一种翅片管生产线及其系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种翅片管生产领域，尤其涉及一种翅片管生产线及其系统。
【背景技术】
[0002]为了提高换热效率，通常将翅片带缠绕在基管的外壁上获得翅片管。利用冲压装置将翅片基带进行冲压获得翅片带，翅片带经折弯装置折弯形成具有缠绕部与齿片部的翅片带，其中，翅片带的缠绕部与基管的外壁贴合，翅片带的齿片部向远离基管外壁的方向延伸，从而增大了基管的散热面积，进而达到提高基管换热效率的目的。
[0003]目前，翅片管的加工过程通常为先在基管上预先加工出一定宽度和深度的槽，然后在车床上把翅片带的缠绕部镶嵌在基管上，在缠绕过程中，依靠预紧力将翅片带的缠绕部勒在槽内，从而保证翅片带紧紧缠绕在基管上。在缠绕过程中，由于翅片带依靠预紧力与基管外壁接触，翅片带因预紧力过大而断裂，降低翅片管的生产效率，或因预紧力过小导致翅片带的缠绕部与基管的外壁无法紧密贴合，影响翅片管的散热效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种翅片管生产线，在翅片缠绕过程中，其可保证翅片带中的缠绕部与基管的外壁紧密贴合。
[0005]本实用新型的目的还在于提供一种翅片管生产线系统，在翅片缠绕过程中，其可保证翅片带中的缠绕部与基管的外壁紧密贴合。
[0006]本实用新型提供的翅片管生产线，包括沿翅片带移动方向上依次布置的上料装置、折弯装置和翅片缠绕装置；其中，
[0007]所述翅片缠绕装置包括支撑架体、布置于所述支撑架体之上的夹持旋转机构及压紧机构；其中，
[0008]所述夹持旋转机构用于夹持旋转基管，并促使所述基管沿所述基管的延伸方向往复运动；
[0009]所述压紧机构包括压紧轮，所述压紧轮将所述翅片带中的缠绕部抵靠在所述基管的外壁上，并使得所述翅片带中的缠绕部与所述基管的外壁挤压贴合。
[0010]进一步地，所述压紧轮为两个，两个所述压紧轮并排布置，并且在两个所述压紧轮之间形成有容纳所述翅片带中的齿片部的容纳空间。
[0011]进一步地，所述压紧机构还包括与所述压紧轮并排布置的辅助轮，所述压紧轮位于所述基管运动方向的上游，所述辅助轮位于所述基管运动方向的下游，且所述压紧轮与所述辅助轮之间形成有用于容纳所述翅片带中的齿片部的容纳空间。
[0012]进一步地，所述压紧机构为两个，并且两个所述压紧机构在所述基管的延伸方向上间隔布置。
[0013]进一步地，所述压紧轮的轮宽小于或等于所述翅片带的缠绕部的宽度。
[0014]进一步地，所述压紧轮的轮宽大于或等于所述翅片带的缠绕部的宽度，且所述辅助轮的轮宽小于所述翅片带的缠绕部的宽度。
[0015]进一步地，所述翅片缠绕装置还包括至少一个用于所述基管辅助定位的限位机构，所述限位机构包括至少三个限位轮，多个所述限位轮在所述基管的延伸方向上间隔布置，且多个所述限位轮绕所述基管的外周面呈等夹角均布；其中相邻的两个所述限位轮之间的间隔距离等于所述翅片带中的缠绕部的宽度。
[0016]进一步地，还包括驱动机构，所述驱动机构与所述限位机构相连，所述驱动机构驱动所述限位轮的移动。
[0017]进一步地，所述折弯装置包括多个折弯单元，多个所述翅片折弯单元在所述翅片带的移动方向上间隔布置；所述翅片折弯单元包括底座，布置于所述底座之上用于压紧翅片带中的缠绕部的压紧构件，用于冲压折弯所述翅片带中的齿片部的折弯机构，以及至少一个用于输送所述翅片带的传送轮；其中，所述传送轮置于所述压紧构件沿所述翅片带移动方向的任一端，所述折弯机构置于所述压紧构件沿所述翅片带移动方向的任一侧。
[0018]进一步地，所述传送轮为两个，并且两个所述传送轮分别置于所述压紧构件沿所述翅片带移动方向的两端。
[0019]进一步地，所述翅片带中的缠绕部形成有第一限位部，所述传送轮的外周面上设置有与所述第一限位部相配合的第二限位部，所述传送轮与所述翅片带中的缠绕部通过所述第一限位部和所述第二限位部啮合。
[0020]进一步地，所述第一限位部为限位孔，所述第二限位部为限位凸起，所述限位孔与所述限位凸起外形呈互补式配合。
