一种车圈生产线传送系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车加工生产技术领域，特别是涉及一种车圈生产线传送系统。
【背景技术】
[0002]自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体。车圈生产过程中，输送线是用于运送车圈的传送装置，传统技术中，输送线的下料全靠人工手动完成，费时费力，影响生产效率，且生产线的自动化程度低。
[0003]我公司设计了一种具有自动下料功能的车圈生产线自动抓放机构ZL201320386542，本机构通过托架与推杆之间的相互作用，实现套钩嘴打开与闭合，以此完成车圈的卸料。这种结构虽然可以实现车圈下料的基本功能，但是结构设计复杂，松散。卸料导架固定于地面上，对厂房条件要求高，限制了本装置的使用。另外，本机构中的卸料点固定，无法调节。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构紧凑，占用空间小，能够适用各种复杂厂房空间、卸料点便于调节的车圈生产线传送系统。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种车圈生产线传送系统，包括传送导轨、配装在所述传送导轨上的传送滚子以及驱动所述传送滚子滚动的电机驱动装置，其特征在于:还包括挂杆、V形弹片、拉绳、拉杆、撑杆和撑块；所述挂杆内具有轴向的通孔；所述V形弹片具有两端部和一尖部，所述V形弹片的尖部朝上，且V形弹片的尖部位于所述挂杆的通孔内，所述V形弹片的两端部位于所述挂杆外侧，所述V形弹片的两端部具有横向的钩部；所述拉杆由所述挂杆的上方插入所述挂杆的通孔内，所述拉杆上具有可以与所述挂杆上端外侧卡接的凸缘；所述拉绳的下端连接所述V形弹片的尖部，所述拉绳的上端连接所述拉杆的下端；撑杆与所述拉杆连接，所述撑杆水平设于所述传送导轨的上方；所述传送导轨的上部沿传送导轨的长度方向均布若干横向的插槽，所述传送导轨与所述撑杆之间设有所述撑块，所述撑块的上部为凸起的弧形面，所述撑块的下部设有插块，所述撑块通过相互插接的插块与插槽安装在所述传送导轨上。
[0006]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0007]所述挂杆的横截面为矩形，所述挂杆下端内侧与所述V形弹片接触的面为弧面。
[0008]所述拉绳为钢丝绳。
[0009]所述撑杆的外侧套装有转套，所述转套与所述撑杆之间安装有轴承。
[0010]所述插槽为燕尾形插槽，所述插块为与所述插槽配合的燕尾形插块；所述插块与所述撑块为一体式构造。
[0011]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0012]本系统相比传统技术，结构紧凑，降低系统对厂房空间的要求。撑块为可拆卸式，且撑块可以安装在传送导轨的不同位置上，实现了卸料点可调，可以满足更多生产要求。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是图1的A-A向视图。
[0015]图中:1、传送导轨；1_1、插槽；2、传送滚子；3、括挂杆；4、V形弹片；4_1、钩部；5、拉绳；6、拉杆；6-1、凸缘；7、撑杆；8、撑块；8-1、插块；9、车圈。
【具体实施方式】
[0016]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0017]请参阅图1和图2，一种车圈生产线传送系统，包括传送导轨1、传送滚子2、电机驱动装置、括挂杆3、V形弹片4、拉绳5、拉杆6、撑杆7和撑块8。
[0018]所述挂杆3通过所述传送滚子2配装在所述传送导轨I上。本实施例中，传送导轨I的横截面为C形，传送滚子2配装在传送导轨I的C形槽内并可以在传送导轨I内沿传送导轨I滑动，传送滚子2安装在挂杆3的上部。挂杆3通过传送滚子2吊装在传送导轨I上并使挂杆3可以沿传送导轨I滑动。传送滚子2滑动的动力输出设备为电机驱动装置，电机驱动装置可以直接与传送滚子2联接，也可以通过传动链条与传送滚子2联接，联接方式为现有技术中常用的技术手段。
