本发明涉及高空作业车，具体涉及高空作业车伸缩臂滑块机构，属于高空作业车技术领域。
背景技术：
高空车，也称车载移动式高空作业平台，主要用于园林、路灯与电力检修等行业，伸缩臂是高空车的主要结构形式之一；其各级臂架之间的相对运动支承，一般采用滑动摩擦形式，也即在外臂内表面安装滑块，滑块与内臂外表面相对滑动；为保证外臂与内臂之间相对运动的稳定性，滑块与内臂之间的配合间隙精度要求较高，一般在0.5～1mm之间，目前现有技术高空车伸缩臂滑块安装形式，普遍采用内藏式平板滑块形式，由于外臂与内臂的截面尺寸精度难以从加工工艺上精确保证，所以需要在装配环节通过调整滑块安装高度来保证外臂与内臂的配合间隙。传统的调整办法是：先将外臂与内臂预装配，然后测量两者之间的间隙，根据间隙在平板滑块下加装一定厚度的调整垫，由于上述传统滑块安装型式的平板滑块安装在臂的内壁，所以加装调整垫操作不便，间隙的调整精度较差。为此，中国实用新型专利号为200920283058.6，名称为“高空作业车伸缩臂的滑块结构”公开了一种可以克服上述缺陷的技术，该技术虽然一定程度上克服了上述的缺陷，但是，由于将柱状滑块设置在外伸缩臂的外部，承受力较差，工作一段时间后，由于外力的作用，滑动面之间会相互脱离接触，不但会造成伸缩臂之间的运动不畅，还会加剧滑动面之间的严重磨损。
技术实现要素：
本发明的目的在于：针对上述现有技术中所存在的缺陷，本发明提供一种新型的高空作业车伸缩臂滑块机构。
本发明所述的一种高空作业车伸缩臂滑块机构，它包括外臂（1）以及安装在外臂（1）内部的内臂（6），其特征是：在外臂（1）与内臂（6）上下的两个方向所构成的空间内、分别设置有固定滑块（2）与可调节滑块（4），所述的固定滑块（2）通过第一螺栓（3）与外臂（1）固定在一起，固定滑块（2）与可调节滑块（4）之间的结合面是斜面，与可调节滑块（4）的另外一面分别与其所在边的内臂（6）的上表面或下表面结合，在可调节滑块（4）伸出外臂（1）端部的部位、连接固定有与可调节滑块（4）呈垂直状态的固定板（7），所述的外臂（1）的端口部位具有法兰（8），在法兰（8）与固定板（7）之间设置有垫片（5），第二螺栓（7）将固定板（9）以及垫片（5）一起与法兰（8）固定在一起。
有益效果：本发明的工作原理是：调节垫片（5）的不同厚度，固定板就将带动可调节滑块（4）相对于外臂（1）的口部方向伸出或进入，由于固定滑块（2）与可调节滑块（4）之间的结合面是斜面，因此，可调节滑块（4）与其所在边的内臂（6）之间的间隙就相应的增大或减小，达到调节间隙的目的，所以，本发明具有间隙调节方便，且调节精度较高的优点，此外，由于固定滑块（2）与可调节滑块（4）设置在在外臂（1）与内臂（6）上下的两个方向所构成的空间内，其受力状态受到外臂（1）与内臂（6）的约束，滑动面之间接触良好，承载能力较大，零部件不易损坏，使用寿命较高，能够较好地保证设备的正常工作。
附图说明
图1是本发明的结构原理示意图。
图中所示：1是外臂、2是固定滑块、3是第一螺栓、4是可调节滑块、5是垫片、6是内臂、7是第二螺栓、8是法兰、9是固定板。
具体实施方式
一种高空作业车伸缩臂滑块机构，它包括外臂（1）以及安装在外臂（1）内部的内臂（6），其特征是：在外臂（1）与内臂（6）上下的两个方向所构成的空间内、分别设置有固定滑块（2）与可调节滑块（4），所述的固定滑块（2）通过第一螺栓（3）与外臂（1）固定在一起，固定滑块（2）与可调节滑块（4）之间的结合面是斜面，与可调节滑块（4）的另外一面分别与其所在边的内臂（6）的上表面或下表面结合，在可调节滑块（4）伸出外臂（1）端部的部位、连接固定有与可调节滑块（4）呈垂直状态的固定板（7），所述的外臂（1）的端口部位具有法兰（8），在法兰（8）与固定板（7）之间设置有垫片（5），第二螺栓（7）将固定板（9）以及垫片（5）一起与法兰（8）固定在一起，当需要调节间隙时候，松开第二螺栓（7），更换合适厚度的调节垫片（5），固定板就将带动可调节滑块（4）相对于外臂（1）的口部方向伸出或进入，由于固定滑块（2）与可调节滑块（4）之间的结合面是斜面，因此，可调节滑块（4）与其所在边的内臂（6）之间的间隙就相应的增大或减小，达到调节间隙的目的。