[0021]进一步地，所述折弯机构包括冲压头，所述冲压头在所述翅片带移动方向上的宽度等于所述翅片带中的齿片部齿根宽度的整数倍。
[0022]进一步地，所述压紧构件包括压紧部，所述压紧部沿所述翅片带移动方向上的宽度大于或等于所述冲压头在所述翅片带移动方向上的宽度。
[0023]进一步地，还包括翅片导正装置，所述翅片导正装置位于所述翅片折弯装置与所述翅片缠绕装置之间。
[0024]本实用新型提供的翅片管生产线系统，包括两个上述任一项所述的翅片管生产线，及所述上料装置的上游设置的冲压装置，所述冲压装置将翅片基带冲压形成两个相互对称的翅片带，其中一个所述翅片带输送至其中一个所述翅片管生产线；另一个所述翅片带输送至另一个所述翅片管生产线。
[0025]进一步地，其中一个所述翅片管生产线中的所述基管的运动方向与另一个所述翅片管生产线中的所述基管的运动方向相反。
[0026]与现有技术相比，本实用新型提供的翅片管生产线，采用压紧机构实施翅片带中的缠绕部与基管外壁的紧密贴合，在翅片带缠绕过程中使得翅片带中的缠绕部与基管的外壁一直保持挤压贴合，从而保证了翅片带与基管的紧密贴合，进而提高了翅片管的散热效率。
[0027]在进一步的技术方案中，通过在两个压紧轮之间形成容纳翅片带中的齿片部的容纳空间，为翅片带中的齿片部提供一个容纳空间，提升翅片带缠绕的稳定性。
[0028]在进一步的技术方案中，当压紧机构包括两个压紧轮时，该压紧轮的轮宽应近似等于缠绕部的宽度，即不能大于翅片带中缠绕部的宽度，当将压紧轮的轮宽设置为等于翅片带中缠绕部的宽度，可保证压紧轮紧贴覆盖于缠绕部的宽面，从而将缠绕部的宽面与基管的外壁完全挤压贴合；当将压紧轮的轮宽设置为小于缠绕部的宽度，可避免相邻的缠绕于基管上的翅片带中的齿片部与压紧轮相碰撞而延误翅片带的缠绕作业，从而保证翅片带持续有序地缠绕于基管上，进而提升翅片带缠绕的效率。
[0029]在进一步的技术方案中，压紧机构还可包括压紧轮与辅助轮，将压紧轮设置于基管运动方向的上游，将辅助轮设置于基管运动方向的下游，并在压紧轮与辅助轮之间形成容纳翅片带中的齿片部的容纳空间；通过这种布置方式，提供了压紧机构的另一种结构，为压紧机构的设计、制造提供更多的选择。
[0030]在进一步的技术方案中，当压紧机构包括压紧轮及与压紧轮并排布置的辅助轮时，压紧轮的轮宽应近似等于翅片带中缠绕部的宽度，即压紧轮的轮宽不能小于翅片带中缠绕部的宽度，且辅助轮的轮宽应小于翅片带中缠绕部的宽度。当将压紧轮的轮宽设置为等于翅片带中缠绕部的宽度，可保证压紧轮紧贴覆盖于缠绕部的宽面，从而将缠绕部的宽面与基管的外壁完全挤压贴合；当将辅助轮的轮宽设置为小于缠绕部的宽度，可避免相邻的缠绕于基管上的翅片带中的齿片部与辅助轮相碰撞而延误翅片带的缠绕进程，从而保证翅片带持续有序地缠绕于基管上，进而提升翅片带缠绕的效率。
[0031]在进一步的技术方案中，可在基管的延伸方向上间隔布置两个压紧机构，当基管向基管的延伸方向的其中一个方向移动的同时，利用其中一个压紧机构，完成翅片带的缠绕形成翅片管，并卸下该翅片管，再将另一基管置于翅片缠绕装置中，该基管向基管的延伸方向的另一方向移动的同时，利用另一个压紧机构，完成翅片带缠绕形成翅片管。即利用两个压紧机构可实施基管在基管延伸方向的两个方向上实施翅片带的缠绕，从而提升翅片带缠绕装置的作业效率。
[0032]在进一步的技术方案中，通过设置用于基管辅助定位的限位机构，可防止基管在缠绕翅片时大幅度的跳动；因多个限位轮在基管的延伸方向上间隔布置，有利于维持大尺寸基管在缠绕翅片时的稳定性，保证基管在缠绕翅片的过程中始终保持稳定的状态，从而便于获得散热性能较好的翅片管；因多个限位轮绕基管的外周面呈等夹角均布，可保证限位机构对基管的支撑力度平衡，更有利于维持基管在缠绕翅片过程中的稳定性；因相邻的两个限位轮之间的间隔距离等于翅片带中缠绕部的宽度，避免限位轮与翅片带中的齿片部相碰撞，保证翅片带缠绕的顺利进行。
[0033]在进一步的技术方案中，通过增加与限位机构相连的驱动机构，驱动机构驱动限位轮的移动，从而驱动限位轮移动，并与基管接触起到限位作用，或者驱动限位轮远离基管，形成便于夹持旋转机构通过的通过空间，避免限位轮与夹持旋