。

因为还包括有脚踏板，右端第一滑轨外侧下部设有脚踏板，宇航员可将脚放置在脚踏板上，提高了本设备的舒适度。

因为还包括有防滑垫，脚踏板顶部设有防滑垫，可防止打滑，提高了本设备的安全性。

因为第一电机为伺服电机，更方便调整其转速，使其运行更精准。

（3）有益效果

本实用新型通过设置有电动调节机构，来解决飞机航空座椅高度的调节，是为了适应各种飞行要标，以使飞机座椅适应不同身高飞行员的需要，并且设置有手动调节机构，可在断电的情况下，也能解决飞机航空座椅高度的调节，适应不同身高飞行员的需要，并且在脚踏板上设置有防滑垫，可防止打滑，提高本设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型电动调节机构的放大结构示意图。

图3为本实用新型手动调节机构的主视结构示意图。

图4为本实用新型的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-座椅腿，3-电动调节机构，301-第一电机，302-曲柄，303-连杆，304-第二滑轨，305-推杆，306-第二滑块，307-滚轮，4-螺纹孔，5-弹力绳，6-螺钉，7-挡块，8-第一滑块，9-支撑块，10-坐板，11-靠背，12-手动调节机构，121-固定板，122-轴承座，123-螺母，124-导套，125-导轨，126-转杆，127-丝杆，13-第一滑轨，14-脚踏板，15-防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种用于调节航空座椅升降的装置，如图1-4所示，包括有底板1、座椅腿2、电动调节机构3、弹力绳5、螺钉6、挡块7、第一滑块8、支撑块9、坐板10、靠背11、手动调节机构12和第一滑轨13，底板1底部对称连接有座椅腿2，底板1顶部对称连接有第一滑轨13，第一滑轨13上部均匀开有螺纹孔4，第一滑轨13内上部对称连接有挡块7，第一滑轨13内侧滑动式连接有第一滑块8，第一滑块8与第一滑轨13配合，底板1底部中心连接有电动调节机构3，第一滑轨13外侧上部连接有弹力绳5，弹力绳5底端连接有螺钉6，第一滑块8顶部中心连接有支撑块9，支撑块9顶部连接有坐板10，坐板10顶部左侧连接有靠背11，左侧第一滑轨13外侧连接有手动调节机构12。

实施例2

一种用于调节航空座椅升降的装置，如图1-4所示，包括有底板1、座椅腿2、电动调节机构3、弹力绳5、螺钉6、挡块7、第一滑块8、支撑块9、坐板10、靠背11、手动调节机构12和第一滑轨13，底板1底部对称连接有座椅腿2，底板1顶部对称连接有第一滑轨13，第一滑轨13上部均匀开有螺纹孔4，第一滑轨13内上部对称连接有挡块7，第一滑轨13内侧滑动式连接有第一滑块8，第一滑块8与第一滑轨13配合，底板1底部中心连接有电动调节机构3，第一滑轨13外侧上部连接有弹力绳5，弹力绳5底端连接有螺钉6，第一滑块8顶部中心连接有支撑块9，支撑块9顶部连接有坐板10，坐板10顶部左侧连接有靠背11，左侧第一滑轨13外侧连接有手动调节机构12。

电动调节机构3包括有第一电机301、曲柄302、连杆303、第二滑轨304、推杆305、第二滑块306和滚轮307，第一滑块8底部中心连接有推杆305，底板1顶部中心安装有第一电机301，第一电机301的输出轴上连接有曲柄302，右侧的第一滑轨13内侧下部连接有第二滑轨304，第二滑轨304上滑动式连接有第二滑块306，第二滑块306与第二滑轨304配合，第二滑块306前侧与曲柄302底端之间转动式连接有连杆303，第二滑块306顶部连接有滚轮307，滚轮307与推杆305底部接触。

