本实用新型涉及合金板运输技术领域，尤其涉及一种合金板集装箱。
背景技术：
生产玻璃纤维使用的铂铑合金漏板的包装尤为重要，众所周知，铂铑合金板材的整体价格相当昂贵，而在正常的铂铑合金板材运输过程中，由于对铂铑合金板材的防护不周全，导致对铂铑合金漏板的表面产生刮痕，或者在运输的过程中，由于晃动较为剧烈，导致箱体内壁对铂铑漏板的边与角产生相当严重的碰撞，并且常规的铂铑漏板装箱减震材料选用牛皮纸包装，这种方式只是在铂铑合金漏板外用厚牛皮纸折叠包覆两层，虽然能保持铂铑合金漏板着运输途中的清洁度，但纸质的包装物根本无法防震、防潮，更不能防撞、不耐压，铂铑合金漏板极易变形或损坏；棉布包装，这种方式是在铂铑合金漏板外围用棉布缠绕多层，能防震但是不能防撞、不耐压，更不能防潮，铂铑合金漏板在运输途中也容易变形；木箱包装，这种方式用五层板木箱包装，里面放泡沫，虽然能防震、防撞，但是木箱包装体积大，上下飞机随身携带十分笨重，很少使用，基于以上的分析得出，对铂铑合金漏板的存放能够同时实现耐压、耐磨、防震、防潮、便于装卸是亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种合金板集装箱，以解决上述现有技术的不足，方便铂铑合金板的装卸，能够同时有效的实现铂铑合金漏板耐压、耐磨、防震、防潮的存放，从而有效的保证了铂铑合金漏板的存放转运时的完整无损性，具有较强的实用性。
为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：
一种合金板集装箱，包括下箱体、箱盖、侧箱盖、锁定件、上卡件以及下卡件，所述箱盖设于下箱体上，所述侧箱盖设于箱盖的一侧，所述锁定件设于箱盖的下端一侧，所述上卡件设于箱盖内，所述下卡件设于下箱体内部下端；
所述上卡件的数量至少为一个；
所述下卡件的数量至少为一个；
所述下箱体的长边内侧壁下端均设有装配圆孔若干，所述下箱体的长边内侧壁上端均设有行程孔若干，所述下箱体的上表面长边一侧上设有侧滑行槽一段，所述侧滑行槽的一端为开口，另一端为闭口，所述下箱体的上表面短边两侧设有横滑行槽一段，所述下箱体的上端短边两侧均设有把手翼；
所述箱盖的长边一侧为开口侧，所述箱盖的开口侧上表面上设有导槽一段，所述箱盖下端短边两侧均设有滑行翼，所述滑行翼的下端均设有箱盖滑轨，所述箱盖滑轨均设于横滑行槽内；
所述侧箱盖的上端设有上导轨，所述上导轨设于导槽内，所述侧箱盖的下端设有侧箱盖导轨，所述侧箱盖导轨设于侧滑行槽内；
所述锁定件的装配端设有弹簧；
所述上卡件的上端均设有上卡件转动杆，所述上卡件转动杆均设于箱盖内部上端，所述上卡件内均设有上卡凹槽，所述上卡凹槽的下端和一侧均为开口侧，所述上卡件的开口侧与箱盖的开口侧均同向；
所述下卡件的下端均设有下卡转动杆，所述下卡转动杆的两端均设于装配圆孔内，所述下卡件的上端两侧面上均设有上装配杆，所述上装配杆均设于行程孔内，所述下卡件上均设有下卡凹槽，所述下卡件的上端和一侧面均为开口侧。
进一步地，所述侧箱盖为倒L型结构。
进一步地，所述锁定件露出端为楔形结构。
进一步地，所述锁定件的外侧为斜面。
进一步地，所述上卡凹槽和所述下卡凹槽的内部设有耐磨橡胶垫。
上述技术方案的优点在于：
1、依据本实用新型上设有的下箱体、箱盖以及侧箱盖，所述下箱体、箱盖以及侧箱盖之间精密结合能够防止水汽进入从而确保存放于其中的铂铑合金漏板防潮的效果；并且通过把手翼，可方便铂铑合金漏板的转运；
