一种应用于大型车辆的雨布收放装置的制作方法

本实用新型涉及雨布收放装置领域，尤其是一种应用于大型车辆的雨布收放装置。

背景技术：

雨布作为一种廉价、常规的用来遮雨的物品被广泛应用到我们生活的方方面面，特别是在工业生产中有着极高的应用范围和应用频率，但是普通雨布通过人工来收放只能应用于一些比较简单的场景，针对一些高大的物体的遮盖(比如货车)，如果只依靠人力来进行遮挡，将费时费力，特别是在一些紧急情况下，如果货车里物品的价值过高而不能及时进行遮挡，将会产生不可估量的经济损失。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种应用于大型车辆的雨布收放装置，该雨布收放装置结构简单，操作方便，能够应用于多种不同的场景，应用范围广，并且机动性强，能有效提高作业效率。

一种应用于大型车辆的雨布收放装置，包括雨布收放机构、支撑架、提升电机、带轴承支座、传动链轮、传动链条、垂直滑动组件及水平滑动组件，所述雨布收放机构固定在垂直滑轮组件上，所述垂直滑轮组件对称设于支撑架上，与支撑架滑动连接，所述提升电机固定在支撑架顶部，所述带轴承支座固定在支撑架上，所述传动链轮设于带轴承支座和提升电机的输出轴上，传动链条与传动链轮啮合连接，提升电机通过驱动传动链条旋转带动雨布收放机构在垂直方向运动，所述水平滑动组件对称固定在支架架底部，支撑架通过水平滑动组件能够在水平方向运动。

作为上述技术方案的优选，所述雨布收放机构包括驱动电机、收放辊、夹持装置及限位板，所述限位板固定在收放辊的两端，夹持装置对称固定在收放辊上，所述驱动电机固定在一侧垂直滑动组件上，驱动电机的输出轴穿过限位板与收放辊的一端固定连接，所述收放辊的另一端与另一侧垂直滑动组件转动连接。

作为上述技术方案的优选，所述垂直滑动组件包括滑动板及多组一号轨道轮，所述一号轨道轮对称安装在滑动板上，所述支撑架上设有与一号轨道轮配合使用的垂直轨道，所述传动链条与滑动板固定连接。

作为上述技术方案的优选，所述垂直轨道的横截面呈v型，每组所述一号轨道轮设有两个滑轮单体，每个滑轮单体均垂直于垂直轨道滑动。

作为上述技术方案的优选，所述滑动板中部设有矩形槽，所述驱动电机安装在矩形槽内。

作为上述技术方案的优选，所述收放辊为空心圆管结构，收放辊侧壁开设有多个通孔。

作为上述技术方案的优选，所述支撑架由方管焊接而成。

作为上述技术方案的优选，所述水平滑动组件包括连接杆及行走轮，所述行走轮通过连接杆与支撑架连接。

作为上述技术方案的优选，所述水平滑动组件包括二号轨道轮，所述二号轨道轮与支撑架连接。

作为上述技术方案的优选，还包括由h型钢搭建而成的框架、安装于地面的水平轨道及设于支撑架顶部的三号轨道轮，所述二号轨道轮与水平轨道配合使用，三号轨道轮与框架顶部的纵向h型钢的翼缘板配合使用。

本实用新型的有益效果在于：

该技术方案针对于大型货车需要使用雨布进行遮挡的场景提供了多种可供选择的解决方案，在较为空旷的地方，可以将车辆直接开进雨布收放装置的固定活动空间，进行雨布遮挡，在较为狭窄的位置，可以让雨布收放机构来适应货车的停放位置，操作方便，不仅应用范围广，还能有效提高作业效率，机动性能强。

附图说明

图1为实施例一结构示意图。

图2为图1中a处放大图。

图3为实施例一与货车的位置图。

图4为实施例二结构示意图。

图5为图4中b处放大图。

图6为图4中c处放大图。

图7为实施例二与货车的位置图。

附图标记如下：1-雨布收放机构、101-驱动电机、102-收放辊、103-夹持装置、104-限位板、2-支撑架、3-提升电机、4-带轴承支座、5-传动链轮、6-传动链条、7-滑动板、8-一号轨道轮、9-垂直轨道、10-矩形槽、11-通孔、12-连接杆、13-行走轮、14-二号轨道轮、15-框架、1501-h型钢、16-水平轨道、17-三号轨道轮。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本实施例。

