电梯装置的制作方法

本发明涉及一种具备调速器的电梯装置。

背景技术：

作为本技术领域的背景技术，具有以下的专利文献1以及专利文献2。在上述专利文献1中，公开了具有如下结构的电梯用调速器：当轿厢的升降速度成为第一加速度时，通过基于离心力的飞重的转动使工作爪与轿厢停止用开关的开关杆抵接而使开关杆转动，由此，使开关工作，阻断驱动装置的电源，通过驱动装置的制动器装置使轿厢停止。

另外，在专利文献2中公开了如下的电梯用调速器：当电梯轿厢的升降速度达到第一设定值、例如额定速度的1.3倍时，通过离心力使调节配重的爪部侧与平衡弹簧相反地朝外径方向较大地位移，爪部与开关杆抵接而使轿厢停止用开关工作，阻断驱动电梯轿厢的驱动装置的切断电源，使制动装置工作而使电梯轿厢的升降电停止。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2001-106454号公报

专利文献2：日本特开2005-89118号公报

如上述的专利文献1以及2那样，在当电梯轿厢的升降速度达到规定的值时使构成调速器的飞重的工作爪或者调节配重的爪部与开关杆碰撞而使开关工作并使电梯轿厢电停止的结构中，若开关杆的前端部分(与飞重的工作爪或者调节配重的爪部等碰撞的部分)较为平坦，则由离心力打开的飞重或者调节配重通过按压于该前端部分而产生的摩擦力使开关杆倾倒。因此，在为了使该停止用开关倾倒而设有阻力的情况下，为了产生较大摩擦力而不得不通过较大的力将飞重或者调节配重向开关杆的前端部分按压，通过相对于该按压力的反作用力使飞重或者调节配重产生较大振动。这样的较大振动成为使电梯轿厢的其它的紧急停止机构产生误工作的原因。

如专利文献2所公开的电梯用调速器那样，在以不使停止用开关的旋转轴(旋转中心)成为绳轮的旋转轴的正上方的方式配置停止用开关的情况下，能够使飞重从开关杆的侧面碰撞，因此与将停止用开关的旋转轴配置在绳轮的旋转轴的正上方的情况相比，能够利用较小的反作用力使停止用开关旋转。但是，用于防止误工作的这样的部件配置的调整使部件配置的自由度降低，导致调速器尺寸的增大。

技术实现要素：

对此，本发明的目的在于，鉴于上述情况，提供一种能够同时实现防止调速器的构成部件的配置的自由度降低以及防止调速器的误工作的电梯装置。

本发明为了实现上述目的，提供一种电梯装置，其具备：电梯轿厢，其在升降通道中升降；主吊索，其一端与电梯轿厢连结，另一端与平衡重连结；卷扬机，其具有卷绕有主吊索的卷扬机用绳轮；调速器吊索，其与电梯轿厢连接，且与电梯轿厢一起升降；以及调速器，其具有卷绕有调速器吊索的绳轮，并对电梯轿厢进行制动，其特征在于，所述调速器具有所述绳轮、设于绳轮且与绳轮同步旋转的飞重、以及使电梯轿厢电停止的开关，所述开关具有开关主体、用于使所述开关主体工作的开关片，电梯装置构成为，伴随着电梯轿厢的升降速度的上升而利用绳轮的旋转的离心力使飞重从绳轮的中心轴朝向绳轮的外径位移，利用在速度达到规定的值时飞重的一部分与开关片的端部碰撞而产生的碰撞力，使开关片旋转，由此开关工作而使电梯轿厢停止。

发明效果

根据本发明的电梯装置，能够同时实现防止调速器的构成部件的配置的自由度降低以及防止调速器的误工作。

需要说明的是，上述以外的课题、结构以及效果通过以下的实施方式的说明得以明确。

附图说明

图1是表示第一实施例的电梯装置的简图。

图2是放大图1的调速器的主视图。

图3是表示现有的调速器的开关及其周边的示意图。

图4是放大图2的调速器的开关及其周边的示意图。

图5是放大第二实施例的电梯装置中的调速器的开关及其周边的示意图。

附图标记说明：

1…建筑物；2…升降通道；3…电梯轿厢；4…平衡重；5…主吊索；6…卷扬机用绳轮；7…导轨；8…紧急制动装置；9…工作杆；10…调速器吊索；11…绳轮；12…支承构件；13…绳轮11的旋转轴；14A、14B、14A′、14B′…飞重；15…连结杆；16A、16B、16A′、16B′…爪部；17…停止用开关；17a、17a′…开关主体；17b、17b′…开关片的旋转轴；17c、17c′…开关片；18a、18b…切口部；19…检测部；20…工作体；21…调速吊索止动件；22…碰撞力；22′…按压力；24、24′…振动；25、25′…反作用力；26…摩擦力；30…绳轮11的行进方向；100…电梯装置。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施例进行说明。

