带式铸型冷却输送器的驱动小车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及的是一种驱动小车，具体涉及带式铸型冷却输送器的驱动小车。
【背景技术】
[0002] ZZ418A垂直线辅机包含托持式铸型输送器和带式铸型冷却输送器，两辅机均要求 有前后方向的运动，用于输送砂型；同时托持式铸型输送器还要有动轨的上下运动。由于两 辅机要求与主机同时前后运动，故两辅机的前后运动用一个驱动来实现。由于托持式铸型 输送器的动轨要上下运动，而带式铸型冷却输送器不能有上下运动，为了解决这一问题，设 计一种带式铸型冷却输送器的驱动小车还是很有必要的。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种带式铸型冷却输送 器的驱动小车，结构设计合理，动轨上下运动时不会带动带式铸型冷却输送器上下运动，便 于生产与安装，节省人工。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：带式铸型冷却输 送器的驱动小车，包括油缸、导轨、导轮体、车体、连接架和连杆，油缸的中间铰轴通过螺钉、 键固定于整机的机架上，油缸的前铰耳通过螺钉和键固定于车体上，车体上安装有四个导 轮体，连接架将整个驱动小车机构架在带式铸型冷却输送器的托轮上，导轮体在导轨中转 动，导轨通过螺钉固定在整机的机架上，车体通过长的连杆与托持式铸型输送器的动轨连 接。连接架的方钢管两头与整机用于夹紧皮带的夹紧架刚性连接。
[0005] 本实用新型的有益效果：由于车体与动轨连接的连杆有几米长，同时连杆的两端 均为铰接，动轨在上下运动时对带式铸型冷却输送器的影响微乎其微，可以忽略，同时此结 构加工方便，便于生产安装，节省人工。
【附图说明】
[0006] 下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0007] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0008] 图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面 结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0010] 参照图1-2,本【具体实施方式】采用以下技术方案：带式铸型冷却输送器的驱动小 车，包括油缸1、导轨2、导轮体3、车体4、连接架5和连杆6,油缸1的中间铰轴通过螺钉、键 固定于整机的机架上，导轨2也通过螺钉固定在整机的机架上，油缸1的前铰耳通过螺钉和 键固定于车体4上，车体4上安装有导轮体3,导轮体3转动设置在导轨2上，连接架5将整 个驱动小车机构架在带式铸型冷却输送器的托轮上，连杆6将驱动力传递到托持式铸型输 送器上。连接架5的方钢管两头与整机用于夹紧皮带的夹紧架刚性连接。
[0011] 值得注意的是，所述的导轮体3设置有四个，装于车体4上，导轮体3在导轨2中 转动，使车体4的运动轨迹为一沿着造型线前后运动的直线。
[0012] 本【具体实施方式】解决托持式铸型输送器的动轨上下运动对带式铸型冷却输送器 影响的上述问题，提供一种动轨上下运动时，不带动带式铸型冷却输送器作相应运动，同时 又能提供前后运动动力的驱动部件，由于车体与动轨连接的连杆有几米长，同时连杆的两 端均为铰接，动轨在上下运动时对带式铸型冷却输送器的影响微乎其微，可以忽略，此结构 不仅便于生产与安装，加工非常方便，节省人工，具有广泛的应用前景。
[0013] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1. 带式铸型冷却输送器的驱动小车，其特征在于，包括油缸（I)、导轨（2)、导轮体（3)、 车体（4)、连接架（5)和连杆（6)，油缸⑴的前铰耳通过螺钉和键固定于车体⑷上，车体 (4)上安装有四个导轮体（3)，导轮体（3)转动设置在导轨（2)中，整个驱动小车机构通过 连接架（5)架接在带式铸型冷却输送器的托轮上，车体（4)通过连杆（6)与托持式铸型输 送器的动轨连接。
2. 根据权利要求1所述的带式铸型冷却输送器的驱动小车，其特征在于，所述的油缸 (1) 的中间铰轴通过螺钉、键固定于整机的机架上。
3. 根据权利要求1所述的带式铸型冷却输送器的驱动小车，其特征在于，所述的导轨 (2) 通过螺钉固定在整机的机架上。
4. 根据权利要求1所述的带式铸型冷却输送器的驱动小车，其特征在于，所述的连接 架（5)的方钢管两头与整机用于夹紧皮带的夹紧架刚性连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带式铸型冷却输送器的驱动小车，它涉及一种驱动小车。它包括油缸、导轨、导轮体、车体、连接架和连杆，油缸的中间铰轴通过螺钉、键固定于整机的机架上，油缸的前铰耳通过螺钉和键固定于车体上，车体上安装有四个导轮体，导轮体在导轨中转动，导轨通过螺钉固定在整机的机架上，车体通过连杆与托持式铸型输送器的动轨连接。本实用新型动轨上下运动时，基本无前后方向位移，便于生产与安装，加工非常方便，节省人工。
【IPC分类】B65G35-06
【公开号】CN204384312
【申请号】CN201420628133
【发明人】曹东艳, 侯若先, 马颖, 张国强
【申请人】保定维尔铸造机械股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年10月28日