一种高空车钢丝绳检测涨紧装置的制作方法

本发明涉及机械设备领域，具体涉及一种高空车钢丝绳检测涨紧装置。

背景技术：

高空作业时会使用到直臂高空车，高空车能实现远距离控制车辆的行走、举升以及旋转等，能够将人和工具等快速安全的举升到一定高度，方便进行高空操作维修等工作。高空车被广泛应用于电力、路政、通信、机场、造船厂等领域，自行走高空车能够保证高空维修等施工操作高效安全。

在高空车的结构中，包含有车臂架，车臂架的伸展收回会使用到钢丝绳，在钢丝绳拉动车臂架的过程中，钢丝绳始终保持合理的结构张力非常重要，若是出现松弛甚至断裂的情形，会造成车臂架的移位甚至失控滑动，带来极强的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种高空车钢丝绳检测涨紧装置，能对高空车车臂架上所使用的钢丝绳起到实时检测的作用，在钢丝绳出现一定范围内的松动或者断裂时，系统可以第一时间捕捉，提高安全性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高空车钢丝绳检测涨紧装置，包含车臂、用于拉动所述车臂的钢丝绳和用于调节所述钢丝绳的张力调节装置，所述钢丝绳包含螺纹连接部，所述张力调节装置包含横梁、与所述横梁抵触的弹簧、与所述螺纹连接部连接的锁紧螺母和在所述锁紧螺母的推动下能靠近且压缩所述弹簧的张紧套筒，还包含与所述钢丝绳的绳头配合使用的行程开关。

作为本发明的优选，还包含与所述横梁抵触的大套筒和大螺母，所述弹簧位于所述大套筒与所述大螺母所形成的腔体内，所述弹簧一端与所述大套筒抵触，另一端与所述张紧套筒抵触。

作为本发明的优选，在所述张紧套筒与所述锁紧螺母之间设有大垫片。

在本技术方案中，所述锁紧螺母与所述钢丝绳螺接，具体的，连接在所述钢丝绳的的螺纹连接部上，使得所述锁紧螺母能沿着所述钢丝绳的轴向长度移动。当用户拧动所述锁紧螺母，所述锁紧螺母带动所述大垫片移动，从而推动所述张紧套筒往靠近所述大套筒方向移动。而所述弹簧一直位于所述大套筒和所述大螺母所形成的腔室内，所述张紧套筒能在所述大套筒内部滑动，故所述弹簧在所述张紧套筒的作用下被持续压缩。压缩之后，弹簧力变大，从而实现对所述钢丝绳的张紧效果。

此外，所述钢丝绳的张紧力大小可以通过调整所述锁紧螺母的旋入量以及更换不同刚度的所述弹簧来实现。

作为本发明的优选，所述锁紧螺母包含调节螺母和固定螺母，所述固定螺母较所述调节螺母更远离所述大垫片。

作为本发明的优选，所述大垫片和所述调节螺母之间设有调节垫片。

在本技术方案中，采用双螺母加调节垫片的方式，所述调节螺母更靠近所述调节垫片，用所述调节螺母来决定所述张紧套筒的前进量。而所述固定螺母在所述调节螺母后方，紧贴所述调节螺母，从而更好实现螺母锁紧，位置固定的作用。所述调节垫片作为一个轴向的补偿量，增加紧贴度，也保护各部件。

作为本发明的优选，还包含与横梁连接的连接基座和与所述连接基座连接的调整座，所述调整座在所述连接基座的安装位置水平方向可调，所述行程开关在所述调整座的安装位置竖直方向可调。

所述行程开关相对所述钢丝绳的绳头位置，在竖直和水平方向都可调，调整的方式可以为所述连接基座和所述调整座上设腰型槽。当所述钢丝绳出现规定范围内的松动或者断裂时，在弹簧的作用下使钢丝绳触发行程开关，从而发出相应安全操作指令。

作为本发明的优选，所述车臂包含一节臂和能与所述一节臂相对滑动的二节臂，还包含与所述二节臂相对滑动的三节臂，还包含用于驱动所述二节臂滑出的拉伸装置一和用于驱动所述三节臂滑出的拉伸装置二，所述拉伸装置一包含一端与所述一节臂连接，另一端与所述二节臂连接的伸缩油缸，所述拉伸装置二包含与所述伸缩油缸连接的伸臂滑轮和绕接在所述伸臂滑轮上的伸臂绳，所述伸臂绳一端与所述一节臂连接，另一端与所述三节臂连接。

可采用套节式设计，所述二节臂在所述一节臂内，所述三节臂在所述二节臂内，当无需伸长时，三节节臂可以套接收缩成整体的最小长度。当需要展开时，所述伸缩油缸伸长，这个过程中，所述一节臂保持原位不动，而说声伸缩油缸伸长时，就带动了所述二节臂向前伸出。

