一种用于进气歧管热嵌加工的转动调节组件和热嵌装置的制作方法

本发明涉及进气歧管热嵌领域，尤其涉及一种用于进气歧管热嵌加工的转动调节组件和热嵌装置。

背景技术：

目前，对于一些设备的塑料部件，为了将这些部件固定，通常要在这些塑料部件上设置金属螺母，并且通常都是采用热嵌的方式将金属螺母热嵌在塑料部件上。市场现有的塑料件需热嵌螺母的设备采用加热管直接加热，及抓取加热后的螺母通过长距离的xy平移轴将螺母热嵌到产品内孔中。

例如公开号为cn205767501u（公告日为2016.12.07）的中国实用新型专利中公开的一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备，包括设备机架、运动平台、高频加热机、热插系统组合部分和供料系统组合部分，运动平台安装在设备机架的下部，供料系统组合部分安装在设备机架的后侧且供料组合部分伸入至设备机架内，高频加热机和热插系统组合部分均安装在设备机架的上部。

但上述的热嵌设备和目前常见的热嵌设备存在以下几点问题：（一）在进行热嵌加工的时，需要将螺母加热半小时后才能正常生产，造成生产时间浪费；（二）因为螺母加热时间较长，这样就会造成需热嵌的螺母氧化，螺母严重变色，影响螺母的外观和材质特性；（三）螺母进料过程中无法进行螺母质量检测，影响生产质量，提升报废率；（四）无法将工件稳定的进行固定以及无法稳定的将螺母进行xy轴方向的输送，从而影响加工精度；（五）目前的在热嵌加工过程中无法将进气歧管转动，这样会影响热嵌加工的质量以及精度。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述现有汽车进气歧管热嵌的问题，提供一种稳定将进气歧管进行限位，提升进气歧管的移动定位精度；带动进气歧管进行旋转，进一步便于热嵌加工；加热效率高和输送效率快；热嵌加工的精度高以及热嵌加工的稳定性好的进气歧管热嵌装置。

为本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：

一种用于进气歧管热嵌加工的转动调节组件，其特征在于，该组件包括第一铰接驱动部件、第二铰接驱动部件、转动铰接板；所述的第一铰接驱动部件和第二铰接驱动部件分别对称设置在热嵌夹具移动板的左右两侧，且第一铰接驱动部件和第二铰接驱动部件结构相同；所述的转动铰接板铰接在第一铰接驱动部件和第二铰接驱动部件之间，且第一铰接驱动部件和第二铰接驱动部件带动转动铰接板转动调节定位；第一铰接驱动部件包括铰接驱动气缸、铰接驱动板、铰接弧形板、铰接驱动转轴；所述的铰接驱动气缸铰接在热嵌夹具移动板的后部，所述的铰接驱动板的下端与热嵌夹具移动板铰接，铰接驱动板的上端与铰接驱动气缸的移动端铰接；所述的铰接弧形板的下端与铰接驱动气缸和铰接驱动板的铰接处铰接；铰接弧形板的上端通过铰接驱动转轴套与铰接驱动转轴的左端铰接，所述的铰接驱动转轴的右端通过铰接驱动轴承架与转动铰接板的左部连接。

作为优选，所述的转动铰接板的中部和前部均设置有支撑进气歧管的辅助支撑管架；转动铰接板的前部设置有竖直支撑连接板；所述的竖直支撑连接板的前部设置有多块与进气歧管相匹配的转动支撑限位块；竖直支撑连接板的后部左右两侧分别设置有第一竖直支撑气缸和第二竖直支撑气缸；所述的第一竖直支撑气缸和第二竖直支撑气缸均穿过竖直支撑连接板连接有竖直支撑压臂。

作为优选，所述的转动铰接板的顶面左部设置有通堵气缸；所述的通堵气缸连接有通堵检测头；转动铰接板的顶面右部设置有大开口封堵气缸；所述的大开口封堵气缸连接有大开口封堵头；转动铰接板的顶面后部设置有压紧气缸；所述的压紧气缸的顶部连接有压紧头；位于大开口封堵气缸和压紧气缸之间还设置有小口定位气缸；所述的小口定位气缸的顶部连接有小口定位板；所述的小口定位板的前部设置有小口定位头。

