专利名称：电动车用冷暖空调总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调总成结构，特别是一种电动车用冷暖空 调总成结构。
背景技术：
目前，由于常见的电动车不具备发动机，所以无法配置空调系统， 从而无法得到一个舒适的乘车空间，为了丰富电动车的内部环境，有 必要作出改进。 发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用 电能、能够实现一机冷暖两用为乘客提供优良乘坐环境的电动车用冷 暖空调总成结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
电动车用冷暖空调总成结构，包括冷凝器总成主体和蒸发器总成
主体，所述冷凝器总成主体内设有环保压缩机、冷凝器芯子、冷凝器 风机、过滤式储液瓶和对冷暖空调总成结构供电的逆变电源，所述蒸 发器总成主体内设有蒸发芯子、PTC发热片以及蒸发风机，有管道将 蒸发芯子、储液瓶、冷凝芯子及压缩机连通成循环回路，在管道、蒸 发芯子、储液瓶、冷凝芯子及压缩机内充注并密封有冷^ 某。
本实用新型的有益效果是本产品在制冷时通过安装在冷凝器总 成主体内的环保压缩机使冷媒在蒸发芯子、储液瓶、冷凝芯子内循环运行，通过冷凝器总成主体中的冷凝器风机对外界排热，从而产生排
热功能；蒸发器总成主体上的蒸发风机对电动车内的空间吸热，从而 实现制冷功能。本产品在制热时通过安装在蒸发器总成主体内的PTC
发热片产生热能并通过蒸发风机吹送至车内，从而实现制热功能。达
到空气调节的目的，为乘客提供了优良的乘坐环境。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一 步说明。 图l是本实用新型的结构方框图。
具体实施方式
参照
图1,电动车用冷暖空调总成结构，包括冷凝器总成主体1
和蒸发器总成主体2，所述冷凝器总成主体1内设有环保压缩机3、 冷凝器芯子4、冷凝器风机5、过滤式储液瓶6和对冷暖空调总成结 构供电的逆变电源7,所述蒸发器总成主体2内设有蒸发芯子8、 PTC 发热片9以及蒸发风机10，有管道11将蒸发芯子8、储液瓶6、冷 凝芯子4及压缩机3连通成循环回路，在管道ll、蒸发芯子8、储液 瓶6、冷凝芯子4及压缩机3内充注并密封有冷媒。
本产品在制冷时通过安装在冷凝器总成主体l内的逆变电源7对 环保压缩机3供电工作使系统内的冷媒在蒸发芯子8、储液瓶6、冷 凝芯子4内循环运行，通过冷凝器总成主体1中的冷凝器风机5对外 界排热，从而产生排热功能；蒸发器总成主体2上的蒸发风机10对 电动车内的空间吸热，从而实现制冷功能。本产品在制热时通过安装 在蒸发器总成主体2内的PTC发热片9产生热能并通过蒸发风机10吹送至车内，从而实现制热功能。达到空气调节的目的，为乘客提供 了优良的乘坐环境。
本实用新型结构简单、能够在没有发动机的电动车上使用电能对 空气实行冷暖调节，为乘客提供优良乘坐环境，是一种广泛安装在电 动车上冷暖空调总成。
权利要求1.电动车用冷暖空调总成结构，其特征在于包括冷凝器总成主体(1)和蒸发器总成主体(2)，所述冷凝器总成主体(1)内设有环保压缩机(3)、冷凝器芯子(4)、冷凝器风机(5)、过滤式储液瓶(6)和对冷暖空调总成结构供电的逆变电源(7)，所述蒸发器总成主体(2)内设有蒸发芯子(8)、PTC发热片(9)以及蒸发风机(10)，有管道(11)将蒸发芯子(8)、储液瓶(6)、冷凝芯子(4)及压缩机(3)连通成循环回路，在管道(11)、蒸发芯子(8)、储液瓶(6)、冷凝芯子(4)及压缩机(3)内充注并密封有冷媒。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用冷暖空调总成结构，包括冷凝器总成主体和蒸发器总成主体，所述冷凝器总成主体内设有环保压缩机、冷凝器芯子、冷凝器风机、过滤式储液瓶和对冷暖空调总成结构供电的逆变电源，所述蒸发器总成主体内设有蒸发芯子、PTC发热片以及蒸发风机，有管道将蒸发芯子、储液瓶、冷凝芯子及压缩机连通成循环回路，在管道、蒸发芯子、储液瓶、冷凝芯子及压缩机内充注并密封有冷媒；本实用新型结构简单、能够在没有发动机的电动车上使用电能对空气实行冷暖调节，为乘客提供优良乘坐环境，是一种广泛安装在电动车上冷暖空调总成。
文档编号F25B29/00GK201311133SQ200820204620
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月4日 优先权日2008年12月4日
发明者傅毓聪 申请人:傅毓聪