本实用新型涉及一种汽车线束注塑模具，属于注塑模具技术领域。
背景技术：
汽车线束包括导线以及与导线连接的端子，其中端子是通过注塑模具注塑成型，在注塑时，将经过高温高压处理的塑料原料灌入模具的型腔，塑料成型后，在合适的温度将上模和下模分离，如果温度过高，成品很容易变形，温度太低分离模具，又影响注塑效率。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车线束注塑模具。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车线束注塑模具，包括上模和下模，所述下模顶面设置有若干下型腔，所述上模的底面上设置有若干与下型腔匹配的上型腔，所述上模内设置有若干浇筑通道，每条浇筑通道连通一个上型腔，所述上模和下模内均设置有若干温度传感器，所有温度传感器与一显示设备连接。
所述下模顶面的四个角上均设置有凹槽，所述凹槽内设置有升降机构，所述升降机构的顶部设置有顶柱，所述上模底面的四个角上均设置有限位凹口，所述限位凹口正对顶柱。
所述顶柱顶端通过螺杆与限位凹口可拆卸式固定；可拆卸式固定方式为：所述顶柱顶端设置有螺孔，所述上模顶部的四个角上均设置有通孔，每个通孔连通一限位凹口，所述螺杆穿过通孔，顶部拧入螺孔。
所述顶柱的底端与凹槽匹配，顶端与限位凹口匹配。
所述温度传感器均匀分布在上模和下模内。
所述温度传感器能感应不大于500摄氏度的温度。
本实用新型所达到的有益效果：1、本实用新型通过温度传感器感应上模和下模内的温度，不会出现温度过高和过低的情况，提高了注塑效率；2、在开模时，通过升降机构能将上模顶起，提高了开模效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种汽车线束注塑模具，包括上模2和下模1，下模1顶面设置有若干下型腔，上模2的底面上设置有若干与下型腔匹配的上型腔，上模2内设置有若干浇筑通道3，每条浇筑通道3连通一个上型腔，上模2和下模1内均设置有若干温度传感器4，温度传感器4均匀分布，温度传感器4能感应不大于500摄氏度的温度，所有温度传感器4与一显示设备（图中未画出）连接。
为了便于开模，下模1顶面的四个角上均设置有凹槽5，凹槽5内设置有升降机构6，升降机构6的顶部设置有顶柱7，上模2底面的四个角上均设置有限位凹口8，限位凹口8正对顶柱7，顶柱7的底端与凹槽5匹配，顶端与限位凹口8匹配，顶柱7顶端通过螺杆9与限位凹口8可拆卸式固定。在开模时，通过升降机构6能将上模2顶起，提高了开模效率。
可拆卸式固定方式为：所述顶柱7顶端设置有螺孔，上模2顶部的四个角上均设置有通孔，每个通孔连通一限位凹口8，螺杆9穿过通孔，顶部拧入螺孔。
上述汽车线束注塑模具通过温度传感器4感应上模2和下模1内的温度，当达到适当的温度时开模，不会出现温度过高和过低的情况，提高了注塑效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。