[第一实施例]

图1是表示第一实施例的电梯装置的简图。如图1所示，本发明的第一实施例的电梯装置100具有：能够在形成于建筑物1的升降通道2内升降的电梯轿厢3；一端与电梯轿厢3连结且另一端与平衡重4连结的主吊索5；具有卷绕有该主吊索5的卷扬机用绳轮(牵引轮)6的卷扬机(未图示)；引导电梯轿厢3的升降的导轨7；设于电梯轿厢3且在紧急时把持导轨7进行紧急停止的紧急制动装置8；为了驱动该紧急制动装置8而轴支承于电梯轿厢3侧的工作杆9；与该工作杆9连结而在升降通道2内的电梯轿厢升降行程全部范围内张开、与电梯轿厢3一并升降的环状的调速器吊索10；以及具有轴支承于升降通道2的顶部且卷绕有调速器吊索10的绳轮11的调速器(图1的X部分)。本发明的电梯装置100中，该调速器具有特征。以下，对调速器的结构进行详细说明。

图2是放大图1的调速器的主视图。如图2所示，调速器被在导轨7的顶上部固定的支承构件12支承，在该支承构件12上固定有将绳轮11支承为能够旋转的旋转轴13。在绳轮11的侧部具有将一对飞重14A、14B安装为转动自如且与绳轮11同步旋转的结构。另外，一对飞重14A、14B被限制为由连结杆15连结而进行相同的动作。另外，在飞重14A的端部形成有爪部16A，在飞重14B的端部形成有爪部16B。当电梯轿厢下降时，调速器吊索以及绳轮11的行进方向成为箭头30所示的方向。

飞重14A、14B由弹簧装置(未图示)保持，但成为通过绳轮11的旋转的离心力使飞重14A、14B的爪部16A、16B克服弹簧装置向绳轮11的外径侧移动(从绳轮11的中心轴朝向绳轮11的外径位移)的结构。

在支承构件12的上部安装有获得用于使电梯轿厢的驱动装置的制动装置(未图示)工作的电信号的开关(停止用开关)17。停止用开关17具有：开关主体17a；在电梯轿厢3的升降速度达到第一设定值、例如额定速度的1.3倍时与飞重14A、14B的爪部16A、16B碰撞而使开关17a工作的开关片17c；以及开关片17c的旋转轴17b。

停止用开关17构成为，在开关片17c以其旋转轴17b为中心旋转时，通过电信号获得电梯轿厢3的升降速度达到第一设定值的情况。

另外，在支承构件12的下部设有调速吊索停止装置。该调速吊索停止装置具备：在稳定状态下保持为图2所示的状态的检测部19；在电梯轿厢3的下降速度达到第二设定值、例如为额定速度的1.4倍时与爪部16A、16B碰撞而使工作体20朝释放方向旋转的检测部20；以及在工作体20朝释放方向旋转时向被弹簧(未图示)施力的方向驱动而使调速器吊索10停止的调速吊索止动件21。

接下来，对上述的调速器的动作进行说明。调速器吊索10与电梯轿厢3的升降同步地循环移动，从而使绳轮11旋转。此时，飞重14A、14B与绳轮11一并旋转并且受到与绳轮11的旋转速度、也就是说电梯轿厢3的升降速度对应的离心力。然后，当电梯轿厢3的升降速度成为规定值以上时，飞重14A、14B的爪部16A、16B向外径侧位移。

而且，当因某些因素使电梯轿厢3的升降速度达到第一设定值、例如额定速度的1.3倍时，因离心力使飞重14A、14B的爪部16A、16B从绳轮11突出，与开关片17c接触(碰撞)而使其以旋转轴17b为中心旋转，使停止用开关17工作而阻断驱动电梯轿厢3的驱动装置的电源，使制动装置工作而使电梯轿厢3的升降电停止。

另一方面，例如，当因主吊索5的切断使电梯轿厢3下降、且其下降速度达到第二设定值、例如额定速度的1.4倍时，利用与该速度对应的绳轮11的旋转所产生的离心力使飞重14A、14B的爪部16A、16B侧更大地向绳轮11的外径侧位移。通过该位移，爪部16A、16B与检测部19碰撞而使工作体20沿顺时针方向旋转，释放调速吊索止动件21，使被弹簧(未图示)施力的调速吊索止动件21旋转而按压于调速器吊索10，使调速器吊索10的移动停止。

通过该调速器吊索10的停止与电梯轿厢3的进一步下降，拉起图1所示的电梯轿厢3的工作杆9。通过工作杆9的拉起，使设于电梯轿厢3的紧急制动装置8工作而强力把持导轨7，使电梯轿厢3机械式停止。

本发明的调速器在上述的开关片17c的端部(飞重14A、14B的爪部16A、16B)的形状具有特征。如专利文献1以及2那样，以往，对于开关片17c的端部的形状没有进行研究。