实施例一

如图1、图2所示的一种应用于大型车辆的雨布收放装置，包括雨布收放机构1、支撑架2、提升电机3、带轴承支座4、传动链轮5、传动链条6、垂直滑动组件及水平滑动组件，所述雨布收放机构1固定在垂直滑轮组件上，所述垂直滑轮组件对称设于支撑架2上，与支撑架2滑动连接，所述提升电机3固定在支撑架2顶部，所述带轴承支座4固定在支撑架2上，所述传动链轮5设于带轴承支座4和提升电机3的输出轴上，传动链条6与传动链轮5啮合连接，提升电机3通过驱动传动链条6旋转带动雨布收放机构1在垂直方向运动，所述水平滑动组件对称固定在支架架2底部，支撑架通过水平滑动组件能够在水平方向运动。

在本实施例中，所述雨布收放机构1包括驱动电机101、收放辊102、夹持装置103(夹持装置为现有技术，其详细结构和具体工作原理在专利号cn208932718u，专利名称为“一种雨布自动收放装置”的文件中有详细描述，故不在此做描述)及限位板104，所述限位板104固定在收放辊102的两端，夹持装置103对称固定在收放辊102上，所述驱动电机101固定在一侧垂直滑动组件上，驱动电机101的输出轴穿过限位板104与收放辊102的一端固定连接，所述收放辊102的另一端与另一侧垂直滑动组件转动连接。

在本实施例中，所述垂直滑动组件包括滑动板7及多组一号轨道轮8，所述一号轨道轮8对称安装在滑动板7上，所述支撑架2上设有与一号轨道轮8配合使用的垂直轨道9，所述传动链条6与滑动板7固定连接。

在本实施例中，所述垂直轨道9的横截面呈v型，每组所述一号轨道轮8设有两个滑轮单体，每个滑轮单体均垂直于垂直轨道9滑动。这样设置有利于提高垂直滑动组件运动的稳定性。

在本实施例中，所述滑动板7中部设有矩形槽10，所述驱动电机101安装在矩形槽10内，节约空间，防止驱动电机101对传动链条6的运动造成影响。

在本实施例中，所述收放辊102为空心圆管结构，收放辊102侧壁开设有多个通孔11。

在本实施例中，所述支撑架2由方管焊接而成。

在本实施例中，所述水平滑动组件包括连接杆12及行走轮13，所述行走轮13通过连接杆12与支撑架2连接。其中，行走轮13通过液压驱动，具备自行走、刹车、转向等功能。

实施例一适用于对雨布收放装置的机动性要求较高的场景，可以快速移动支撑架2将雨布收放机构1移动到需要执行作业任务的场景，先通过控制提升电机3将雨布收放机构1调整至合适的高度，如图3所示，移动到货车上方后，再通过控制驱动电机101，驱动电机101驱动收放辊102来控制卷设在收放辊102上面的雨布的快速收放，从而达到遮挡货车或者收起雨布的目的。其中，遮挡板104的设置是为了防止雨布在收放过程中发生偏移而卡进垂直滑动组件内，避免雨布收放装置发生故障。

实施例二

如图4-图6所示，实施例二与实施例一的区别在于，所述水平滑动组件包括二号轨道轮14，所述二号轨道轮14与支撑架2连接。同时，还包括由h型钢1501搭建而成的框架15、安装于地面的水平轨道16及设于支撑架2顶部的三号轨道轮17，所述二号轨道轮14与水平轨道16配合使用，三号轨道轮17与框架15顶部的纵向h型钢1501的翼缘板配合使用。

本实施例适用于雨布收放装置使用相对固定的场景，如图7所示，货车先开进框架15内，其中雨布收放机构1的工作原理与实施例一相同，设置二号轨道轮14、框架15、水平轨道16及三号轨道轮17是为了让雨布收放机构1能够在相对固定的水平和垂直方向快速移动，提高在固定场景下雨布收放机构1的工作效率。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。