专利名称：一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于橡胶机械领域中一种专用于特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备。
二背景技术：
目前的两鼓式巨型工程子午线轮胎成型机主要是由主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架、传递环、钢丝圈预置器、压辊机构等装置构成，主机箱连接主成型鼓并固定设置在机座上的一端处，而辅机箱连接带束鼓并固定设置在同一机座上的另一端处，在机座导轨上分别设置有钢丝圈传递环和带束层复合部件传递环；各种供料架装置同设置在机座导轨的一侧，且分别与主成型鼓和带束鼓对中相接，通过各供料架和各传递环完成各部件传递和胎坯成型作业，直至卸胎作业。上述成型机结构对于新的特巨型全钢工程子午线轮胎的成型作业是不能适应的，因为特巨型全钢工程子午线轮胎的胎体内部件多、成型工艺复杂，胎体部件的规格尺寸过大、胎体部件和胎体重量过重，必须创造一种新的适合于特巨型全钢工程子午线轮胎成型工艺方法和成型设备。
三
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备。本成型设备能够满足特巨型全钢工程子午线轮胎全部新的胎坯成型工艺技术要求，并能解决胎坯成型完成后的安全卸胎问题，且能提高作业效率保证作业安全。
本实用新型提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备，是由主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架、传递环等装置构成；其特征在于机座导轨是由相互平行设置的机座导轨I和机座导轨II组成，其中机座导轨I一端上部设置主机箱，主机箱与机座导轨I滑动连接，主机箱的输出轴连接主成型鼓；同时在机座导轨I一侧设置气密层供料架，气密层供料架输出端与主成型鼓对中相接；在气密层供料架旁边依次设置帘布层供料架，帘布层供料架输出端与随主机箱移动的主成型鼓对中相接；在机座导轨I一侧还设置有缠贴机构，用于向主成型鼓上缠贴相关胎体部件；机座导轨II一端上部设置辅机箱，辅机箱与机座导轨II滑动连接，辅机箱的输出轴上连接带束鼓；同时在机座导轨II一侧设置带束层供料架，带束层供料架的输出端与带束鼓对中相接；在机座导轨I和机座导轨II的垂直上方设置有架空轨道，在架空轨道上设置有两组行走装置，其中在机座导轨II方向的行走装置下方连接有带束层传递环，在机座导轨I方向的行走装置下方连接有卸胎环。
本实用新型的优越性在于1、主机箱及主成型鼓机构和尾座机构分别活动连接在同一机座导轨上，由于连接主成型鼓的传动轴其长度和直径尺寸过大，在贴合压实特巨型全钢工程子午线轮胎部件时，只有在尾座机构和移动支架的可靠支撑下才能保证胎体部件贴合及压实质量。
2、可移动的辅机箱和所连接的带束鼓安装在与主机箱机座导轨I平行设置的机座导轨II上，在带束层供料架配合下可快速顺利完成带束层复合部件的贴合压实及传递作业，可保证整体带束层复合部件的质量，使整个成型机组更紧凑节省机组占地面积。
3、在架空轨道上设置的两组吊装行走装置分别连接带束层传递环和巨型工程轮胎卸胎环，可以快速高质量完成带束层复合部件定中套装作业。当完成整体胎坯成型作业后，卸胎环可以自动取下并采用翻转形式将特巨型全钢工程子午线轮胎胎坯稳妥安全地卸放在液压升降平台上，提高了卸胎速度保障了卸胎的安全。
四
附图1为本实用新型提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备的俯视图； 附图2为附图1从A-A处侧视图。
附图中序号1为机座导轨I、2为机座导轨II、3为主机箱、4为主成型鼓、5为气密层供料架、6为帘布层供料架、7为辅机箱、8为带束鼓、9为带束层供料架、10为架空轨道、11为传递环、12为尾座机构、13为卸胎环、14为行走机构。
五具体实施方式
