汽车起重机副臂臂头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车起重机副臂，属于汽车起重机技术领域。
【背景技术】
[0002]臂头作为起重机吊装时的一个支撑点，其结构强度及稳定性尤为重要。而在臂头结构的设计中，我们不仅要考虑其结构性能，也要考虑它使用过程中所需要满足的各种功能，比如其绳挡装置等。副臂臂头设计于副臂顶端，臂头上装有滑轮。卷扬钢丝绳通过臂头滑轮导向来进行吊重作业，臂头结构不仅要安全、可靠，而且要满足一定的功能，可以方便操作。在腹置副臂展开的过程中，副起重钩连着副卷扬钢丝绳，绕过副臂臂头滑轮，通过副卷扬机构将钢丝绳拉紧，使副起重钩紧固于副臂臂头处，传统的绳挡装置，由一根销轴和卡子组成，需要通过人力去拆装，费时费力。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车起重机副臂臂头，采用自动绳挡装置，防止钢丝绳脱离臂头滑轮，通过副起重钩自重使钢丝绳自动落入滑轮绳槽内，方便、可靠，避免了常规绳挡需要反复拆装卡子的麻烦。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种汽车起重机副臂臂头，臂头包括两块固定在副臂端部的立板，立板之间装有滑轮，在两侧的立板之间设置横向的自动绳挡装置，自动绳挡装置包括固定轴和活动轴，所述的固定轴固定在其中一侧的立板的内侧，固定轴的长度小于两立板的间距，另一侧的立板上制作有与固定轴位置对应的轴套，所述的活动轴从所述的轴套内穿过，活动轴的一端伸入两立板之间与固定轴相接，活动轴的另一端伸出其所在的立板外侧并连有手柄，活动轴上装有弹簧，弹簧的两端分别抵在活动轴上的弹簧座和轴套端部的侧壁之间；常态下，所述的活动轴靠弹簧弹力压紧在固定轴的端部，形成常闭的横挡；所述的固定轴和\或活动轴在接缝处的端部背向滑轮的方向制作有坡口。
[0005]所述的活动轴制作成台阶轴，轴肩部作为所述的弹簧座，所述的弹簧套装在台阶轴中部较细的部分。
[0006]所述的弹簧位于所述的轴套内部。
[0007]所述的固定轴、和活动轴位于两立板之间的部分为圆柱光轴。
[0008]所述的手柄与所述的活动轴螺纹连接。
[0009]在所述的两块立板的内侧固定有侧部绳挡，侧部绳挡位于滑轮与所述的自动绳挡装置之间，侧部绳挡按照钢丝绳转弯的方向延伸布置，侧部绳挡背向滑轮的一侧在立板的内侧呈弧形延伸。
[0010]所述的侧部绳挡是圆丝或方丝弯成弧形固定在所述的立板的内侧。
[0011 ] 所述的立板的外侧装有拉手，拉手呈“L”形。
[0012]所述的两侧的立板上固定有防止钢丝绳拉紧时副起重钩滑脱的卡头，卡头固定在立板的前端上部，卡头向前凸出超过立板的前端面。
[0013]所述的卡头为“U”形环。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]1、本实用新型采用自动绳挡装置，防止钢丝绳脱离臂头滑轮，使用时，通过副起重钩自重使钢丝绳通过坡口，将活动轴弹开，自动套入滑轮绳槽内，然后，弹簧将活动轴自动弹回；反之，用手拉着活动轴的手柄将活动轴拉开，便可轻松取出钢丝绳，方便、可靠，避免了常规绳挡需要反复拆装卡子的麻烦。
[0016]2、本实用新型中，防止滑轮侧滑的侧部绳挡设计于臂头内侧，位于滑轮上边缘两侦牝结构简单、实用，有效的避免了副臂展开、变幅以及使用时钢丝绳侧滑到滑轮与臂头内侧的缝隙中。
[0017]3、本实用新型中，拉手位于臂头前端两侧，设计于臂头立板外侧，通过拉手，一个人便可轻松的将二节副臂拉出，结构简单，且省时又省力。
[0018]4、本实用新型中，卡头的作用是在副臂展开、变幅过程中，副起重钩紧贴臂头端部使钢丝绳拉紧时，防止副起重钩滑脱。
【附图说明】
[0019]下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0020]图1是本实用新型臂头的安装结构示意图；
