铁路机车车辆用空调座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路机车车辆用空调座椅，包括座椅坐垫和座椅靠背，其特征在于：在所述座椅坐垫和座椅靠背的内部设有空调系统，所述座椅坐垫和座椅靠背包括位于正面外层的带孔皮套、位于带孔皮套下方的透气耐压层和位于透气耐压层下方的导风网层，所述空调系统包括冷热分离器、导风管、静音风机、控制器和线束，所述导风管、静音风机和控制器设于线束的两端，导风管的出风口对应导风网层及透气耐压层上的出风通孔。本实用新型铁路机车车辆用空调座椅安装和使用方便，具备制冷、制热、通气三种功能，且节能。
【专利说明】铁路机车车辆用空调座椅【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车座椅，尤其涉及一种铁路机车车辆用空调座椅，属于轨道交通内装设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着高速轨道交通的迅速发展，对机车车辆内装设备的要求也越来越高，为确保机车安全和正点运行，提高运输效率，为司机提供一个良好的驾驶环境和休息空间，已成为机车企业日益关注的焦点。司机室座椅作为机车车辆内饰的重要部件，传统座椅不能保持舒适的温度和湿度。在乘座时，座椅温度不断上升，人体散发的湿气不能及时有效的挥发，特别在人体与座椅接触的腿、裆、背等部位长期处于高温及潮湿的环境中，给司乘人员带来不便，尤其会对需长时间开车的司乘人员的身体健康带来损害。在炎热夏季，即使开启机车空调也不能让不通风的机车座椅迅速降低温度。北方地区的寒冷季节则相反，不通风的座椅迟迟不能达到温暖水平，不能有效保证司乘人员的取暖要求。司机司乘不舒适、易疲劳，降低了司机的休息睡眠质量，容易引发感冒、风湿等疾病，这不仅损害司机的身体健康，也不利于机车安全和正点运行。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在 于:提供一种铁路机车车辆用空调座椅，在满足现有座椅安装方式不变的基础上，于靠背及坐垫内部安装有座椅空调系统，克服目前机车车辆座椅在寒冷冬季及炎热夏季使用不便的缺点，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现:一种铁路机车车辆用空调座椅，包括座椅坐垫和座椅靠背，其特征在于:在所述座椅坐垫和座椅靠背的内部设有空调系统，所述座椅坐垫和座椅靠背包括位于正面外层的带孔皮套、位于带孔皮套下方的透气耐压层和位于透气耐压层下方的导风网层，所述空调系统包括冷热分离器、导风管、静音风机、控制器和线束，所述导风管、静音风机和控制器设于线束的两端，导风管的出风口对应导风网层及透气耐压层上的出风通孔。
[0005]作为优选方式，所述出风通孔贯穿所述透气耐压层至座椅外部。
[0006]作为优选方式，静音风机设置有两个，分别位于座椅坐垫及靠背内部。
[0007]作为优选方式，还包括机车座椅的控制电源，所述控制电源为机车车辆座椅电源。
[0008]作为进一步优选方式，所述机车座椅的控制电源设于座椅坐垫后下部或者司机室操纵台内部。
[0009]空气经过座椅下方的透气区域传入坐垫和靠背内的静音风机，从而提高司乘人员的乘坐舒适性。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:本实用新型铁路机车车辆用空调座椅安装和使用方便，具备制冷、制热、通气三种功能，且节能，具体来说具备如下优点:
[0011]1、本实用新型座椅是在现有座椅的基础上进行的改进，现有座椅的安装结构不变，本实用新型座椅的安装尺寸与传统座椅完全相同，保证较好的互换性；
[0012]2、本实用新型座椅从根本上解决了传统座椅在寒暑季节使用的不便，有效提高了司乘人员的乘坐舒适性；
[0013]3、本实用新型座椅同时具备制冷、制热及通风三种调节功能，操作方便，使用舒适；
[0014]4、本实用新型座椅从安全角度考虑，有效防止了座椅空调系统漏电、燃烧等风险发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例1标准化司机室空调座椅结构不意图；
[0016]图2为图1的侧面示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例2工矿调车机车空调座椅结构示意图；
[0018]图4是图3的侧面示意图；
[0019]图5为本实用新型实施例3带边凳空调座椅结构示意图；
[0020]图6是图5的侧面示意图。
[0021]图7是本实用新型空调系统与坐垫和靠背结合时的结构示意图。
