全铝柱状型高效汽车散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车散热器领域技术，尤其是指一种全铝柱状型高效汽车散热器。
【背景技术】
[0002]汽车上具有各种的发热元件，很多发热元件均需要安装散热器来进行散热，以保证这些发热元件能够长时间正常运行。现有技术中，应用于汽车上的散热器一般为鳍片式散热器，然而，鳍片式的散热器普遍存在制程复杂、散热效果差等问题，因此，有必要对目前的汽车散热器进行改进。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种全铝柱状型高效汽车散热器，其能有效解决现有之汽车散热器制程复杂、散热效果差的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]—种全铝柱状型高效汽车散热器，包括有本体、铜块以及热管；该本体为纯铝材质，本体包括有基座以及多个散热柱，该基座的底面具有第一凸面和第二凸面，该第一凸面向下凸出第二凸面，该第二凸面位于第一凸面的外围并包围住第一凸面，基座的周缘设置有环形定位槽和嵌置槽，环形定位槽位于第二凸面的外围，嵌置槽于第二凸面上凹设形成，该多个散热柱于基座的表面一体向上延伸出；该铜块镶嵌成型在基座内，铜块的底面露出第一凸面并与第一凸面平齐;该热管压铆于嵌置槽中，热管的底面与第二凸面平齐。
[0006]作为一种优选方案，所述基座为方形，该第一凸面为方形，第二凸面的外轮廓也为方形。
[0007]作为一种优选方案，所述散热柱为圆柱形，该多个散热柱的高度相同，且多个散热柱呈阵列式排布。
[0008]作为一种优选方案，所述散热柱为七排，其中前排为八个散热柱，其余各排为九个散热柱。
[0009]作为一种优选方案，所述铜块为倒等腰梯形体结构。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0011 ]通过于基座的表面上一体向上延伸出多个散热柱，并配合设置有铝块和热管，使得产品散热效果有效增强，可根据需要对特定位置进行特定的散热，实现高效散热，并且无需压铆鳍片，使得产品的制程更加简单，提高了产能。
[0012]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型之较佳实施例中本体的立体示意图；
[0014]图2是本实用新型之较佳实施例中本体的另一角度立体示意图；
[0015]图3是本实用新型之较佳实施例的截面图。
[0016]附图标识说明:
[0017]10、本体11、基座
[0018]12、散热柱101、第一凸面
[0019]102、第二凸面103、环形定位槽
[0020]104、嵌置槽20、铜块
[0021]30、热管。
【具体实施方式】
[0022]请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有本体10、铜块20以及热管30。
[0023]该本体10为纯铝材质，本体10包括有基座11以及多个散热柱12，该基座11的底面具有第一凸面101和第二凸面102，该第一凸面101向下凸出第二凸面102，该第二凸面102位于第一凸面101的外围并包围住第一凸面101，基座11的周缘设置有环形定位槽103和嵌置槽104，环形定位槽103位于第二凸面102的外围，嵌置槽104于第二凸面102上凹设形成，该多个散热柱12于基座11的表面一体向上延伸出；在本实施例中，所述基座11为方形，该第一凸面101为方形，第二凸面102的外轮廓也为方形，并且，所述散热柱12为圆柱形，该多个散热柱12的高度相同，且多个散热柱12呈阵列式排布，在本实施例中，所述散热柱12为七排，其中前排为八个散热柱12，其余各排为九个散热柱12。
[0024]该铜块20镶嵌成型在基座11内，铜块20的底面露出第一凸面101并与第一凸面101平齐;在本实施例中，所述铜块20为倒等腰梯形体结构。
[0025]该热管30压铆于嵌置槽104中，热管30的底面与第二凸面102平齐。
[0026]使用时，将环形定位槽103与外部定位安装汽车上，并使得第一凸面101、第二凸面102以及热管30抵于需要散热的元器件上即可。
[0027]本实用新型的设计重点在于:通过于基座的表面上一体向上延伸出多个散热柱，并配合设置有铝块和热管，使得产品散热效果有效增强，可根据需要对特定位置进行特定的散热，实现高效散热，并且无需压铆鳍片，使得产品的制程更加简单，提高了产能。
[0028]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种全铝柱状型高效汽车散热器，其特征在于:包括有本体、铜块以及热管；该本体为纯铝材质，本体包括有基座以及多个散热柱，该基座的底面具有第一凸面和第二凸面，该第一凸面向下凸出第二凸面，该第二凸面位于第一凸面的外围并包围住第一凸面，基座的周缘设置有环形定位槽和嵌置槽，环形定位槽位于第二凸面的外围，嵌置槽于第二凸面上凹设形成，该多个散热柱于基座的表面一体向上延伸出；该铜块镶嵌成型在基座内，铜块的底面露出第一凸面并与第一凸面平齐;该热管压铆于嵌置槽中，热管的底面与第二凸面平齐。2.根据权利要求1所述的全铝柱状型高效汽车散热器，其特征在于:所述基座为方形，该第一凸面为方形，第二凸面的外轮廓也为方形。3.根据权利要求1所述的全铝柱状型高效汽车散热器，其特征在于:所述散热柱为圆柱形，该多个散热柱的高度相同，且多个散热柱呈阵列式排布。4.根据权利要求3所述的全铝柱状型高效汽车散热器，其特征在于:所述散热柱为七排，其中前排为八个散热柱，其余各排为九个散热柱。5.根据权利要求1所述的全铝柱状型高效汽车散热器，其特征在于:所述铜块为倒等腰梯形体结构。
【专利摘要】本实用新型公开一种全铝柱状型高效汽车散热器，包括有本体、铜块以及热管；该本体为纯铝材质，本体包括有基座以及多个散热柱，该基座的底面具有第一凸面和第二凸面，该第一凸面向下凸出第二凸面，该第二凸面位于第一凸面的外围并包围住第一凸面，基座的周缘设置有环形定位槽和嵌置槽，环形定位槽位于第二凸面的外围，嵌置槽于第二凸面上凹设形成，该多个散热柱于基座的表面一体向上延伸出；该铜块镶嵌成型在基座内。通过于基座的表面上一体向上延伸出多个散热柱，并配合设置有铝块和热管，使得产品散热效果有效增强，可根据需要对特定位置进行特定的散热，实现高效散热，并且无需压铆鳍片，使得产品的制程更加简单，提高了产能。
【IPC分类】F28D21/00
【公开号】CN205279828
【申请号】CN201521050751
【发明人】孙学栋
【申请人】东莞市德瑞五金塑胶制品有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月16日