专利名称：P/f线输送系统新型承载小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及P/F线输送系统中的设备，特别涉及一种P/F线输送系统新型承载小车。
背景技术：
传统小车中有4个行走轮，行走轮由小车轴与行走轮连接，其连接方式为铆接。因为铆接需用专用设备和专用工装，所以用户更换小车行走轮较困难，而小车行走轮为易损件，所以传统结构方式给用户带来很大不便。
发明内容本实用新型克服以上困难，提供了一种拆卸方便、行走灵活的P/F线输送系统新型承载小车。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种P/F线输送系统新型承载小车，包括车体、设置在车体上的行走轮、导向轮， 其特征在于所述的车体和行走轮之间通过反螺纹装置连接。本实用新型更优的技术方案为所述的行走轮包括滚轮和导轮；所述的反螺纹装置包括销轴、螺栓和螺套，螺栓和螺套通过反向螺纹咬合。本实用新型的有益效果是小车行走轮与车体联接是靠销轴和螺套、螺栓实现，螺套和螺栓上的螺纹采用反螺纹。本实用新型为反螺纹联接方式代替了传统的铆接方式，且反螺纹连接在小车运行过程中由于摩擦力的作用，使联接更为牢靠。新型承载小车采用反螺纹连接，更换方便、使用可靠。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图IK向的结构示意图。1滚动轮，2车体，3导向轮，4轴销，5螺栓，6螺套。
具体实施例附图为本实用新型的一种具体实施例。如图所示，包括滚动轮1，导轮3，轴销5，车体2，螺栓5和螺套6。车体2上设置有行走轮，行走轮包括滚动轮1和导轮，导向轮3通过轴销4跟车体2连接。车体2上的行走轮、导向轮3，车体2和行走轮之间通过反螺纹装置连接；反螺纹装置包括销轴4、螺栓5和螺套6，螺栓5和螺套6通过反向螺纹咬合。小车行走轮与车体6联接是靠反螺纹连接方式实现，反螺纹连接方式包括轴销4、螺栓5和螺套6， 螺栓5和螺套6采用反螺纹咬合，实现行走轮与车体2的反螺纹连接。本实用新型为反螺纹连接方式代替了传统的铆接方式，且反螺纹联接在小车运行过程中由于摩擦力的作用，使联接更为牢靠。新型承载小车采用反螺纹连接，更换方便、使用可靠。
权利要求1.一种P/F线输送系统新型承载小车，包括车体、设置在车体上的行走轮、导向轮，其特征在于所述的车体和行走轮之间通过反螺纹装置连接。
2.根据权利要求1所述的P/F线输送系统新型承载小车，其特征在于所述的行走轮包括滚轮和导轮。
3.根据权利要求1所述的P/F线输送系统新型承载小车，其特征在于所述的反螺纹装置包括销轴、螺栓和螺套，螺栓和螺套通过反向螺纹咬合。
专利摘要本实用新型公开了P/F线输送系统中的设备，特别公开了一种P/F线输送系统新型承载小车。该P/F线输送系统新型承载小车包括车体、设置在车体上的行走轮、导向轮，其特征在于所述的车体和行走轮之间通过反螺纹装置连接。本实用新型的有益效果是小车行走轮与车体联接是靠销轴和螺纹套实现，螺纹套和销轴上的螺纹采用反螺纹。本实用新型为反螺纹联接方式代替了传统的铆接方式，且反螺纹联接在小车运行过程中由于摩擦力的作用，使联接更为牢靠。新型承载小车采用反螺纹连接，更换方便、使用可靠。
文档编号B65G35/06GK202148011SQ20112027611
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月23日 优先权日2011年7月23日
发明者王进 申请人:山东高线输送设备有限公司