[0022]图中:1-座椅坐垫，2-座椅靠背，3-空调系统，4-控制电源，31-带孔蒙皮，32—透气耐压层，33—导风网层，34—冷热分离器，35—导风管，36—静音风机，37—控制器，38—线束，39—出风口。
【具体实施方式】
[0023]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0024]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
[0025]如图1-7所示，本实用新型铁路机车车辆用空调座椅，包括座椅坐垫I和座椅靠背2，在所述座椅坐垫I和座椅靠背2的内部设有空调系统3，所述座椅坐垫I和座椅靠背2包括位于正面外层的带孔皮套31、位于带孔皮套31下方的透气耐压层32和位于透气耐压层32下方的导风网层33，在透气耐压层32和导风网层33上设有出风通孔39，空气经过座椅下方的透气通孔传入坐垫和靠背内。所述空调系统3包括冷热分离器34、导风管35、静音风机36、控制器37和线束38，所述导风管35、静音风机36和控制器37设于线束38的两端，所述导风管位于线束的端头部分，用于导入外界空气，控制器是用于静音风机的风机大小的装置，通过控制器来调节风力的大小。所述静音风机36设置有两个，分别位于座椅坐垫及靠背内部。所述线束的一端位于座椅坐垫I的底部，线束的另一端位于座椅靠背的背面。导风管35的出风口对应导风网层33及透气耐压层32上的出风通孔39 ;所述出风通孔39贯穿所述透气耐压层32至座椅外部。
[0026]还包括控制电源，所述控制电源4为机车车辆座椅电源，电源与控制器和静音风机接通，用于实现供电的功能；该机车座椅的控制电源4设于座椅坐垫后下部或者司机室操纵台内部。
[0027]实施例1:
[0028]如图1、图2所示，铁路机车车辆用空调座椅包括安装有座椅空调系统的座椅靠背、安装有座椅空调系统的座椅坐垫和空调座椅专用控制电源装置。在座椅坐垫骨架上安装有电源开关，通过电源开关的通断来实现制冷、制热、通风功能的实现。
[0029]该座椅用于标准化司机室中使用。
[0030]实施例2:
[0031]如图3、图4所示，铁路机车车辆用空调座椅包括安装有座椅空调系统的座椅靠背、安装有座椅空调系统的座椅坐垫和空调座椅专用控制电源装置。在座椅坐垫骨架上安装有电源开关，通过电源开关的通断来实现制冷、制热、通风功能的实现。
[0032]该座椅用于工矿调车机车的司机室中使用。
[0033]实施例3:
[0034]如图5、图6所示，铁路机车车辆用空调座椅包括安装有座椅空调系统的座椅主凳靠背、安装有座椅空调系统的座椅边凳靠背、安装有座椅空调系统的座椅坐垫和空调座椅专用控制电源装置。在座椅坐垫骨架上，安装有电源开关；通过电源开关的通断来实现制冷、制热、通风功能的实现。
[0035]该座椅用于带边凳空调座椅的司机室中使用。
[0036]本实用新型空调座椅的安装和使用方便，具备制冷、制热、通气三种功能且节能。在使用时，在传统机车车辆座椅本体的基础上，安装座椅空调系统及机车车辆座椅电源控制装置；根据使用场合的不同以及机车车型及安装空间的要求，在传统的机车车辆座椅下部或者司机室操纵台处安装有机车车辆专用控制电源，将机车实际使用电源转换为能够满足座椅空调系统的适用电源；同时在座椅坐垫骨架上，安装有电源开关，通过电源开关的通断来实现座椅制冷、制热、通气三种调节功能的实现。
[0037]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种铁路机车车辆用空调座椅，包括座椅坐垫和座椅靠背，其特征在于:在所述座椅坐垫和座椅靠背的内部设有空调系统，所述座椅坐垫和座椅靠背包括位于正面外层的带孔皮套、位于带孔皮套下方的透气耐压层和位于透气耐压层下方的导风网层，所述空调系统包括冷热分离器、导风管、静音风机、控制器和线束，所述导风管、静音风机和控制器设于线束的两端，导风管的出风口对应导风网层及透气耐压层上的出风通孔。
2.如权利要求1所述的铁路机车车辆用空调座椅，其特征在于:所述出风通孔贯穿所述透气耐压层至座椅外部。
3.如权利要求1所述的铁路机车车辆用空调座椅，其特征在于:静音风机设置有两个，分别位于座椅坐垫及靠背内部。
4.如权利要求1所述的铁路机车车辆用空调座椅，其特征在于:还包括机车座椅的控制电源，所述控制电源为机车车辆座椅电源。
5.如权利要求4所述的铁路机车车辆用空调座椅，其特征在于:所述机车座椅的控制电源设于座椅坐垫后下部或者司机室操纵台内部。
【文档编号】F24F5/00GK203558074SQ201320637301
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】李敏, 李洪杰, 杨仕春 申请人:成都铁路机电配件厂