专利名称：多孔油气化器及两级气化油燃烧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多孔油气化器及两级气化油燃烧器。
背景技术：
目前国内外所有各种两级气化油燃烧器都是由油枪、点火枪、配风器、稳燃器、火焰检测器等部分组成，其中所用油枪，无论具体结构怎样变化，但其工作原理都利用具有高动能的流体从小孔喷出，靠离心力把油雾化的。因此，油雾粒度就成为衡量油枪性能的一项极为重要的技术指标。油雾粒度越小，燃烧效率越高，但油枪油雾粒度很难做到O. Imm以下，因而油枪的燃烧效率也就受到一定限制。为了进一步提高油枪的燃烧效率，于是人们就想出各种方法将油气化。比如用金属管绕成的螺旋形预热管；用保温材料做成的筒形蓄热管；用粉末冶金烧结成的多孔气化体。前两种气化方法比较常见，但都存在一定缺点。螺旋形预热管由于热容量小，一旦发生泄漏，极易烧损。保温材料做成的筒形蓄热管结构粗大， 而且筒内蓄油较多，长时间不灭火。此外，存在进一步改进粉末冶金烧结成的多孔气化器的需求。
实用新型内容本实用新型的目的是，提供一种新型的多孔油气化器和包含该多孔油气化器的两级气化油燃烧器，借以实现通过多孔油气化器气化效率的提升使两级气化油燃烧器的燃烧性能获得显著提升。按本实用新型的多孔油气化器，该多孔油气化器包括导管、加热棒、外套和由金属粉末通过烧结形成的多孔体，所述导管、加热棒和外套依次连接在一起，所述由金属粉末通过烧结形成的多孔体设置在外套中并且将外套和加热棒连接成一体。优选地，所述加热棒包括一个法兰盘、一个进油管接头、一个位于法兰盘中心的热电偶护管和至少两个U形加热管，该U形加热管埋置在多孔体中并且通过其端部安装在法兰盘上。优选地，所述加热棒的U形加热管彼此交叉均匀布置。优选地，所述进油管接头穿过法兰盘通到多孔体。优选地，所述外套的出口端的圆周设有许多通孔。按本实用新型的两级气化油燃烧器，包括一级油气化器、配风筒、点火枪和进油管，其中，一级油气化器设置在配风筒的内部，一级油气化器的进油接头与进油管连接，其特征为，两级气化油燃烧器还包括二级油气化器，该二级油气化器为上述的多孔油气化器， 一级油气化器的油气输出接头与二级油气化器连接。优选地，一级油气化器与配风筒焊接成一体，使得本实用新型的两级气化油燃烧器结构紧凑。优选地，在配风筒的内部、一级油气化器的上游设有稳燃器，一级油气化器的油气输出接头通过弯管与二级油气化器连接，该二级油气化器伸入稳燃器中。[0012]优选地，点火枪插入稳燃器内，二级油气化器设置在一级油气化器的上游，点火枪的插入端处在二级油气化器与一级油气化器之间。优选地，稳燃器包括稳燃盘、导流锥套、导向定心板、点火枪导管、连片和扇形板， 其中，稳燃盘设置在导向定心板的一端并且导流锥套安置在稳燃盘上，连片和扇形板设置在导向定心板的另一端，点火枪导管与导向定心板轴向平行地布置，扇形板把导向定心板和点火枪导管连为一体。优选地，二级油气化器与稳燃器轴向平行地安置在稳燃器的导向定心板上，二级油气化器的外套靠置在导流锥套上。优选地，两级气化油燃烧器包括设置在配风筒的入口、用于封住该入口的法兰盘， 点火枪、稳燃器和二级油气化器安装在该法兰盘上，多孔油气化器的一端露在法兰盘的外面。这样，更换多孔油气化器非常便捷。优选地，在配风筒的入口端处设置可见光火检探头。按本实用新型的多孔气化器具有以下优点处于寒冷地区的锅炉，在冷炉点火时炉内温度很低，此时由于油温也很低，常用的各种油燃烧器点火初期其燃尽率都比较低。