一种改进的预制墙板运输架的制作方法

本实用新型涉及一种预制墙板运输架，具体的是涉及一种改进的预制墙板运输架，属于预制混凝土墙板构件运输领域。

背景技术：

一般来说，在装配式建筑剪力墙体系中，剪力墙板尺寸大小不一，且常出现带窗墙板窗上下有线条或插筋，传统的平躺运输最下面构件需承受上部压力过大容易运输过程中损坏，且堆场构件采用竖向堆放装车时避免翻身提高装车效率，平躺运输对构件尺寸要求严格容易超宽。

随着我国经济的不断发展，建筑工业化和住宅产业化行业蒸蒸日上，预制构件在住宅中的使用越来越多，各种尺寸和样式的预制混凝土墙板构件相继在工程中应用，这些预制混凝土墙板构件通常采用工厂生产，运输到现场进行安装的方式，其中如何更省力、更快捷、更安全地进行预制混凝土墙板运输，是一个至关重要的问题。

目前，在现场以机械化的方法装配成房屋的施工方式。其中主要是预制墙板的运输，由于预制墙板体积大、重量大，平放运输和吊装困难，需要竖直存放的运输装置。同时由于运输道路的限制，一旦路况较差，运输车辆颠簸极易导致预制墙板抖动碰撞，造成预制墙板破损。

因此，需研制一种工作可靠性较高以及实用性较强的一种改进的预制墙板运输架是解决上述技术问题的关键所在。

技术实现要素：

针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供一种结构简单，能够安全平稳的存放和运输预制墙板，并对预制墙板具有保护功能，确保了预制墙板的运输安全，避免因超宽带来的交通处罚，最大限度地提高装卸车效率；降低运输过程中构件损坏几率。

本实用新型的另一个发明目的是能够让搬运工人自由地在上部操作台上对预制混凝土墙板构件进行绑扎操作，为装车与运输提供了方便，另外该运输架能够运输不同尺寸的预制混凝土构件，从而满足了不同尺寸预制混凝土墙板及类此产品的运输需求。

为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种改进的预制墙板运输架是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：

作为本实用新型一种改进的预制墙板运输架的改进，该预制墙板运输架本体是由若干个A型预制墙板运输架单元(1)依序成排的排列而成，其中，相邻的A型预制墙板运输架单元(1)的下端通过加强连接杆(2)首尾相连为一体，相邻的A型预制墙板运输架单元(1)的上端通过支撑连接杆(3)首尾相连为一体，在每个A型预制墙板运输架单元(1)的顶部设有连杆(11)，下部设置有加强杆(12)；在每个A型预制墙板运输架单元(1)的底部向外延伸设有支撑杆(4)，在支撑杆(4)的两端向下对称设有限位件(5)；在支撑杆(4)的上方还设有墙板卡合构件(6)，在墙板卡合构件(6)的下方向外延伸设有数个缓冲支撑件(7)，缓冲支撑件(7)与墙板卡合构件(6)的外壁固定连接，且在任意一个A型预制墙板运输架单元(1)上设置有爬梯(8)，爬梯(8)的上端连接连杆(11)，下端连接加强杆(12)。

作为本实用新型上述的改进，所述预制墙板运输架本体是由三个A型预制墙板运输架单元(1)依序成排的排列而成，形成左右对称结构。

作为本实用新型上述的进一步改进，所述A型预制墙板运输架单元(1)是由连杆(11)和加强杆(12)以及斜支撑杆(13)三个部件相互焊接拼搭而成的A型架子，其中，连杆(11)和加强杆(12)以及斜支撑杆(13)均为方形钢管。

作为本实用新型上述的更进一步改进，所述加强连接杆(2)为方形钢管，该方形钢管的数量设置为两个，两个方形钢管彼此对置，形成对称结构；所述支撑连接杆(3)为方形钢管，该方形钢管的数量设置为两个，两个方形钢管彼此对称，与连杆(11)相互连接形成栅格状的操作台。

作为本实用新型上述的又进一步改进，所述支撑杆(4)为方形钢管；在限位件(5)的外部还套设有与之相吻配的防滑垫，防滑垫为橡胶防滑垫，在该橡胶防滑垫上设有数个连体结构的防滑突起物；该限位件(5)与支撑杆(4)之间为固定连接。

