一 15和双吊点无动力集装箱吊具吊点二 16连接。
[0033]所述吊点一12包括位于钢丝绳卷筒10下方并且固定在支撑座14上的吊点一定滑轮承重主梁18，吊点一定滑轮承重主梁18下端面悬挂两个吊点一定滑轮19，两根连接梁一20两端分别固定在相邻的起重小车走行梁7和起重小车主梁8上，两根连接梁一 20上均设有吊点一绳端固定装置21和吊点一导向轮22，两组吊点一动滑轮组23固定在吊点一吊钩横梁24上；钢丝绳卷筒10上的钢丝绳A25的两端分别穿过两组吊点一动滑轮组23中的一个动滑轮A26、两个吊点一定滑轮19、两组吊点一动滑轮组23中的另外一个动滑轮B27、两个吊点一导向轮22固定在吊点一绳端固定装置21上，并且钢丝绳A25在两个吊点一定滑轮19的引入端和引出端呈交叉状。
[0034]所述吊点二包括偏移小车28、横跨在两根起重小车主梁8之间的偏移小车承重梁29、偏移小车驱动装置30;所述偏移小车驱动装置30推动偏移小车28在起重小车走行梁7和偏移小车承重梁29的轨道上移动。
[0035]所述偏移小车28包括由两根偏移小车走行梁31和两根偏移小车主梁32构成的偏移小车支撑架33、横跨在两根偏移小车主梁32之间的吊点二定滑轮承重主梁34，吊点二定滑轮承重主梁34下端面悬挂两个吊点二定滑轮35，两根连接梁二 36两端分别固定在吊点二定滑轮承重主梁34和偏移小车走行梁31上，两根连接梁二 36上均设有吊点二绳端固定装置37和吊点二钢丝绳引出导向轮38，在两根偏移小车主梁32上靠近吊点二定滑轮承重主梁34的位置均设有吊点二钢丝绳引入导向轮39，两组吊点二动滑轮组40固定在吊点二吊钩横梁41上；钢丝绳卷筒10上钢丝绳B42和钢丝绳C43分别穿过两个吊点二钢丝绳引入导向轮39、两组吊点二动滑轮组40中的一个动滑轮C44、两个吊点二定滑轮35、两组吊点二动滑轮组40中的另外一个动滑轮D45、吊点二钢丝绳引出导向轮38固定在吊点二绳端固定装置37上，并且钢丝绳B42和钢丝绳C43在两个吊点二定滑轮35的引入端和引出端呈交叉状。
[0036]所述钢丝绳卷筒驱动装置11采用双电机、制动器、减速箱集成化设计，结构紧凑；制动器为电磁盘式制动器，减速机为硬齿面，车轮采用球墨铸铁，不但增加了使用寿命，提高了使用可靠性，而且大大减轻了重量。
[0037]所述门吊门架2采用一刚一柔支腿，柔性支腿采用铰链连接，能消除钢结构施加载荷产生的内应力，消除大车车轮与轨道的水平作用力，从而极大地减小车轮与轨道的摩擦，提高龙门吊稳定性和安全性，延长寿命。
[0038]所述吊点二 13整体可移动一 300mm?+ 300mm，保证双吊点无动力集装箱吊具6回转一5°?+ 5°，便于集装箱装卸作业。所述吊点一 12和吊点二 13之间可用连接系横梁17连接。所述供电系统分为起重小车供电子系统46和大车走行机构供电子系统47;所述起重小车供电子系统46采用扁电缆拖曳式供电，大车走行机构供电子系统47采用电缆卷筒供电，电压为380V，三相四线制。
[0039]这里所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双吊点多用集装箱门式起重机，包括大车走行机构、门吊门架、驾驶室、供电系统、电气控制系统及安全监控系统，其特征在于:还包括位于门吊门架上的起重小车和双吊点无动力集装箱吊具;所述起重小车包括由两根起重小车走行梁和两根起重小车主梁构成的起重小车支撑架、钢丝绳卷筒、钢丝绳卷筒驱动装置、吊点一和吊点二;所述钢丝绳卷筒驱动装置驱动钢丝绳卷筒转动并且通过支撑座固定在起重小车走行梁上;所述吊点一固定在起重小车支撑架的一端，吊点二可移动地固定在起重小车支撑架的另一端;所述吊点一和吊点二分别与双吊点无动力集装箱吊具吊点一和双吊点无动力集装箱吊具吊点二连接。2.根据权利要求1所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述吊点二整体可移动一300mm?+ 300mm，保证双吊点无动力集装箱吊具回转一5°?+ 5 °。3.