一种汽车车门工位器具及具有其的车门分装流水线的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车门工位器具及具有其的车门分装流水线，车门工位器具包括主承载架，主承载架设有用于存放车门的车门存放架且车门存放架设有用于固定车门的车门固定装置。与现有技术相比，本车门工位器具通用性好，能够满足对多种车型的车门的存放、转运和装配需求，使用方便，提高员工装配速度，减轻员工劳动强度，提高员工满意度；而且本车门工位器具作为布置车门分装流水线的主要载体，多个车门工位器具依次连接，就可形成一条车门分装流水线。
【专利说明】一种汽车车门工位器具及具有其的车门分装流水线【技术领域】
[0001]本发明属于汽车制造辅助工具的【技术领域】，具体地说，本发明涉及一种汽车车门工位器具及具有其的车门分装流水线。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车制作过程中，车门需要多种器具分别完成存放、转运、装配等，如车门在装配时，需要通过专用的转运器具转运至门分装区域，并需要人工搬运至装配器具上进行装配。因此，装配一个车门总成，需要使用多种工位器具，需要人工搬运车门在不同工位器具之间转移，导致装配效率低，员工劳动强度大；而且，车型不同，车门结构也不同，由于各车型间的工位器具不能通用，造成每种车型都要大量制作工位器具，造成车间存储面积的大量占用，以及资源的严重浪费，还容易造成工位器具管理的混乱。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种汽车车门工位器具，目的是提高通用性，满足对车门的存放、转运和装配需求。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种汽车车门工位器具，包括主承载架，主承载架设有用于存放车门的车门存放架且车门存放架设有用于固定车门的车门固定装置。
[0005]所述车门存放架与所述主承载架为转动连接，车门存放架的旋转中心线位于竖直面内，车门存放架设有用于在主承载架上锁止的门架锁止装置。
[0006]所述主承载架包 括水平设置的底架和竖直设在底架上的竖直支撑架，所述车门存放架设在竖直支撑架的两侧且与竖直支撑架转动连接。
[0007]所述门架锁止装置包括所述车门存放架上设置的锁止固定座、与锁止固定座转动连接的门架锁止件和所述竖直支撑架上设置的锁止固定柱，门架锁止件设有用于勾住锁止固定柱的锁止勾。
[0008]所述门架锁止装置设在所述车门存放架的非转动连接端的上部位置处。
[0009]所述车门存放架的转动连接端设有一旋转柱，所述竖直支撑架上设有分别与旋转柱上、下端转动连接的门架上托座和门架下托座，门架下托座上设有用于安装门架限位柱的若干个安装孔。
[0010]所述车门固定装置包括设在所述旋转柱上的车门前固定块、车门后固定块和设在所述车门存放架底部的车门下托轮，车门前固定块和车门后固定块相配合夹紧车门，车门下托轮用于在车门底部托住车门，所述车门存放架上设有用于安装车门后固定块且为可移动的滑座，滑座设有用于锁止的锁止机构。
[0011]所述锁止机构包括设在所述车门存放架上的锁止齿条、设在所述滑座上的支座、与支座转动连接的操作杆和通过连杆与操作杆连接的锁止块，连杆穿过支座上设置的导向孔与操作杆转动连接，锁止块设有与锁止齿条啮合的齿。[0012]所述底架的一端设有拉环，另一端设有用于与另一车门工位器具连接的连接器，底架的底部四个角处各设有一个万向轮，底架的底部还设有导向柱。
[0013]本发明还提供了一种车门分装流水线，包括若干个上述的车门工位器具，车门工位器具依次连接。
[0014]本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本车门工位器具通用性好，能够满足对多种车型的车门的存放、转运和装配需求，使用方便，提高员工装配速度，减轻员工劳动强度，提高员工满意度；而且本车门工位器具作为布置车门分装流水线的主要载体，多个车门工位器具依次连接，就可形成一条车门分装流水线。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的车门工位器具的结构示意图；
