无人机多级缓冲起落架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于无人机技术领域，具体地说是一种无人机多级缓冲起落架。
【背景技术】
[0002]起落架是飞机用以滑跑、停放的专门装置，需要承受飞机与地面接触产生的静载荷和动载荷，起支撑和保护机体的作用。起落架依靠缓冲器吸收着陆冲击能量，其性能的好坏对飞机起降性能有着决定性的影响。随着无人机的普及，对无人机的可靠性、操作简便性、免维护性等提出了较高要求。随着无人机应用领域不断扩展、市场需求的日新月异，这对无人机开发周期、性价比等提出了要求。着陆是无人机最容易发生事故的环节，提高无人机着陆安全性，对于推动无人机广泛应用具有重大意义。起落架是无人机的关键部件，很大程度上决定了无人机着陆性能。缓冲起落架功能在于无人机降落时吸收撞击地面时的能量。
[0003]目前，无人机起落架只能保证近地几十个厘米的高度垂直落下，可以保证机身不受损伤。若想提供更高高度的保护，势必要增加缓冲弹簧的长度，或者增加用于缓冲的弹簧的截面积(线径)。若增加弹簧长度，则安装有缓冲弹簧的起落架也会相应的增长。若单纯增加缓冲弹簧的线径，也会在正常起降中不能很好的提供吸收冲击。
【实用新型内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种无人机多级缓冲起落架。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种无人机多级缓冲起落架，包括导向筒、弹性部件、支撑腿及固定座，其中导向筒竖直安装在所述固定座的下方，所述弹性部件和支撑腿从上至下依次容置于所述导向筒内，所述支撑腿的一端由所述导向筒的底部穿出，用于无人机降落时与地面接触，所述支撑腿可在导向筒内沿轴向滑动。
[0007]所述弹性部件为具有多个不同线径结构的弹簧，所述弹簧的线径采用从下至上逐渐变粗的方式布设。
[0008]所述弹簧具有两个不同线径，包括粗线径弹簧和细线经弹簧，所述粗线径弹簧位于细线经弹簧的上方、并与固定座抵接，所述细线经弹簧与所述支撑腿抵接。
[0009]所述粗线径弹簧和细线经弹簧直径相同、并首尾相连。
[0010]所述导向筒的底部设有直径小于导向筒直径的通孔，所述支撑腿的一端由该通孔穿出，所述支撑腿的另一端设有轴向限位的台肩，该台肩与所述导向筒的内壁滑动接触。
[0011]所述支撑腿的横截面为T型结构，该T型结构的头部位于所述导向筒内、并与所述导向筒的内壁滑动接触，该T型结构的尾部由所述导向筒的底部通孔伸出。
[0012]所述起落架为多个、并均布于无人机机身周围，所述起落架中的所述固定座通过机臂与无人机机身连接。
[0013]所述固定座的一侧设有安装槽，所述机臂的一端插设于该安装槽内、并与该安装槽固定连接，所述机臂的另一端与无人机机身连接。
[0014]本实用新型的优点及有益效果是:
[0015]1、本实用新型提供的起落架采用了两种不同线径的弹簧，正常起落时由细弹簧吸收能量，若从较高地方坠落，则在细弹簧被压缩后，粗弹簧继续吸收能量，该种设计可以以很轻的重量为无人机提供更高处坠落的保护。
[0016]2、本实用新型采用改变弹簧线径的方式，能量吸收效率高，缓冲效率较高。
[0017]3、本实用新型以简单可靠的结构满足了无人机对起落架缓冲器的要求，可靠性高，性能稳定，有利于提高无人机着陆安全性。
[0018]4、本实用新型通过变线径弹簧提供弹性力，结构简单、装配工作量小，降低了制造成本。
[0019]5、本实用新型既适用于无人机近距离着陆，又适用于较高距离着陆，适用范围广泛。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构不意图；
[0021]图2为图1的左视图；
[0022]图3为图2的A-A剖视图；
[0023]图4为本实用新型中弹簧的结构示意图。
[0024]图中:I为螺旋桨，2为电机，3为机臂，4为导向筒，5为弹簧，501为粗线径弹簧，502为细线经弹簧，6为支撑腿，7为固定座。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
[0026]如图1-3所示，本实用新型提供的一种无人机多级缓冲起落架，包括导向筒4、弹性部件、支撑腿6及固定座7，其中导向筒4安装在固定座7的下方，所述弹性部件和支撑腿6从上至下依次容置于所述导向筒4内。所述支撑腿6的一端由所述导向筒4的底部穿出，用于无人机降落时与地面接触，支撑无人机整体结构。所述支撑腿6通过弹性部件的弹力或外力作用下可在所述导向筒4内沿轴向滑动。
[0027]所述弹性部件为多级结构，可采用具有多个不同线径结构的弹簧5来实现，所述弹簧5的线径采用从下至上逐渐变粗的方式布设。无人机着陆时，所述起落架通过弹簧5的不同线径结构逐级吸收撞击地面时的能量。
[0028]本实施例中，所述弹簧5具有两种不同线径。如图4所示，所述弹簧5为两级结构，所述弹簧5包括粗线径弹簧501和细线经弹簧502，所述粗线径弹簧501位于细线经弹簧502的上方，所述粗线径弹簧501和细线经弹簧502直径相同、并首尾相连。所述粗线径弹簧501的上端与所述固定座7抵接，所述细线经弹簧502的下端与所述支撑腿6抵接。