根据权利要求2所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述吊点一和吊点二之间可用连接系横梁连接。4.根据权利要求3所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述吊点一包括位于钢丝绳卷筒下方并且固定在支撑座上的吊点一定滑轮承重主梁，吊点一定滑轮承重主梁下端面悬挂两个吊点一定滑轮，两根连接梁一两端分别固定在相邻的起重小车走行梁和起重小车主梁上，两根连接梁一上均设有吊点一绳端固定装置和吊点一导向轮，两组吊点一动滑轮组固定在吊点一吊钩横梁上;钢丝绳卷筒上的钢丝绳的两端分别穿过两组吊点一动滑轮组中的一个动滑轮、两个吊点一定滑轮、两组吊点一动滑轮组中的另外一个动滑轮、两个吊点一导向轮固定在吊点一绳端固定装置上，并且钢丝绳在两个吊点一定滑轮的引入端和引出端呈交叉状。5.根据权利要求4所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述吊点二包括偏移小车、横跨在两根起重小车主梁之间的偏移小车承重梁、偏移小车驱动装置;所述偏移小车驱动装置推动偏移小车在起重小车走行梁和偏移小车承重梁的轨道上移动。6.根据权利要求5所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述偏移小车包括由两根偏移小车走行梁和两根偏移小车主梁构成的偏移小车支撑架、横跨在两根偏移小车主梁之间的吊点二定滑轮承重主梁，吊点二定滑轮承重主梁下端面悬挂两个吊点二定滑轮，两根连接梁二两端分别固定在吊点二定滑轮承重主梁和偏移小车走行梁上，两根连接梁二上均设有吊点二绳端固定装置和吊点二钢丝绳引出导向轮，在两根偏移小车主梁上靠近吊点二定滑轮承重主梁的位置均设有吊点二钢丝绳引入导向轮，两组吊点二动滑轮组固定在吊点二吊钩横梁上;钢丝绳卷筒上两根钢丝绳分别穿过两个吊点二钢丝绳引入导向轮、两组吊点二动滑轮组中的一个动滑轮、两个吊点二定滑轮、两组吊点二动滑轮组中的另外一个动滑轮、吊点二钢丝绳引出导向轮固定在吊点二绳端固定装置上，并且钢丝绳在两个吊点二定滑轮的引入端和引出端呈交叉状。7.根据权利要求6所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述钢丝绳卷筒驱动装置采用双电机、制动器、减速箱集成化设计。8.根据权利要求7所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述门吊门架采用一刚一柔支腿，柔性支腿采用铰链连接。9.根据权利要求8所述的一种双吊点多用集装箱门式起重机，其特征在于:所述供电系统分为起重小车供电子系统和大车走行机构供电子系统;所述起重小车供电子系统米用扁电缆拖曳式供电，大车走行机构供电子系统采用电缆卷筒供电，电压为380V，三相四线制。
【专利摘要】本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种双吊点多用集装箱门式起重机，包括大车走行机构、门吊门架、驾驶室、供电系统、电气控制系统及安全监控系统，还包括位于门吊门架上的起重小车和双吊点无动力集装箱吊具；所述起重小车包括由两根起重小车走行梁和两根起重小车主梁构成的起重小车支撑架、钢丝绳卷筒、钢丝绳卷筒驱动装置、吊点一和吊点二；所述吊点一固定在起重小车支撑架的一端，吊点二可移动地固定在起重小车支撑架的另一端。本实用新型结构简单、合理、安全可靠、整机自重轻、功率小、能耗低，对中小型货场场地要求较专用集装箱门吊低，减少了投资。
【IPC分类】B66C19/00, B66C9/14
【公开号】CN205328482
【申请号】CN201620071346
【发明人】张军伟, 潘汇滨, 郝常周, 杨维康, 刘富军, 谢树波, 侯彩云, 赵建波, 尹建丽, 孙勤, 袁冠领, 张光辉, 华淑娟, 范建伟
【申请人】郑州铁路装备制造有限公司装卸机械分公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月26日