[0019]所述挂杆3内具有轴向的通孔。所述V形弹片4具有两端部和一尖部，所述V形弹片4的尖部朝上，且V形弹片4的尖部位于所述挂杆3的通孔内。所述V形弹片4的两端部位于所述挂杆3外侧，所述V形弹片4的两端部具有横向的钩部4-1。V形弹片4的两个钩部4-1可以钩接车圈9的内侧，以此实现车圈9的吊挂。V形弹片4被向上拉动，挂杆3下端孔口挤压V形弹片4并使V形弹片4的两个端部之间的距离变小，被钩部4-1钩挂的车圈9掉落，实现卸料。本实施例中，V形弹片4由金属折弯形成。为避免V形弹片4相对挂杆3转动，所述挂杆3的横截面为矩形。所述挂杆3下端内侧与所述V形弹片4接触的面为弧面，令V形弹片4在挂杆3端部伸缩更加顺滑。
[0020]所述拉杆6由所述挂杆3的上方插入所述挂杆3的通孔内，所述拉杆6上具有可以与所述挂杆3上端外侧卡接的凸缘6-1。所述拉绳5的下端连接所述V形弹片4的尖部，所述拉绳5的上端连接所述拉杆6的下端。撑杆7与所述拉杆6连接，所述撑杆7水平设于所述传送导轨I的上方。所述传送导轨I的上部沿传送导轨I的长度方向均布若干横向的插槽1-1，所述传送导轨I与所述撑杆7之间设有所述撑块8，所述撑块8的上部为凸起的弧形面，所述撑块8的下部设有插块8-1，所述撑块8通过相互插接的插块8-1与插槽1-1安装在所述传送导轨I上。
[0021]挂杆3沿传送导轨I传动，撑杆7经过撑块8的过程中，撑杆7被撑块8撑起，拉杆6向上移动并通过拉绳5拉动V形弹片4，使V形弹片4向挂杆3内侧收缩。收缩的V形弹片4的两个钩部4-1之间的距离变小，钩部4-1与车圈9脱离，实现车圈9卸料。
[0022]本实施例中，所述拉绳5为钢丝绳，保证强度。所述撑杆7的外侧套装有转套，所述转套与所述撑杆7之间安装有轴承，转套的设置可以保证撑杆7顺利经过撑块8。所述插槽1-1为燕尾形插槽，所述插块8-1为与所述插槽1-1配合的燕尾形插块；所述插块8-1与所述撑块8为一体式构造。
【主权项】
1.一种车圈生产线传送系统，包括传送导轨(I)、配装在所述传送导轨(I)上的传送滚子(2)以及驱动所述传送滚子(2)滚动的电机驱动装置，其特征在于:还包括挂杆(3)、V形弹片⑷、拉绳(5)、拉杆(6)、撑杆(7)和撑块⑶； 所述挂杆(3)内具有轴向的通孔；所述V形弹片(4)具有两端部和一尖部，所述V形弹片(4)的尖部朝上，且V形弹片(4)的尖部位于所述挂杆(3)的通孔内，所述V形弹片(4)的两端部位于所述挂杆(3)外侧，所述V形弹片(4)的两端部具有横向的钩部(4-1);所述拉杆(6)由所述挂杆(3)的上方插入所述挂杆(3)的通孔内，所述拉杆(6)上具有可以与所述挂杆(3)上端外侧卡接的凸缘(6-1);所述拉绳(5)的下端连接所述V形弹片(4)的尖部，所述拉绳(5)的上端连接所述拉杆(6)的下端；所述撑杆(7)与所述拉杆(6)连接，所述撑杆(7)水平设于所述传送导轨(I)的上方； 所述传送导轨(I)的上部沿传送导轨(I)的长度方向均布若干横向的插槽(1-1)，所述传送导轨(I)与所述撑杆(7)之间设有所述撑块(8)，所述撑块(8)的上部为凸起的弧形面，所述撑块(8)的下部设有插块(8-1)，所述撑块(8-1)通过相互插接的插块(8-1)与插槽(1-1)安装在所述传送导轨(I)上。2.根据权利要求1所述的车圈生产线传送系统，其特征在于:所述挂杆(3)的横截面为矩形，所述挂杆(3)下端内侧与所述V形弹片(4)接触的面为弧面。3.根据权利要求1所述的车圈生产线传送系统，其特征在于:所述拉绳(5)为钢丝绳。4.根据权利要求1所述的车圈生产线传送系统，其特征在于:所述撑杆(7)的外侧套装有转套，所述转套与所述撑杆之间安装有轴承。5.根据权利要求1所述的车圈生产线传送系统，其特征在于:所述插槽(1-1)为燕尾形插槽，所述插块(8-1)为与所述插槽配合的燕尾形插块；所述插块(8-1)与所述撑块(8)为一体式构造。
【专利摘要】本新型涉及一种车圈生产线传送系统，包括传送导轨、传送滚子以及电机驱动装置，其特征在于：还包括挂杆、V形弹片、拉绳、拉杆、撑杆和撑块；挂杆内具有通孔；V形弹片具有两端部和一尖部，V形弹片的尖部朝上，且V形弹片的尖部位于挂杆的通孔内，V形弹片的两端部具有横向的钩部；拉杆插入挂杆的通孔内，拉杆上具有凸缘；拉绳的下端连接V形弹片的尖部，拉绳的上端连接拉杆的下端；撑杆与拉杆连接，撑杆水平设于传送导轨的上方；传送导轨的上部均布若干插槽，传送导轨与撑杆之间设有撑块，撑块的上部为凸起的弧形面，撑块的下部设有插块，撑块安装在传送导轨上。本系统结构紧凑，降低系统对厂房空间的要求。卸料点可调，可以满足更多生产要求。
【IPC分类】B65G35/06
【公开号】CN204777327
【申请号】CN201520317383
【发明人】付其均
【申请人】天津丹阳车圈有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月16日