级双作用自贴合的液压千斤顶7可根据现场实际工况自贴合铰缝两侧相邻梁体底部，使得相邻梁体能够实现均匀受力和同步顶升回落，该部分优越的工作性能较传统薄型千斤顶而言，有了大幅的提升和改进，更加适用于目前各类顶升施工的复杂工况。
[0034]通过对传统薄型千斤顶顶升油缸几何形体构造进行改进设计，克服了传统薄型千斤顶整体接触面的顶升平面存在无法贴合相邻板梁底的问题，成功令超薄千斤顶的各个顶升油缸单元能够紧贴存在高差的相邻板梁底面，并在顶升过程中实现相邻板梁顶升力均匀分布和形成动态平衡顶力，同时创新设计了调整手柄，可便于高空操作工人从任意角度对超薄千斤顶的摆放位置和顶升油缸单元的顶升接触面进行实时纠偏和对中，进一步确保了超薄千斤顶顶升力在相邻板梁底面的均匀分布和动态同步提升，并保持顶力动态平衡，同时改善顶升操作的合理性，杜绝和避免对相邻板梁间铰缝造成二次“破坏”，为相邻板梁同步顶升施工创造理想的作业条件。
[0035]为了实现千斤顶顶升过程中可以沿任意方向平动以及一定的三位空间倾斜转动，千斤顶内还包括多个缸体倾斜部，缸体倾斜部均匀设置于第一级活塞缸体6的外壁与外部油缸43的内壁之间，以及位置相对应的设置于第一级活塞缸体6的上壁与外部油缸43的下壁之间；缸体倾斜部件包括空心筒体18，空心筒体18内套接的弹簧20，弹簧另一端连接的实心筒体19，实心筒体19的外径与空心筒体18的内径相匹配。缸体倾斜部件的个数优选为5个。空心筒体18，实心筒体19可以选用不锈钢材质。结合附图2、附图3及附图15所示，第一级活塞缸体6能够利用缸体倾斜部，即不锈钢空心伸缩筒体18、不锈钢实心筒体19、不锈钢高强弹簧20的构造在不锈钢分割块材21分块有限约束的情况下实现三级活塞缸体6、5、1沿任意方向平动及一定的三维空间倾斜转动。
[0036]如图3和图11中所示，分割块材位于液压千斤顶外部油缸43内壁内侧，且紧贴不锈钢空心伸缩筒体18和不锈钢实心筒体19。分割块材的作用主要有两点:①分割块材可以将与第一级活塞缸体6相连接的不锈钢空心伸缩筒体18和不锈钢实心筒体19进行区域分割限位(分为5块可移动区域)，确保第一级活塞缸体6所相连的5个不锈钢空心伸缩筒体18和不锈钢实心筒体19分别沿着指定的方向进行伸缩平动和竖向移动；②通过在分割块材底部开凿半圆形洞口，在油泵向液压千斤顶里供油时，千斤顶内部随着外部油缸43内的油量和油压的上升，三级活塞缸体分别伸出紧贴梁体底部且受力，在分割块材分割的5块可伸缩平动和竖向移动的区域内若存在受力不均等情况，可实时由分割块材底部的半圆形洞口将受力(液压)较大区域内液压油导向性的流向受力(液压)较小区域，从而使得受力(液压)较大区域的三级缸体自贴合梁体底后均匀下沉，而同时受力(液压)较小区域的三级缸体自贴合梁体底后均匀伸出(或上浮)，通过受力(液压)较大区域和受力(液压)较小区域不同液压油量和高差产生的液压差来确保各个受力区域的受力平衡和液压合理分配的目的。
[0037]通过改进缸体内部构造设计，能够实现缸体在三维空间内任意方向的偏斜，同时实现缸体在自身表平面上的任意方向平动以及垂直缸体表平面方向上的垂直移动，而且通过设置必要缸体与千斤顶本体间隙，大幅改善缸体受上部动载作用产生不规则偏斜而卡缸现象。并且通过对顶升缸体结构的改进，增加了缸体顶升过程中的约束，并对缸体内部结构设置双重油卡，即使油泵大量供油进入超薄千斤顶内部后，也可以杜绝和避免传统薄型千斤顶顶升过程中产生的漏油和缸体脱缸现象，令顶升过程和结果成功可靠，并使得各类数据更贴近实际监测数据，从而保证了顶升行程位移数据及千斤顶顶力数据的保真度和可靠可信度。
