流装置采用毛细管时，因为节流装置支路的阻力较大，当与其并联的截止阀开启时，此时制冷剂大部分从截止阀流通，会有一小部分制冷剂从节流装置流过，不会对制冷剂的循环造成太大影响。
[0071]本发明的汽车空调系统，制冷剂系统100中使用的制冷剂与第一换热系统200和第二换热系统300中使用的换热介质为相互封闭隔离的，制冷剂系统100远离乘客厢，因此制冷剂系统中的制冷剂可以使用易燃但环保而且低温热力性能优于R134a的制冷剂，例如天然工质R290，而第一换热系统200和第二换热系统300使用不可燃的换热介质,这样制冷剂系统100换热效率更高。系统通过设置第三换热器14，在制冷模式或者制热模式下，只需要一个双流道换热器进行工作，所以只需要运行一个电动泵即可完成制冷或制热的功能，从而节省了系统能耗，延长了电动汽车的续驶里程。而且可以有效的减少电动泵的使用时间，延长电动泵的使用寿命。另外，系统将第三换热器14设置在制冷剂系统上，而不是换热介质循环回路上，使得空调系统效率更高，同时减少了换热器数量，降低了成本。而且在低温工况下可以利用高温高压制冷剂对第三换热器14进行快速除霜，使空调模式更加齐全，扩展了空调系统的使用范围。而且系统利用截止阀和节流装置的切换实现不同除湿模式下的除湿要求，控制方式简单。
[0072]需要说明的是:以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种空调系统，包括:制冷剂系统、第一换热系统、第二换热系统； 所述空调系统包括第一双流道换热器、第二双流道换热器，第一双流道换热器包括相互隔离的第一流道和第二流道，所述第二双流道换热器包括相互隔离的第一流道和第二流道； 所述制冷剂系统包括压缩机、第一双流道换热器的第一流道、第二双流道换热器的第一流道和第三换热器，所述压缩机、所述第一双流道换热器的第一流道、第三换热器、所述第二双流道换热器的第一流道通过管路连接形成制冷剂系统的循环回路，其中所述第一双流道换热器的第一流道与第三换热器之间连接有第一节流装置，所述制冷剂系统还包括可进行通断控制的第一旁通流路，所述第一旁通流路与所述第一节流装置并联设置，所述第二双流道换热器的第一流道与第三换热器之间连接有第二节流装置、与所述第二节流装置并联设置有可进行通断控制的第二旁通流路； 所述第一换热系统包括第一电动泵和第一换热器、第一双流道换热器的第二流道，所述第一电动泵、第一换热器和前述第一双流道换热器的第二流道通过管路连通； 所述第二换热系统包括第二电动泵和第二换热器、第二双流道换热器的第二流道，所述第二电动泵、第二换热器和前述第二双流道换热器的第二流道通过管路连通。2.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述第一旁通流路通过第一通断控制阀控制导通与否，所述第二旁通流路通过第二通断控制阀控制导通与否，所述制冷剂系统的介质与所述第一换热系统、第二换热系统的换热介质不相同。3.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于:所述压缩机的出口端与所述第一双流道换热器的第一流道的入口端连通，所述第一双流道换热器的第一流道的出口端与第一节流装置的入口端和第一通断控制阀的入口端连通，所述第一节流装置出口端和第一通断控制阀的出口端与第三换热器的入口端连通，所述第三换热器的出口端与第二节流装置的入口端和第二通断控制阀的入口端连通，所述第二节流装置的出口端和第二通断控制阀的出口端与第二双流道换热器的第一流道的入口端连通，所述第二双流道换热器的第一流道的出口端与所述压缩机的入口端连通； 所述第一电动泵的出口端与第一换热器的入口端连通，所述第一换热器的出口端与第一双流道换热器的第二流道的入口端连通，所述第一双流道换热器的第二流道的出口端与所述第一电动泵的入口端连通，或者所述第一电动泵的出口端与所述第一双流道换热器的第二流道的入口端连通，所述第一双流道换热器的第二流道的出口端与第一换热器的入口端连通，所述第一换热器的出口端与所述第一电动泵的入口端连通； 所述第二电动泵的出口端与第二双流道换热器的第二流道的入口端连通，所述第二双流道换热器的第二流道的出口端与第二换热器的入口端连通，所述第二换热器的出口端与第二电动泵的入口端连通，或者所述第二电动泵的出口端与第二换热器的入口端连通，所述第二换热器的出口端与第二双流道换热器的第二流道的入口端连通，所述第二双流道换热器的第二流道的出口端与所述第二电动泵的入口端连通。4.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于:在制热模式时，所述第一节流装置开启，第一通断控制阀关闭，所述第二节流装置开启或关闭，第二通断控制阀开启，第一电动泵启动，第二电动泵停止工作，第一双流道换热器的第一流道内的制冷剂与第一双流道换热器的第二流道内的第一换热系统的换热介质进行热交换；在制冷模式时，所述第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀开启，第二节流装置开启，第二通断控制阀关闭，第一电动泵停止工作，第二电动泵启动，第二双流道换热器的第一流道内的制冷剂与第二双流道换热器的第二流道内的第二换热系统的换热介质进行热交换；在第一除湿模式时，所述第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀开启，第二节流装置开启，第二通断控制阀关闭，第一电动泵开启，第二电动泵开启；在第二除湿模式时，所述第一节流装置开启，第一通断控制阀关闭，第二节流装置开启或关闭，第二通断控制阀开启，第一电动泵开启，第二电动泵开启；在除冰/除霜模式时，所述第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀开启，第二节流装置开启，第二通断控制阀关闭，第一电动泵停止工作，第二电动泵停止工作。