[0021]图2是本实用新型自动绳挡装置结构示意图；
[0022]图3是本实用新型自动绳挡装置结构分解示意图；
[0023]图4是本实用新型侧部绳挡结构示意图；
[0024]图5是拉手结构示意图；
[0025]图6是卡头结构示意图；
[0026]图7是副臂展开工况示意图。
[0027]图中，1、臂头，2、自动绳挡装置，3、立板，4、活动轴、台阶轴，4-1、弹簧座，5、固定轴，6、手柄，7、弹簧，8、轴套，9、坡口，10、滑轮，11、侧部绳挡，12、拉手，13、卡头，14、副起重钩；a、基本副臂，b、一节副臂。
【具体实施方式】
[0028]下面结合实施例对本实用新型进一步说明。
[0029]如图1、图2、图3所示，一种汽车起重机副臂臂头，臂头I包括两块固定在副臂端部的立板3，立板3之间装有滑轮10，其特征在于:在两侧的立板3之间设置横向的自动绳挡装置2，自动绳挡装置2包括固定轴5和活动轴4，所述的固定轴5固定在其中一侧的立板3的内侧，固定轴5的长度小于两立板3的间距，另一侧的立板3上制作有与固定轴5位置对应的轴套8，所述的活动轴4从所述的轴套8内穿过，活动轴4的一端伸入两立板3之间与固定轴5相接，活动轴4的另一端伸出其所在的立板3外侧并连有手柄6，活动轴4上装有弹簧7，弹簧7的两端分别抵在活动轴4上的弹簧座4-1和轴套8端部的侧壁之间；常态下，所述的活动轴4靠弹簧弹力压紧在固定轴5的端部，形成常闭的横挡；所述的固定轴5和\或活动轴4在接缝处的端部背向滑轮10的方向制作有坡口 9。自动绳挡装置可防止钢丝绳脱离臂头滑轮，使用时，由于副起重钩的自重，带动钢丝绳通过坡口 9将活动轴弹开，自动套入滑轮绳槽内，然后，弹簧将活动轴自动弹回；反之，用手拉着活动轴的手柄将活动轴拉开，便可轻松取出钢丝绳，方便、可靠，避免了常规绳挡需要反复拆装卡子的麻烦。
[0030]所述的活动轴4制作成台阶轴，轴肩部作为所述的弹簧座4-1，所述的弹簧7套装在台阶轴中部较细的部分。
[0031]所述的弹簧7位于所述的轴套8内部，避免弹簧与钢丝绳接触。
[0032]所述的固定轴5、和活动轴4位于两立板3之间的部分为圆柱光轴，减少与钢丝绳的摩擦。
[0033]所述的手柄6与所述的活动轴4螺纹连接。手柄6可为球形、便于操作。
[0034]如图3、图4所示，在所述的两块立板3的内侧固定有侧部绳挡11，侧部绳挡11位于滑轮10与所述的自动绳挡装置2之间，侧部绳挡11按照钢丝绳转弯的方向延伸布置，侧部绳挡11背向滑轮10的一侧在立板3的内侧呈弧形延伸。侧部绳挡11在立板3内侧沿滑轮轴向延展的厚度最好能盖住滑轮10与立板3内侧之间的缝隙，
[0035]所述的侧部绳挡11可以是圆丝或方丝弯成弧形固定在所述的立板3的内侧。如可采用截面是圆形或矩形的钢丝，圆钢丝或方钢丝的厚度能防止副臂展开、变幅以及使用时钢丝绳侧滑到滑轮与臂头内侧的缝隙中。
[0036]如图5所示，所述的立板3的外侧装有拉手12，拉手呈“L”形。拉手位于臂头前端两侧，设计于臂头立板外侧，通过拉手，一个人便可轻松的将二节副臂拉出，结构简单，且省时又省力。
[0037]如图3、图6所示，所述的两侧的立板3上固定有防止钢丝绳拉紧时副起重钩14滑脱的卡头13，卡头13固定在立板3的前端上部，卡头13向前凸出超过立板3的前端面。所述的卡头13为“U”形环，两个“U”形环焊接于臂头上端，，简单而有效的自动将副钩固定于臂头前端。卡头的作用是在副臂展开、变幅过程中，副起重钩紧贴臂头端部使钢丝绳拉紧时，防止副起重钩滑脱。
[0038]本实用新型将绳挡装置设计为自动机构，只需通过副起重钩自重便将钢丝绳落入滑轮绳槽内，且滑轮两侧的侧部绳挡11可避免钢丝绳落入滑轮的侧面，提高作业的安全性和便利性。
【主权项】