一种汽车进气歧管热嵌装置，该装置包括热嵌底座、热嵌夹具模块、热嵌送料模块和热嵌加工模块；所述的热嵌夹具模块设置在热嵌底座的中部，热嵌夹具模块用于将进气歧管进行限位固定；所述的热嵌夹具模块包括三个热嵌夹具支架、热嵌夹具电缸、两个热嵌夹具滑轨、热嵌夹具移动板和权利要求1~3中任意一项权利要求所述的转动调节组件；所述的三个热嵌夹具支架平行间隔设置在热嵌底座上，所述的热嵌夹具电缸设置在位于中间的热嵌夹具支架顶部；所述的两个热嵌夹具滑轨分别设置在两侧热嵌夹具支架顶部；所述的热嵌夹具移动板设置在热嵌夹具电缸和两个热嵌夹具滑轨上，所述的转动调节组件铰接在热嵌夹具移动板上，转动调节组件用于带动进气歧管转动调节；所述的热嵌送料模块设置在热嵌底座的右后部，且热嵌送料模块用于将螺母自动输送进料并加热；所述的热嵌加工模块设置在热嵌底座上，且位于热嵌夹具模块的上方，热嵌加工模块用于将螺母热嵌至进气歧管上。

作为优选，所述的热嵌送料模块包括螺母进料支架、螺母振动送料器、螺母输送支架、螺母输送限位块、第一推料组件和第二推料组件；所述的螺母进料支架设置在热嵌底座的右后侧；所述的螺母振动送料器设置在螺母进料支架上，所述的螺母输送支架设置在螺母进料支架的前侧；所述的螺母输送限位块设置在螺母输送支架上，所述的螺母输送限位块的后侧设置有与螺母振动送料器出料端相衔接输送入口，螺母输送限位块上设置有t形通道，所述的t形通道的下部与输送入口连通；所述的第一推料组件包括推料气缸、推料滑轨、推料移动块、推料杆；所述的推料气缸设置在螺母输送支架的右部；所述的推料移动块与推料气缸相连接，且推料移动块通过所述的推料滑轨进行水平滑动；所述的推料杆设置在推料移动块的顶部，且推料杆与t形通道的底部相衔接。

作为优选，所述的热嵌加工模块包括热嵌加工龙门架、双轴电缸、热嵌加工移动板、热嵌升降气缸、热嵌升降板、热嵌导向杆、热嵌头；所述的热嵌加工龙门架设置在热嵌底座上，所述的双轴电缸水平设置在热嵌加工龙门架的中部；所述的热嵌加工移动板设置在双轴电缸的移动部上；所述的热嵌升降气缸通过热嵌升降气缸固定块纵向设置在热嵌加工移动板的中部；且热嵌升降气缸穿过热嵌升降气缸固定块与热嵌升降板的顶部相连接，且热嵌升降板通过升降导杆与热嵌升降气缸固定块相配合；所述的热嵌头通过所述的热嵌导向杆设置在热嵌升降板的底部。

