一种危化品运输防漏装置的制作方法

本实用新型涉及危化品运输领域，更具体地说，它涉及一种危化品运输防漏装置。

背景技术：

危化品运输车主要具毒害、腐蚀和放射性等危险性，对人们的安全具有一定的潜在危险，完成运输任务是一项技术性和专业性强的工作，在运输过程中稍有不慎，便可对生命、财产和环境造成严重损失。

目前，市场上的危化品运输车大多数如图1所示，包括运输车本体3、设置在运输车本体3上的罐体1、设置在罐体1上的进料管5和设置在罐体1上的出料管6。

这种危化品运输车虽然能够用来运输危化品，但是若罐体1由于质量问题出现裂痕，而没有被运输人员发现，导致危化品泄露，会对运输过程中接触到的人群造成伤害，安全性能较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种危化品运输防漏装置，其能够在罐体出现裂痕时，减小危化品泄露的可能性，降低对人群造成的伤害，从而提高危化品运输车的安全性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种危化品运输防漏装置，包括罐体和外罐，所述外罐设置在运输车本体上，所述罐体通过支架设置在外罐内，所述罐体与外罐之间形成空腔，所述罐体上设有进料管和出料管，所述进料管和出料管均延伸至外罐外侧，所述外罐的内侧壁呈倾斜状态设置，且所述外罐内侧壁靠近运输车本体一侧的低端处连通有防漏管，所述防漏管背离外罐的一端连接有防漏罐，所述防漏罐上设有排出管。

通过采用上述技术方案，在运输过程中，若罐体由于质量问题出现裂痕，罐体内的危化品会通过裂痕进入到空腔内，危化品在空腔内沿着外罐内侧壁的倾斜方向流向防漏管，并通过防漏管进入到防漏管内，从而减小了危化品泄露的可能性，降低了对人群造成的伤害，从而提高危化品运输车的安全性能。

本实用新型进一步设置为：所述外罐内侧壁靠近运输车本体的一侧还设有导流槽，所述导流槽侧壁的高度相同，且所述防漏管与导流槽的槽底连通。

通过采用上述技术方案，导流槽的设置能够对从罐体内泄露出的危化品起到导向作用，使泄露的危化品能够通过导流槽快速的进入到防漏管内，进而快速的进入到防漏罐内。

本实用新型进一步设置为：所述防漏管与防漏罐之间可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，若防漏罐出现破损无法继续使用时，可将破损的防漏罐拆卸下来并将新的防漏罐安装上，以便这种危化品防漏装置能够继续使用。

本实用新型进一步设置为：所述防漏罐上设有中间管，所述中间管套在防漏管外部，且所述中间管与防漏管之间通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在更换防漏罐时，将中间管从防漏管上拆卸下来，从而将防漏罐拆卸下来，以便对防漏罐进行更换。

本实用新型进一步设置为：所述防漏管连接中间管的一端设有锥形管。

通过采用上述技术方案，锥形管的设置能够对防漏管中的危化品起到导向作用，使危化品通过锥形管直接流向中间管靠近防漏罐的一端，减小了危化品流向中间管和防漏管连接处的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述锥形管背离防漏管的一端设有环形片，且所述环形片的外径与中间管的内径相匹配。

通过采用上述技术方案，环形片的设置能够对中间管中的危化品起到隔挡作用，进一步减小了危化品流向中间管和防漏管连接处的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述外罐与运输车本体之间通过支撑架连接，所述支撑架的两侧设有限位栏杆。

通过采用上述技术方案，支撑架的设置提高了外罐与运输车本体之间的稳定性，限位栏杆的设置能够对罐体进行限位，从而提高罐体的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架与运输车本体之间可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在运输前，若运输车本体出现故障，可将支撑架拆卸下来，将危化品运输防漏装置安装在其他运输车本体上，以便危化品能够顺利的运输。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架与运输车本体之间通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，在拆卸支撑架时，可将螺钉拆卸下来，从而实现支撑架与运输车本体之间的分离，将支撑架拆卸下来。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架与运输车本体之间还设有定位构件，所述定位构件包括定位槽和定位条，所述定位槽设置在运输车本体上，所述定位条设置在支撑架上，所述定位条与定位槽之间滑动配合。

