压缩垃圾车防污水渗漏装置及压缩垃圾车的制作方法

本实用新型属于环卫领域，具体而言，涉及一种压缩垃圾车防污水渗漏装置及压缩垃圾车。

背景技术：

目前，环卫车辆得到了比较广泛的应用，但环卫车辆的二次污染始终是一个大难题，其中压缩式垃圾车的污水渗漏现象始终无法彻底解决，是造成环卫车辆二次污染的主要原因。渗漏的污水会对城市路面造成污染，主要的渗漏源头有两部分，一是填装器污水箱排污口的渗漏，二是填装器与污水箱结合部的渗漏。现有的压缩垃圾车填装器污水箱的排污机构，多为手动球阀排污，其一操作不方便，排污口的位置较低，需要操作人员进入车辆底部操作；其二卫生条件差，操作人员工作环境差；其三，大部分操作人员存在球阀关闭不彻底的问题，污水渗漏后污染城市路面。而少数采用其他方式的自动启闭的压缩垃圾车填装器污水箱的排污机构，成本过高，推广难度大。现有的压缩垃圾车的箱体与填装器绝大多数是直接使用密封条密封，经压缩后的垃圾可直接作用与密封条上，长时间作用会使密封条发生不可逆变形，损坏密封条，使污水从箱体与填装器结合部渗漏出来，造成二次污染。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压缩垃圾车防污水渗漏装置及压缩垃圾车，该装置的设计解决了现有手动排污从而产生污水渗漏现象，进一步地，其能够很好地降低操作人员的劳动强度，改善操作人员的工作环境，提高密封条的使用寿命，增强了密封效果。

本实用新型的技术方案为提供一种压缩垃圾车防污水渗漏装置，该装置包括气动蝶阀1、电磁阀3、储气罐5、填装器污水箱6；

填装器污水箱6的排污口装配有气动蝶阀1；

气动蝶阀1通过气动管路连接电磁阀的出气口，电磁阀的进气口通过气动管路连接储气罐，所述电磁阀控制所述气动蝶阀的启闭。

进一步地，所述装置包括箱体7，其布置在填装器的前面，用于存储压缩后的垃圾。

进一步地，所述的气动蝶阀1布置在所述的填装器污水箱6的前面靠右位置，所述的电磁阀3布置在压缩垃圾车的箱体7前面靠左的位置，其中，以车辆前进方向为前，前进方向的左侧、右侧分别为左、右。

进一步地，装置还包括挡水板焊合件8，其固定在填装器后框架9的左右两侧；装置还包括垃圾挡板10，其布置于箱体后框架11与箱体侧板之间。

进一步地，装置还包括三角密封条12，其安装在填装器后框架9除上侧以外的三个侧面，用于密封箱体7与填装器的结合部位。

进一步地，驾驶室内设有排污开关，排污开关通过电路连接所述的电磁阀3；驾驶室内的尾门举升按钮通过控制电路连接所述的电磁阀3。

进一步地，装置包括控制器，控制器包括主动排污模块、主动排污停止模块、启闭模块；

驾驶室内的排污开关通过启闭模块分别连接主动排污模块、主动排污停止模块的输入端；主动排污模块、主动排污停止模块的输出端分别连接电磁阀；

主动排污模块连接电磁阀，则电磁阀打开；

主动排污停止模块连接电磁阀，则电磁阀关闭；

启闭模块配置为：驾驶室内的排污开关被按下一次连接主动排污模块，排污开关再次被按下连接主动排污停止模块。

进一步地，装置包括控制器，控制器包括强制排污模块，强制排污模块的输入端连接驾驶室内的尾门举升按钮，强制排污模块的输出端连接电磁阀，强制排污模块配置为：尾门举升按钮被按下，则控制电磁阀打开，并在设定时间关闭。

进一步地，所述的气动蝶阀为电动蝶阀，电动蝶阀电连接所述的电磁阀，所述的电磁阀通过点连接控制所述电动蝶阀的启闭。

一种压缩垃圾车，其采用上述的一种压缩垃圾车防污水渗漏装置。

根据本实用新型的防污水渗漏装置；由于设置了气动蝶阀，操作人员无需手动操作，即可使排污口打开或关闭，操作简单便捷；优选地，同时由于设置了挡水板焊合件、垃圾挡板及三角密封条，可有效阻止填装器与箱体结合部的污水渗漏。

