一种半轴的齿条卡紧结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运送半轴时将半轴卡紧的工装。
【背景技术】
[0002]现有技术中，在运送半轴时大多采用将半轴穿在运送架上或者直接放在运送箱中，这种做法很容易损坏半轴内表面和外表面，特别是在颠簸路上；当然也有采用泡沫垫底的方式，这种方式虽然解决了半轴由于颠簸、抖动而撞坏，但是其垫底的泡沫很容易损坏，不利于多次使用，增加了成本且污染了环境，而且其单位面积存放半轴量偏低，进一步增加了运送成本。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半轴的齿条卡紧结构，以防止其在运输时由于自身未卡紧而造成Si碰。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种半轴的齿条卡紧结构，包括底座，所述的底座上开有半圆形的安装槽，所述的安装槽左侧、底座通过第一铰链与曲形压板一端铰接；所述的曲形压板另一端连接有拉绳，所述的拉绳绕过导线槽与齿轮连接，所述的齿轮下方设有拉板，所述的拉板上设有与齿轮啮合的齿条；所述的第一铰链内安装有扭簧，所述的扭簧产生使曲形压板转向安装槽的扭力。
[0005]进一步，所述的齿轮上连接一个与齿轮同步转动的卷线器，拉绳连接在卷线器。
[0006]更进一步，所述的拉绳采用无弹性材料制作。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用方便，能够有效地降低半轴由于固定不紧而造成的磕碰，保证了半轴运送质量。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种半轴的齿条卡紧结构【具体实施方式】的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]参见图1，一种半轴的齿条卡紧结构，包括底座I，所述的底座I上开有半圆形的安装槽11，所述的安装槽11左侧、底座I通过第一铰链6与曲形压板8 —端铰接；
[0011]所述的曲形压板8另一端连接有拉绳5，所述的拉绳5绕过导线槽4与齿轮3连接，当然，也可在齿轮3上连接一个与齿轮3同步转动的卷线器，再将拉绳5连接在卷线器上，所述的拉绳5应采用无弹性材料制作；
[0012]所述的齿轮3下方设有拉板2，所述的拉板2上设有与齿轮3啮合的齿条；
[0013]所述的第一铰链6内安装有扭簧7，所述的扭簧7产生使曲形压板8转向安装槽11的扭力。
[0014]需要取出半轴9时，只需向左拉动拉板2，使拉板2上的齿条带动齿轮3转动，齿轮3转动时将拉绳5卷起，并逐步通过拉绳5对曲形压板8产生与扭簧7扭力的反方向拉力，最后将曲形压板8拉离半轴9，最后直接取出半轴9即可，如需要压紧半轴9时，只需要按照上述操作反向操作即可。
[0015]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种半轴的齿条卡紧结构，其特征是:包括底座，所述的底座上开有半圆形的安装槽，所述的安装槽左侧、底座通过第一铰链与曲形压板一端铰接；所述的曲形压板另一端连接有拉绳，所述的拉绳绕过导线槽与齿轮连接，所述的齿轮下方设有拉板，所述的拉板上设有与齿轮啮合的齿条；所述的第一铰链内安装有扭簧，所述的扭簧产生使曲形压板转向安装槽的扭力。2.如权利要求1所述的一种半轴的齿条卡紧结构，其特征是:所述的齿轮上连接一个与齿轮同步转动的卷线器，拉绳连接在卷线器。3.如权利要求1或2所述的一种半轴的齿条卡紧结构，其特征是:所述的拉绳采用无弹性材料制作。
【专利摘要】本实用新型公开了一种半轴的齿条卡紧结构，包括底座，所述的底座上开有半圆形的安装槽，所述的安装槽左侧、底座通过第一铰链与曲形压板一端铰接；所述的曲形压板另一端连接有拉绳，所述的拉绳绕过导线槽与齿轮连接，所述的齿轮下方设有拉板，所述的拉板上设有与齿轮啮合的齿条；所述的第一铰链内安装有扭簧，所述的扭簧产生使曲形压板转向安装槽的扭力。本实用新型结构简单，使用方便，能够有效地降低半轴由于固定不紧而造成的磕碰，保证了半轴运送质量。
【IPC分类】B65D85/68, B65D85/20, B65D61/00
【公开号】CN204688692
【申请号】CN201520175491
【发明人】杨兰明
【申请人】重庆金宇恒科技有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年3月26日