作为优选，所述的第一推料组件和第二推料组件结构相同，且第二推料组件中的推料杆与t形通道的顶部后侧相衔接。

作为优选，所述的螺母输送限位块上设置有限位盖板，且限位盖被上设置有螺母检测通孔。

作为优选，所述的热嵌加工龙门架的右侧中部设置有废料夹紧气缸。

作为优选，通过热嵌夹具模块上的竖直支撑连接板中的转动支撑限位块将进气歧管的三根支管一端限位，并通过第一竖直支撑气缸和第二竖直支撑气缸将进气歧管两端压紧；通过第一铰接驱动部件和第二铰接驱动部件中的铰接驱动气缸带动铰接驱动板和铰接弧形板进行转动，从而通过铰接驱动转轴带动转动铰接板进行转动，从而将进气歧管调节至指定角度；通过压紧气缸将进气歧管的顶部压紧；通过通堵气缸带动通堵检测头进行通堵管的检测；通过大开口封堵气缸带动大开口封堵头将进气歧管的大开口封堵，通过小口定位气缸带动小口定位头与定位口进行定位；定位好后，通过热嵌夹具电缸带动热嵌夹具移动板进行前后移动定位，移动至热嵌加工模块的下方；通过热嵌送料模块中的螺母振动送料器将螺母输送进料，通过第一推料组件和第二推料组件中推料杆将螺母推加热输送通道内进行加热输送，通过热嵌加工模块中的双轴电缸带动热嵌加工移动板移动至螺母上方，通过热嵌升降气缸带动热嵌升降板上的热嵌头将螺母吸取，将螺母热嵌至进气歧管上。

采用上述技术方案的一种汽车进气歧管热嵌装置，该装置通过热嵌夹具模块便于稳定将进气歧管进行限位，以及便于提升进气歧管的移动定位精度；通过转动调节组件便于调节进气歧管的角度，便于更好的进行加工；通过热嵌送料模块将螺母自动输送进料，并在输送中进行加热，提升加热和输送效率；通过热嵌加工模块进一步提升热嵌加工的精度以及热嵌加工的稳定性。综上所述，本专利的技术效果是进气歧管限位牢固性好、稳定性高、移动定位精度高、转动调节定位精度高、螺母加热效率高，输送效率快、热嵌加工精度高以及热嵌加工稳定性好。

附图说明

图1为本发明热嵌装置的结构示意图。

图2为进气歧管的结构示意图。

图3为热嵌夹具模块的结构示意图。

图4为热嵌送料模块和热嵌加工模块的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，图中所示为需要检测的进气歧管，该进气歧管包括主管70和三根支管71，三根支管71均与主管70相连，且规则平行排列；位于主管70的右侧设置有大开口72；位于主管的右上侧设置有定位口73，位于主管的左侧设置有通堵管74。

如图1和图3所示，热嵌夹具模块2包括三个热嵌夹具支架521、热嵌夹具电缸522、两个热嵌夹具滑轨523、热嵌夹具移动板524和转动调节组件6；三个热嵌夹具支架521平行间隔设置在热嵌底座1上，通过三个热嵌夹具支架521进一步提升支管71支撑强度，便于更好的支撑，提升稳定性。热嵌夹具电缸522设置在位于中间的热嵌夹具支架521顶部；两个热嵌夹具滑轨523分别设置在两侧热嵌夹具支架521顶部，通过热嵌夹具滑轨523便于进一步提升滑动效果。热嵌夹具移动板524设置在热嵌夹具电缸522和两个热嵌夹具滑轨523上，通过热嵌夹具电缸522带动热嵌夹具移动板524进行前后移动。

如图3所示，转动调节组件6铰接在热嵌夹具移动板524上，转动调节组件6用于带动进气歧管转动调节，转动调节组件6包括第一铰接驱动部件61、第二铰接驱动部件62、转动铰接板63；第一铰接驱动部件61和第二铰接驱动部件62分别对称设置在热嵌夹具移动板524的左右两侧，第一铰接驱动部件61和第二铰接驱动部件62结构相同，通过对称设置进一步便于控制加工中的进气歧管稳定性。转动铰接板63铰接在第一铰接驱动部件61和第二铰接驱动部件62之间，第一铰接驱动部件61和第二铰接驱动部件62带动转动铰接板63转动调节定位；第一铰接驱动部件61包括铰接驱动气缸611、铰接驱动板612、铰接弧形板613、铰接驱动转轴614；铰接驱动气缸611铰接在热嵌夹具移动板524的后部，铰接驱动板612的下端与热嵌夹具移动板524铰接，铰接驱动板612的上端与铰接驱动气缸611的移动端铰接，通过铰接驱动气缸611带动铰接驱动板612进行转动。铰接弧形板613的下端与铰接驱动气缸611和铰接驱动板612的铰接处铰接；铰接弧形板613的上端通过铰接驱动转轴套615与铰接驱动转轴614的左端铰接，通过传动带动铰接驱动转轴614旋转，铰接驱动转轴614的右端通过铰接驱动轴承架与转动铰接板63的左部连接，带动转动铰接板63上的进气歧管进行角度调节，从而便于更好的进行热嵌加工。

