专利名称：一种平板车自卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卸车装置，特别是涉及一种平板车自卸装置。二、 背景技术目前卸车的方式主要有以下几种方式1、利用吊车卸车。这种卸车方式缺点主要是成 本费用高、2、利用人工卸车。这种卸车方式缺点主要是人工卸车不安全、耗费时间长、工 作效率低。3、利用自卸液压顶卸车。这种卸车方式缺点主要是自卸液压顶造价高。此外，在运输过程中，由于路面、惯性等原因，使得车厢内的物体移动，极易造成事故。 为避免在运输过程中发生不必要的意外，传统的方式是利用人工捆绑物体的方式操作，像这种 捆绑方式缺点主要是1、麻烦。2、人工捆绑力度不均匀，在运输过程中易造成捆绑的绳松动， 造成意外的发生。三、 发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种成本低廉、安全省时、提 高工作效率、减少意外发生的平板车自卸装置。其技术方案是由主圆管、旋转臂、圆管、内衬管、插销和翘板组成，旋转臂(3)上套有主圆管(2)，主圆管(2)上设有两个用于调整旋转臂(3)的角度紧固螺丝(1)，主圆管(2) 左右两侧固定连接圆管(4)和内衬管(5)，内衬管(5)套装在圆管(4)的内部，插销(6) 经圆管(4)、内衬管(5)固定于车厢；翘板(7)垫在车后轮处。所述的主圆管(2)左右两侧通过焊接方式各设有圆管(4)和内衬管(5)。所述的翘板(7)的一端设有支腿(8)。本实用新型的有益效果是通过旋转臂可以牢固的固定运输物体，避免物体移动造成安全 事故，另外，大大地减轻了劳动力，卸车速度快，大大提高了工作效率。四、
附图1是本实用新型的结构示意图； 附图2是本实用新型翘板的结构示意图。 五具体实施方式
结合附图，对本实用新型作进一步的描述由紧固螺丝l、主圆管2、旋转臂3、圆管4、 内衬管5、插销6和翘板7组成，旋转臂3上套有主圆管2，主圆管2上设有两个紧固螺丝1， 紧固螺丝1用于调整旋转臂3的角度，主圆管2左右两侧通过焊接方式各设有圆管4和内衬管 5，内衬管5套装在圆管4的内部，插销6经圆管4、内衬管5固定于车厢，。卸车使用时，先将翘板7移动至后轮处，翘板的一端设有支腿8，然后松开紧固螺丝调整 旋转臂角度180度为佳，需向左卸时，将翘板7垫在车的右后轮处，需向右卸时，将翘板垫在 车左后轮处，然后，将车慢慢向前开动即可。
权利要求1、一种平板车自卸装置，其特征是由主圆管(2)、旋转臂(3)、圆管(4)、内衬管(5)、插销(6)和翘板(7)组成，旋转臂(3)上套有主圆管(2)，主圆管(2)上设有两个用于调整旋转臂(3)的角度紧固螺丝(1)，主圆管(2)左右两侧固定连接圆管(4)和内衬管(5)，内衬管(5)套装在圆管(4)的内部，插销(6)经圆管(4)、内衬管(5)固定于车厢；翘板(7)垫在车后轮处。
2、 根据权利要求l所述的平板车自卸装置，其特征是所述的主圆管(2)左右两侧通过 焊接方式各设有圆管(4)和内衬管(5)。
3、 根据权利要求l所述的平板车自卸装置，其特征是所述的翘板(7)的一端设有支腿(8) 。
专利摘要本实用新型涉及一种卸车装置，特别是涉及一种平板车自卸装置。其技术方案是由主圆管、旋转臂、圆管、内衬管、插销和翘板组成，旋转臂(3)上套有主圆管(2)，主圆管(2)上设有两个用于调整旋转臂(3)的角度紧固螺丝(1)，主圆管(2)左右两侧固定连接圆管(4)和内衬管(5)，内衬管(5)套装在圆管(4)的内部，插销(6)经圆管(4)、内衬管(5)固定于车厢；翘板(7)垫在车后轮处。有益效果是通过旋转臂可以牢固的固定运输物体，避免物体移动造成安全事故，另外，大大地减轻了劳动力，卸车速度快，大大提高了工作效率。
文档编号B65G69/30GK201031086SQ20072002123
公开日2008年3月5日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者崔保国 申请人:崔保国