作为本实用新型上述的再进一步改进，所述限位件(5)垂直于支撑杆(4)设置；所述固定连接为焊接连接或者是直接加工为一体成型结构。

作为本实用新型上述的再更进一步改进，所述墙板卡合构件(6)为U形槽钢，该U形槽钢与支撑杆(4)之间为焊接连接或者是直接加工为一体成型结构；在该U形槽钢的下方不等距设置有至少四个缓冲支撑件(7)；在每个缓冲支撑件(7)上套设有与之相适配的防滑垫，防滑垫为橡胶防滑垫，在该橡胶防滑垫上设有数个防滑突起物。

作为本实用新型上述的又再更进一步改进，在A型预制墙板运输架单元(1)、加强连接杆(2)、支撑连接杆(3)和支撑杆(4)以及墙板卡合构件(6)的外表面上均包裹设有防护套，防护套为橡胶防护套或者是塑制防护套。

作为本实用新型上述的又再更加进一步改进，在A型预制墙板运输架单元(1)、加强连接杆(2)、支撑连接杆(3)、支撑杆(4)和墙板卡合构件(6)以及爬梯(8)的外表面均喷涂有带有颜色的涂料或者是防锈层，防锈层包括环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆。

作为本实用新型上述的还更加进一步改进，所述涂料为黄色油漆，使其不易生锈腐蚀，延长使用寿命；所述防锈层还包括位于环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆之间的环氧云铁中间漆。

工作原理是：上述设计结构A型墙板运输架在进行工作之前，需要将其进行组装焊接，组装焊接时，在斜支撑杆(13)间焊接连杆(11)和加强杆(12)，做成三个A型预制墙板运输架单元(1)，然后，在A型预制墙板运输架单元(1)底部焊接支撑杆(4)；与此同时，在A型墙板运输架上部焊接支撑连杆(3)，下部焊接加强连杆(2)；并在在支撑杆(4)上焊接墙板卡合构件(6)，在支撑杆(4)间墙板卡合件(6)下面焊接缓冲支撑杆(7)；在支撑杆(4)端头焊接限位件(5)，在A型预制墙板运输架单元(1)上焊接爬梯(8)，至此，该设计结构组装完毕。

上述组装设计完成后的运输架在使用时，只需将该设计结构的预制墙板运输架置于运输车上，使对称设置的限位件(5)卡住车厢板的两侧边缘，并在在加强连杆(2)和支撑连杆(3)上固定两根木方，将预制墙板放置于墙板卡合构件(6)内，墙板上部利用可靠连接与另一侧墙板固定牢靠即可。

随着时间的推移，在预制墙板运输到指定地点后，只需将墙板卸车，运输架随车回厂，依次周转循环使用，直至整个施工操作过程结束。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：本装置结构简单，能够安全平稳的存放和运输预制墙板，并对预制墙板具有保护功能，确保了预制墙板的运输安全，能够让搬运工人自由地在上部操作顶板上对预制混凝土墙板构件进行绑扎操作，为装车与运输提供了方便，同时，本实用新型横梁和纵横的设置能够增加运输架的机械强度，防止运输架受力变形；两侧的支板上可一次存放两块预制墙板，预制墙板倾斜放置，防止预制墙板倾翻；缓冲支撑件能够对预制墙板在运输过程中产生的振动起到缓冲作用，防止预制墙板由于振动与物体发生碰撞造成预制墙板的损坏；本装置结构简单，设计合理，坚固耐用，制造成本低，能够安全平稳的存放和运输预制墙板，并对预制墙板具有保护功能，确保了预制墙板的运输安全。

本实用新型提供的运输架能够让搬运工人自由地在上部操作顶板上对预制混凝土墙板构件进行绑扎操作，为装车与运输提供了方便，另外该运输架能够运输不同尺寸的预制混凝土构件，从而满足了不同尺寸预制混凝土墙板及类此产品的运输需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型正面结构示意图；

图3是本实用新型左面结构示意图；

图4是本实用新型的使用状态图之一

图5是本实用新型的使用状态图之二；

其中，图中标号：1—A型预制墙板运输架单元,11—连杆,12—加强杆,13—斜支撑杆；

2—加强连接杆；

3—支撑连接杆；

4—支撑杆；

5—限位件；

6—墙板卡合构件；

7—缓冲支撑件；

8—爬梯；

9—预制带窗墙板，91—预制实心墙板，92—垫木。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型的技术方案作更进一步详细的说明。

