专利名称：汽车外门槛放置转运器具的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种用于汽车上细长构件储运的专用器具，尤其是涉及一种汽车 外门槛放置转运的器具。
背景技术：
目前大多数汽车行业涂装车间外门槛等细长的构件并没有专门放置、转运的器 具，将许多已检验合格的外门槛随意堆放在车间内的场地上侯待组装，造成了现场的混乱 及空间的浪费，在存取和转运时碰伤、划伤和变形时有发生。造成产品质量下降，严重影响 生产进度，增加生产成本。国家知识产权局于2007年01月24日公告的如下一项实用新型专利文献公告 号CN2861085Y物料架，其主权利要求是一种物料架，由料架和木制的定位块组成，其特 征在于所述的料架主体呈阶梯状，分为4层。所述的该相邻料架之间相互错位排布，构成 阶梯状结构，每层料架上均设置有木制V形定位块。有供吊装转运的挂钩。上述实用新型专利用于存放实心笨重的大中型粗钢轴，转运依靠吊车、行车挂住 挂钩吊装转运。由于是装运笨重的工件，整体结构粗笨，不宜作为外门槛一类较为细长轻巧 工件的储运工具。其形状结构也与本实用新型申请内容相距甚远。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有汽车生产流程中存在的外门槛存放混乱、空间 浪费及转运时造成的碰伤划伤的技术问题。提供一种外门槛放置转运的专用器具，使外门 槛存放有序，节省了车间内的空间，既便于存放取用，也使合格的构件得到妥善的保护，避 免转运过程中的磕碰、划伤或变形，造成的无谓损失，确保产品质量，降低生产成本。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的外门槛专用的 放置转运器包括车轮架和多层结构的框架，框架各层的横梁上焊接带有保护套的分隔柱， 框架置于车轮架上。不同车型的外门槛型式尺寸互有差异，变换车型可以不改变车轮架，仅 变换上部多层结构的框架。该汽车外门槛放置转运器具，框架由方形钢管制成多层横梁和立柱焊接而成，有 良好的强度和刚性，多层结构框架有4 6层。各层横梁上的分隔柱为整个长度上均勻分布直立焊接10个“1”字形带有保护套 的圆钢，分隔柱间的距离使每一构件较宽裕的空间，便于存入和取用。分隔柱焊接的多层结构框架表面覆盖有防腐蚀的涂覆层，以有效防止在使用周期 中被腐蚀。分隔柱圆钢外的保护套为橡胶管或发泡塑料套管，以防护外门槛工件免受磕碰和 划伤。车轮焊接于车轮架底部对称的4端，确保转运时稳定。车轮的组件内为钢圈，钢圈内有轴承和转轴；钢圈外为特制橡胶制作的减震装置。以防护外门槛工件在存放运送过程中免受因震动而磕碰和划伤。车轮架外表面覆盖有防腐蚀的涂覆层。以有效防止在使用周期中被腐蚀。置于车轮架上的多层结构框架，两者用紧固件连接，可靠连接，不得松动，确保储 运过程中的安全。本实用新型的汽车外门槛存放转运器具采用方形钢管焊接成框架和车轮架，有良 好的强度和刚性；多层框架横梁上的分隔柱外加装套入了保护套。有足够宽裕存取工件的 空间；车轮上又设计了有效的减震装置，保证汽车外门槛安全存放和取用，提高了车间的空 间利用率，工件存入取出便捷、有序、高效，也方便统计，有效的避免转运过程中的碰伤、划 伤，提高产品质量和生产效率，节约成本。
图1是本实用新型的结构示意图的正视图；图2是本实用新型的结构示意图的侧 视图；图中1.车轮架，2.多层结构的框架，3.立柱，4.横梁，5.分隔柱，6.减震车轮，7.保 护套。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。一种多层结构的外门槛放置转运器具如附图所示。对于一种型式的轿车的外门槛储运车曾按照实际需要设计制作如下尺寸的外门 槛储运器具整体长为280cm，高为155cm，宽为110cm。车体框架2由20X20mm的方形钢 管制作的横梁4，立柱3焊接而成。1层和2层之间高度为10cm，2层和3层之间高度，3层 和4层之间的高度，4、5层之间的高度均为40cm。在2、3、4、和5层横梁4上垂直焊接长为200mm的“1”字形的钢筋，作为分隔柱， 钢筋之间平均距离为30cm。钢筋上套有长度220mm的橡胶管作为保护套防护工件之间磕 碰。分隔的每一空间可以宽裕、有序地放置一条汽车的外门槛。每层放10条外门槛，5层可 放50条。一目了然，便于点数和统计。多层结构框架2和车轮架1之间用紧固件可靠连接，不得松动，确保存放和中转储 运过程中的安全。减震车轮6的外直径为15cm，焊接于车轮架1底部，便于转运输送。每一 车轮内有钢圈、轴承和转轴，外部为特制橡胶制作厚厚的轮圈，可有效吸收中转运输时的震 动。由于各车轮皆装有轴承，中转转运一个人推动甚感轻便。以上所述的实施例只是本实用新型一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式 上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其他的变体和改型。
权利要求一种汽车外门槛放置转运器具，包括车轮架(1)和多层结构的框架(2)，其特征在于框架各层的横梁(4)上焊接带有保护套的分隔柱(5)，框架(2)置于车轮架(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于所述的框架(2)由方 形钢管制成多层横梁(4)和立柱(3)焊接而成。
3.根据权利要求1所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于所述的多层结构框架 有4-6层。
4.根据权利要求1或2所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于各层横梁上的分 隔柱为整个长度上均勻分布直立焊接10个“ 1，，字形带有保护套的圆钢。
5.根据权利要求1所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于分隔柱焊接的多层结 构框架(2)表面覆盖有防腐蚀的涂覆层。
6.根据权利要求4所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于分隔柱(5)圆钢外的 保护套(7)为橡胶管或发泡塑料套管。
7.根据权利要求1所描述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于所述的车轮(6)焊 接于车轮架底部对称的4端。
8.根据权利要求1所描述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于所述的车轮(6)的 组件内为钢圈，钢圈内有轴承和转轴；钢圈外为特制橡胶制作的减震装置。
9.根据权利要求1所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于车轮架(1)外表面 覆盖有防腐蚀的涂覆层。
10.根据权利要求1所述的汽车外门槛放置转运器具，其特征在于所述的置于车轮架 (1)上的多层结构框架(2)，两者用紧固件连接。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车外门槛放置转运器具，解决汽车行业较为轻薄细长构件的存放和转运。技术方案是方形钢管焊接成框架和车轮架，有良好的强度和刚性；多层框架横梁上设有均布的“1”字形的分隔柱，分隔柱外加装套入了保护套。有足够宽裕空间存取工件；车轮上又设计了有效的减震装置，保证供汽车组装的外门槛安全存放，中转和取用，提高了车间的空间利用率，工件存入取出便捷、有序、高效，也方便统计，有效的避免转运过程中的碰伤划伤或变形，提高产品质量和生产效率，节约成本。
文档编号B65G1/02GK201647540SQ20092031365
公开日2010年11月24日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 钟泉 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利集团控股有限公司