立式夹具的制作方法

本发明涉及工程车技术领域，尤其是涉及的是一种立式夹具。

背景技术：

建筑、修路、造桥等工地常常需要使用夹取、移动物件。作业中常常要先用绳索绑缚物件，再用料斗钩取移动，操作十分不便。因此工程车夹具营运而生，但市面上的夹具多为横向、水平夹具，即仅能从水平方向夹取物件，而且使用范围单一：或用于砖块型物件、或用于圆柱状物件等。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种立式夹具。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：立式夹具，包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和控制装置；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；控制装置安装于连接座下面，用于控制左夹部和右夹部的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置可使移动、运送操作更为快捷。

优选的，所述控制装置为液压缸，包括缸体和活塞杆；连接座的左、右两侧分别设有左耳部和右耳部，左耳部和右耳部各有两个；左耳部的外端与缸体底部铰接；所述左夹部的上部为分叉状，包括内叉块和外叉块；左耳部和左夹部之间设有连杆，连杆的一端铰接于左耳部内端，另一端铰接左夹部的外叉块；所述右夹部上部设有两个向下凸出的下凸块、一个斜向上凸出的长凸块和两个向上凸出的上凸块，长凸块位于两个上凸块之间；下凸块与左夹部内叉块铰接，长凸块与活塞杆的外端铰接，上凸块与右耳部铰接。

液压缸控制左夹部、右夹部张合原理：当液压缸的活塞杆向外移动（即活塞杆向左移动）时，右夹部的长凸块随活塞杆向外移动，右夹部的下部则向内收合；此时，下凸块向上移，与下凸块铰接的左夹部的内叉块随之向上移，外叉块则向外向下移，使得左夹部向内收合。当液压缸的活塞杆向内移动时，右夹部的长凸块随活塞杆向内移动，右夹部的下部向外张开；此时，下凸块向下移动，左夹部的内叉块随下凸块向下移，外叉块则向内向上移动，使得左夹部向外张开。

优选的，所述转动装置包括转盘和蜗轮蜗杆减速机；转盘安装于安装座与连接座之间，蜗轮蜗杆减速机设于安装座上，用于控制转盘转动。蜗轮蜗杆减速机可设有至少两级的换速档位，蜗轮蜗杆减速机可以根据作业需求改变控制转盘的转动角度、转动速度。同时，蜗轮蜗杆减速机的蜗轮可采用纵向设置，垂直安装于安装座上，有效提高蜗轮蜗杆减速机的耐磨损性能，延长使用寿命。

优选的，所述左夹部并列设有若干个左夹臂；所述右夹部并列设有若干个右夹臂；左夹臂和右夹臂相互交叉。

优选的，所述左夹臂下部和右夹臂下部为弧形状，左夹臂和右夹臂的方向相对，使左夹部和右夹部张开呈弧形状。

优选的，所述左夹部还包括位于左夹部下部的挡杆；所述右夹部还包括位于右夹部下部的挡杆。挡杆防止操作失灵等使左夹部和右夹部过度闭合，左夹臂与右夹臂的底端上翘造成不必要的问题，如占用过多空间、钩挂到其他物件等。而且挡杆可加强所有左夹臂或所有右夹臂连接强度，使左夹部、右夹部整体动作一致。

优选的，所述左夹臂和右夹臂的内侧分别设有夹板，夹板的宽度大于左、右夹臂的宽度，使夹取物件与左、右夹臂的接触面更大，夹取更稳。夹板可与左、右夹臂为一体制成。

优选的，所述左夹臂和右夹臂的底端分别套设有加强套，加强套的材质可与左夹臂、右夹臂材质不同。相对其他部位，左夹臂和右夹臂底端的磨损更大，采用加强套可使左、右夹臂更耐磨，也刚方便维护、更换。

优选的，所述左夹臂与挡杆之间设有加强板；所述右夹臂与挡杆之间设有加强板，加强板和增加左、右夹臂与挡杆的连接强度。

优选的，所述左夹部有两个左夹臂；所述右夹部有三个右夹臂，所述上凸块与位于中间的右夹臂一体成型。

通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明立式夹具，包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和液压缸；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；液压缸的缸体和活塞杆分别与连接座和右夹部铰接，且左夹部与右夹部的顶部相互铰接，液压缸通过连接座、连杆、左夹部和右夹部的联动关系，控制左夹部和右夹部的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置可使移动、运送操作更为快捷。

