专利名称：多机头集中制冷并联装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了制冷装置，尤其是一种集中制冷装置。
背景技术：
目前，多单元制冷系统多是独立(单机头)形式的，由多台压缩机分别带动负荷运转，一台压缩机最多拖动二到三个负荷单元。带动较多的负荷单元时，单机头的压缩机的数量就会增加。压缩机制冷量不能根据制冷系统的负荷变化而变化，不管制冷负荷是增加还是减少，压缩机始终工作，造成电力能源的浪费。多台压缩机的运转不能实现集中控制调节。且压缩机润滑油随排气进入制冷系统中的冷凝器等部件内，易造成油滞留，使压缩机中的润滑油减少，压缩机运行的安全性降低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种多机头集中制冷并联装置，它将多台压缩机并联在一起集中制冷，以减少电力能源浪费，提高压缩机运行的安全性。
本实用新型是这样实现的，多机头集中制冷并联装置，它有多个压缩机，各压缩机的吸气管分别接在回气集管上，各压缩机的排气管接在一起后经油分离器接在冷凝器上，回液管接在储液罐与冷凝器之间，储液罐上的供液管经与其相连的输液管及并列的多个供液电磁阀接在制冷换热蒸发器上，制冷换热蒸发器上的回气管经回气过滤器接在回气集管上，回气集管与油分离器之间有供油管，供油管上有油过滤器。
采用上述结构的多机头集中制冷并联装置，可根据负荷情况控制压缩机的开、停个数，从而减少了整个装置的电力能源浪费，压缩机润滑油随排气排出后经过油分离器分离，不再进入除压缩机外的制冷系统中的冷凝器等部件内，因此不会造成油滞留和压缩机中的润滑油的减少，提高了压缩机运行的安全性。
图1是本实用新型结构的示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例说明本实用新型的结构和工作原理。
如附图所示，本实用新型之多机头集中制冷并联装置，它有多个压缩机(15)，各压缩机的吸气管(5)分别接在回气集管(8)上，各压缩机的排气管(12)接在一起后经油分离器(19)接在冷凝器(1)上，回液管(3)接在储液罐(22)与冷凝器之间，储液罐上的供液管(20)经与其相连的输液管(11)及并列的多个供液电磁阀(10)接在制冷换热蒸发器(9)上，制冷换热蒸发器上的回气管(7)经回气过滤器(6)接在回气集管(8)上，回气集管与油分离器之间有供油管(4)，供油管上有油过滤器(17)。
所述的压缩机(15)有两个或两个以上。因此，称为多机头。
所述的储液罐(22)与供液管(20)之间有供液过滤器(21)。
冷凝器(1)上有风扇(2)。冷凝器(1)与油分离器(19)之间的排气管上面、供液管(20)上面、回液管(3)上面、另一输液管(13)上面可分别安装有球阀(18)。各压缩机可经电磁阀(14)与另一输液管(13)连接在一起。油过滤器(17)与回气集管之间的供油管(4)上安装有常开的电磁阀(16)。
在三机头集中制冷并联装置上，制冷换热蒸发器(9)至少合并有十个负荷单元，作为整个制冷系统的负荷。
工作时，由输液管(11)输送的液态的制冷剂进入制冷换热蒸发器(9)，吸收周围环境内的热量后，制冷剂变成气态，然后经回气管(7)、回气过滤器(6)共同进入回气集管，再经吸气管(5)进入压缩机，由压缩机压缩成高温高压的气体，经排气管(12)、油分离器(19)送入冷凝器(1)，在冷凝器内气态的制冷剂向外放热，逐步凝结成液体，经回液管进入储液罐(22)，储液罐内的液态的制冷剂经供液管(20)流出，一路经输液管(11)送入制冷换热蒸发器(9)，如此形成循环。气态的制冷剂流经油分离器时，其中所含的润滑油被分离，留在油分离器内，经油过滤器(17)过滤后，由供油管(4)送入回气集管，再随气态的制冷剂经吸气管(5)进入压缩机，对压缩机进行润滑，润滑油不再进入制冷系统中的压缩机之外的其它部件内。储液罐内的液态的制冷剂流出时，经过供液过滤器(21)的过滤。
所述的供液管(20)还经另一输液管(13)接在各压缩机上。需要时，开启电磁阀(14)，液态的制冷剂可对压缩机进行喷液冷却。
这种多机头集中制冷并联装置，可根据负荷情况，通过电源，控制压缩机的开或停的个数。对于三机头的并联装置来说，可控制使0、1、2、3台压缩机运转，即有0-33％-66％-100％四级输出。同时可通过电源，控制冷凝器上的风扇的转动数量。
显然，本实用新型之装置可采用自动控制方式。即通过高压电子传感器和低压电子传感器，分别采集压缩机的排气管(12)内的压力(高压)信息，以及吸气管(5)内的压力(低压)信息。经处理后，对压缩机和冷凝器上的风扇的开或停的个数进行控制。排气管内的压力越高，开启的风扇越多；吸气管内的压力越高，开启的压缩机越多。通过控制，可使各台压缩机的总运转时间基本相同，从而延长各压缩机的使用寿命。
权利要求1.多机头集中制冷并联装置，其特征在于，它有多个压缩机(15)，各压缩机的吸气管(5)分别接在回气集管(8)上，各压缩机的排气管(12)接在一起后经油分离器(19)接在冷凝器(1)上，回液管(3)接在储液罐(22)与冷凝器之间，储液罐上的供液管(20)经与其相连的输液管(11)及并列的多个供液电磁阀(10)接在制冷换热蒸发器(9)上，制冷换热蒸发器上的回气管(7)经回气过滤器(6)接在回气集管(8)上，回气集管与油分离器之间有供油管(4)，供油管上有油过滤器(17)。
2.如权利要求1所述的多机头集中制冷并联装置，其特征在于，所述的压缩机(15)有两个或两个以上。
3.如权利要求1或2所述的多机头集中制冷并联装置，其特征在于，所述的储液罐(22)与供液管(20)之间有供液过滤器(21)。
4.如权利要求1或2所述的多机头集中制冷并联装置，其特征在于，所述的供液管(20)还经另一输液管(13)接在各压缩机上。
专利摘要本实用新型提供了一种多机头集中制冷并联装置，属于一种制冷装置，它有多个压缩机，各压缩机的吸气管分别接在回气集管上，各压缩机的排气管接在一起后经油分离器接在冷凝器上，回液管接在储液罐与冷凝器之间，储液罐上的供液管接在制冷换热蒸发器上，制冷换热蒸发器上的回气管经回气过滤器接在回气集管上，回气集管与油分离器之间有供油管，供油管上有油过滤器，这种集中制冷并联装置，可根据负荷情况控制压缩机的开、停个数，从而减少了整个装置的电力能源浪费，压缩机润滑油随排气排出后经过油分离器分离，不再进入除压缩机外的制冷系统中的冷凝器等部件内，因此不会造成油滞留和压缩机中的润滑油的减少，提高了压缩机运行的安全性。
文档编号F25B23/00GK2804732SQ20052008474
公开日2006年8月9日 申请日期2005年6月29日 优先权日2005年6月29日
发明者王炳森, 李学甫, 王正进, 张洪存, 郭宣城, 王永利 申请人:山东汇泉冷链有限公司