一种可调整的轮胎模具胎侧板活字块结构的制作方法

本实用新型涉及一种可调整的轮胎模具胎侧板活字块结构。

背景技术：

随着我国轮胎行业的快速发展，与之配套的轮胎模具行业也得以迅猛发展，我国轮胎子午化率的提高大幅度地增加了子午线轮胎模具的市场需求。作为模具生产大国，我国的橡胶轮胎模具技术一直处在不断发展当中。面对世界轮胎工业发展环境的新变化、新挑战，国内轮胎模具行业的发展也呈现出一些新特点，高性能的子午线轮胎模具已成为轮胎模具市场的主流产品。国内轮胎模具企业所制造的模具精度和质量大幅度提高，其技术创新也日新月异。基于轮胎市场的竞争已经达到白热化，各轮胎制造商针对汽车轮胎产品的质量分别提出更高的要求，已经不仅仅只是要求轮胎耐磨、舒适、高性能，还不断提高轮胎表面质量，特别是那些同一型号多个牌子的轮胎，由于轮胎厂家都在以更低的模具投入成本，制造出更多的轮胎牌子，因此，轮胎侧面的商标字体就被设计成可互相替换的活字块，最多的时候一个活字块槽需要配套到二十套商标活字块。

由于配套的活字块数量太多，很容易造成除了主件活字块配合精度较好外，其余配套的配件活字块不是高于胎侧板的板面，就是低于胎侧板的板面，原因是： 基于多件活字块配同一活字块槽时，活字块表面都带有相同的弧形曲线，各活字块在和活字块槽配合时，为确保弧面相同，往往是将第一条活字块跟活字块槽装配在一起后进行抛光，而当做到第二条时，也同样安装在一起抛光，这时候就难免要抛磨到侧板表面，如此继续做到第三条、第四条及往后下一条时，胎侧板的板面就会逐渐消耗而造成前面所完成的活字块弧面逐渐高出胎侧板的板面，所配的活字块数量越多，活字块高出胎侧板的板面就越大。至于如果对配件活字块采用直接雕铣弧面的，则很难控制活字块的厚度精度，也往往不是高于胎侧板的板面就是低于胎侧板的板面，很难确保各配件活字块的台阶配合精度了。

如果活字块高于胎侧板的板面或低于胎侧板的板面，将造成轮胎硫化后其侧面相应存在凹坑或者凸台，直接影响轮胎外观及质量效果。因此轮胎制造厂家对这个台阶差要求相当严格，一般来说不能超过0.03mm，用肉眼很难以发现这个台阶差的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构合理、灵活度高、确保安装精度、提高硫化轮胎外观美观度的可调整的轮胎模具胎侧板活字块结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可调整的轮胎模具胎侧板活字块结构，包括胎侧板、活字块和弹性调整装置，所述弹性调整装置包括弹性垫片和调节螺丝，所述活字块装设于胎侧板的活字块槽中，所述活字块与胎侧板通过弹性调整装置调节构成活字块的表面和胎侧板的板面平齐的结构。

本实用新型，所述活字块的下侧与弹性垫片之间设置有保护片而构成活字块的平衡及保护的结构。

本实用新型，所述胎侧板的活字块槽中预留有排气空间而构成活字块的部位轮胎硫化排气的结构。

本实用新型的有益效果是：

1）、现有的结构无法保证每一条活字块都能和胎侧板的板面装配后平齐无台阶或者凹陷，导致轮胎硫化后产生外观质量问题，本实用新型设计成可调整结构，无论活字块加工高度是高了还是低了，都可以通过调整装置对活字块进行必要的微调，确保活字块安装后都能和胎侧板的板面平齐无台阶或者凹陷；

2）、本实用新型设计了保护片，目的是保护活字块不因调整过程中弹性垫片的挤压作用而损伤活字块，同时也起到平衡活字块的作用；

3）、本实用新型的胎侧板的活字块槽即保护片的下部预留有排气空间，有利于活字块的排气，确保在活字块的部位轮胎硫化后表面没有缺胶问题。

本实用新型，具有结构合理、灵活度高、确保安装精度、提高硫化轮胎外观美观度的优点。

下面实施例结合附图说明对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是现有的轮胎模具胎侧板活字块结构的结构示意图；

图2是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图3是图2实施例的从上侧观察的结构示意图。

图中，1、胎侧板；2、活字块；3、保护片；4、弹性垫片；5、调节螺丝；6、排气空间。

具体实施方式

参照图2、图3，本实施例是一种可调整的轮胎模具胎侧板活字块结构，包括胎侧板1、活字块2和弹性调整装置，所述弹性调整装置包括弹性垫片4和调节螺丝5，所述活字块装设于胎侧板的活字块槽中，所述活字块与胎侧板通过弹性调整装置调节构成活字块的表面和胎侧板的板面平齐的结构；所述活字块2的下侧与弹性垫片4之间设置有保护片3而构成活字块的平衡及保护的结构；所述胎侧板的活字块槽中预留有排气空间6而构成活字块的部位轮胎硫化排气的结构。

本实用新型，是在图1原来的活字块结构基础上改进，在活字块2底部设置弹性调整装置及保护片3，保护片避免在调整活字块2的高度时伤到活字块2底部，并确保活字块2整体平衡；调整高度时，利用弹性垫片4，通过调节螺丝5来配合调节活字块2的高度；当活字块2低于胎侧板1的板面时，可以通过手工微调调节螺丝5，在弹性垫片4的作用下顶起活字块2，直到活字块2的表面和胎侧板1的板面平齐；当活字块2高于胎侧板1的板面时，可以通过手工微调调节螺丝5，在调节螺丝5作用下往下拉紧活字块2，直到活字块2的表面和胎侧板1的板面平齐。