半钢子午线轮胎胎筒成型鼓的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，尤其涉及一种具有导轨副的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓。
【背景技术】
[0002]目前，随着半钢子午线轮胎的发展，轮胎生产厂家对轮胎成型工艺的要求越来越高，传统的半钢子午线轮胎成型机的成型鼓是通过在滑架两侧设置导向棒与滑架两侧的导向盘进行连接导向，当滑座带动连杆在空心轴上左右滑动时，滑架在导向棒和导向盘的约束下，实现成型鼓的径向涨缩，淡水由于导向棒导向存在摩擦力大、易磨损、导向精度低问题，导致成型鼓滑架与导向盘间隙不均匀，并存在一定的晃动间隙，降低了成型鼓的精度，已经不能满足高性能轮胎的生产工艺要。
[0003]因此，实有必要提供一种新的技术方案以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本申请提供一种结构简单的、可提高成型鼓涨缩精度的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓。
[0005]为解决上述冋题，本申请提供:
[0006]一种半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，包括成型鼓主轴、与成型鼓主轴连接的成型鼓及气动驱动系统，所述成型鼓包括空心轴、滑架、设于空心轴内的拉杆、设于空心轴外圆周面并沿空心轴轴向滑动的滑座、连接滑架和滑座的连杆机构及固定于空心轴外圆周面且位于滑架两侧的的导向盘，所述成型鼓还具有连接滑座和导向盘的导轨副，所述导轨副包括固定在滑架上的直线导轨、设于直线导轨中的滚珠以及固定在导向盘上的滑块。
[0007]进一步的，所述成型鼓还具有位于滑架外侧的鼓肩，所述鼓肩与带有导轨副的直线导轨的滑架末端固定连接。
[0008]进一步的，所述气动驱动系统具有设于成型鼓主轴内的气缸杆，所述拉杆与气缸杆之间通过拉杆螺栓连接在一起。
[0009]进一步的，所述滑座设有定位销，所述定位销垂直穿设于空心轴内并与空心轴内的拉杆抵接。
[0010]进一步的，当气缸杆做伸出运动时，滑座向前滑动，鼓肩沿径向做收缩运动；当气缸杆做收缩运动时，滑座向后滑动，鼓肩沿径向做扩张运动。
[0011 ] 进一步的，所述连杆机构为平行四边形机构。
[0012]进一步的，所述导向盘和滑座之间还设有限位部，所述限位部具有弹性。
[0013]进一步的，所述成型鼓还设有位于鼓肩中间位置的调宽环，所述调宽环是可拆卸的。
[0014]进一步的，所述成型鼓尾部设有定中销。
[0015]与现有技术相比，本申请具有以下有益效果:本申请结构简单，有效解决滑架与导向盘间隙不均匀的问题，提高成型鼓涨缩精度和成型精度。
【附图说明】
[0016]图1为本申请半钢子午线轮胎胎筒成型鼓的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]图1为本申请的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，该半钢子午线轮胎胎筒成型鼓包括成型鼓主轴17、与成型鼓主轴17连接的成型鼓及气动驱动系统。
[0018]所述成型鼓用5个M12x50内六角螺栓16固定在成型机轴17上。所述成型鼓包括空心轴1、设于空心轴I内的拉杆2、设于空心轴外圆周面并沿空心轴I的轴向滑动的滑座3、滑架4、连接滑架4和滑座3的连杆机构5及固定于空心轴I外圆周面且位于滑架4两侧的的导向盘6。所述气动驱动系统具有设于成型鼓主轴内的气缸杆12，所述拉杆2与气缸杆12之间通过拉杆螺栓7连接在一起，从而实现成型鼓主轴17与空心轴I的连接。所述滑座3设有定位销13，所述定位销13为T型销，所述T型销垂直穿设于空心轴I内并与空心轴I内的拉杆2抵接，从而实现滑座3与拉杆2之间的固定连接。
[0019]所述成型鼓还具有导轨副8，所述导轨副8的一端连接于滑架4和另一端连接于导向盘6，即所述导轨副8连接滑座3及导向盘。所述导轨副8包括直线导轨9、设于直线导轨9中的滚珠(未标号)及滑块10。本实施方式中，所述导轨副8的直线导轨9固定在滑架4上，所述滑块10固定在导向盘6上。当然，可以根据具体工作条件需求将导轨副的直线导轨固定在滑块上，而将滑块固定在滑架上。
[0020]所述成型鼓还具有位于滑架4外侧的鼓肩11，所述鼓肩11与带有导轨副8的直线导轨9的滑架4末端固定连接。当气缸杆12在气缸系统的驱动下沿轴向做伸出运动时，拉杆2在气缸杆12的带动下向前运动，此时拉杆2通过固定销13带动滑座3向前滑动，滑座3的向前滑动带动连杆机构5向前转动，从而使得滑架4沿径向做收缩运动，位于滑架4外侧的鼓肩11随着滑架4的径向扩张运动而向径向扩张；反之，当气缸杆12在气缸系统的驱动下沿轴向做收缩运动时，拉杆2在气缸杆12的带动下向后运动，此时拉杆2通过固定销13带动滑座3向后滑动，滑座3的向后滑动带动连杆机构5向后转动，从而使得滑架4沿径向做扩张运动，位于滑架4外侧的鼓肩11随着滑架4的径向收缩运动而向径向收缩。
