一种无焊接式电梯轿厢底座的制作方法

本实用新型属于电梯领域，特别是一种无焊接式电梯轿厢底座。

背景技术：

电梯轿厢底座为电梯的主要组成部件，其一般与轿厢围壁和轿架进行相互连接。现有的轿厢底座通常为焊接而成的结构，即用槽钢和角钢按设计要求的尺寸焊接成框架，然后再在框架上铺设一层3～4mm厚的钢板。客梯轿厢底座的结构，需有一个用槽钢和角钢焊接成的轿厢底座框，这个轿厢底座框通过螺栓与轿架的立梁连接，与轿顶和轿壁紧固成一体后放置于轿厢底座框的四块弹性橡胶上。

但在实际的使用中发现，焊接式的轿厢底座易开焊，影响其使用寿命，而且，加工工艺较为复杂，需要将各零件焊接后再进行涂漆作业，加工效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理、使用寿命长、易于加工、降低加工成本、易于实现的无焊接式电梯轿厢底座。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种无焊接式电梯轿厢底座，其特征在于：包括前端板、后端板、底板及加强筋，所述的底板为由钢板折弯成一前后开口的槽钢结构，在该槽钢的前端设置有与其上端面平齐的前端板，在该槽钢的后端设置有与其上端面平齐的后端板，在槽钢的内部槽底上设置有与前端板及后端板平行的加强筋，所述的前端板、后端板及加强筋均为先与槽钢粘贴连接后再通过螺栓固定连接的结构。

而且，还包括加强板，在所述底板的两端通过螺栓安装有与加强筋垂直的加强板。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本无焊接式电梯轿厢底座，通过将传统经焊接成型的轿厢底座设计为通过粘贴及螺栓连接的方式成型的轿厢底座，简化了工艺、方便施工成型，提高了加工效率。同时，本轿厢底座通过将底板折弯成一体式的结构，大大节省了零部件，易于装配，降低成本。

2.本实用新型结构设计科学合理，具有使用寿命长、易于加工、降低加工成本、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的无焊接式电梯轿厢底座。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的立体图。

附图标记说明：

1-前端板、2-底板、3-加强筋、4-后端板、5-加强板。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种无焊接式电梯轿厢底座，其创新之处在于：包括前端板1、后端板4、底板2及加强筋3，所述的底板为由钢板折弯成一前后开口的槽钢结构，在该槽钢的前端设置有与其上端面平齐的前端板，在该槽钢的后端设置有与其上端面平齐的后端板，在槽钢的内部槽底上设置有与前端板及后端板平行的加强筋，所述的前端板、后端板及加强筋均为先与槽钢粘贴连接后再通过螺栓固定连接的结构。

还包括加强板5，在所述底板的两端通过螺栓安装有与加强筋垂直的加强板。

本实用新型通过将传统经焊接成型的轿厢底座设计为通过粘贴及螺栓连接的方式成型的轿厢底座，简化了工艺、方便施工成型，提高了加工效率。同时，本轿厢底座通过将底板折弯成一体式的结构，大大节省了零部件，易于装配，降低成本。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。