专利名称：汽车废气热交换器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种热交换器，尤其涉及一种汽车废气热交换器。
背景技术：
热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，它由翅片和多个管连通构成，汽车废气使用的热交换器中，废气所产生的冷凝水，具有强烈的腐蚀作用，如果不及时处理废气，将影响汽车的性能，也会影响空气质量。所以，急需一种改进的技术来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种换热率高的汽车废气热交换器。本发明采用的技术方案是:
汽车废气热交换器，包括壳体，所述壳体一侧分别设有废气进口，所述壳体另一侧分别设有合格尾气出口，所述壳体顶部设有一盖板，所述盖板一侧设有冷却液流入口，所述盖板另一侧设有冷却液流出口，所述壳体内设有横向热交换结构，所述横向热交换结构上下两侧的壳体内设有弯折热交换管，每个弯折热交换管上具有多个弯折部。所述横向热交换结构包括多个横向热交换管和多个搁板，每两个搁板之间具有一排横向热交换管，所述横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直。所述盖板通过紧固件固定于壳体上。所述冷却液流入口和冷却液流出口处均设有过滤膜。本发明的有益效果:汽车废气含有大量的有害物质，废气进入壳体内的横向热交换结构和弯折热交换管，横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直，可以增加换热面积，换热率高。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细描述。图1为本发明的结构示意图。其中:1、壳体，2、废气进口，3、合格尾气出口，4、盖板，5、紧固件，6、冷却液流入口，
7、冷却液流出口，8、弯折热交换管，9、弯折部，10、横向热交换管，11、搁板，12、过滤膜。
具体实施例方式以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本发明的保护范围。如图1所示，本发明的汽车废气热交换器，包括壳体1，壳体I 一侧分别设有废气进口 2，壳体I另一侧分别设有合格尾气出口 3，壳体I顶部设有一盖板4，盖板4通过紧固件5固定于壳体I上，紧固件5可以通常为螺栓、螺钉等，盖板4 一侧设有冷却液流入口 6，盖板4另一侧设有冷却液流出口 7,壳体I内设有横向热交换结构，横向热交换结构上下两侧的壳体I内设有弯折热交换管8，每个弯折热交换管8上具有多个弯折部9。
横向热交换结构包括多个横向热交换管10和多个搁板11，每两个搁板11之间具有一排横向热交换管10，横向热交换管10与弯折热交换管8在空间上相互垂直。增加热交换管，可以增加换热面积，换热效果好。冷却液流入口 6和冷却液流出口 7处均设有过滤膜12，滤除冷却液中的一些杂质。汽车废气含有大量的有害物质，废气进入壳体I内的横向热交换结构和弯折热交换管8，横向热交换管10与弯折热交换管8在空间上相互垂直，可以增加换热面积，换热率闻。
权利要求
1.汽车废气热交换器，包括壳体，其特征在于:所述壳体一侧分别设有废气进口，所述壳体另一侧分别设有合格尾气出口，所述壳体顶部设有一盖板，所述盖板一侧设有冷却液流入口，所述盖板另一侧设有冷却液流出口，所述壳体内设有横向热交换结构，所述横向热交换结构上下两侧的壳体内设有弯折热交换管，每个弯折热交换管上具有多个弯折部。
2.根据权利要求1所述的汽车废气热交换器，其特征在于:所述横向热交换结构包括多个横向热交换管和多个搁板，每两个搁板之间具有一排横向热交换管，所述横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直。
3.根据权利要求1所述的汽车废气热交换器，其特征在于:所述盖板通过紧固件固定于壳体上。
4.根据权利要求1所述的汽车废气热交换器，其特征在于:所述冷却液流入口和冷却液流出口处均设有过滤膜。
全文摘要
本发明公开了汽车废气热交换器，包括壳体，壳体一侧分别设有废气进口，壳体另一侧分别设有合格尾气进口，壳体顶部设有一盖板，盖板一侧设有冷却液流入口，盖板另一侧设有冷却液流出口，壳体内设有横向热交换结构，横向热交换结构上下两侧的壳体内设有弯折热交换管，每个弯折热交换管上具有多个弯折部。本发明的优点是汽车废气含有大量的有害物质，废气进入壳体内的横向热交换结构和弯折热交换管，横向热交换管与弯折热交换管在空间上相互垂直，可以增加换热面积，换热率高。
文档编号F28D7/00GK103206874SQ201310103180
公开日2013年7月17日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者尚小女 申请人:尚小女