实施例3

一种用于调节航空座椅升降的装置，如图1-4所示，包括有底板1、座椅腿2、电动调节机构3、弹力绳5、螺钉6、挡块7、第一滑块8、支撑块9、坐板10、靠背11、手动调节机构12和第一滑轨13，底板1底部对称连接有座椅腿2，底板1顶部对称连接有第一滑轨13，第一滑轨13上部均匀开有螺纹孔4，第一滑轨13内上部对称连接有挡块7，第一滑轨13内侧滑动式连接有第一滑块8，第一滑块8与第一滑轨13配合，底板1底部中心连接有电动调节机构3，第一滑轨13外侧上部连接有弹力绳5，弹力绳5底端连接有螺钉6，第一滑块8顶部中心连接有支撑块9，支撑块9顶部连接有坐板10，坐板10顶部左侧连接有靠背11，左侧第一滑轨13外侧连接有手动调节机构12。

电动调节机构3包括有第一电机301、曲柄302、连杆303、第二滑轨304、推杆305、第二滑块306和滚轮307，第一滑块8底部中心连接有推杆305，底板1顶部中心安装有第一电机301，第一电机301的输出轴上连接有曲柄302，右侧的第一滑轨13内侧下部连接有第二滑轨304，第二滑轨304上滑动式连接有第二滑块306，第二滑块306与第二滑轨304配合，第二滑块306前侧与曲柄302底端之间转动式连接有连杆303，第二滑块306顶部连接有滚轮307，滚轮307与推杆305底部接触。

手动调节机构12包括有固定板121、轴承座122、螺母123、导套124、导轨125、转杆126和丝杆127，左侧第一滑轨13外侧设有固定板121，固定板121内左侧对称设有轴承座122，轴承座122之间连接有丝杆127，丝杆127上滑动式连接有螺母123，螺母123与丝杆127配合，轴承座122右端设有导轨125，导轨125上滑动式连接有导套124，导套124与导轨125配合，导套124与螺母123连接，并且导套124右端与第一滑块8左端连接。

实施例4

一种用于调节航空座椅升降的装置，如图1-4所示，包括有底板1、座椅腿2、电动调节机构3、弹力绳5、螺钉6、挡块7、第一滑块8、支撑块9、坐板10、靠背11、手动调节机构12和第一滑轨13，底板1底部对称连接有座椅腿2，底板1顶部对称连接有第一滑轨13，第一滑轨13上部均匀开有螺纹孔4，第一滑轨13内上部对称连接有挡块7，第一滑轨13内侧滑动式连接有第一滑块8，第一滑块8与第一滑轨13配合，底板1底部中心连接有电动调节机构3，第一滑轨13外侧上部连接有弹力绳5，弹力绳5底端连接有螺钉6，第一滑块8顶部中心连接有支撑块9，支撑块9顶部连接有坐板10，坐板10顶部左侧连接有靠背11，左侧第一滑轨13外侧连接有手动调节机构12。

电动调节机构3包括有第一电机301、曲柄302、连杆303、第二滑轨304、推杆305、第二滑块306和滚轮307，第一滑块8底部中心连接有推杆305，底板1顶部中心安装有第一电机301，第一电机301的输出轴上连接有曲柄302，右侧的第一滑轨13内侧下部连接有第二滑轨304，第二滑轨304上滑动式连接有第二滑块306，第二滑块306与第二滑轨304配合，第二滑块306前侧与曲柄302底端之间转动式连接有连杆303，第二滑块306顶部连接有滚轮307，滚轮307与推杆305底部接触。

手动调节机构12包括有固定板121、轴承座122、螺母123、导套124、导轨125、转杆126和丝杆127，左侧第一滑轨13外侧设有固定板121，固定板121内左侧对称设有轴承座122，轴承座122之间连接有丝杆127，丝杆127上滑动式连接有螺母123，螺母123与丝杆127配合，轴承座122右端设有导轨125，导轨125上滑动式连接有导套124，导套124与导轨125配合，导套124与螺母123连接，并且导套124右端与第一滑块8左端连接。