本实用新型的多孔气化器就可以较好的解决了这个问题，因为多孔气化器可以通过其内设置的电加热棒提前将多孔气化器事先预热到一定温度，当多孔气化器被预热到一定温度后，输入燃油，接着用点火枪打火便会立即着火， 由于燃油流经多孔气化器的过程中被迅速加热并气化，因此显著提高了冷炉点火时的油枪的燃烧效率。此外，由于多孔气化器的整个端面都能均匀喷出气化后的热油气进行燃烧，克服了喷咀式油枪喷出的油雾成马蹄形分布的缺陷，这也是多孔气化器提高燃烧效率的又一个原因。本实用新型的两级气化油燃烧器是将燃油两次热气化后才燃烧，因此效率很高。 正是由于气化器气化效率的提升，使得燃烧器的燃烧性能获得显著提升，主要优点如下-由于实现了气化燃烧，其出力调节比>10 1 ；-助燃风压适应范围很大，为2500Pa-6000Pa，风压越高，燃烧越充分，火焰越亮， 温度越闻，刚度越大；-火焰形状趋于子弹头或橄榄形，刚度大，单元火焰的热能最大。本实用新型的两级油气化油燃烧器主要用于电力行业各火力发电厂各种形式锅炉的内燃式煤粉燃烧器上作为点火装置直接点燃煤粉，可以节省大量柴油。
以下结合附图
对按照本实用新型的实施例详细进行描述，以给出本实用新型的其它特征和优点。附图中图la、lb分别示出按本实用新型一个实施例的多孔油气化器的纵向局部剖视图及左视图；图lc、ld分别示出按本实用新型一个实施例的多孔油气化器的加热棒和外套的纵首lJ视图；图2示出本实用新型一个实施例的两级气化油燃烧器的纵向局部剖视图；图3a、3b分别示出按本实用新型一个实施例的稳燃器的侧视图和端视图。
具体实施方式
图la、lb分别示出按本实用新型一个实施例的多孔油气化器的纵向局部剖视图及左视图。如图Ia和Ib所不,多孔油气化器5包括导管51、加热棒52、夕卜套53和由金属粉末通过烧结形成的多孔体54，所述导管51、加热棒52和外套53依次连接在一起，所述由金属粉末通过烧结形成的多孔体54设置在外套53中并且将外套53和加热棒52连接成一体。通过外套53使热气化的油气只能从其敞开一端喷出，形成刚度大的高度火焰。图lc、ld分别示出按本实用新型一个实施例的多孔油气化器的加热棒和外套的纵剖视图。如图Ic所示，所述加热棒52包括一个法兰盘521、一个进油管接头522、一个位于法兰盘中心的热电偶护管523(热电偶探针可以插入该热电偶护管内，以便检测多孔气化器的预热温度)和三个U形加热管524，这些U形加热管524埋置在多孔体54中并且通过其端部安装在法兰盘521上。这三个U形加热管524彼此交叉均匀布置(相互间隔 60° )。所述进油管接头522穿过法兰盘521通到多孔体54。。如图Id所示，所述外套53 的出口端的圆周设有许多通孔531。助燃风经由这些通孔531进入多孔气化器外套53中， 与多孔气化器喷处的热油气先期充分混合，用以提高燃烧效率。在本实用新型的多孔油气化器的工作过程中，燃油经由进油管接头522进入由金属粉末通过烧结形成的多孔体54，多孔体54被U形加热管524加热，从而燃油在流经多孔体54的同时也被加热及气化，然后热的油气从多孔油气化器的外套53的出口输出。图2示出本实用新型一个实施例的两级气化油燃烧器的纵向局部剖视图。如图2 所示，该两级气化油燃烧器包括一级油气化器I、配风筒2、点火枪3、二级油气化器5和进油管7，其中，一级油气化器I设置在配风筒2的内部，优选一级油气化器I与配风筒2焊接成一体，一级油气化器I的进油接头与进油管7连接，一级油气化器I的油气输出接头与二级油气化器5连接。