专利名称：一种线缆自动收放专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力行业应急供电或检修作业施工领域，尤其是带电检修作业旁路电缆与大功率电源车输出电缆的运送。
背景技术：
带电检修作业旁路电缆，每套总长度约900m以上，一些大功率电源车的配电输出电缆，每套总长度经常达到900m以上；这些电缆一般截断为每根50m，以线缆卷盘存放，以便于展开操作。目前，上述电缆的转移运载方法，一般采用普通载货汽车运载，另设吊装与搬运工具配合，电缆从线缆卷盘中收放采用人工方式，电缆收放作业速度慢，人员劳动强度也较大。
发明内容本实用新型的目的，是提供一种安装有特制线缆卷盘的专用车辆，其线缆卷盘不必从车上卸下即可放出电缆，且设置自动收放驱动机构，以便提高作业效率、提高人员劳动强度。实现本实用新型目的的技术方案是一种线缆自动收放专用车，包括汽车底盘和车厢；在车厢内设有若干组线缆卷盘装置，若干组线缆卷盘装置排列成一列或以上，每组线缆卷盘为双层卧式多联结构，每组线缆卷盘的旋转运行采用马达驱动。上述线缆卷盘组可以是分成两列分别固定安装在车厢两侧，也可以是一列固定安装在车厢中部。上述双层卧式多联结构可以是双层卧式三联结构，也可以是双层卧式四联结构。上述每组线缆卷盘的驱动可以是每组线缆卷盘采用一个马达驱动，也可以是每组线缆卷盘的每层线缆卷盘各采用一个马达驱动。所述马达可以是电动马达也可以是液压马达。作为本实用新型的进一步改进，所述车厢两侧对应线缆卷盘位置分别设置卷帘门，方便各线缆卷盘装置的收放线。本实用新型的有益效果是，线缆卷盘不必从车上卸下即可放出900m以上总长度的电缆，双层线缆卷盘使车厢可运载电缆数量加倍，电缆自动收放使收放速度加快且人员劳动强度小。
图1是本实用新型的整车结构示意图主视图；图2是本实用新型的整车结构示意图俯视图。图中1.汽车底盘，2.车厢，3.线缆卷盘，4.液压马达，5.卷帘门。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。如图1和图2所示，汽车底盘1上设置车厢2，车厢2内安装六组线缆卷盘3，成两列固定安装在车厢两侧，车厢两侧对应线缆卷盘3位置设置卷帘门5，每组线缆卷盘3各以液压马达4驱动，可自动旋转收放电缆。
权利要求1.一种线缆自动收放专用车，包括汽车底盘和车厢，其特征在于，在车厢内设有若干组线缆卷盘装置，若干组线缆卷盘装置排列成一列或以上，每组线缆卷盘为双层卧式多联结构，每组线缆卷盘的旋转运行采用马达驱动。
2.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车，其特征在于，上述线缆卷盘组分成两列分别固定安装在车厢两侧。
3.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车，其特征在于，上述线缆卷盘组排成一列固定安装在车厢中部。
4.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车，其特征在于，上述双层卧式多联结构是双层卧式三联结构或双层卧式四联结构。
5.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车，其特征在于，上述每组线缆卷盘的驱动每组线缆卷盘采用一个马达驱动或每组线缆卷盘的每层线缆卷盘各采用一个马达驱动。
6.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车，其特征在于，所述马达可以是电动马达或液压马达。
7.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车，其特征在于，所述车厢两侧对应线缆卷盘位置分别设置卷帘门。
专利摘要一种线缆自动收放专用车，包括汽车底盘和车厢，在车厢内设有若干组线缆卷盘装置，若干组线缆卷盘装置排列成一列或以上，每组线缆卷盘为双层卧式多联结构，每组线缆卷盘的旋转运行采用马达驱动。
文档编号B65H75/42GK201941648SQ201020685070
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者宋树军, 欧阳成, 马超 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司