而在所述伸缩油缸被推出的时候，连接在所述伸缩油缸一端的伸臂滑轮也是同步被推出，而所述伸臂绳的总长度是不变的，其一端固定连接在所述一节臂上，这一端不变，但另一端绕过所述伸臂滑轮与所述三节臂连接的，所以当所述伸臂滑轮被推出后，就会带动所述伸臂绳与所述三节臂连接的一端向前走，所述三节臂向前伸出。

并且，所述二节臂和所述三节臂向前伸出的过程是均匀的，并不是所述二节臂全都推出之后，再去推所述三节臂，而是这两节节臂是同步打开同步伸展的，也进一步增加了装置的使用稳定性。

作为本发明的优选，所述拉伸装置二还包含与所述伸缩油缸连接的缩臂滑轮和缩臂绳，所述缩臂绳一段与所述三节臂连接，另一端绕过所述缩臂滑轮与所述一节臂连接。

所述缩臂绳和所述缩臂滑轮的作用是在所述伸缩油缸收缩的时候，把所述三节臂缩回，原理与上文的伸臂过程相似。

作为本发明的优选，按所述伸缩油缸的伸出方向，所述伸臂滑轮较所述缩臂滑轮布置于所述伸缩油缸的前方。

作为本发明的优选，所述伸缩油缸的缸筒部分通过缸筒销轴连接在所述一节臂上，缸杆部分通过缸杆销轴连接在所述二节臂上。

作为本发明的优选，还包含有油缸滑块，所述油缸滑块与所述三节臂滑动连接，所述油缸滑块支撑所述伸臂滑轮。

作为本发明的优选，所述油缸滑块靠近所述伸臂滑轮的一面为圆弧形的承托弧面。

伸缩油缸，一端是连接在所述一节臂上的，但另一端同样需要一定的支撑来增加设备的稳定性。所述三节臂上可以设有供所述油缸滑块滑动的轨道或者滑槽，而所述油缸滑块在滑动过程中一直承托支撑着所述伸臂滑轮，而所述伸臂滑轮又可以通过类似螺丝等紧固件和所述伸缩油缸连接，即，所述油缸滑块对所述伸缩油缸起到了支撑稳固的作用。

作为本发明的优选，二节臂套设在所述一节臂内，所述三节臂套设在所述二节臂内。

作为本发明的优选，所述二节臂与所述一节臂，通过滑块接触，所述三节臂与所述二节臂，同样通过滑块接触。

所述滑块可以提高各个节臂之间移动的滑动顺畅度，降低摩擦力。

综上所述，本发明具有如下有益效果：

1. 用户可以通过调节锁紧螺母，来实现张紧套筒的前进，从而对弹簧进行压缩。

2. 通过锁紧螺母和弹簧的位置配合，可以对钢丝绳进行张紧。

3. 通过行程开关对钢丝绳绳头的配合使用，第一时间测出钢丝绳的松弛或者断裂，从而产生报警信号，提高安全性。

4. 节臂三段式设计，节约空间，增大伸出范围；

5. 所述伸臂绳和伸臂滑轮的设计，能顺利使得三节臂拉伸展开；

6. 三节臂和二节臂同步拉开，移动稳定；

7. 行程开关能第一时间测得伸臂绳的张力，提升安全性；

8. 油缸滑块能对伸缩油缸提高支撑性。

附图说明：

图1是实施例1中张力调节装置的示意图；

图2是图1的侧面剖视图；

图3是车臂的示意图。

图中：

1、张力调节装置，2、一节臂 3、二节臂 4、三节臂 5、伸缩油缸 6、伸臂绳 7、伸臂滑轮 8、油缸滑块 9、缩臂绳 10、滑块 11、缩臂滑轮 12、缸筒销轴 13、缸杆销轴，61、横梁 62、大套筒 63、大螺母 64、弹簧 65、张紧套筒 66、大垫片 67、锁紧螺母，68、钢丝绳 69、连接基座 60、调整座 71、行程开关。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1和图2所示，一种高空车钢丝绳检测涨紧装置，包含车臂、用于拉动所述车臂的钢丝绳68和用于调节所述钢丝绳68的张力调节装置1，所述钢丝绳68包含螺纹连接部，所述张力调节装置1包含横梁61、与所述横梁61抵触的弹簧64、与所述螺纹连接部连接的锁紧螺母67和在所述锁紧螺母67的推动下能靠近且压缩所述弹簧64的张紧套筒65，还包含与所述钢丝绳68的绳头配合使用的行程开关71。

还包含与所述横梁61抵触的大套筒62和大螺母63，所述弹簧64位于所述大套筒62与所述大螺母63所形成的腔体内，所述弹簧64一端与所述大套筒62抵触，另一端与所述张紧套筒65抵触。