转动铰接板63的中部和前部均设置有支撑进气歧管的辅助支撑管架631；通过辅助支撑管架631对进气歧管整体进行更好的支撑。转动铰接板63的前部设置有竖直支撑连接板64；竖直支撑连接板64的前部设置有多块与进气歧管相匹配的转动支撑限位块641，通过转动支撑限位块641进一步便于将进气歧管进行限位，提升牢固性和稳定性。竖直支撑连接板64的后部左右两侧分别设置有第一竖直支撑气缸642和第二竖直支撑气缸643；第一竖直支撑气缸642和第二竖直支撑气缸643均穿过竖直支撑连接板64连接有竖直支撑压臂644，通过第一竖直支撑气缸642和第二竖直支撑气缸643分别带动两个竖直支撑压臂644将进气歧管的两侧压紧，从而进一步提升进气歧管的固定强度。

转动铰接板63的顶面左部设置有通堵气缸65；通堵气缸65连接有通堵检测头651，通过通堵检测头651对通堵管74进行通堵检测，提升检测质量。转动铰接板63的顶面右部设置有大开口封堵气缸66；大开口封堵气缸66连接有大开口封堵头661，通过大开口封堵头661对大开口72进行封堵，提高密封性。转动铰接板63的顶面后部设置有压紧气缸67；压紧气缸67的顶部连接有压紧头671，通过压紧头671将进气歧管的顶部压紧，提升稳定性。位于大开口封堵气缸66和压紧气缸67之间还设置有小口定位气缸68；小口定位气缸68的顶部连接有小口定位板681；小口定位板681的前部设置有小口定位头682，通过小口定位头682与定位口73相匹配，进行定位。

如图1所示，一种汽车进气歧管热嵌装置，该装置包括热嵌底座1、热嵌夹具模块2、热嵌送料模块3和热嵌加工模块4；热嵌夹具模块2设置在热嵌底座1的中部，热嵌夹具模块2用于将进气歧管进行限位固定；热嵌送料模块3设置在热嵌底座1的右后部，且热嵌送料模块3用于将螺母自动输送进料并加热；热嵌加工模块4设置在热嵌底座1上，且位于热嵌夹具模块2的上方，热嵌加工模块4用于将螺母热嵌至进气歧管上。

如图1和图4所示，热嵌送料模块3用于将螺母输送进料，热嵌送料模块3包括螺母进料支架531、螺母振动送料器532、螺母输送支架533、螺母输送限位块534、第一推料组件535和第二推料组件536；螺母进料支架531设置在热嵌底座1的右后侧；螺母振动送料器532设置在螺母进料支架531上，螺母输送支架533设置在螺母进料支架531的前侧；螺母输送限位块534设置在螺母输送支架533上，螺母输送限位块534的后侧设置有与螺母振动送料器532出料端相衔接输送入口5341，通过螺母振动送料器532直接将螺母有序的输送至螺母输送限位块534上，提升螺母输送效率。螺母输送限位块534上设置有t形通道5342，t形通道5342的下部与输送入口5341连通，通过t形通道5342便于更好的进行输送，并且节省占用空间。第一推料组件535包括推料气缸5351、推料滑轨5352、推料移动块5353、推料杆5354；推料气缸5351设置在螺母输送支架533的右部；推料移动块5353与推料气缸5351相连接，且通过推料气缸5351带动推料移动块5353在推料滑轨5352上进行水平滑动，提升推料效率。推料杆5354设置在推料移动块5353的顶部，推料杆5354与t形通道5342的底部相衔接，便于更好的进行推料，提升推料准确度。螺母输送限位块534上设置有限位盖板5343，通过限位盖板5343进一步防止螺母滑出，并且便于螺母进行更好的输送。限位盖被5343上设置有螺母检测通孔，通过螺母检测器便于更好的进行螺母检测。螺母输送限位块534的前侧衔接有加热支撑座537；加热支撑座537上设置有隔热架538，通过隔热架538提升隔热效果。隔热架538内设置有加热块539，通过加热块539进一步提升热嵌效率以及热嵌质量。加热块539中部设置有加热输送通道5391；加热输送通道5391与t形通道5342相衔接，通过加热输送通道5391便于在输送时进行加热，提升输送效率和加热效率。第一推料组件535和第二推料组件536结构相同，且第二推料组件536中的推料杆5354与t形通道5342的顶部后侧相衔接，便于更好的进行推料输送。

