专利名称：一种小型装卸机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型装卸机，特别涉及一种以柴油机为动力的液压传动的小型装卸机。
现有的以柴油发动机为动力的小型装卸机一般功率在15马力左右，是在农用拖拉机基础上改装而成的。它的动力部份的结构是，柴油发动机(1)的飞轮通过皮带和分动箱(12)相连，分动箱(12)分别和液压油泵(11)和离合器(5)相连，然后将转动传至变速箱(6)，经变速后驱动前轮运动。这种装卸机的前轮为驱动轮(10)，后轮为导向轮(13)，转向机构采用普通机械式而非液压式，另外，由于底盘及各部件重量分配不合理，在工作时需要配重。上述特点造成转向不灵活，使用过程显得笨拙，在地面上运动时，特别是在恶劣环境下运动时容易陷住，直接影响了装卸机的工作效率和应用范围。
本实用新型的发明目的是提供一种新的使用灵便的工作效率有明显提高的小型装卸机。
这个目的是通过以下技术方案来实现的这种小型装卸机，其动力机构中包括柴油发动机(1)、动力皮带轮(4)、离合器(5)、变速箱(6)和前驱动轮(10)，工作部份采用液压传动方式，其特征是装卸机增设有两个动力驱动的后轮(19)和液压传动的液压转向器(14)，装卸机的底盘机架分为相对独立的两部份，两部份之间由转向销(18)相连接。
由于这种装卸机的前后轮均为动力驱动轮，运动状况大为改善，可适用于各种路况和恶劣的工作环境；由于这种装卸机的转向器采用液压传动，使其灵活程度和操作方便程度大为增加。又由于底盘支架有一个活动的转向销，也增加了这种装卸机的灵便性。另外，由于新装卸机重量分配得以重新调整，不需配重，这样，使用起来比较灵便，工作效率有明显提高。
图1是本实用新型实施例动力传动示意图。
图2是本实用新型实施例底盘动力传动示意图。
图3是现有装卸机的动力传动示意图。
图4是本实用新型液压转向器工作原理示意图。
图5是本实用新型的外形示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例中，其动力部份的结构关系如下所述柴油发动机的传动轴(7)装有橡胶万向节(2)和轴承座(3)，传动轴(7)的另一端装有动力皮带轮(4)，该皮带轮采用多槽皮带轮，可通过传动皮带和液压油泵(11)以及离合器(5)相连，离合器(5)和变速箱(6)相连，变速箱(6)通过万向节叉轴承(8)、差速箱(9)和前驱动轮(10)以及后驱动轮(19)相连。本实施例共采用4个万向节叉轴承(8)，分别设置在变速箱(6)的前后两侧。本实施例中，前驱动轮同时兼有导向轮的功能。
本实施例的液压机构，对装卸机工作部份起作用的液压机构同现有小型装卸机相同，可完成举升、下降及翻斗过程，不同的是增设了转向油缸(16)及液压转向器(14)，这些装置与液压油箱(15)及分流阀(17)、液压油箱(11)相连接，可很方便地实现转向动作。
本实施例的转向销(18)有两个，分别装在底盘机架的上下两个位置上，通过它可以使前后底盘支架作42度角的相对转动。
权利要求1.一种小型装卸机，其动力机构中包括柴油发动机(1)、动力皮带轮(4)、离合器(5)、变速箱(6)和前驱动轮(10)，其特征是该装卸机增设有两个动力驱动的后驱动轮(19)和液压传动的液压转向器(14)，该装卸机底盘机架分为相对独立的两部份，中间由转向销(18)相连接。
专利摘要一种小型装卸机，以柴油机为动力，工作部分采用液压传动，其特点是增设两个动力驱动的后驱动轮，转向器采用液压传动，底盘支架分为相对独立两部分，之间采用转向销连接。这种装卸机的运动灵活有力，转向方便，可提高工作效率和适应恶劣的工作环境。
文档编号B65G65/00GK2353706SQ9921968
公开日1999年12月15日 申请日期1999年1月20日 优先权日1999年1月20日
发明者刘希奎 申请人:刘希奎