在本实用新型中，两级气化油燃烧器的二级油气化器5采用本实用新型的上述多孔油气化器。优选地，在配风筒2的内部、一级油气化器I的上游(相对于配风筒2内的配风流动方向而言)设有稳燃器4, 一级油气化器I的油气输出接头通过弯管8与二级油气化器5 连接，二级油气化器5伸入稳燃器4中。此外，点火枪3插入稳燃器4内，二级油气化器5 设置在一级油气化器的上游，点火枪3的插入端处在二级油气化器5与用于气化燃油的一级油气化器I之间。点火枪3插入稳燃器4内，二级油气化器5设置在一级油气化器I的上游，点火枪3的插入端处在二级油气化器5与一级油气化器I之间。在配风筒2的入口端处可设置可见光火检探头9。在配风筒2的入口设置用于封住该入口的法兰盘6，点火枪
3、稳燃器4和二级油气化器5等部件安装在该法兰盘6上，多孔油气化器的一端露在法兰盘6的外面。在配风筒2的入口端处还可以设置观火孔。在本实用新型的两级气化油燃烧器的工作过程中，输入的燃油经由进油管7进入用于对燃油进行一级气化的一级油气化器1，再经由一级油气化器I的油气输出接头通过弯管8进入二级油气化器5，以便对燃油进行二级气化，(二级油气化器5通过其内设置的电加热棒事先被预热到例如280°C的温度，当多孔气化器被预热到280°C温度后再输入燃油)；油气被点火枪3发出的电火花点燃,在配风筒2内形成火焰。在点火一段时间后,一级油气化器I会受到高温火焰的烘烤而将流经其内部燃油加热气化(一级/ 一次气化)，如上所述，一级气化的油气接着在二级油气化器5中被二级/ 二次气化，从而从点火初期的仅燃油单重气化燃烧转化为燃油双重气化燃烧，燃烧效率显著提高。图3a、3b分别示出按本实用新型一个实施例的稳燃器的侧视图和端视图。如图3a 和3b所不,稳燃器4包括稳燃盘41、导流锥套42、导向定心板43、点火枪导管44、连片45、 扇形板46，其中，稳燃盘41设置在导向定心板43的一端并且导流锥套42安置在稳燃盘41 上，连片45和扇形板46设置在导向定心板43的另一端，点火枪导管44与导向定心板43 轴向平行地布置，扇形板46把导向定心板43和点火枪导管44连为一体。二级油气化器5 与稳燃器4轴向平行地安置在稳燃器4的导向定心板43上，二级油气化器5的外套53靠置在导流锥套42上。多孔油气化器5的一端露在法兰盘6的外面。其中，稳燃器的稳燃盘41起钝体稳燃作用，助燃风通过其上诸多圆孔后既助燃又稳定了火焰，导流锥套42能强制助燃风通过多孔气化器外套上的径向斜孔与多孔气化器喷出的油气混合，导向定心板43 支撑稳燃盘41，导流锥套42位于配风器中心，点火枪导管44内插入点火枪，用以确定点火枪的准确工作位置。在本实用新型中，两级气化油燃烧器的稳燃器4可以采用本实用新型的上述稳燃器。
权利要求1.一种多孔油气化器，其特征在于，该多孔油气化器包括导管(51)、加热棒(52)、外套(53)和由金属粉末通过烧结形成的多孔体(54)，所述导管(51)、加热棒(52)和外套(53) 依次连接在一起，所述由金属粉末通过烧结形成的多孔体(54)设置在外套(53)中并且将外套(53)和加热棒(52)连接成一体。
2.根据权利要求I所述的多孔油气化器，其特征在于，所述加热棒(52)包括一个法兰盘(521)、一个进油管接头(522)、一个位于法兰盘中心的热电偶护管(523)和至少两个U 形加热管(524)，该U形加热管(524)埋置在多孔体(54)中并且通过其端部安装在法兰盘 (521)上。
