一种汽车轮毂的抛丸专用吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种专用吊具，尤其是涉及一种汽车轮毂的抛丸专用吊具。
【背景技术】
[0002]目前，汽车轮毂在涂装抛丸过程中，以往使用的专用吊具存在着连接不稳固，容易出现掉件的现象。并且制造成本高，操作不方便，起吊速度不平稳的缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，解决现有的汽车轮毂的抛丸专用吊具制造成本高，操作不方便的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，包括与传输链道连接的主连接体以及设置在主连接体下部的轮毂吊紧装置，所述的轮毂吊紧装置包括在主连接体上设置一个连接套，连接套的下部设置吊起轮毂上缘边的上吊具组，所述的上吊具组包括上连接链条，在上连接链条的下部连接上吊钩，所述的上吊钩包括吊钩连接体，设置在吊钩连接体下部的上提钩，在主连接体的下端部设置固定轮毂内撑结构的底部锁紧装置。
[0005]进一步，所述的底部锁紧装置包括设置在主连接体下端部的活动连接套、设置在活动连接套下部的延伸杆，延伸杆的末端连接安装块，在安装块上螺旋状排列设置一组锁紧杆。
[0006]所述的锁紧杆呈矩形。
[0007]本实用新型的有益效果:该吊具采用上下拉紧结构保证了汽车轮毂在抛丸的过程中不会出现掉落的现象。并该吊具还具有结构简单、使用方便、制作成本低，使用寿命长的特点。
[0008]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的构造示意图。
[0010]图2为本实用新型的使用状态的构造示意图。
【具体实施方式】
[0011]实施例1，如图1、2所示，一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，包括与传输链道连接的主连接体I以及设置在主连接体I下部的轮毂吊紧装置，其特征在于:所述的轮毂吊紧装置包括在主连接体I上设置一个连接套2，连接套2的下部设置吊起轮毂上缘边的上吊具组，所述的上吊具组包括上连接链条3，连接在上连接链条3下部连接上吊钩，所述的上吊钩包括吊钩连接体4，设置在吊钩连接体下部的上提钩5，在主连接体I的下端部设置固定轮毂内撑结构的底部锁紧装置。所述的底部锁紧装置包括设置在主连接体I下端部的活动连接套6、设置在活动连接套6下部的延伸杆7，延伸杆7的末端连接安装块8，在安装块8上螺旋状排列设置一组矩形的锁紧杆9。
[0012]使用时。汽车轮毂平放，汽车轮毂中孔中套接在底部锁紧装置的延伸伸杆7，并将与主连接体I与延伸伸杆7旋紧，底部锁紧装置的锁紧杆9将汽车轮毂内圈中的内撑结构固定，此时再将上吊具组的吊钩连接体4上的上提钩5与汽车轮毂上面的外缘拉紧。该吊具采用上下拉紧结构保证了汽车轮毂在抛丸的过程中不会出现掉落的现象。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均等变化，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。
【主权项】
1.一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，包括与传输链道连接的主连接体以及设置在主连接体下部的轮毂吊紧装置，其特征在于:所述的轮毂吊紧装置包括在主连接体上设置一个连接套，连接套的下部设置吊起轮毂上缘边的上吊具组，所述的上吊具组包括上连接链条，在上连接链条的下部连接上吊钩，所述的上吊钩包括吊钩连接体，设置在吊钩连接体下部的上提钩，在主连接体的下端部设置固定轮毂内撑结构的底部锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，其特征在于:所述的底部锁紧装置包括设置在主连接体下端部的活动连接套、设置在活动连接套下部的延伸杆，延伸杆的末端连接安装块，在安装块上螺旋状排列设置一组锁紧杆。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，其特征在于:所述的锁紧杆呈矩形。
【专利摘要】本实用新型是一种汽车轮毂的抛丸专用吊具，包括与传输链道连接的主连接体以及设置在主连接体下部的轮毂吊紧装置，其特征在于：所述的轮毂吊紧装置包括在主连接体上设置一个连接套，连接套的下部设置吊起轮毂上缘边的上吊具组，所述的上吊具组包括上连接链条，在上连接链条下部连接上吊钩，所述的上吊钩包括吊钩连接体，设置在吊钩连接体下部的上提钩，在主连接体的下端部设置固定轮毂内撑结构的底部锁紧装置。本实用新型的有益效果：该吊具采用上下拉紧结构保证了汽车轮毂在抛丸的过程中不会出现掉落的现象。并该吊具还具有结构简单、使用方便、制作成本低，使用寿命长的特点。
【IPC分类】B66C1-14
【公开号】CN204342256
【申请号】CN201420641217
【发明人】胡珊珊
【申请人】胡珊珊
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年10月31日