[0029]所述导向筒4的底部设有直径小于导向筒4直径的通孔，所述支撑腿6的一端由该通孔穿出，所述支撑腿6的另一端设有轴向限位的台肩，该台肩与所述导向筒4内壁滑动接触。所述支撑腿6通过所述弹簧5的弹力作用下，其另一端的台肩与所述导向筒4的底部内壁抵接，所述支撑腿6上远离台肩的一端处于极限伸出位置。
[0030]本实施例中，所述支撑腿6的横截面为T型结构，该T型结构的头部位于所述导向筒4内，并与导向筒4的内壁滑动接触，该T型结构的尾部由所述导向筒4底部的通孔穿出。
[0031 ] 实施例
[0032]所述起落架为四个、并均布于无人机机身两侧，所述起落架中的所述固定座7通过机臂3与无人机机身连接。具体连接方式是:所述固定座7的一侧设有安装槽，所述机臂3的一端插设于所述安装槽内、并与所述安装槽固定连接，所述机臂3的另一端与无人机机身连接。所述固定座7的上方设有电机2，所述电机2的输出轴与螺旋桨I连接。
[0033]当无人机着陆时，所述支撑腿6撞击地面，通过冲击力所述支撑腿6沿导向筒4向上压缩弹簧5，所述弹簧5吸收撞击地面时的能量。首先细线经弹簧502被压缩吸收能量，细线经弹簧502被压缩后，粗线径弹簧501被压缩继续吸收能量，达到所述弹簧5逐级吸收能量的功能。因此，所述弹簧5采用不同线径结构，能量吸收效率高，缓冲效率较高。
[0034]本实施例中，所述弹簧5采用两级线径结构，根据实际需要还可采用多级线径结构，以适应周围环境，达到最佳的缓冲效果。
[0035]本实用新型提供的起落架采用了两种不同线径的弹簧，正常起落时由细线径弹簧502吸收能量。若从较高地方坠落，则在细线径弹簧502被压缩后，粗线径弹簧501继续吸收能量，该种设计可以以很轻的重量为无人机提供更高处坠落的保护。
【主权项】
1.一种无人机多级缓冲起落架，其特征在于，包括导向筒(4)、弹性部件、支撑腿(6)及固定座(7)，其中导向筒(4)安装在固定座(7)的下方，所述弹性部件和支撑腿(6)从上至下依次容置于所述导向筒(4)内，所述支撑腿(6)的一端由所述导向筒(4)的底部穿出，用于无人机降落时与地面接触，所述支撑腿(6)可在导向筒(4)内沿轴向滑动。2.根据权利要求1所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述弹性部件为具有多个不同线径结构的弹簧(5)，所述弹簧(5)的线径采用从下至上逐渐变粗的方式布设。3.根据权利要求2所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述弹簧(5)具有两种不同线径，包括粗线径弹簧(501)和细线经弹簧(502)，所述粗线径弹簧(501)位于细线经弹簧(502)的上方、并与固定座(7)抵接，所述细线经弹簧(502)与所述支撑腿(6)抵接。4.根据权利要求3所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述粗线径弹簧(501)和细线经弹簧(502)直径相同、并首尾相连。5.根据权利要求1所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述导向筒(4)的底部设有直径小于导向筒(4)直径的通孔，所述支撑腿(6)的一端由该通孔穿出，所述支撑腿(6)的另一端设有轴向限位的台肩，该台肩与所述导向筒(4)的内壁滑动接触。6.根据权利要求5所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述支撑腿(6)的横截面为T型结构，该T型结构的头部位于所述导向筒(4)内、并与所述导向筒(4)的内壁滑动接触，该T型结构的尾部由所述导向筒(4)的底部通孔伸出。7.根据权利要求1-6任一项所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述起落架为多个、并均布于无人机机身周围，所述起落架中的所述固定座(7)通过机臂(3)与无人机机身连接。8.根据权利要求7所述的无人机多级缓冲起落架，其特征在于，所述固定座(7)的一侧设有安装槽，所述机臂(3)的一端插设于该安装槽内、并与该安装槽固定连接，所述机臂(3)的另一端与无人机机身连接。
【专利摘要】本实用新型属于无人机技术领域，具体地说是一种无人机多级缓冲起落架。包括导向筒、弹性部件、支撑腿及固定座，其中导向筒安装在固定座的下方，所述弹性部件和支撑腿从上至下依次容置于所述导向筒内，所述支撑腿的一端由所述导向筒的底部穿出，用于无人机降落时与地面接触，所述支撑腿可在导向筒内沿轴向滑动。所述弹性部件为具有多个不同线径结构的弹簧，所述弹簧的线径采用从下至上逐渐变粗的方式布设。本实用新型采用改变弹簧线径的方式，能量吸收效率高，缓冲效率较高，适用范围广泛。
【IPC分类】B64C25/62
【公开号】CN205311896
【申请号】CN201520951415
【发明人】郭玉征
【申请人】上海云犀智能系统有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年11月25日