如说明书附图1至说明书附图5所示的一种改进的预制墙板运输架，包括预制墙板运输架本体，该预制墙板运输架本体是由若干个A型预制墙板运输架单元1依序成排的排列而成，其中，相邻的A型预制墙板运输架单元1的下端通过加强连接杆2首尾相连为一体，相邻的A型预制墙板运输架单元1的上端通过支撑连接杆3首尾相连为一体，在每个A型预制墙板运输架单元1的顶部设有连杆11，下部设置有加强杆12；在每个A型预制墙板运输架单元1的底部向外延伸设有支撑杆4，在支撑杆4的两端向下对称设有限位件5；在支撑杆4的上方还设有墙板卡合构件6，在墙板卡合构件6的下方向外延伸设有数个缓冲支撑件7，缓冲支撑件7与墙板卡合构件6的外壁固定连接，且在任意一个A型预制墙板运输架单元1上设置有爬梯8，爬梯8的上端连接连杆11，下端连接加强杆12。

进一步的，预制墙板运输架本体是由三个A型预制墙板运输架单元1依序成排的排列而成，形成左右对称结构。

进一步的，A型预制墙板运输架单元1是由连杆11和加强杆12以及斜支撑杆13三个部件相互焊接拼搭而成的A型架子，其中，连杆11和加强杆12以及斜支撑杆13均为方形钢管。

进一步的，加强连接杆2为方形钢管，该方形钢管的数量设置为两个，两个方形钢管彼此对置，形成对称结构；所述支撑连接杆3为方形钢管，该方形钢管的数量设置为两个，两个方形钢管彼此对称，与连杆11相互连接形成栅格状的操作台。

进一步的，支撑杆4为方形钢管；在限位件5的外部还套设有与之相吻配的防滑垫，防滑垫为橡胶防滑垫，在该橡胶防滑垫上设有数个连体结构的防滑突起物；该限位件5与支撑杆4之间为固定连接。

具体的，限位件5垂直于支撑杆4设置；所述固定连接为焊接连接或者是直接加工为一体成型结构。

进一步的，墙板卡合构件6为U形槽钢，该U形槽钢与支撑杆4之间为焊接连接或者是直接加工为一体成型结构；在该U形槽钢的下方不等距设置有至少四个缓冲支撑件7；在每个缓冲支撑件7上套设有与之相适配的防滑垫，防滑垫为橡胶防滑垫，在该橡胶防滑垫上设有数个防滑突起物。

进一步的，在A型预制墙板运输架单元1、加强连接杆2、支撑连接杆3和支撑杆4以及墙板卡合构件6的外表面上均包裹设有防护套，防护套为橡胶防护套或者是塑制防护套。

进一步的，在A型预制墙板运输架单元1、加强连接杆2、支撑连接杆3、支撑杆4和墙板卡合构件6以及爬梯8的外表面均喷涂有带有颜色的涂料或者是防锈层，防锈层包括环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆。

更具体的，涂料为黄色油漆，使其不易生锈腐蚀，延长使用寿命；所述防锈层还包括位于环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆之间的环氧云铁中间漆。

综上所述，本实用新型更为具体的实施方式是：

上述设计结构A型墙板运输架在进行工作之前，需要将其进行组装焊接，组装焊接时，在斜支撑杆13间焊接连杆11和加强杆12，做成三个A型预制墙板运输架单元1，然后，在A型预制墙板运输架单元1底部焊接支撑杆4；与此同时，在A型墙板运输架上部焊接支撑连杆3，下部焊接加强连杆2；并在在支撑杆4上焊接墙板卡合构件6，在支撑杆4间墙板卡合件6下面焊接缓冲支撑杆7；在支撑杆4端头焊接限位件5，在A型预制墙板运输架单元1上焊接爬梯8，至此，该设计结构组装完毕。

上述组装设计完成后的运输架在使用时，只需将该设计结构的预制墙板运输架置于运输车上，使对称设置的限位件5卡住车厢板的两侧边缘，并在在加强连杆2和支撑连杆3上固定两根木方，将预制墙板放置于墙板卡合构件6内，墙板上部利用可靠连接与另一侧墙板固定牢靠即可。

随着时间的推移，在预制墙板运输到指定地点后，只需将墙板卸车，运输架随车回厂，依次周转循环使用，直至整个施工操作过程结束。

以上对本实用新型所提供的进行了详细介绍，本文中对本实用新型的原理进行了描述，以上工作原理的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。