一种铁道客车起吊抬车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型介绍了一种铁道客车起吊抬车装置，用于配合吊车完成铁路客车的起吊，其特征是：包括吊车杆、抬车杆、两根钢丝绳、四个卸扣和两根吊带；抬车杆两端均设有吊耳，抬车杆设置在铁路客车底部；吊车杆两端均设有吊耳，吊车杆设置在铁路客车顶部；吊车杆上部设有两个吊耳；两根吊带的一端分别连接吊车杆上部的两个吊耳，另一端均与吊车的吊钩连接；两根钢丝绳分别通过两个卸扣连接抬车杆和吊车杆同侧的吊耳；该装置能够配合吊车完成铁路客车的起吊，具有操作方便，实用，安全，可靠性高的优点。
【专利说明】
一种铁道客车起吊抬车装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及铁路机车车辆制造领域，特别是一种铁道客车起吊抬车装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着铁路运输的发展，大量的铁路客车需要吊运，而部分铁路客车仅适用于铁路运输，并未设置吊装孔，无法进行起吊，为此就需要一种抬车装置来实现铁路客车的起吊，来协助完成铁路客车的吊运。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁道客车起吊抬车装置，用于配合吊车完成铁路客车的起吊，达到操作方便，实用，安全，可靠性高的要求。
[0004]为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种铁道客车起吊抬车装置，其特征是:包括吊车杆、抬车杆、两根钢丝绳、四个卸扣和两根吊带；
[0006]所述抬车杆两端均设有吊耳，抬车杆设置在铁路客车底部；
[0007]所述吊车杆两端均设有吊耳，吊车杆设置在铁路客车顶部；吊车杆上部设有两个吊耳；
[0008]所述两根吊带的一端分别连接吊车杆上部的两个吊耳，另一端均与吊车的吊钩连接；
[0009]所述两根钢丝绳分别通过两个卸扣连接抬车杆和吊车杆同侧的吊耳。
[0010]使用方法:使用时，将两套铁道客车起吊抬车装置分别设置在铁道客车的头部和尾部，配合吊车将两套铁道客车起吊抬车装置同时起吊，从而完成铁路客车起吊作业。
[0011]通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:
[0012]本实用新型的一种铁道客车起吊抬车装置，能够配合吊车完成铁路客车的起吊，具有操作方便，实用，安全，可靠性高的优点。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图。
[0014]图2是铁道客车起吊时的示意图。
[0015]图3是抬车杆的主视图。
[0016]图4是抬车杆的侧视图。
[0017]图5是抬车杆的俯视图。
[0018]图6是吊车杆与钢丝绳、吊带连接的结构示意图。
[0019]图7是钢丝绳的结构示意图。
[0020]图中:1_吊带，2-吊车杆，3-钢丝绳，4-卸扣，5-抬车杆。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。
[0022]实施例1
[0023]如图所示，本专利的一种铁道客车起吊抬车装置，用于配合吊车完成铁路客车的起吊，其特征是:包括吊车杆2、抬车杆5、两根钢丝绳3、四个卸扣4和两根吊带I。
[0024]抬车杆5两端均设有吊耳，抬车杆5设置在铁路客车底部；吊车杆2两端均设有吊耳，吊车杆2设置在铁路客车顶部；吊车杆2上部设有两个吊耳;两根吊带I的一端分别连接吊车杆2上部的两个吊耳，另一端均与吊车的吊钩连接;两根钢丝绳3分别通过两个卸扣4连接抬车杆5和吊车杆2同侧的吊耳。
[0025]使用时，将两套铁道客车起吊抬车装置分别设置在铁道客车的头部和尾部，配合吊车将两套铁道客车起吊抬车装置同时起吊，从而完成铁路客车起吊作业。
【主权项】
1.一种铁道客车起吊抬车装置，其特征是:包括吊车杆、抬车杆、两根钢丝绳、四个卸扣和两根吊带； 所述抬车杆两端均设有吊耳，抬车杆设置在铁路客车底部； 所述吊车杆两端均设有吊耳，吊车杆设置在铁路客车顶部；吊车杆上部设有两个吊耳； 所述两根吊带的一端分别连接吊车杆上部的两个吊耳，另一端均与吊车的吊钩连接； 所述两根钢丝绳分别通过两个卸扣连接抬车杆和吊车杆同侧的吊耳。
【文档编号】B66C1/16GK205653034SQ201620425130
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月12日 公开号201620425130.4, CN 201620425130, CN 205653034 U, CN 205653034U, CN-U-205653034, CN201620425130, CN201620425130.4, CN205653034 U, CN205653034U
【发明人】唐磊, 吴龙发, 王勇涛, 张欣颖, 袁善民, 刘中彦
【申请人】中车洛阳机车有限公司