[0016]图2为本发明的车门工位器具的主视图；
[0017]图3为本发明的车门工位器具的后视图；
[0018]图4为锁止机构的结构示意图；
[0019]图5为门架锁止装置的结构示意图；
[0020]上述图中的标记均为:1、底架；2、万向轮；3、防撞缓冲块；4、工具盒；5、拉手；6、后车门存放架；61、后门架旋转柱；7、门架下托座；8、导向柱；9、前车门下托轮；10、后车门下托轮；11、门架锁止装置；111、锁止固定座；112、门架锁止件；113、锁止固定柱；12、门架上托座；13、前车门前固定块；14、连接器；15、后车门前固定块；16、锁止机构；161、操作杆；162、锁止齿条；163、支座；164、连杆；165、锁止块；17、拉环；18、固定板；19、滑道；20、前车门后固定块；21、前车门存放架；211、前门架旋转柱；22、门架限位柱；23、竖直支撑架。
【具体实施方式】
[0021]如图1至图5所示，本发明一种汽车车门工位器具，包括主承载架，主承载架上设有用于存放车门的车门存放架，车门存放架上设有用于固定车门的车门固定装置，主承载架底部设有万向轮2，方便移动。
[0022]具体地说，主承载架是由多根方钢焊接构成的框架结构，其包括水平设置的底架I和竖直设在底架I宽度方向的中部位置的竖直支撑架23，底架I的底部四个角处各设有一个万向轮2，万向轮2带有自锁功能。底架I与竖直支撑架23长度相等。设置竖直支撑架23，以便于车门存放架的布置和安装，在竖直支撑架23的前端和后端各设有一个拉手5。车门存放架设在竖直支撑架23的两侧且与竖直支撑架23转动连接，车门存放架的旋转中心线位于竖直面内，车门存放架设有用于在主承载架上锁止的门架锁止装置11。
[0023]在本实施例中，竖直支撑架23左右两侧的车门存放架分别为用于存放前车门的前车门存放架21和用于存放后车门的后车门存放架6。前车门存放架21的转动连接端设有一根竖直的前门架旋转柱211，后车门存放架6的转动连接端设有一根竖直的后门架旋转柱61，在竖直支撑架23 —端的立柱的上部和下部分别设有一个门架上托座12和一个门架下托座7，前门架旋转柱211和后门架旋转柱61的上下端分别通过轴承安装在门架上托座12和门架下托座7上，门架上托座12和门架下托座7对左右两根旋转柱形成支撑，从而可以确保左右两侧的车门存放架能够转动。门架上托座12大致呈三角形，门架下托座7的上表面的左右两端位置处设有用于安装门架限位柱22的三个安装孔，安装孔为门架开启角度孔，最边缘的安装孔位置为门架极限开启角度。
[0024]本车门工位器具由于车门存放架可转动，可根据实际需要开启一定角度，方便员工作业。
[0025]前车门存放架21和后车门存放架6都由方钢焊接构成，包括在底部的底边杆、位于侧部的两根竖直杆和在顶部的水平杆，底边杆的一端与旋转柱焊接连接，另一端与两根竖直杆焊接连接，水平杆焊接在内侧的竖直杆上。这种结构的车门存放架结构强度高，制作简单，能够满足多种车型的车门存放需求。而且，为了进一步增强强度，在前车门存放架21的底边杆与前门架旋转柱211之间、后车门存放架6和后门架旋转柱61之间均焊接有一块三角铁，起到加固的作用。由于后车门存放架6的长度较长，在后车门存放架6和后门架旋转柱61之间还焊接有一根斜拉杆，起到进一步加固的作用。
[0026]前车门存放架21和后车门存放架6上设有用于在竖直支撑架23上锁止的门架锁止装置11，门架锁止装置11均位于前车门存放架21和后车门存放架6的非转动连接端的上部位置，方便操作。以后车门存放架6上的门架锁止装置11为例进行说明，如图5所示，门架锁止装置11包括在后车门存放架6的最外侧竖直杆上设置的锁止固定座111、与锁止固定座111转动连接的门架锁止件112和在竖直支撑架23的端部立柱上设置的锁止固定柱113，门架锁止件112设有用于勾住锁止固定柱113的锁止勾。锁止固定座111通过U型螺栓固定在竖直杆上，锁止固定座111的侧部设有用于安装门架锁止件112的销轴，门架一端为操作手柄，另一端为形状为“鸭嘴”形的锁止勾，锁止勾用于勾住锁止固定柱113，锁止固定柱113与锁止固定座111侧部的销轴平行。这种结构的门架锁止装置11解锁和上锁操作方便，锁止牢固。当后车门存放架6不需要开启时，向上扳动门架锁止件112，使锁止勾勾住锁止固定柱113，后车门存放架6即被锁定，可以有效避免晃动。