5.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于:所述制冷剂系统还包括控制制冷剂流通和截止的第三旁通流路，所述第三旁通流路通过第三通断控制阀控制导通与否，所述第三通断控制阀的入口端与第一双流道换热器的第一流道的出口端连通，所述第三通断控制阀的出口端连接于所述第二节流装置或第二通断控制阀的入口端。6.如权利要求5所述的空调系统，其特征在于:在第三除湿模式时，所述第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀关闭，第二节流装置开启，第二通断控制阀关闭，所述第三通断控制阀开启，第一电动泵开启，第二电动泵开启。7.如权利要求2或5所述的空调系统，其特征在于:所述制冷剂系统还包括控制制冷剂流通和截止的第四旁通流路和第五旁通流路，所述第四旁通流路通过第四通断控制阀控制导通与否和所述第五旁通流路通过第五通断控制阀控制导通与否，所述第四通断控制阀的入口端与压缩机的出口端连通，第四通断控制阀的出口端与第一节流装置和第一通断控制阀的出口端连通；所述第五通断控制阀的入口端与第二节流装置和第二通断控制阀的入口端连通，所述第五通断控制阀的出口端与压缩机的入口端连通。8.如权利要求7所述的空调系统，其特征在于:在制冷模式时，第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀关闭，第二通断控制阀关闭，第五通断控制阀关闭，第四通断控制阀开启，第二节流装置开启，第一电动泵停止工作，第二电动泵启动；在制热模式时，第一节流装置开启，第一通断控制阀关闭，第二节流装置开启或关闭，第二通断控制阀关闭，第四通断控制阀关闭，第五通断控制阀打开，第一电动泵启动，第二电动泵停止工作；在第一除湿模式时，第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀开启，第二节流装置开启，第二通断控制阀关闭，第四通断控制阀关闭，第五通断控制阀关闭，第一电动泵启动，第二电动泵启动；在第二除湿模式时，第一节流装置开启，第一通断控制阀关闭，第二节流装置开启或关闭，第二通断控制阀开启，第四通断控制阀关闭，第五通断控制阀关闭，第一电动泵启动，第二电动泵启动；在除冰/除霜模式时，第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀关闭，第二节流装置开启或关闭，第二通断控制阀关闭，第四通断控制阀开启，第五通断控制阀开启，第一电动泵停止工作，第二电动泵停止工作。9.如权利要求7所述的空调系统，其特征在于:所述空调系统还包括电池空调箱，所述电池空调箱内设置有第四换热器，所述第二换热系统包括一个三通流量调节阀，所述三通流量调节阀的入口端与第二双流道换热器的第二流道的出口端连通，所述三通流量调节阀的第一出口端与所述第二换热器的入口端连通，所述三通流量调节阀的第二出口端与所述第四换热器的入口端连通，所述第二换热器的出口端和第四换热器的出口端与第二电动泵的入口端连通，或者所述第二双流道换热器的第二流道的出口端与所述第二电动泵的入口端连通，所述第二电动泵的出口端与所述三通流量调节阀的入口端连通，所述三通流量调节阀的第一出口端与所述第二换热器的入口端连通，所述三通流量调节阀的第二出口端与所述第四换热器的入口端连通，所述第二换热器的出口端和第四换热器的出口端与第二双流道换热器的第二流道的入口端连通，所述第四换热器用于对电池进行冷却。10.如权利要求9所述的空调系统，其特征在于:在制热模式时，第一节流装置开启，第一通断控制阀关闭，第二节流装置开启或关闭，第二通断控制阀开启，第一电动泵启动，第二电动泵停止工作；在制冷模式时，第一节流装置开启或关闭，第一通断控制阀开启，第二节流装置开启，第二通断控制阀关闭，第一电动泵停止工作，第二电动泵启动，所述三通流量调节阀开启。11.如权利要求1-10所述的空调系统，其特征在于:所述制冷剂系统的制冷剂为可燃介质，所述第一换热系统、第二换热系统的换热介质为不可燃介质。
【专利摘要】本发明提供一种空调系统，其包括制冷剂系统、第一换热系统、第二换热系统，所述制冷剂系统包括通过管路连接的压缩机、第一双流道换热器、第二双流道换热器、第三换热器。所述第一换热系统包括管路连接的第一电动泵、第一换热器和前述第一双流道换热器。所述第二换热系统包括管路连接的第二电动泵、第二换热器，和前述第二双流道换热器。制热时，制冷剂系统的制冷剂与第一换热系统的换热介质在第一双流道换热器内进行热交换；制冷时，制冷剂系统的制冷剂与第二换热系统的换热介质在第二双流道换热器内进行热交换。本发明的空调系统不仅使制冷剂系统远离乘客舱，而且系统结构简单，效率高。
【IPC分类】F24F5/00, F24F13/30, F25B41/06, F25B49/02
【公开号】CN105020816
【申请号】CN201410181891
【发明人】不公告发明人
【申请人】杭州三花研究院有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月30日