附图说明

图1为本实用新型的压缩垃圾车防污水渗漏装置的一个实施例的排污机构主视图；

图2为本实用新型的压缩垃圾车防污水渗漏装置的一个实施例的排污机构侧视图；

图3为本实用新型的压缩垃圾车防污水渗漏装置的填装器与箱体结合部的一个实施例的左视图。

附图标记说明：

1、气动蝶阀；

2、第一气动管路；

3、电磁阀；

4、第二气动管道；

5、储气罐；

6、填装器污水箱；

7、箱体；

8、挡水板焊合件；

9、填装器后框架；

10、垃圾挡板；

11、箱体后框架；

12、三角密封条；

13、污水防渗漏护板；

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图进一步详细描述本实用新型的实施例。

参考图1至图3所示，本实用新型提供了一种压缩垃圾车防污水渗漏装置，该装置包括：气动蝶阀1，其布置在填装器污水箱6前面的右侧，以便启闭用来排污；电磁阀3，其布置在箱体的前面左侧，以便导通关闭气路；储气罐5，布置在车架右侧，用于提供压缩空气，挡水板焊合件10，其焊接在箱体后框架的左右两侧，以便阻止箱体中压缩后的垃圾直接作用于三角密封条上。

所述机构还包括气动蝶阀的第一气动管路，其一端连接到电磁阀的出气口；用于传输压缩空气。

所述机构还包括第二气动管路，其一端连接到储气罐上，另一端连接到电磁阀的进气口，用于传输压缩空气。

所述机构还包括箱体，其布置在填装器的前面，用于存储压缩后的垃圾。

根据本实用新型的填装器污水箱的排污口，当主动排污时，按下驾驶室内的排污开关，电磁阀3收到电信号打开，储气罐中的压缩空气经第二气动管路4、电磁阀3、气动蝶阀的第一气动管路2至气动蝶阀1，气动蝶阀1打开，填装器污水箱6的污水排出，再次按下驾驶室内的排污开关，电磁阀3收到电信号关闭，气动蝶阀1关闭。

根据本实用新型的填装器污水箱的排污口，当强制排污时，按下驾驶室内的尾门举升按钮，电磁阀3收到电信号打开，储气罐5中的压缩空气经第二气动管路4、电磁阀3、气动蝶阀的第一气动管路2至气动蝶阀1，气动蝶阀1被强制打开，填装器污水箱6的污水排出，电磁阀开启40秒后关闭，气动蝶阀1关闭，排污停止，尾门开始举升。

需要说明的是，电磁阀开启40秒后关闭为系统根据需要设定，具体应用过程中可以根据需要另行设计时间。

在一个优选的实施例中，当需要排污机构主动排污时，按下驾驶室内的排污开关，电磁阀得电导通，气动蝶阀开启，开始排污，再次按下驾驶室内排污开关，电磁阀失电关闭，气动蝶阀关闭，停止排污。当按下驾驶室内尾门开启按钮时，电磁阀得电导通，气动蝶阀开启，排污机构开始强制排污，气动蝶阀开启40秒后，电磁阀失电关闭，气动蝶阀关闭，停止排污，尾门开始举升。

在一个优选的实施例中，装置包括控制器，控制器包括主动排污模块、主动排污停止模块、启闭模块；

驾驶室内的排污开关通过启闭模块分别连接主动排污模块、主动排污停止模块的输入端；主动排污模块、主动排污停止模块的输出端分别连接电磁阀；

主动排污模块连接电磁阀，则电磁阀打开；

主动排污停止模块连接电磁阀，则电磁阀关闭；

启闭模块配置为：驾驶室内的排污开关被按下一次连接主动排污模块，排污开关再次被按下连接主动排污停止模块。

在一个优选的实施例中，装置包括控制器，控制器包括强制排污模块，强制排污模块的输入端连接驾驶室内的尾门举升按钮，强制排污模块的输出端连接电磁阀，强制排污模块配置为：尾门举升按钮被按下，则控制电磁阀打开，并在设定时间关闭。

在另一个优选的实施例中，所述的气动蝶阀为电动蝶阀，电动蝶阀电连接所述的电磁阀，所述的电磁阀通过点连接控制所述电动蝶阀的启闭。

在另一个优选的实施例中，所述的三角密封条为迷宫式结构保护密封条。

根据本实用新型防污水渗漏装置，当箱体中存储有压缩后的垃圾时，压缩垃圾作用于箱体与填装器结合部的力将作用于挡水板焊合件与垃圾挡板之间，垃圾无法直接作用于三角密封条，强有力地保证了密封性，防止了污水的渗漏。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有很多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求书来限定。