用于自动人行道的踏板防脱落保护装置的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种用于自动人行道的踏板防脱落保护装置。

背景技术：

随着经济的高速发展，越来越多的大型超市走进了人们的生活中，为了更好的为顾客服务，大型超市里一般都会配置自动人行道。自动人行道的踏板一般通过踏板连接块与踏板链连接在一起，由于长时间的使用或维保不到位会出现踏板连接块松动甚至脱落问题，导致踏板与踏板链分离。但是由于人行道自身结构的原因，踏板只有进入回转端时才会因为自身重力作用与踏板链脱离掉落至桁架内部，若此时有乘客乘梯或购物车经过时，容易造成乘客的脚掉落至自动人行道的内部或购物车卡到人行道内部，造成人员伤亡或者设备损坏等安全问题。

技术实现要素：

有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种用于自动人行道的踏板防脱落保护装置，其结构设置合理，能够保证踏板与踏板链的相对位置，使踏板顺利的通过回转端，从而防止出现踏板脱落而导致人员受伤或设备损坏的情况。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种用于自动人行道的踏板防脱落保护装置，包括与张紧小车弧形部分相匹配的滑轨支架、设置在所述滑轨支架靠近所述张紧小车一侧的滑轨以及用于连接所述滑轨支架与所述张紧小车的连接件，所述滑轨、张紧小车以及连接件之间形成至少供部分踏板组件通过的空间。通过设置与张紧小车弧形部分相匹配的滑轨支架，能够对踏板进行支撑和导向，保证踏板与踏板链的相对位置，使踏板能顺利的通过回转端，从而防止出现踏板脱落而导致人员受伤或设备损坏的情况；设置滑轨避免了踏板与滑轨支架之间发生刚性的接触，从而避免造成设备的损坏和产生噪音。踏板组件包括踏板、位于踏板两端的滚轮、连接相邻滚轮的踏板链以及连接踏板和踏板链的踏板连接块，滚轮可沿张紧小车的弧形部滚动，踏板链位于滑轨与张紧小车形成的空间内。

优选地，所述连接件为C型连接件，所述C型连接件的一端与所述张紧小车连接，所述C型连接件的另一端连接在所述滑轨支架上。将连接件设置成C型，能够方便将滑轨支架与张紧小车进行固定，且通过C型连接件与滑轨支架与张紧小车之间的配合形成供踏板组件通过的空间，从而才能起到对踏板进行支撑和导向的作用。

更加优选地，所述C型连接件的一端焊接在所述张紧小车上，所述C型连接件的另一端通过螺栓组件连接在所述滑轨支架上。C型连接件与张紧小车进行焊接，连接强度高；C型连接件与滑轨支架通过螺栓组件连接，方便更换和拆卸。

优选地，所述滑轨为柔性材质。将滑轨设置成柔性材质，能够在与踏板接触的时候起到缓冲和避免噪音的产生，防止踏板与滑轨支架之间的刚性接触。

更加优选地，所述滑轨的材质为橡胶或尼龙，便宜易得。

优选地，所述滑轨的两端为倒角设置，以方便踏板组件的进入和出去。

优选地，所述滑轨支架和所述滑轨的宽度相同，且与想要阻挡的踏板组件的部分如踏板链的宽度相匹配。

优选地，所述滑轨支架与所述张紧小车之间均匀设置有多个C型连接件，即相邻的连接件之间的弧形距离相等，这样可能增加整体的结构强度，在踏板接触到滑轨的某个部分时，能够及时地将受力分散，保证了运行过程中的稳定性。

优选地，所述滑轨通过沉头螺栓组件与所述滑轨支架连接。

优选地，所述滑轨通过胶黏剂粘接在所述滑轨支架靠近所述张紧小车的一侧。滑轨支架与滑轨完全的贴合在一起。

在其他的一些实施例中也可以采用先将滑轨通过胶黏剂粘接在滑轨支架靠近张紧小车的一侧，再通过沉头螺栓组件将滑轨与滑轨支架连接，这样连接更加牢靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种用于自动人行道的踏板防脱落保护装置，其结构设计合理，通过设置与张紧小车弧形部分相匹配的滑轨支架，能够对踏板进行支撑和导向，当踏板与踏板链之间的踏板连接块脱落后，保证踏板与踏板链的相对位置，使踏板能顺利的通过回转端，从而防止出现踏板脱落而导致人员受伤或设备损坏的情况；设置滑轨避免了踏板与滑轨支架之间发生刚性的接触，从而避免造成设备的损坏和产生噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型优选实施例中踏板防脱落保护装置的安装示意图；

图2为本实用新型优选实施例中踏板防脱落保护装置的立体图；

图3为本实用新型优选实施例中踏板防脱落保护装置的主视图；

图4为图3中A部放大图；

图5为本实用新型优选实施例中踏板防脱落保护装置安装后的截面图；

图6为本实用新型优选实施例中踏板防脱落保护装置工作时的示意图；

其中：踏板-1，C型连接件-2，踏板链-3，张紧小车-4，踏板连接块-5，滚轮-6，滑轨支架-7，滑轨-8，螺栓组件-9，沉头螺栓组件-10。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

参照图1-6，本实施例的一种用于自动人行道的踏板防脱落保护装置，包括与张紧小车4弧形部分相匹配的滑轨支架7、设置在滑轨支架7靠近张紧小车4一侧的滑轨8以及用于连接滑轨支架7与张紧小车4的连接件，滑轨8、张紧小车4以及连接件之间形成至少供部分踏板组件通过的空间。

