一种可靠耐磨的汽车玻璃升降器滑轮的制作方法

本发明涉及汽车玻璃升降器技术领域，尤其是涉及一种可靠耐磨的汽车玻璃升降器滑轮。

背景技术：

汽车玻璃升降器的滑轮通过铆钉设在底座上，铆钉穿过滑轮的中心轴孔，滑轮相对铆钉以及底座滑动摩擦。现有的滑轮结构虽简单，但易磨损，磨损过渡后影响运行的可靠性，并易产生异响。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种可靠耐磨的汽车玻璃升降器滑轮，以达到润滑效果好减小运动表面摩擦的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该可靠耐磨的汽车玻璃升降器滑轮，包括圆盘轮体，所述圆盘轮体的中心设有轴孔，圆盘轮体的边缘设有用于缠绕钢丝绳的外缘槽，所述圆盘轮体的轴孔内壁设有贮油槽，所述圆盘轮体的侧面设有用于储油的凹腔。

进一步的，所述轴孔内壁上的贮油槽沿轴向设置。

所述圆盘轮体的外缘槽的槽壁上设有用于钢丝绳穿过的缺口。

所述圆盘轮体的侧面在轴孔的边缘设有与铆钉端部边缘相配合的环形凸起。

所述圆盘轮体的侧面在轴孔边缘至圆盘轮体的边缘之间加强筋。

所述轴孔内壁上的贮油槽为均布的一组。

所述圆盘轮体的两侧边缘均设有缺口，每侧均为相对设置的一对，两侧的缺口十字交叉设置。

所述环形凸起的端面上设有径向油槽。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车玻璃升降器滑轮结构设计合理，在滑轮与铆钉之间的各个运动表面以及滑轮与底座之间运动表面均设有贮油槽，保证各个运动表面的润滑效果，有效减少运动表面的摩擦，从而避免磨损过渡。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明滑轮结构示意图一。

图2为本发明滑轮结构示意图二。

图3为本发明滑轮结构示意图三。

图中：

1.外缘槽、2.缺口、3.环形凸起、4.径向油槽、5.加强筋、6.贮油槽、7.凹腔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该可靠耐磨的汽车玻璃升降器滑轮，包括圆盘轮体，圆盘轮体的中心设有轴孔，圆盘轮体通过铆钉穿过轴孔设置在底座上。

圆盘轮体的边缘设有用于缠绕钢丝绳的外缘槽1，圆盘轮体的外缘槽1的槽壁上设有用于钢丝绳穿过的缺口2；优选的，圆盘轮体的两侧边缘均设有缺口2，每侧均为相对设置的一对，两侧的缺口十字交叉设置。结构设计合理，滑轮两侧都可进行安装，提高装配的简便性。

圆盘轮体的轴孔内壁设有贮油槽6，圆盘轮体的侧面设有用于储油的凹腔7。保证各个运动表面的润滑效果，有效减少运动表面的摩擦。

轴孔内壁上的贮油槽6沿轴向设置，轴孔内壁上的贮油槽为均布的一组。圆盘轮体的侧面在轴孔的边缘设有与铆钉端部边缘相配合的环形凸起3，通过环形凸起对铆钉端部限位。

环形凸起3的端面上设有径向油槽4，径向油槽4为均布的一组，滑轮与底座的运动面之间的径向油槽保证运动表面的润滑效果，有效减少运动表面的摩擦，从而避免磨损过渡。

圆盘轮体的侧面在轴孔边缘至圆盘轮体的边缘之间加强筋5。优选的，加强筋位于圆盘轮体的边缘与环形凸起之间，径向设置。凹腔位于环形凸起与轴孔边缘之间，为均布的一组。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种可靠耐磨的汽车玻璃升降器滑轮，包括圆盘轮体，所述圆盘轮体的中心设有轴孔，圆盘轮体的边缘设有用于缠绕钢丝绳的外缘槽，所述圆盘轮体的轴孔内壁设有贮油槽，所述圆盘轮体的侧面设有用于储油的凹腔。在滑轮与铆钉之间的各个运动表面以及滑轮与底座之间运动表面均设有贮油槽，保证各个运动表面的润滑效果，有效减少运动表面的摩擦，从而避免磨损过渡。

技术研发人员：周玉成;汪义文;王康;许成刚
受保护的技术使用者：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
技术研发日：2017.09.30
技术公布日：2018.01.16