如图4所示，热嵌加工模块4用于将螺母热嵌至工件上，热嵌加工模块4包括热嵌加工龙门架541、双轴电缸542、热嵌加工移动板543、热嵌升降气缸544、热嵌升降板545、热嵌导向杆546、热嵌头547；热嵌加工龙门架541设置在热嵌底座1上，双轴电缸542水平设置在热嵌加工龙门架541的中部，通过双轴电缸542进一步提升水平移动的稳定性。热嵌加工移动板543设置在双轴电缸542的移动部上；热嵌升降气缸544通过热嵌升降气缸固定块5441纵向设置在热嵌加工移动板543的中部，热嵌升降气缸544穿过热嵌升降气缸固定块5441与热嵌升降板545的顶部相连接，且通过热嵌升降气缸544带动热嵌升降板545进行升降移动。热嵌升降板545通过升降导杆与热嵌升降气缸固定块5441相配合，便于更好的进行升降移动。热嵌头547通过热嵌导向杆546设置在热嵌升降板545的底部，通过热嵌头547便于将螺母吸取热嵌在进气歧管上，提升热嵌加工效率。热嵌加工龙门架541的右侧中部设置有废料夹紧气缸548，若通过螺母检测器检测到报废螺母时，将螺母输送至废料夹紧气缸548上，通过废料夹紧气缸548将报废螺母抓住，放入废料盒内。

工作时，该装置通过热嵌夹具模块2上的竖直支撑连接板64的转动支撑限位块641将进气歧管的三根支管71一端限位，并通过第一竖直支撑气缸642和第二竖直支撑气缸643带动两个竖直支撑压臂644将进气歧管两端压紧；通过辅助支撑管架631将进气歧管的前部和后部支撑住，通过第一铰接驱动部件61和第二铰接驱动部件62中的铰接驱动气缸611带动铰接驱动板612和铰接弧形板613进行转动，从而通过铰接驱动转轴614带动转动铰接板63进行转动，从而将进气歧管调节至指定角度；通过压紧气缸67将进气歧管的顶部压紧；通过通堵气缸65带动通堵检测头651进行通堵管74的检测；通过大开口封堵气缸66带动大开口封堵头661将进气歧管的大开口72封堵，通过小口定位气缸68带动小口定位头682与定位口73进行定位；定位好后，通过热嵌夹具电缸522带动热嵌夹具移动板524进行前后移动定位，移动至热嵌加工模块4的下方；通过热嵌送料模块3中的螺母振动送料器532将螺母输送进料，通过第一推料组件535和第二推料组件536中的推料气缸5351带动推料杆5354将螺母推至加热块539中的加热输送通道5391内进行加热输送，通过热嵌加工模块4中的双轴电缸542带动热嵌加工移动板543移动至螺母上方，通过热嵌升降气缸544带动热嵌升降板545上的热嵌头547将螺母吸取，将螺母热嵌至进气歧管上，若螺母报废将螺母移动至废料夹紧气缸548上。

该装置通过热嵌夹具模块2便于稳定将进气歧管进行限位，以及便于提升进气歧管的移动定位精度；通过转动调节组件6便于进一步调节进气歧管的角度调节，便于更好的进行加工；通过热嵌送料模块3将螺母自动输送进料，并在输送中进行加热，提升加热和输送效率；通过热嵌加工模块4进一步提升热嵌加工的精度以及热嵌加工的稳定性。