在所述张紧套筒65与所述锁紧螺母67之间设有大垫片66。在本技术方案中，所述锁紧螺母67与所述钢丝绳68螺接，具体的，连接在所述钢丝绳68的的螺纹连接部上，使得所述锁紧螺母67能沿着所述钢丝绳68的轴向长度移动。当用户拧动所述锁紧螺母67，所述锁紧螺母67带动所述大垫片66移动，从而推动所述张紧套筒65往靠近所述大套筒62方向移动。而所述弹簧64一直位于所述大套筒62和所述大螺母63所形成的腔室内，所述张紧套筒65能在所述大套筒62内部滑动，故所述弹簧64在所述张紧套筒65的作用下被持续压缩。压缩之后，弹簧力变大，从而实现对所述钢丝绳68的张紧效果。

此外，所述钢丝绳68的张紧力大小可以通过调整所述锁紧螺母67的旋入量以及更换不同刚度的所述弹簧64来实现。

所述锁紧螺母67包含调节螺母和固定螺母，所述固定螺母较所述调节螺母更远离所述大垫片66。所述大垫片66和所述调节螺母之间设有调节垫片。

在本技术方案中，采用双螺母加调节垫片的方式，所述调节螺母更靠近所述调节垫片，用所述调节螺母来决定所述张紧套筒65的前进量。而所述固定螺母在所述调节螺母后方，紧贴所述调节螺母，从而更好实现螺母锁紧，位置固定的作用。所述调节垫片作为一个轴向的补偿量，增加紧贴度，也保护各部件。

还包含与横梁61连接的连接基座69和与所述连接基座69连接的调整座60，所述调整座60在所述连接基座69的安装位置水平方向可调，所述行程开关71在所述调整座60的安装位置竖直方向可调。所述行程开关71相对所述钢丝绳68的绳头位置，在竖直和水平方向都可调，调整的方式可以为所述连接基座69和所述调整座60上设腰型槽。当所述钢丝绳68出现规定范围内的松动或者断裂时，在弹簧64的作用下使钢丝绳68触发行程开关71，从而发出相应安全操作指令。

如图3所示，车臂包含一节臂2和能与一节臂2相对滑动的二节臂3，还包含与二节臂3相对滑动的三节臂4，还包含用于驱动二节臂3滑出的拉伸装置一和用于驱动三节臂4滑出的拉伸装置二，拉伸装置一包含一端与一节臂2连接，另一端与二节臂3连接的伸缩油缸5，拉伸装置二包含与伸缩油缸5连接的伸臂滑轮7和绕接在伸臂滑轮7上的伸臂绳6，伸臂绳6一端与一节臂2连接，另一端与三节臂3连接。伸臂绳6和缩臂绳9都属于钢丝绳68.

可采用套节式设计，二节臂3在一节臂2内，三节臂4在二节臂3内，当无需伸长时，三节节臂可以套接收缩成整体的最小长度。当需要展开时，伸缩油缸5伸长，这个过程中，一节臂2保持原位不动，而说声伸缩油缸5伸长时，就带动了二节臂3向前伸出。

而在伸缩油缸5被推出的时候，连接在伸缩油缸5一端的伸臂滑轮7也是同步被推出，而伸臂绳6的总长度是不变的，其一端固定连接在一节臂2上，这一端不变，但另一端绕过伸臂滑轮7与三节臂4连接的，所以当伸臂滑轮7被推出后，就会带动伸臂绳6与三节臂4连接的一端向前走，三节臂4向前伸出。

并且，二节臂3和三节臂4向前伸出的过程是均匀的，并不是二节臂3全都推出之后，再去推三节臂4，而是这两节节臂是同步打开同步伸展的，也进一步增加了装置的使用稳定性。

拉伸装置二还包含与伸缩油缸5连接的缩臂滑轮11和缩臂绳9，缩臂绳9一段与三节臂3连接，另一端绕过缩臂滑轮11与一节臂2连接。缩臂绳9和缩臂滑轮11的作用是在伸缩油缸5收缩的时候，把三节臂4缩回，原理与上文的伸臂过程相似。

按伸缩油缸5的伸出方向，伸臂滑轮7较缩臂滑轮11布置于伸缩油缸5的前方。伸缩油缸5的缸筒部分通过缸筒销轴12连接在一节臂2上，缸杆部分通过缸杆销轴连接在二节臂3上。还包含有油缸滑块8，油缸滑块8与三节臂4滑动连接，油缸滑块8支撑伸臂滑轮7。油缸滑块8靠近伸臂滑轮7的一面为圆弧形的承托弧面。

伸缩油缸5，一端是连接在一节臂2上的，但另一端同样需要一定的支撑来增加设备的稳定性。三节臂4上可以设有供油缸滑块8滑动的轨道或者滑槽，而油缸滑块8在滑动过程中一直承托支撑着伸臂滑轮7，而伸臂滑轮7又可以通过类似螺丝等紧固件和伸缩油缸5连接，即，油缸滑块8对伸缩油缸5起到了支撑稳固的作用。

二节臂3套设在一节臂2内，三节臂4套设在二节臂3内。二节臂3与一节臂2，通过滑块10接触，三节臂4与二节臂2，同样通过滑块10接触。 滑块10可以提高各个节臂之间移动的滑动顺畅度，降低摩擦力。