[0021]本实施方式中，因为所述鼓肩11与导轨副8的直线导轨9的末端固定连接，而导轨副8的滑块10固定在导向盘6上，所以滑架4和鼓肩11的径向扩张运动或者收缩运动都受到导轨副8的滑块10与直线导轨8之间的滚动行程的限制，即滑架4和鼓肩11的径向扩张运动或者收缩运动受到导向盘6与导轨副8的约束，从而使得成型鼓的径向涨缩的精度得到保障。因为导轨副8的直线导轨9和滑块10之间产生的是滚动摩擦，取代了传统成型鼓中耐磨棒的滑动摩擦，减小了摩擦力，降低了磨损的发生。从而很好的避免了因磨损而使成型鼓的滑架4与导向盘6之间产生不均匀的晃动间隙，也避免了因晃动间隙而使连杆的导向精度降低的情况发生，提高了成型鼓的成型精度。
[0022]本实施方式中，所述连杆机构5采用的是平行四边形机构。采用平行四边形机构的主要目的是因为平行四边形的相对杆始终保持平行，且两连杆的角位移、角速度和角加速度也始终相等，能够使得连杆机构在整个工作过程中比较稳定。因为在本实施方式中不会产生所有杆件位于同一直线上的情况，因此也不会产生连杆工作不确定的情况。
[0023]所述导向盘6和滑座3之间还设有限位部14，该限位部具有弹性，当导向盘6与导轨副8对滑架4和鼓肩11的径向扩张运动或者收缩运动形成约束时，限位部14对滑座3的轴向运动形成限制，因为限位部14具有一定的弹性，所以在对滑座3形成限制的同时也对滑座3的运动产生一定的缓冲，更有利于滑座3的使用寿命。
[0024]所述成型鼓还设有位于鼓肩11中间位置的调宽环15，所述调宽环15是可拆卸的。当生产同一直径但是宽度不同的轮胎时，可以通过更换调宽环实现同一成型鼓一定宽度范围内的通用。
[0025]另外，所述成型鼓的尾部设有定中销18，其作用是通过定中销18对成型鼓依靠于成型机的部件进行支撑。
[0026]以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，包括成型鼓主轴、与成型鼓主轴连接的成型鼓及气动驱动系统，所述成型鼓包括空心轴、滑架、设于空心轴内的拉杆、设于空心轴外圆周面并沿空心轴轴向滑动的滑座、连接滑架和滑座的连杆机构及固定于空心轴外圆周面且位于滑架两侧的的导向盘，其特征在于:所述成型鼓还具有连接滑座和导向盘的导轨副，所述导轨副包括固定在滑架上的直线导轨、设于直线导轨中的滚珠以及固定在导向盘上的滑块。2.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述成型鼓还具有位于滑架外侧的鼓肩，所述鼓肩与带有导轨副的直线导轨的滑架末端固定连接。3.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述气动驱动系统具有设于成型鼓主轴内的气缸杆，所述拉杆与气缸杆之间通过拉杆螺栓连接在一起。4.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述滑座设有定位销，所述定位销垂直穿设于空心轴内并与空心轴内的拉杆抵接。5.如权利要求3所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:当气缸杆做伸出运动时，滑座向前滑动，鼓肩沿径向做收缩运动；当气缸杆做收缩运动时，滑座向后滑动，鼓肩沿径向做扩张运动。6.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述连杆机构为平行四边形机构。7.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述导向盘和滑座之间还设有限位部，所述限位部具有弹性。8.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述成型鼓还设有位于鼓肩中间位置的调宽环，所述调宽环是可拆卸的。9.如权利要求1所述的半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，其特征在于:成型鼓尾部设有定中销。
【专利摘要】本申请公开一种半钢子午线轮胎胎筒成型鼓，包括成型鼓主轴、与成型鼓主轴连接的成型鼓及气动驱动系统，所述成型鼓包括空心轴、滑架、设于空心轴内的拉杆、设于空心轴外圆周面并沿空心轴轴向滑动的滑座、连接滑架和滑座的连杆机构及固定于空心轴外圆周面且位于滑架两侧的导向盘，所述成型鼓还具有连接滑座和导向盘的导轨副。本申请结构简单，有效解决滑架与导向盘间隙不均匀的问题，提高成型鼓的涨缩精度和成型精度。
【IPC分类】B29D30/24
【公开号】CN204640839
【申请号】CN201520349238
【发明人】王琳, 孙智民, 孙威, 邱少杰, 张鹏
【申请人】山东玲珑机电有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月27日