一种用于轮胎吊大梁翻身的工装的制作方法
【专利说明】—种用于轮胎吊大梁翻身的工装
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种工装，特别是涉及一种用于轮胎吊大梁翻身的工装。
【背景技术】
[0003]轮胎式集装箱龙门起重机，简称轮胎吊，是集装箱码头货物进行堆码作业的专用机械。它是由前后两片门框和底梁组成的门架，支撑在橡胶充气轮胎上，在货场上行走。装有集装箱吊具的行走小车沿着门框横梁上的轨道行走，用以从底盘车上装卸集装箱和进行堆码作业。轮胎吊采用机械液压装置或无线电感应装置，保持在货场上直线行走，并可作90°直角转向。
轮胎吊的主体结构由大梁、腿柱和底梁组成，两片门框左右两侧分别安装在底梁上，各部件采用法兰螺栓连接。大梁是轮胎吊的主要受力构件，采用箱形结构，小车行走轨道分别铺设在两个大梁上。起重机金属结构由大梁、立柱、鞍梁均为箱形梁结构。大梁立柱的联结采用焊接连接，鞍梁与立柱的联结采用焊接成一体的。为避免运输时变形，两支腿处有撑杆连结，运输及安装均可籍助于此撑杆。大梁上设有轨道，钢轨是重型钢轨。小车行走轨道在大梁上的铺设位置有两种型式，一种是铺设在大梁的中心线位置，另一种是铺设在上翼缘板内侧腹板中心线的位置。
[0004]在轮胎吊的大梁总装过程中，需要对大梁进行翻身操作，翻身时须使用大型门架或两台大型汽车吊才能施工。由于大梁的重量和体积庞大，需要花费不少人力物力来进行该操作，大大降低了工作效率，提高了重工企业的成本。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种操作方便，可节约人力物力，为企业提高工作效率的用于轮胎吊大梁翻身的工装。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，包括L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板；
所述大梁托架的长边上方端口处通过四个呈正方形排布的螺栓与钢绳牵引架固定连接;
所述大梁托架的短边端面通过四个呈正方形排布的螺栓与盖板的一端固定连接； 所述盖板的另一端与钢绳牵引架的一端固定连接；
所述钢绳牵引架上固定有与其表面垂直的方管钢。
[0007]进一步的，所述钢绳牵引架为长方形状的钢板结构；所述钢绳牵引架上方开有若干吊耳固定孔，所述钢绳牵引架的下方中间位置处与方管钢垂直固定，所述钢绳牵引架右端开有钢绳牵引孔。
[0008]进一步的，所述盖板侧面固定安装有翻身杠杆。
[0009]本发明的有益效果如下:
1.本发明通过螺栓将L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板固定组成一密封框型结构，将大梁包裹住，同时利用固定在钢绳牵引架上的方管钢将两两该工装固定连接起来，利用起吊机穿过钢绳牵引架上的吊耳将整个包裹好的大梁吊起，左后利用翻身杠杆就可以将大梁翻身了，这样的工装设计，不仅结构简单，而且操作方便，避免了由于大梁的重量和体积庞大，需要花费不少人力物力来进行翻身操作的问题，大大提高了工作效率，减小了重工企业的成本。
2.本发明通过若干组四个呈方形排布的螺栓将L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板固定组成一密封框型结构，固定效果好，能将大梁牢牢的包裹住，方便进行翻身。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为本发明的右侧视图。
[0012]图3为本发明的大梁翻身起初状态图。
[0013]图4为本发明的大梁翻身中间状态图。
[0014]图5为本发明的大梁翻身最终状态图。
[0015]附图标号:1、大梁托架，2、钢绳牵引架，21、吊耳固定孔，22、钢绳牵引孔，3、盖板，31、翻身杠杆，4、方管钢。
【具体实施方式】
[0016]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0017]结合图1和图2所示，一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，包括L型大梁托架1、钢绳牵引架2、长条形盖板3。大梁托架I的长边上方端口处通过四个呈正方形排布的螺栓与钢绳牵引架2固定连接。大梁托架I的短边端面通过四个呈正方形排布的螺栓与盖板3的一端固定连接。盖板3的另一端与钢绳牵引架2的一端固定连接。钢绳牵引架2上固定有与其表面垂直的方管钢4。
[0018]作为对本发明的进一步优化，钢绳牵引架2为长方形状的钢板结构。钢绳牵引架2上方开有若干吊耳固定孔21，钢绳牵引架2的下方中间位置处与方管钢4垂直固定，钢绳牵引架2右端开有钢绳牵引孔22。盖板3侧面固定安装有翻身杠杆31。
[0019]本发明的用于轮胎吊大梁翻身的工装在使用时，首先将L型大梁托架I安装在需要翻身的大梁上，然后将钢绳牵引架2和盖板3安装上去，通过拧紧螺栓将大梁包裹固定住，在安装过程中，要注意在大梁与该工装接触位置垫橡胶垫保护，然后将吊耳安装在吊耳固定孔21处。在几组该工装安装完成后，通过方管钢4将各组工装固定连接起来，就可以利用钢绳将大梁起吊之后通过翻身杠杆31进行翻身操作了，翻身的过程示意图如图3、图
4、图5所示。
[0020]本发明通过若干组四个呈方形排布的螺栓将L型大梁托架1、钢绳牵引架2、长条形盖板3固定组成一密封框型结构，固定效果好，能将大梁牢牢的包裹住，方便进行翻身。同时利用固定在钢绳牵引架2上的方管钢4将两两该工装固定连接起来，利用起吊机穿过钢绳牵引架2上的吊耳将整个包裹好的大梁吊起，左后利用翻身杠杆31就可以将大梁翻身了，这样的工装设计，不仅结构简单，而且操作方便，避免了由于大梁的重量和体积庞大，需要花费不少人力物力来进行翻身操作的问题，大大提高了工作效率，减小了重工企业的成本。
【主权项】
1.一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，其特征在于:包括L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板； 所述大梁托架的长边上方端口处通过四个呈正方形排布的螺栓与钢绳牵引架固定连接; 所述大梁托架的短边端面通过四个呈正方形排布的螺栓与盖板的一端固定连接； 所述盖板的另一端与钢绳牵引架的一端固定连接； 所述钢绳牵引架上固定有与其表面垂直的方管钢。
2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，其特征在于:所述钢绳牵引架为长方形状的钢板结构；所述钢绳牵引架上方开有若干吊耳固定孔，所述钢绳牵引架的下方中间位置处与方管钢垂直固定，所述钢绳牵引架右端开有钢绳牵引孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，其特征在于:所述盖板侧面固定安装有翻身杠杆。
【专利摘要】本发明公开了一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，包括L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板。大梁托架的长边上方端口处通过四个呈正方形排布的螺栓与钢绳牵引架固定连接。大梁托架的短边端面通过四个呈正方形排布的螺栓与盖板的一端固定连接。盖板的另一端与钢绳牵引架的一端固定连接。钢绳牵引架上固定有与其表面垂直的方管钢。本发明通过若干组四个呈方形排布的螺栓将L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板固定组成一密封框型结构，固定效果好，能将大梁牢牢的包裹住，方便进行翻身，不仅结构简单，而且操作方便，避免了由于大梁的重量和体积庞大，需要花费不少人力物力来进行翻身操作的问题，大大提高了工作效率，减小了重工企业的成本。
【IPC分类】B66C1-22, B66C13-08
【公开号】CN104773650
【申请号】CN201510180161
【发明人】孙泳涛, 杨海, 孙国鉴, 何华文
【申请人】上海振华重工集团（南通）有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月16日