[0038]为了合理控制三级双作用自贴合的液压千斤顶7的逐级顶升以及自动有序回落，第一级活塞缸体6内部设置有连通到第二级活塞缸体5的油路通道，油路通道上设置有双向压力阀。第一级活塞缸体6内部由第一级缸体内部油路通道4、双向压力阀14以及缸体倾斜部构成，如图2、图3和图15所示。优选的，双向压力阀14的设置可以考虑以0.5MPa为开启和关闭的界限，若第一级活塞缸体6下部的液压油油压小于0.5Mpa，则双向压力阀14处于关闭状态，液压油将继续推动第一级活塞缸体6向上顶升直至达到三级双作用自贴合的液压千斤顶7内表面的顶部为止，此时若三级双作用自贴合的液压千斤顶7内部供油量继续加大、油压增加直至超过0.5Mpa时，双向压力阀14开启，则液压油将顺着第一级缸体内部油路通道4进入第二级活塞缸体5乃至第三级活塞缸体1，并推动三级活塞缸体6、5、I分级顶升，而且当三级活塞缸体6、5、I分级回落时，由于外部大气压与内部油压有个压力差，当油压压力小于0.5Mpa时，有助于利用大气压将三级活塞缸体6、5、I下压自动收缸。
[0039]为了方便对中纠偏操作，第一级活塞缸体6的顶部设置有十字型凸出部3，十字型凸出部的四角设置有手动对中纠偏器2，手动对中纠偏器2包括与第一级活塞缸体6固定连接的弹簧12，与弹簧12连接的挂钩。弹簧12可以选择不锈钢材质，通过焊接在手动对中纠偏器2及第一级活塞缸体6两端的挂钩和不锈钢弹簧12的拉结以及铆钉10和焊接料11 (或封堵油膏)将手动对中纠偏器2的转轴固定于第一级活塞缸体6上，如图14所示，实现手动对中纠偏器2转动下拉使用及上推回缩功能，并可利用十字型凸出部3的十字单边对准相邻梁体的间隙或铰缝位置进行对中纠偏操作。
[0040]为了防止液压油的泄漏，三级双作用自贴合的液压千斤顶7设置有多个隔油屏障，包括第一防漏油屏障，第一防漏油屏障包括外部油缸43内顶壁贴附的隔油材料17，隔油材料17的自由端设置有压紧部，与第一级活塞缸体6压紧，压紧部包括高强度弹簧15以及不锈钢滚珠16，第一防漏油屏障还包括高分子弹性橡胶板13，高分子弹性橡胶板13的一端与不锈钢滚珠16固定连接，另一端连接有压紧装置，该压紧装置的一端与所述第一级活塞缸体6连接，另一端与隔油材料17连接。高分子弹性橡胶板13与不锈钢滚珠16之间的连接可以参见图12，通过角钢片28采用铆钉29铆接后，添堵密封胶27实现固定连接，当然也可以采用焊接等连接方式。同样的，高分子弹性橡胶板13与压紧装置连接也可以采用通过角钢片28采用铆钉29铆接后，添堵密封胶27实现固定连接。压紧装置包括带高强弹簧不锈钢空心伸缩筒体24和不锈钢实心筒体25。
[0041]上述结构可以实现，作为第一级活塞缸体6的一部分的压紧装置，带高强弹簧不锈钢空心伸缩筒体24和不锈钢实心筒体25将在三级双作用自贴合的液压千斤顶7顶升及回落过程中紧贴着外包橡胶内填硅酸铝纤维(或玻璃棉)隔油材料17，共同形成防止三级双作用自贴合的液压千斤顶7在液压油供给量过大或油压过高时发生漏油的截油和隔油的第一道“屏障”。
[0042]另外，由于采用了压紧部，包括高强度弹簧15、不锈钢滚珠16、不锈钢实心筒体30、不锈钢空心伸缩筒体31之间的构造连接形式，具体参见图16，该压紧部结构在三级活塞缸体6、5、I顶升及回落收缸过程中由于三级活塞缸体6、5、I发生任意方向上的平动及三维空间倾斜转动时保持密贴第一级活塞缸体表面，在PLC液压泵站39的回落柱塞及其专用偏心轮和电机等回抽油的回油泵零件反转运转回抽液压油的过程中，有助于产生一定的下压力使得三级活塞缸体6、5、I顺利回落自动收缸，同时减少了三级活塞缸体6、5、I发生任意方向上的平动及三维空间倾斜转动运动时产生的摩擦力。
[0043]为了防止液压油的泄漏，第一级活塞缸体6与外部油缸43之间还设置有第二防漏油屏障，第二防漏油屏障包括:外部油缸内设置的分割块材21底部开设有油路循环孔洞23，如图13所示，并在外部油缸43内侧底边设置外部油缸43内底边圆角构造26，有利于三级活塞缸体6、5、1在受到不均匀上部荷载作用下实现外部油缸43内部及三级活塞缸体6、5、