[0027]前车门存放架21上的门架锁止装置11与后车门存放架6上的相同，由于前车门存放架21的长度比后车门存放架6长度短，前车门存放架21的门架锁止装置11的锁止固定柱113是设在竖直支撑架23上的与端部立柱平行的位于内侧的另一根立柱上。
[0028]在将车门存放在前车门存放架21和后车门存放架6上后，还需要通过车门固定装置进行固定，防止晃动。
[0029]前车门存放架21上的车门固定装置包括设在前门架旋转柱211上的前车门前固定块13、前车门后固定块20和设在前车门存放架21的底边杆上的前车门下托轮9，前车门前固定块13和前车门后固定块20相配合夹紧前车门，前车门下托轮9用于在前车门底部托住前车门，前车门存放架21上设有用于安装前车门后固定块20且为可移动的滑座，滑座上设有用于锁止的锁止机构16。前车门前固定块13和前车门后固定块20为水平设置且朝向前车门存放架21外侧伸出，为了能够夹紧固定前车门，前车门前固定块13和前车门后固定块20上均设有两个定位槽，前门下托轮的外圆周面上设有两个环槽，在存放前车门时，将前车门的两侧分别嵌入前车门前固定块13和前车门后固定块20上的定位槽中，将前车门的底部嵌入前车门下托轮9上的环槽中，然后通过锁止机构16锁紧滑座，即前车门后固定块20被固定，最终实现前车门的固定。前车门下托轮9在前车门存放架21的底边杆上沿底边杆长度方向设有三个，以适用于不同宽度的前车门，以对前车门形成稳定支撑。
[0030]后车门存放架6上的车门固定装置包括设在后门架旋转柱61上的后车门前固定块15、后车门后固定块和设在后车门存放架6的底边杆上的后车门下托轮10，后车门前固定块15和后车门后固定块相配合夹紧后车门，后车门下托轮10用于在后车门底部托住后车门，后车门存放架6上设有用于安装后车门后固定块且为可移动的滑座，滑座上设有用于锁止的锁止机构16。后车门前固定块15和后车门后固定块为水平设置且朝向后车门存放架6外侧伸出，为了能够夹紧固定后车门，后车门前固定块15和后车门后固定块上均设有两个定位槽，后门下托轮的外圆周面上设有一个环槽。在存放后车门时，将后车门的两侧分别嵌入后车门前固定块15和后车门后固定块上的定位槽中，将后车门的底部嵌入后车门下托轮10上的环槽中，然后通过锁止机构16锁紧滑座，即后车门后固定块被固定，最终实现后车门的固定。后车门下托轮10在后车门存放架6的底边杆上沿底边杆长度方向设有两个，以对后车门形成稳定支撑。
[0031]前车门存放架21和后车门存放架6上的车门固定装置的锁止机构16的结构相同。如图4所示，锁止机构16包括设在各车门存放架顶部水平杆上的的锁止齿条162、设在滑座顶部的支座163、与支座163转动连接的操作杆161和通过连杆164与操作杆161连接的锁止块165，连杆164穿过支座163上设置的导向孔与操作杆161转动连接，连杆164在操作杆161驱动下可以沿着导向孔上下移动，锁止块165的底面设有与锁止齿条162啮合的齿，锁止块165相当于一个与锁止齿条162啮合的小齿条，当根据车门的宽度调节好车门后固定块的位置后，向上扳动操作杆161,锁止块165向下移动与锁止齿条162啮合,滑座被固定，车门也就被固定住。车门存放架顶部水平杆的侧面安装有一个与锁止齿条162平行的长条板，长条板的顶面、锁止齿条162的底面与水平杆的侧面共同在水平杆的侧面形成滑道19，滑座套住锁止齿条162和长条板，滑座的内侧面设有嵌入滑道19中的滑块，从而滑座能够沿着滑道19直线移动。在水平杆连接的竖直杆上，还安装有一个固定板18，在锁止齿条162的前端还设有限位块。
[0032]设置上述具有可移动锁止功能的锁止机构16，使车门后固定块的位置可调节，并且可以实现固定，以适用于不同宽度的车门，实现多车型车门的存放，通用性好。