3.根据权利要求2所述的多孔油气化器，其特征在于，所述加热棒(52)的U形加热管 (524)彼此交叉均匀布置。
4.根据权利要求1、2或3所述的多孔油气化器，其特征在于，所述外套(53)的出口端的圆周设有许多通孔(531)。
5.一种两级气化油燃烧器，包括一级油气化器(I)、配风筒(2)、点火枪(3)和进油管(7)，其中，一级油气化器(I)设置在配风筒(2)的内部，一级油气化器(I)的进油接头与进油管(7)连接，其特征为，所述两级气化油燃烧器还包括二级油气化器(5)，该二级油气化器为如权利要求I至4之一所述的多孔油气化器，一级油气化器(I)的油气输出接头与二级油气化器(5)连接。
6.根据权利要求5所述的两级气化油燃烧器，其特征在于所述一级油气化器(I)与配风筒(2)焊接成一体。
7.根据权利要求5或6所述的两级气化油燃烧器，其特征在于在配风筒(2)的内部、 一级油气化器(I)的上游设有稳燃器(4)，所述一级油气化器(I)的油气输出接头通过弯管(8)与二级油气化器(5)连接，该二级油气化器(5)伸入所述稳燃器(4)中。
8.根据权利要求7所述的两级气化油燃烧器，其特征在于点火枪(3)插入稳燃器(4) 内，二级油气化器(5)设置在一级油气化器(I)的上游，点火枪(3)的插入端处在二级油气化器(5)与一级油气化器(I)之间。
9.根据权利要求7所述的两级气化油燃烧器，其特征在于所述稳燃器(4)包括稳燃盘(41)、导流锥套(42)、导向定心板(43)、点火枪导管(44)、连片(45)和扇形板(46)，其中，所述稳燃盘(41)设置在导向定心板(43)的一端并且导流锥套(42)安置在稳燃盘(41) 上，连片(45)和扇形板(46)设置在导向定心板(43)的另一端，点火枪导管(44)与导向定心板(43)轴向平行地布置，扇形板(46)把导向定心板(43)和点火枪导管(44)连为一体。
10.根据权利要求9所述的两级气化油燃烧器，其特征在于所述二级油气化器(5)与稳燃器⑷轴向平行地安置在稳燃器⑷的导向定心板(43)上，所述二级油气化器(5)的外套(53)靠置在导流锥套(42)上。
11.根据权利要求7所述的两级气化油燃烧器，其特征在于所述两级气化油燃烧器包括设置在配风筒(2)入口、用于封住该入口的法兰盘￠)，所述点火枪(3)、稳燃器(4)和二级油气化器(5)安装在该法兰盘(6)上，多孔油气化器的一端露在法兰盘￠)的外面。
专利摘要本实用新型涉及一种多孔油气化器，该多孔油气化器包括导管(51)、加热棒(52)、外套(53)和由金属粉末通过烧结形成的多孔体(54)，所述导管(51)、加热棒(52)和外套(53)依次连接在一起，所述由金属粉末通过烧结形成的多孔体(54)设置在外套(53)中并且将外套(53)和加热棒(52)连接成一体。本实用新型还涉及一种包括该多孔油气化器的两级气化油燃烧器。通过油气化器气化效率的提升使两级气化油燃烧器的燃烧性能获得显著提升，可以节省大量柴油。
文档编号F23D11/44GK202350034SQ201120521558
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者任志鹏, 刘冰, 孙继国, 张玉锋, 曹琴, 李本伟, 王秋粉, 王鹏, 胡利杰, 蔡巍 申请人:烟台龙源电力技术股份有限公司