附图说明

图1为本发明的张开示意图；

图2为本发明的闭合示意图；

图3为图2中A-A向剖视图。

主要附图标记说明：（1、安装座；2、转动装置；21、转盘；22、蜗轮蜗杆减速机；3、连接座；31、左耳部；32、右耳部；4、左夹部；41、内叉块；42、外叉块；43、左夹臂；44、挡杆；45、夹板；46、加强套；47、加强板；5、右夹部；51、下凸块；52、长凸块；53、上凸块；54、右夹臂；55、挡杆；56、夹板；57、加强套；58、加强板；6、液压缸；61、缸体；62、活塞杆；7、连杆）。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。

本发明中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右等，仅是参考说明书附图1的方向，左是指立式夹具具有两个夹臂的那一侧。因此，使用的方向用语仅是用来说明，并非用来限制本发明。

如图1-3所示，本发明立式夹具，包括连接工程车的安装座1、转动装置2和连接座3，以及安装于连接座3的左夹部4、右夹部5和控制装置；转动装置2装设于安装座1与连接座3之间；左夹部4和右夹部5分别安装于连接座3的左下方和右下方；控制装置安装于连接座3下面，用于控制左夹部4和右夹部5的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置2可使移动、运送操作更为快捷。所述控制装置最好为液压缸6，包括缸体61和活塞杆62；连接座3的左、右两侧分别设有左耳部31和右耳部32，左耳部31和右耳部32各有两个；左耳部31的外端与缸体61底部铰接；所述左夹部4的上部为分叉状，包括内叉块41和外叉块42；左耳部31和左夹部4之间设有连杆7，连杆7的一端铰接于左耳部31内端，另一端铰接左夹部4的外叉块42；所述右夹部5上部设有两个向下凸出的下凸块51、一个斜向上凸出的长凸块52和两个向上凸出的上凸块53，长凸块52位于两个上凸块53之间；下凸块51与左夹部4内叉块41铰接，长凸块52与活塞杆62的外端铰接，上凸块53与右耳部32铰接。

液压缸6控制左夹部4、右夹部5张合原理：当液压缸6的活塞杆62向外移动（即活塞杆62向左移动）时，右夹部5的长凸块52随活塞杆62向外移动，右夹部5的下部则向内收合；此时，下凸块51向上移，与下凸块54铰接的左夹部4的内叉块41随之向上移，外叉块42则向外向下移，使得左夹部4向内收合。当液压缸6的活塞杆62向内移动时，右夹部5的长凸块52随活塞杆62向内移动，右夹部5的下部向外张开；此时，下凸块51向下移动，左夹部4的内叉块41随下凸块51向下移，外叉块42则向内向上移动，使得左夹部4向外张开。

同时，所述转动装置2包括转盘21和蜗轮蜗杆减速机22；转盘21安装于安装座1与连接座3之间，蜗轮蜗杆减速机22设于安装座1上，用于控制转盘21转动。蜗轮蜗杆减速机22可设有至少两级的换速档位，蜗轮蜗杆减速机22可以根据作业需求改变控制转盘21的转动角度、转动速度。同时，蜗轮蜗杆减速机22的蜗轮可采用纵向设置，垂直安装于安装座1上，有效提高蜗轮蜗杆减速机22的耐磨损性能，延长使用寿命。

而且，所述左夹部4有两个左夹臂43；所述右夹部5有三个右夹臂54，所述上凸块52与位于中间的右夹臂54一体成型。左夹臂43和右夹臂54相互交叉。所述左夹臂43下部和右夹臂54下部为弧形状，左夹臂43和右夹臂51的方向相对，使左夹部4和右夹部5张开呈弧形状。所述左夹部4、右夹部5的下部分别设有挡杆（44、55）。挡杆（44、55）防止操作失灵等使左夹部4和右夹部5过度闭合，左夹臂43与右夹臂54的底端上翘造成不必要的问题，如占用过多空间、钩挂到其他物件等。而且挡杆（44、55）可加强所有左夹臂43或所有右夹臂54连接强度，使左夹部4、右夹部5整体动作一致。

所述左夹臂43和右夹臂54的内侧分别设有夹板（45、56），夹板（45、56）的宽度大于左、右夹臂（43、54）的宽度，使夹取物件与左、右夹臂（43、54）的接触面更大，夹取更稳。夹板（45、56）可与左、右夹臂（43、54）为一体制成。所述左夹臂43和右夹臂54的底端分别套设有加强套（46、57），加强套（46、57）的材质可与左夹臂43、右夹臂54材质不同。相对其他部位，左夹臂43和右夹臂54底端的磨损更大，采用加强套（46、57）可使左、右夹臂（43、54）更耐磨，也刚方便维护、更换。所述左夹臂43与挡杆44之间设有加强板47；所述右夹臂54与挡杆55之间设有加强板58，加强板（47、58）和增加左、右夹臂（43、54）与挡杆（44、55）的连接强度。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本发明涵盖的范围内。