还包括有脚踏板14，右端第一滑轨13外侧下部设有脚踏板14。

还包括有防滑垫15，脚踏板14顶部设有防滑垫15。

第一电机301为伺服电机。

工作原理：使用本装置时，首先让宇航员坐在坐板10上，当需要向上调节座椅的高度时，通过电动调节机构3来带动第一滑块8及支撑块9向上下运动，进而支撑块9推动坐板10向上下运动，当向上下调节至所需高度后，通过两边的螺钉6将第一滑块8固定在相对应的螺纹孔4内即可，能够起到固定作用，当在断电的情况下需要调节高度时，即可通过手动调节机构12来带动第一滑块8及支撑块9向上下运动，进而支撑块9推动坐板10向上下运动，当向上下调节至所需高度后，同样通过两边的螺钉6将第一滑块8固定在相对应的螺纹孔4内即可，起到固定作用。如此，就能够实现在断电的情况下也能调节座椅的高度。

因为电动调节机构3包括有第一电机301、曲柄302、连杆303、第二滑轨304、推杆305、第二滑块306和滚轮307，第一滑块8底部中心连接有推杆305，底板1顶部中心安装有第一电机301，第一电机301的输出轴上连接有曲柄302，右侧的第一滑轨13内侧下部连接有第二滑轨304，第二滑轨304上滑动式连接有第二滑块306，第二滑块306与第二滑轨304配合，第二滑块306前侧与曲柄302底端之间转动式连接有连杆303，第二滑块306顶部连接有滚轮307，滚轮307与推杆305底部接触，控制第一电机301逆时针转动，第一电机301带动连杆303逆时针转动，连杆303推动第二滑块306及滚轮307在第二滑轨304向上运动，进而滚轮307推动推杆305向上运动，推杆305推动第一滑块8及支撑块9在第一滑轨13上向上运动，当第一电机301带动连杆303逆时针转动至连杆303拉动第二滑块306向下运动时，第二滑块306带动滚轮307向下运动，当滚轮307离开与推杆305接触时，第一滑块8及支撑块9在重力作用下向下运动，当上下调节至所需高度后，控制第一电机301停止工作，再通过两边的螺钉6将第一滑块8固定在相对应的螺纹孔4内即可。

因为手动调节机构12包括有固定板121、轴承座122、螺母123、导套124、导轨125、转杆126和丝杆127，左侧第一滑轨13外侧设有固定板121，固定板121内左侧对称设有轴承座122，轴承座122之间连接有丝杆127，丝杆127上滑动式连接有螺母123，螺母123与丝杆127配合，轴承座122右端设有导轨125，导轨125上滑动式连接有导套124，导套124与导轨125配合，导套124与螺母123连接，并且导套124右端与第一滑块8左端连接，手握转杆126顺时针转动，转杆126带动丝杆127顺时针转动，进而丝杆127带动螺母123向上运动，螺母123带动导套124在导轨125上向上运动，进而导套124带动第一滑块8向上运动，第一滑块8带动支撑块9向上运动，逆时针转动转杆126，转杆126带动丝杆127逆时针转动，进而丝杆127带动螺母123向下运动，螺母123带动导套124在导轨125上向下运动，进而导套124带动第一滑块8向下运动，第一滑块8带动支撑块9向下运动，如此反复，上下调节好高度后，停止转动转杆126，再通过两边的螺钉6将第一滑块8固定在相对应的螺纹孔4内即可。

因为还包括有脚踏板14，右端第一滑轨13外侧下部设有脚踏板14，宇航员可将脚放置在脚踏板14上，提高了本设备的舒适度。

因为还包括有防滑垫15，脚踏板14顶部设有防滑垫15，可防止打滑，提高了本设备的安全性。

因为第一电机301为伺服电机，更方便调整其转速，使其运行更精准。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。