通过采用上述技术方案，定位构件的设置能够对支撑架起到限位作用，避免支撑架在安装过程中发生窜动，影响安装效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、罐体出现裂痕时，罐体内的危化品会通过裂痕进入到空腔内，危化品在空腔内沿着外罐内侧壁的倾斜方向流向防漏管，并通过防漏管进入到防漏管内，从而减小了危化品泄露的可能性，降低了对人群造成的伤害，从而提高危化品运输车的安全性能；

2、锥形管的设置能够对防漏管中的危化品起到导向作用，减小了危化品流向中间管和防漏管连接处的可能性；

3、形片的设置能够对中间管中的危化品起到隔挡作用，进一步减小了危化品流向中间管和防漏管连接处的可能性。

附图说明

图1为背景技术中用于体现现有技术中危化品运输车的结构示意图；

图2为本实施例中用于体现防漏罐与外罐之间位置关系的结构示意图；

图3为本实施例中用于体现罐体与外罐之间位置关系的结构示意图；

图4为图2中用于体现定位构件的A部结构放大图；

图5为本实施例中用于体现防漏管与外罐之间位置关系的结构示意图；

图6为图5中用于体现防漏管与中间管之间连接关系的B部结构放大图。

附图标记：1、罐体；2、外罐；3、运输车本体；4、支架；5、进料管；6、出料管；7、防漏管；8、防漏罐；9、排出管；10、导流槽；11、中间管；12、锥形管；13、环形片；14、支撑架；15、定位构件；151、定位槽；152、定位条；16、限位栏杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种危化品运输防漏装置，如图2和图3所示，包括罐体1和外罐2，外罐2通过支撑架14设置在运输车本体3上，以便提高外罐2与运输车本体3之间的稳定性，支撑架14的两侧设有用于对外罐2进行限位的限位栏杆16，且支撑架14与运输车本体3之间通过螺钉可拆卸连接，如图2和图4所示，支撑架14与运输车本体3之间还设有定位构件15，以便对支撑架14在安装过程中进行限位，定位构件15包括定位槽151和定位条152，定位槽151设置在运输车本体3上，定位条152设置在支撑架14上，定位条152与定位槽151之间滑动配合。

如图2和图3所示，罐体1通过支架4设置在外罐2内，罐体1与外罐2之间形成空腔，罐体1上设有进料管5和出料管6，进料管5和出料管6均延伸至外罐2外侧，外罐2的内侧壁呈倾斜状态设置，以便对流入到空腔内的危化品进行导向，外罐2内侧壁靠近运输车本体3一侧的低端处连通有防漏管7，如图5和图6所示，外罐2内侧壁靠近运输车本体3的一侧还设有导流槽10，导流槽10侧壁的高度相同，防漏管7与导流槽10的槽底连通，防漏管7背离外罐2的一端通过中间管11连接有防漏罐8，中间管11的一端连接防漏管7，另一端连接防漏罐8,中间管11套在防漏管7外部，且中间管11与防漏管7之间通过螺纹可拆卸连接，防漏管7连接中间管11的一端设有用于对危化品进行导向的锥形管12，锥形管12背离防漏管7的一端设有环形片13，且环形片13的外径与中间管11的内径相匹配，防漏罐8上设有排出管9。

实施过程：若罐体1出现裂痕，罐体1内的危化品会通过裂痕进入到空腔内，危化品在空腔内流入到导流槽10内并沿着外罐2内侧壁的倾斜方向流向防漏管7，危化品在防漏管7内通过锥形管12流向中间管11内，且环形片13能够对中间管11中的危化品进行隔挡，减小了危化品流向中间管11和防漏管7连接处的可能性，中间管11内的危化品流入到防漏罐8内，对泄露的危化品进行收集，减小了危化品泄露的可能性，降低了对人群造成的伤害，从而提高危化品运输车的安全性能。

若防漏罐8出现破损无法继续使用时，拧动中间管11，将中间管11从防漏管7上拆卸下来，实现将防漏罐8拆卸下来的目的，再将新的防漏罐8安装在防漏管7上，以便这种危化品防漏装置能够继续使用。

若运输车本体3出现故障，需要将支撑架14拆卸下来，将危化品运输防漏装置安装在其他运输车本体3上时，可先将将螺钉拆卸下来，解除对支撑架14的限位，将支撑架14拆卸下来，再将支撑架14安装在另一个运输车本体3上，在安装支撑架14时，将支撑架14上的定位条152对准定位槽151的槽口，推动支撑架14，使定位条152滑入定位槽151内，再通过螺钉将支撑架14与运输车本连接在一起。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。