1.一种汽车起重机副臂臂头，臂头(I)包括两块固定在副臂端部的立板(3)，立板(3)之间装有滑轮(10)，其特征在于:在两侧的立板(3)之间设置横向的自动绳挡装置(2)，自动绳挡装置(2)包括固定轴(5)和活动轴(4)，所述的固定轴(5)固定在其中一侧的立板(3)的内侧，固定轴(5)的长度小于两立板(3)的间距，另一侧的立板(3)上制作有与固定轴(5)位置对应的轴套(8 )，所述的活动轴(4 )从所述的轴套(8 )内穿过，活动轴(4 )的一端伸入两立板(3)之间与固定轴(5)相接，活动轴(4)的另一端伸出其所在的立板(3)外侧并连有手柄(6)，活动轴(4)上装有弹簧(7)，弹簧(7)的两端分别抵在活动轴(4)上的弹簧座(4-1)和轴套(8)端部的侧壁之间；常态下，所述的活动轴(4)靠弹簧弹力压紧在固定轴(5)的端部，形成常闭的横挡；所述的固定轴(5)和\或活动轴(4)在接缝处的端部背向滑轮(10)的方向制作有坡口(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的活动轴(4)制作成台阶轴，轴肩部作为所述的弹簧座(4-1)，所述的弹簧(7)套装在台阶轴中部较细的部分。
3.根据权利要求1或2所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的弹簧(7)位于所述的轴套(8)内部。
4.根据权利要求1或2所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的固定轴(5)、和活动轴(4)位于两立板(3)之间的部分为圆柱光轴。
5.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的手柄(6)与所述的活动轴(4)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:在所述的两块立板(3)的内侧固定有侧部绳挡(11)，侧部绳挡(11)位于滑轮(10)与所述的自动绳挡装置(2)之间，侧部绳挡(11)按照钢丝绳转弯的方向延伸布置，侧部绳挡(11)背向滑轮(10)的一侧在立板(3)的内侧呈弧形延伸。
7.根据权利要求6所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的侧部绳挡(11)是圆丝或方丝弯成弧形固定在所述的立板(3)的内侧。
8.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的立板(3)的外侧装有拉手(12)，拉手呈“L”形。
9.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的两侧的立板(3)上固定有防止钢丝绳拉紧时副起重钩(14)滑脱的卡头(13)，卡头(13)固定在立板(3)的前端上部，卡头(13)向前凸出超过立板(3)的前端面。
10.根据权利要求9所述的汽车起重机副臂臂头，其特征在于:所述的卡头(13)为“U”形环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车起重机副臂臂头，属于汽车起重机技术领域。本实用新型臂头包括两块立板，立板之间装有滑轮，立板之间设置横向的自动绳挡装置，自动绳挡装置包括固定轴和活动轴，活动轴从轴套内穿过，活动轴的一端伸入两立板之间与固定轴相接，活动轴的另一端连有手柄，活动轴上装有弹簧，常态下，活动轴靠弹簧弹力压紧在固定轴的端部，形成常闭的横档；所述的固定轴和\或活动轴在接缝处的端部背向滑轮的方向制作有坡口。本实用新型将绳挡装置设计为自动机构，只需通过副起重钩自重便将钢丝绳落入滑轮绳槽内，且滑轮两侧的侧部绳挡11可避免钢丝绳落入滑轮的侧面，提高作业的安全性和便利性。
【IPC分类】B66C23-687, B66C23-66
【公开号】CN204569235
【申请号】CN201520005297
【发明人】李小燕, 李凯, 李文军
【申请人】徐州重型机械有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月5日