一种轮毂盖传送夹取装置的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂盖传送夹取装置。

背景技术：

通常在汽车的轮毂外面安装一个轮毂盖，把轮毂盖住，在轮毂盖的外侧面中心的醒目位置标示出车辆的品牌标识，还可以在轮毂盖上设计各种造型和图案，轮毂盖成为轮毂的一个美化外衣，对轮毂起到美化装饰作用，使得汽车轮子部分看起来更加赏心悦目，同时汽车轮毂盖也起到了保护轮毂，起到防水、防止沙石冲击，在对轮毂盖表面设计各种造型或者再加工时需要对轮毂盖进行传送夹取，由于轮毂盖形状的特殊性，对轮毂盖传送夹取的装置具有一定的要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中如何很好的对轮毂盖进行传送夹取的问题，提出了一种新的轮毂盖传送夹取装置，该装置具有很好的对轮毂盖进行传送夹取的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮毂盖传送夹取装置，包括传送带，所述传送带下方设有可升降的平台，所述传送带两侧均设有两组固定在所述平台上可推送的夹持组件，四组所述夹持组件在所述传送带两侧呈圆周阵列设置。

进一步的，优选地，所述夹持组件包括固定在所述平台上的推送气缸，所述推送气缸推动夹持块移动。

优选地，所述夹持块包括一侧与所述推送气缸连接的推板，一端与所述推板底部连接的底板。

更优选地，所述推板另一侧设有防护垫，所述防护垫与所述推板之间设有多个弹簧。

更优选地，所述推板和所述防护垫皆呈弧形。

更优选地，所述底板另一端设有斜面。

更优选地，所述推送气缸底部通过底座安装在所述平台上。

更优选地，所述平台底部连接有升降气缸。

优选地，所述传送带两侧设有侧板，所述侧板顶部平面低于所述传送带上表面，两侧所述侧板上均设有传感器。

更优选地，每侧的所述传感器位于两组所述夹持组件的中间位置。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过传送带对轮毂盖进行很好的传送；本实用新型通过呈圆周阵列设置的四组夹持组件对轮毂盖进行很好的夹取并通过升降的平台将轮毂盖提升远离传送带。

附图说明

图1是本实用新型一种轮毂盖传送夹取装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参见图1，本实施例公开了一种轮毂盖传送夹取装置，包括传送带1，所述传送带1下方设有可升降的平台2，所述平台2底部连接有升降气缸3，升降气缸3和传送带1皆设置在外部机架上，通过升降气缸3推动平台2上下升降，所述传送带1两侧均设有两组固定在所述平台2上可推送的夹持组件，四组所述夹持组件在所述传送带1两侧呈圆周阵列设置，通过四组所述夹持组件在轮毂盖侧边的四个方位夹持住轮毂盖；

所述夹持组件包括固定在所述平台2上的推送气缸41，所述推送气缸41底部通过底座42安装在所述平台2上，所述推送气缸41推动夹持块移动，所述夹持块包括一侧与所述推送气缸41连接的推板431，一端与所述推板431底部连接的底板432，所述推板431另一侧设有防护垫433，通过防护垫433对轮毂盖侧边形成保护，所述防护垫433与所述推板431之间设有多个弹簧，在推送气缸41对夹持块推动时，通过底板432先接触轮毂盖的底部并对轮毂盖进行底部支撑，然后防护垫433再接触轮毂盖的侧边对轮毂盖的侧边进行挤压，通过弹簧使得防护垫433和推板431之间形成弹性连接，使得在挤压时对轮毂盖的侧边起到缓冲保护的作用；

进一步的，所述推板431和所述防护垫433皆呈弧形，从而与轮毂盖的弧形侧边更加贴合；

进一步的，所述底板432另一端设有斜面434，方便底板插入轮毂盖底部；

所述传送带1两侧设有侧板11，侧板11固定在外部的机架上，所述侧板11顶部平面低于所述传送带1上表面，所述侧板11顶部平面到所述传送带1上表面的距离不小于3cm，两侧所述侧板11上均设有传感器12，每侧的所述传感器12位于同侧两组所述夹持组件的中间位置；

推送气缸41、传感器12和推送气缸3皆与控制器连接；

当轮毂盖在传送带1上传送至两侧的传感器12上方时，四个推送气缸41推动各自的夹持块往轮毂盖移动从而在四个方位上夹住轮毂盖，夹住轮毂盖后，通过底部的升降气缸3将轮毂盖抬升离开传送带1，从而方便轮毂盖的后续加工。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。