2、依据本实用新型上设有的上卡件和下卡件能够将置于上卡件和下卡件内的铂铑合金漏板进行有效的固定，并且通过上卡凹槽和下卡凹槽中设计的耐磨橡胶垫用以缓冲箱体晃动时的冲击力，从而提高了防震性；并且通过下卡件可在行程孔内运动，也能够降低由于箱体晃动带来的冲击力，从而确保实现了铂铑合金漏板耐压、耐磨、防震的存放效果；
3、本实用新型结构简单，方便铂铑合金板的装卸，能够同时有效的实现铂铑合金漏板耐压、耐磨、防震、防潮的存放，从而有效的保证了铂铑合金漏板的存放转运时的完整无损性，具有较强的实用性。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。其中：
图1示出了本实用新型立体结构图。
图2示出了本实用新型爆炸结构图。
图3示出了本实用新型下箱体立体结构图。
具体实施方式
如图1~图3所示，一种合金板集装箱，包括下箱体1、箱盖2、侧箱盖3、锁定件4、上卡件5以及下卡件6，所述箱盖2设于下箱体1上，所述侧箱盖3设于箱盖2的一侧，所述锁定件4设于箱盖2的下端一侧，所述上卡件5设于箱盖2内，所述下卡件6设于下箱体1内部下端；
所述上卡件5的数量至少为一个；
所述下卡件6的数量至少为一个；
所述下箱体1的长边内侧壁下端均设有装配圆孔10若干，所述下箱体1的长边内侧壁上端均设有行程孔11若干，所述下箱体1的上表面长边一侧上设有侧滑行槽13一段，所述侧滑行槽13的一端为开口，另一端为闭口，所述下箱体1的上表面短边两侧设有横滑行槽12一段，所述下箱体1的上端短边两侧均设有把手翼14；
所述箱盖2的长边一侧为开口侧，所述箱盖2的开口侧上表面上设有导槽20一段，所述箱盖2下端短边两侧均设有滑行翼21，所述滑行翼21的下端均设有箱盖滑轨210，所述箱盖滑轨210均设于横滑行槽12内；
所述侧箱盖3的上端设有上导轨30，所述上导轨30设于导槽20内，所述侧箱盖3的下端设有侧箱盖导轨31，所述侧箱盖导轨31设于侧滑行槽13内；
所述锁定件4的装配端设有弹簧；
所述上卡件5的上端均设有上卡件转动杆50，所述上卡件转动杆50均设于箱盖2内部上端，所述上卡件5内均设有上卡凹槽51，所述上卡凹槽51的下端和一侧均为开口侧，所述上卡件5的开口侧与箱盖2的开口侧均同向；
所述下卡件6的下端均设有下卡转动杆60，所述下卡转动杆60的两端均设于装配圆孔10内，所述下卡件6的上端两侧面上均设有上装配杆61，所述上装配杆61均设于行程孔11内，所述下卡件6上均设有下卡凹槽62，所述下卡件6的上端和一侧面均为开口侧。
所述侧箱盖3为倒L型结构。
所述锁定件4露出端为楔形结构。
所述锁定件4的外侧为斜面。
所述上卡凹槽51和所述下卡凹槽62的内部设有耐磨橡胶垫。
本实用新型在使用时，一、将铂铑合金漏板的下端均置于下卡凹槽62中；二、将箱盖2通过箱盖滑轨210装配于横滑行槽12内；与此同时，要确保铂铑合金漏板的上端位于上卡凹槽51内；三、待箱盖2装配完毕后，使侧箱盖3的下端装配于下箱体1的上端，而侧箱盖3的上端装配于箱盖2的上端，并且在装配的过程中锁定件4由于受到向内的压力，使得其向内运动，而当侧箱盖3装配完毕后，锁定件4在弹簧的弹力作用下恢复至初始位置，从而对侧箱盖3的一侧进行了锁死，而另一侧由于侧滑行槽13的一端为闭口，因而对其也进行了锁死；四、填装完成，通过把手翼14进行集装箱的转运。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。