一种轮胎模具的制作方法

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体而言，涉及一种轮胎模具。

背景技术：

针对轮胎模具上的花纹片，特别是铝制模具上的花纹片，由于花纹片与模具材质不相熔，无法进行焊补固定。

现有技术中，一般通过胶水来固定铝制轮胎模具上的花纹片，但是在轮胎硫化的过程中，涂胶固定的花纹片易受到高温影响使所涂胶层性质发生变化，降低粘连性，在轮胎脱模时容易受到拉力的作用造成花纹片脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎模具，该轮胎模具能够提高花纹片在使用过程中的牢固度和可靠性，以及花纹片镶嵌的效率，降低了模具使用、维护的成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种轮胎模具，包括基体、花纹片及固定销；

基体包括安装槽以及贯穿安装槽的第一固定孔，花纹片包括第二固定孔，安装槽用于安装花纹片；

当花纹片位于安装槽内时，第一固定孔的轴线与第二固定孔的轴线重合，固定销用于伸入第一固定孔及第二固定孔内，以限制位于安装槽内的花纹片的移动。

通过将花纹片安装至安装槽内，使得第一固定孔与第二固定孔的轴线重合，此时，便可使得固定销能够同时与第一固定孔及第二固定孔配合。由于第一固定孔贯穿安装槽，故在花纹片与安装槽内，并且固定销与第一固定孔及第二固定孔配合时，使得固定销相对穿过花纹片与基体上的第一固定孔配合，从而能够通过固定销将花纹片固定在安装槽内，以起到限定花纹片相对于基体的移动的作用。故这样的连接方式，能够提高花纹片的牢固度和可靠性，并且连接方式简单方便，能够有效提高花纹片的镶嵌效率，从而降低了模具使用、维护的成本。

在本实用新型的一种实施例中：

第一固定孔与第二固定孔的孔径相同；

固定销与第一固定孔及第二固定孔过盈配合。

在本实用新型的一种实施例中：

第一固定孔与第二固定孔的孔径均为1.5-2mm。

在本实用新型的一种实施例中：

花纹片的长度≤15mm，基体包括一个第一固定孔，花纹片包括一个第二固定孔；

当花纹片位于安装槽内时，并且固定销伸入第一固定孔及第二固定孔内，固定销的轴线位于花纹片长度方向的中间位置。

在本实用新型的一种实施例中：

轮胎模具包括多个固定销，基体包括多个第一固定孔，花纹片包括多个第二固定孔，固定销与第一固定孔及第二固定孔一一对应。

在本实用新型的一种实施例中：

花纹片的长度为15-30mm；

沿花纹片的长度方向，基体包括两个依次间隔设置的第一固定孔，花纹片包括两个依次间隔设置的第二固定孔；

或，花纹片为弯折花纹片，基体包括多个第一固定孔，花纹片多个弯折部设置有第二固定孔。

在本实用新型的一种实施例中：

基体设置有多个贯穿同一安装槽的第一固定孔；

第一固定孔包括设置在基体型腔表面以供固定销伸入第一固定孔的孔口；

多个第一固定孔的孔口均位于花纹片的同一侧,或多个第一固定孔的孔口位于花纹片的不同侧。

在本实用新型的一种实施例中：

沿安装槽的槽深方向，第二固定孔位于花纹片伸入安装槽内部分的中间位置。

在本实用新型的一种实施例中：

第一固定孔的轴线与安装槽的深度方向的夹角为30°-60°。

在本实用新型的一种实施例中：

基体为花纹块，第一固定孔包括设置在花纹块立面以供固定销伸入第一固定孔的孔口。本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的轮胎模具能够提高花纹片在使用过程中的牢固度和可靠性，以及花纹片镶嵌的效率，降低了模具使用、维护的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中轮胎模具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中花纹片的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中基体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中另一种轮胎模具的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中另一种花纹片的结构示意图；