附图1和附图2是本实用新型提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备的结构示意图，是由主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架、传递环等装置构成；其特征在于机座导轨是由相互平行设置的机座导轨I1和机座导轨II2组成，其中机座导轨I1一端上部设置主机箱3，主机箱3与机座导轨I1滑动连接，主机箱3的输出轴连接主成型鼓4；同时在机座导轨I1一侧设置气密层供料架5，气密层供料架5输出端与主成型鼓4对中相接；在气密层供料架5旁边依次设置帘布层供料架6，帘布层供料架6输出端与随主机箱3移动的主成型鼓4对中相接；在机座导轨I一侧还设置有缠贴机构，用于向主成型鼓4上缠贴相关胎体部件；机座导轨II2一端上部设置辅机箱7，辅机箱7与机座导轨II2滑动连接，辅机箱7的输出轴上连接带束鼓8；同时在机座导轨II2一侧设置带束层供料架9，带束层供料架9的输出端与带束鼓8对中相接；在机座导轨I1和机座导轨II2的垂直上方设置有架空轨道10，在架空轨道10上设置有两组行走装置14，其中在机座导轨II2方向的行走装置14下方连接有带束层传递环11，在机座导轨I1方向的行走装置14下方连接有卸胎环13。
本实用新型提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备的工作过程是当主成型鼓随主机箱移动至设定位置后，由胎体供料系统完成胎体筒部件的缠贴压实作业；在可移动的带束鼓上由相关供料系统完成带束层复合部件的缠贴压实作业；当主成型鼓随主机箱移动至钢丝圈预置器位置后，通过与尾座机构的配合完成钢丝圈定位套装作业；由架空轨道的行走装置将夹有带束层复合部件的传递环移动至设定等待位置；当主成型鼓继续移动至设定位置后，继续由尾座机构配合完成带束层复合部件定型贴合及压实作业；当主成型鼓继续移动至设定位置后，进行充气、胎侧反包、滚压等成型作业；当调整主成型机位置后，由缠贴机构进行胎冠胶片的缠贴压实作业；当主成型鼓移动至卸胎环位置后即可进行卸胎作业。
权利要求1、一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备，是由主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架、传递环等装置构成；其特征在于机座导轨是由相互平行设置的机座导轨I和机座导轨II组成，其中机座导轨I一端上部设置主机箱，主机箱与机座导轨I滑动连接，主机箱的输出轴连接主成型鼓；同时在机座导轨I一侧设置气密层供料架，气密层供料架输出端与主成型鼓对中相接；在气密层供料架旁边依次设置帘布层供料架，帘布层供料架输出端与随主机箱移动的主成型鼓对中相接；在机座导轨I一侧还设置有缠贴机构，用于向主成型鼓上缠贴相关胎体部件；机座导轨II一端上部设置辅机箱，辅机箱与机座导轨II滑动连接，辅机箱的输出轴上连接带束鼓；同时在机座导轨II一侧设置带束层供料架，带束层供料架的输出端与带束鼓对中相接；在机座导轨I和机座导轨II的垂直上方设置有架空轨道，在架空轨道上设置有两组行走装置，其中在机座导轨II方向的行走装置下方连接有带束层传递环，在机座导轨I方向的行走装置下方连接有卸胎环。
专利摘要本实用新型涉及一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备，该设备是将主机箱及主成型鼓和辅机箱及带束鼓分别设置在相互平行的两组机座导轨上，在垂直跨越两组机座导轨的架空轨道上设置有吊装行走装置。各胎体部件供料机构固定设置在主机箱的机座导轨一侧垂直位置，由程序控制主机箱连接的成型鼓在机座导轨上移动定位分别完成由工艺技术要求的各胎体部件的贴合压实作业，再由架空轨道上的吊装行走机构连接的带束层传递环配合完成带束层复合部件的套装贴合作业，然后由一组自动缠贴机构完成胎冠及胎侧缠贴作业，接着由可自动翻转的卸胎环将所夹持的特巨型工程轮胎胎坯旋转至水平位置并卸放到液压升降台的平台上，安全地完成卸胎作业，从而完成和实现了整体特巨型全钢工程子午线轮胎全部一次法成型作业。
文档编号B29D30/20GK201172279SQ20082007397
公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年3月3日
发明者张芝泉, 张建浩 申请人:天津赛象科技股份有限公司