[0033]本车门工位器具的底架I的前端中部设有一个拉环17，拉环17与底架I转动连接，底架I的后端中部设有一个用于与另一车门工位器具连接的连接器14，该连接器14是由在底架I后端设置的上下两个平行的连接板和竖直插在连接板上的销钉构成，在连接时，将后一车门工位器具的拉环17放入两连接板之间，然后插入销钉使销钉穿过拉环17，两个车门工位器具即被连接上。在使用本车门工位器具时，为了确保器具沿着规定的轨迹线快速移动，在底架I的底面前端中间位置还设有一个竖直的导向柱8，导向柱8的底端安装有一个轴承。在底架I的后端位于连接器14的两侧还各设有一个防撞缓冲块3，避免器具发生碰撞造成损伤。
[0034]采用本车门工位器具可以形成一条车门分装流水线，具体是将多个车门工位器具依次通过连接器14和拉环17连接，可通过电动小车转运，也可人工转运至门分装区域，通过导向柱8将器具放在规定的轨道内，按工艺工序内容装配，第一工序装配完成后，移动器具至第二工序，依次类推，适量的器具数量和工艺节拍人数，即可成为车门分装流水线。还可以将本工位的工具放在器具上的工具盒4内，工具盒4是设置在竖直支撑架23后端顶部位置处，员工装配时随时拿取方便。
[0035]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车车门工位器具，其特征在于:包括主承载架，主承载架设有用于存放车门的车门存放架且车门存放架设有用于固定车门的车门固定装置。
2.根据权利要求1所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述车门存放架与所述主承载架为转动连接，车门存放架的旋转中心线位于竖直面内，车门存放架设有用于在主承载架上锁止的门架锁止装置。
3.根据权利要求2所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述主承载架包括水平设置的底架和竖直设在底架上的竖直支撑架，所述车门存放架设在竖直支撑架的两侧且与竖直支撑架转动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述门架锁止装置包括所述车门存放架上设置的锁止固定座、与锁止固定座转动连接的门架锁止件和所述竖直支撑架上设置的锁止固定柱，门架锁止件设有用于勾住锁止固定柱的锁止勾。
5.根据权利要求3或4所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述门架锁止装置设在所述车门存放架的非转动连接端的上部位置处。
6.根据权利要求5所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述车门存放架的转动连接端设有一旋转柱，所述竖直支撑架上设有分别与旋转柱上、下端转动连接的门架上托座和门架下托座，门架下托座上设有用于安装门架限位柱的若干个安装孔。
7.根据权利要求6所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述车门固定装置包括设在所述旋转柱上的车门前固定块、车门后固定块和设在所述车门存放架底部的车门下托轮，车门前固定块和车门后固定块相配合夹紧车门，车门下托轮用于在车门底部托住车门，所述车门存放架上设有用于安装车门后固定块且为可移动的滑座，滑座设有用于锁止的锁止机构。
8.根据权利要求7所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述锁止机构包括设在所述车门存放架上的锁止齿条、设在所述滑座上的支座、与支座转动连接的操作杆和通过连杆与操作杆连接的锁止块，连杆穿过支座上设置的导向孔与操作杆转动连接，锁止块设有与锁止齿条啮合的齿。
9.根据权利要求8所述的汽车车门工位器具，其特征在于:所述底架的一端设有拉环，另一端设有用于与另一车门工位器具连接的连接器，底架的底部四个角处各设有一个万向轮，底架的底部还设有导向柱。
10.一种车门分装流水线，包括若干个权利要求1至9任一所述的车门工位器具，车门工位器具依次连接。
【文档编号】B65G7/02GK103625823SQ201310617595
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】王建国, 王道源, 司培乐, 张莉萍 申请人:奇瑞汽车股份有限公司