图6为本实用新型实施例1中另一种花纹片第一视角的结构示意图；

图7为本实用新型实施例1中另一种花纹片第二视角的结构示意图；

图8为本实用新型实施例1中轮胎模具的结构示意图；

图9为本实用新型实施例1中花纹片的安装过程示意图；

图10为本实用新型实施例1中花纹片的安装过程示意图；

图11为本实用新型实施例1中花纹片的安装过程示意图；

图12为本实用新型实施例1中花纹片的安装过程示意图；

图13为本实用新型实施例1中花纹片的安装过程示意图；

图14为本实用新型实施例2中轮胎模具的结构示意图；

图15为本实用新型实施例2中轮胎模具的分解示意图。

图标：200-轮胎模具；210-基体；220-花纹片；230-固定销；211-安装槽；212-第一固定孔；213-型腔面；221-第二固定孔；222-第一侧面；223-第二侧面；240-焊补；300-轮胎模具；310-花纹块；320-花纹片；330-固定销；311-立面；312-第一固定孔；321-第一侧面；322-第二固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实用新型公开了一种轮胎模具200，其能够解决轮胎模具200尤其是铝模镶嵌花纹片220(或称钢片)不牢固及镶嵌质量不可控的问题，以及因为花纹片220脱落而造成的质量事故和质量问题。由此，该轮胎模具200能够提高花纹片220在使用过程中的牢固度和可靠性，以及花纹片220镶嵌的效率，降低了模具使用、维护的成本。

请参考图1-3，图1-3示出了实施例中提供的轮胎模具200的具体结构。

从图1-3中可以看出，该轮胎模具200包括基体210、花纹片220及固定销230。基体210可以为花纹块或花纹圈或侧板等。

需要说明的是，该轮胎模具200在实际应用于轮胎加工时，在基体210上固定有多个花纹片220，由于多个花纹片220中的一个或若干的连接采用本实施例所述的固定方式相同，故在下文中，为便于描述，仅对单个的花纹片220的安装及固定进行描述。

具体的，基体210包括安装槽211以及贯穿安装槽211的第一固定孔212，花纹片220包括第二固定孔221，安装槽211用于安装花纹片220。

当花纹片220位于安装槽211内时，第一固定孔212的轴线与第二固定孔221的轴线重合，固定销230用于伸入第一固定孔212及第二固定孔221内，以限制位于安装槽211内的花纹片220的移动。

通过将花纹片220安装至安装槽211内，使得第一固定孔212与第二固定孔221的轴线重合，此时，便可使得固定销230能够同时与第一固定孔212及第二固定孔221配合。由于第一固定孔212贯穿安装槽211，故在花纹片220位于安装槽211内，并且固定销230与第一固定孔212及第二固定孔221配合时，使得固定销230穿过花纹片220与基体210上的第一固定孔212配合，从而能够通过固定销230将花纹片220固定在安装槽211内，以起到限定花纹片220相对于基体210的移动的作用。故这样的连接方式，能够提高花纹片220的牢固度和可靠性，并且连接方式简单方便，能够有效提高花纹片220的镶嵌效率，从而降低了模具使用、维护的成本。

在本实施例中，为便于安装固定销230，故第一固定孔212与第二固定孔221的孔径可以相同，并且固定销230与第一固定孔212及第二固定孔221之间均匀过盈配合，以便于固定销230的安装及提高花纹片220的牢固度。

进一步地，在本实施例中，第一固定孔212与第二固定孔221的直径均可以相同。在设置第一固定孔212时，可以将第一固定孔212设置为斜孔，即第一固定孔212的轴线与安装槽211的深度方向形成30°-60°的夹角，以便于固定销230的安装。

在设置第二固定孔221时，沿安装槽211的槽深方向，第二固定孔221可以位于花纹片220伸入安装槽211内部分的中间位置。

该轮胎模具200通过固定销230能够对花纹片220起到固定的作用，为进一步地提高花纹片220安装的稳定性，在设置固定销230时，固定销230的设置个数可以根据花纹片220的长度进行适应性的设置。即在本实用新型的其他实施例中，轮胎模具200还可以包括多个固定销230，基体210包括多个第一固定孔212，花纹片220包括多个第二固定孔221，固定销230与第一固定孔212及第二固定孔221一一对应。

需要说明的是，由于第一固定孔212、第二固定孔221以及固定销230为一一对应设置，故为了增加用于固定销230的数量，在设置的过程中，需要根据花纹片220的长度对花纹片220以及基体210上的对应的第一固定孔212以及第二固定孔221的个数进行适应性的设置。

在下述内容中，花纹片220的长度为L。

例如：请参照图1-3，在花纹片220的长度L≤15mm时，基体210可以只包括一个贯穿特定安装槽211的第一固定孔212，对应的，花纹片220包括一个第二固定孔221。需要说明的是，当花纹片220通过一个固定销230进行安装固定时，当其位于安装槽211内时，并在固定销230伸入第一固定孔212及第二固定孔221内之后，可以使得固定销230的轴线相对位于花纹片220长度方向的中间位置，由此起到提高花纹片220的安装稳定性的作用。即第二固定孔221位于花纹片220长度方向的中间位置。