在此，对现有的开关片端部的形状进行说明。图3是表示现有的调速器的开关及其周边的示意图。如图3所示，以往，开关片17c′的前端具有平坦的形状，通过因与飞重14A′、14B′的爪部16A′、16B′的碰撞而产生的摩擦力26使开关片17c′旋转。因此，当以向停止用开关17传递旋转力的方式作用比较大的力(按压力)22′时，通过反作用力25′使飞重14A′、14B′产生较大的振动24′。这样的较大的振动24′在电梯轿厢3的升降时发生，因此在图2所示的结构中，在爪部16A、16B与检测部19碰撞而使电梯轿厢3的下降速度达到第二设定值时同样地使工作体20工作，从而产生调速器的误工作。

为此，为了防止上述的误工作，在本发明中将开关片17c的前端的形状设为通过与飞重14A、14B的爪部16A、16B碰撞时的碰撞力使开关片17c旋转的形状。图4是放大图2的调速器的开关及其周边的示意图。如图4所示，在电梯轿厢3的下降时，开关片17c的端部(前端)形成有切口部18a，使飞重14A、14B对开关片17c给予的碰撞力的作用线22从飞重14A、14B的爪部16A、16B与开关片17c的接触部分朝向飞重14A、14B的旋转行进方向30。进行切口以使碰撞力的作用线22与旋转轴17b的距离变大。在图4中，在从旋转轴方向观察开关片17c时，将开关片17c的前端的形状设为仅在单侧具有切口部18a的形状。这表示，碰撞力的作用线22朝向使停止用开关17容易旋转的方向。即，在本发明中，使开关片17c旋转的主要力并非摩擦力而是碰撞力，能够利用比产生图3所示的摩擦力26的按压力22′小的碰撞力使停止用开关17c倾倒。因此，与图3所示的情况相比，能够抑制以反作用力25为起因的飞重14A、14B所产生的振动24。

其结果是，以往那样的较大的振动24′得到抑制，能够利用简单的结构来防止图2所示的爪部16A、16B与检测部19碰撞而使工作体20误工作。另外，由于开关片17c具有上述那样的形状即可，因此无需避开绳轮11的旋转轴13的正上方来设置停止用开关17，能够防止调速器的构成部件的配置的自由度降低。由此，能够确保停止开关配置的自由度，能够缩小调速器的尺寸。

[第二实施例]

图5是放大第二实施例的电梯装置中的调速器的开关及其周边的示意图。需要说明的是，在图5的一部分结构中，对于与图4同样的结构省略附图标记。如图5所示，停止用开关具有与第一实施例同样地在电梯轿厢3的升降时与爪部16A、16B碰撞的开关片。该开关片的前端形成有切口部，使相对于电梯轿厢的上升方向以及下降方向上的飞重14A、14B的两种旋转分别增大碰撞力的作用线与停止用开关中的旋转轴之间的距离。即，开关片17c的前端在从正面(从开关的旋转轴方向)观察时在两侧形成有切口部18a、18b，成为大致V字状的端面。

根据这样的结构，即便在电梯轿厢的上升方向以及下降方向中的任一方向中，在电梯轿厢3的升降速度达到规定值以上时，通过飞重14A、14B与开关片碰撞而产生的反作用力，能够抑制在飞重14A、14B上产生的振动，能够利用简单的结构来防止在图2所示的结构中爪部16A、16B与检测部19碰撞而使工作体20误工作。

如以上说明的那样，根据本发明的电梯装置，能够同时实现防止调速器的构成部件的配置的自由度降低以及防止调速器的误工作。

需要说明的是，上述的实施例中，为了有助于本发明的理解而进行了具体说明，本发明并不限于具备所说明的全部结构。例如，能够将某一实施例的结构的一部分置换为其它实施例的结构，并且也能够向某一实施例的结构添加其它实施例的结构。另外，能够对于各实施例的结构的一部分进行削除、置换为其它结构、追加其它结构。

具体来说，在上述实施例中对于捕捉配重(catch weight)式的调速器的情况进行了说明，但也可以是专利文献1以及2所述的牵引式的调速器。在上述实施例中将停止用开关17的设置场所设为绳轮的旋转轴的正上方，但在获得本发明效果的范围内，也可以将停止用开关17的设置场所从绳轮的旋转轴的正上方错开。在上述实施例中，将切口部的形状图示为图4以及图5，但不限定于该形状，只要是通过飞重14A、14B对开关片17c给予的碰撞力使开关片17c旋转，则也可以是任意的形状。作为开关片17c的形状，图4采用抑制电梯轿厢下降时的飞重14A、14B的振动的结构，但为了抑制电梯轿厢上升时的飞重14A、14B的振动，也可以具有与图4左右对称的形状。另外，在上述实施例中对于具有机械室的电梯装置的情况进行了说明，但也可以是不具有机械室的电梯装置。