如图1所示，本实施例中踏板组件包括踏板1、位于踏板1两端的滚轮6、连接相邻滚轮6的踏板链3以及连接踏板1和踏板链3的踏板连接块5，滚轮6可沿张紧小车4的弧形部滚动，即张紧小车4的弧形部对滚轮6进行导向和支撑，踏板链3位于滑轨与张紧小车4形成的空间内，即本实施例中滑轨8、张紧小车4以及连接件之间形成至少供踏板链3通过的空间。

通过设置与张紧小车4弧形部分相匹配的滑轨支架7，能够对踏板1进行支撑和导向，保证踏板1与踏板链3的相对位置，使踏板1能顺利的通过回转端，从而防止出现踏板1脱落而导致人员受伤或设备损坏的情况；设置滑轨8避免了踏板1与滑轨支架7之间发生刚性的接触，从而避免造成设备的损坏和产生噪音。

如图1-2和图5所示，本实施例中的连接件为C型连接件2，C型连接件2的一端与张紧小车4连接，C型连接件2的另一端连接在滑轨支架7上。将连接件设置成C型，能够方便将滑轨支架7与张紧小车4进行固定，且通过C型连接件2与滑轨支架7与张紧小车4之间的配合形成供踏板组件通过的空间，从而起到对踏板1进行支撑和导向的作用。

本实施例中，C型连接件2的一端焊接在张紧小车4上，C型连接件2的另一端通过螺栓组件9连接在滑轨支架7上。C型连接件2与张紧小车4进行焊接，连接强度高；C型连接件2与滑轨支架7通过螺栓组件9连接，方便更换和拆卸滑轨8，方便取出踏板1。

本实施例中滑轨8为柔性材质，能够在与踏板接触的时候起到缓冲和避免噪音的产生，防止踏板1与滑轨支架7之间的刚性接触。滑轨8的材质为橡胶或尼龙，便宜易得。

如图1-2所示，滑轨支架7和滑轨8的宽度相同，且与想要阻挡的踏板组件的部分即踏板链3的宽度相匹配。且滑轨8的两端为倒角设置，以方便踏板1组件的进入和出去，如图3-4所示。

本实施例中滑轨8通过沉头螺栓组件10与滑轨支架7连接，由于滑轨8与踏板1会不断地接触，长时间使用后需要更换，通过沉头螺栓组件10连接保证了滑轨8与滑轨支架7之间连接的牢固性，也方便拆卸。在另一些实施例中，滑轨8通过胶黏剂粘接在滑轨支架7靠近张紧小车4的一侧，可以使得滑轨支架7与滑轨8完全的贴合在一起。在其他的一些实施例中也可以采用先将滑轨8通过胶黏剂粘接在滑轨支架7靠近张紧小车4的一侧，再通过沉头螺栓组件10将滑轨8与滑轨支架7连接，这样连接更加牢靠。胶黏剂不需要完全牢固的贴合在一起，以方便后期更换滑轨8。

如图1-3所示，滑轨支架7与张紧小车4之间均匀设置有多个C型连接件2，即相邻的连接件之间的弧形距离相等，这样可能增加整体的结构强度，在踏板1接触到滑轨8的某个部分时，能够及时地将受力分散，保证了运行过程中的稳定性。本实施例中滑轨支架7与张紧小车4之间均匀设置有四个C型连接件2，且对应的设置有四个螺栓组件9以连接滑轨支架7和连接件，以及对应的设置有四个沉头螺栓组件10以连接滑轨支架7和滑轨8。

如图6所示，当踏板连接块5发生松动或者脱落时，踏板1与踏板链3之间无连接，在进入回转端后，踏板1在自身重力作用下会与踏板链发生脱离，此时踏板1会与滑轨8接触，滑轨8两端设有用于导向的倒角，如图4所示，使踏板1能顺利进入踏板防脱落保护装置，保证踏板1与踏板链3之间的相对位置，踏板1仍能继续被踏板链3带动，顺利通过回转端，避免因为踏板1缺失造成人员受伤或者由于购物车卡入造成设备损坏等情况。图6中I部代表正常状态的踏板1，该踏板1不与滑轨8接触；图6中II部代表脱落的踏板1，此踏板1与滑轨8接触，滑轨8能够对该踏板1进行支撑和导向，使得踏板1仍能继续被踏板链3带动以通过回转端。

当维保需要拆卸踏板1时只需将螺栓组件9拆下，将滑轨支架7与滑轨8一起取下即可，也可以视情况同时将沉头螺栓组件10拆卸以更换滑轨8，维保完毕后先将滑轨8固定于滑轨支架7上，再重新将滑轨支架7与滑轨8固定在C型连接件2上。

本实用新型的一种用于自动人行道的踏板防脱落保护装置，其结构设计合理，通过设置与张紧小车弧形部分相匹配的滑轨支架，能够对踏板进行支撑和导向，当踏板与踏板链之间的踏板连接块脱落后，保证踏板与踏板链的相对位置，使踏板能顺利的通过回转端，从而防止出现踏板脱落而导致人员受伤或设备损坏的情况；设置滑轨避免了踏板与滑轨支架之间发生刚性的接触，从而避免造成设备的损坏和产生噪音。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。