其外，请参照图4-5，在花纹片220的长度为15-30mm时，沿花纹片220的长度方向，基体210包括两个依次间隔设置的贯穿同一安装槽211的第一固定孔212，花纹片220包括两个依次间隔设置的第二固定孔221。此时，相邻的两个第一固定孔212的轴线可以是相互平行的设置方式；也可以是相对于安装槽211交错设置，即相邻的两个第一固定孔212在基体210上的孔口处分别位于安装槽211的两侧，并且此时相邻的两个第一固定孔212的轴线形成60°-120°的夹角。孔口位于基体210型腔面213。

需要说明的是，请参照图6-7，当花纹片220为弯折花纹片220时，花纹片220至少1个弯折部设置有固定销230。另外，花纹片220每个弯折部均可设置有固定销230，每个弯折部设置固定销230的数量可根据弯折部实际长度而确定，固定销230靠近基体210型腔面213一端可以设置于花纹片220一侧，也可以交错设置于花纹片220两侧，具体可根据实际工况而确定。

具体的，请参照图8，第一固定孔212与第二固定孔221的直径Φ均可以为1.5-2mm，即在本实施例中，第一固定孔212与第二固定孔221的直径Φ可以为1.5mm，在本实用新型的其他实施例中，第一固定孔212与第二固定孔221的直径Φ可以为1.8mm或2mm。

由于固定销230过盈配合于第一固定孔212中，故固定销230直径可以小于固定孔直径0.05～0.1mm，即在本实施例中，固定销230的直径可以小于Φ0.05mm，而在本实用新型的其他实施例中，固定销230的直径可以小于Φ0.06mm或0.1mm。

进一步地，第一固定孔212的轴线与基体210的型腔面213相交于点P1，与花纹片220第二侧面223相交于点P2；P1至花纹片220第一侧面222的垂直距离为M1，M1不得小于a且不得大于b。花纹片220嵌入安装槽211内的高度为h，

其中，在本实施例中，a可以为((1.8～2.2)+0.5Φ)mm或为((0.36h～0.37h)+0.5Φ)mm；b小于两相邻花纹片220之间的距离，其可以为(4.5～5.5)+0.5Φmm；h可以为5～6mm；

而在本实用新型的其他实施例中，a还可以为((1.5+0.5Φ)mm；b还可以为(4～8)+0.5Φmm；h还可以为4～8mm。

另外，P2至花纹片220嵌入安装槽211底部的垂直距离不得小于d，并且d≥1+0.5Φmm。

P2至模具型腔面213的垂直距离不得小于c，c≥1+0.5Φmm。

第一固定孔212的轴线与花纹片220第一侧面222的夹角为α；α为30度～60度。在本实施例中，M1＝0.5h，α为45度；即P2位于花纹片220嵌入安装槽211部分的中间位置，以使得花纹片220固定效果较好，且便于操作。

第一固定孔212与水平面的夹角为β，β＝90°-α，需要保证arctan(h-c)/(h-d)≤β≤arctan(h-d)/(h-d)，即第一固定孔212的轴线位于图8阴影区域内。在本实施例中，α＝β＝45°。

固定销230一端较佳地贯穿花纹片220，突出于花纹片220第二侧面223，突出距离为e，其另一端与模具型腔面213平齐或低于模具型腔面213，距离为f。

在本实用新型的实施例中，e≥0mm，在本实施例中e为1～3mm。

在本实用新型的实施例中，f≥0mm，在本实施例中f为0.5～1mm。

请参照图9-13，该花纹片220固定过程如下：

将花纹片220上涂抹胶水，嵌入至花纹片220槽中，对花纹片220初步固定；

确定P1点，即确定第一固定孔212钻孔位置，钻孔时应该保证第一固定孔212位于预设区域内，并使得α＝β＝45度；

使用钻孔工具钻孔完成后，固定销230嵌入第一固定孔212中，固定销230与第一固定孔212形成过盈配合；

焊补240第一固定孔212位于模具型腔面213的一端孔口；

精修模具型腔面213。

实施例2

请参照图14及图15，并结合图1-13，本实用新型还提供了一种轮胎模具300，其与实施例中的轮胎模具200的结构大体相同，其不同之处在于：

在本实施例中，花纹块310上设置有至少一个花纹片320，花纹片320安装于花纹块310上靠近立面311的位置，固定销330由花纹块310的立面311穿设花纹块310基体内并贯穿花纹片320。

第一固定孔312的孔口位于花纹块310的立面311上，第一固定孔312的轴线与花纹片320第一侧面321的夹角α为80-100度，优选为90度。如此设置可以更为方便地固定花纹片320，第一固定孔312及第二固定孔322的加工更加便易。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。