专利名称：一种带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种带旁通的圆形十 八芯柴油预过滤装置。
背景技术：
在柴油本身的生产过程中会残留胶质、沥青质等，而且在其运输、储 存过程中，不可避免地会出现一些污染问题，很容易混入许多诸如灰粉、 金属碎屑等杂质。此类柴油在作为柴油发动机用油使用时，由于雾化效果 差，燃烧后排放烟度值偏高，容易造成空气污染，在浪费能源的同时对柴 油机也造成一定程度地损坏。目前，在现有技术领域中，巿场上存在一些 釆用纱网式的、进行简单粗过滤的过滤结构，其实际上只是利用纱网对某 些颗粒直径稍大的固态杂质进行简单地阻挡，不能对柴油进行有效地清洁 过滤。虽然目前市场上也出现了一些柴油预滤器，但其体积小，且内部的 滤芯直径小，所釆用的纱网结构也只是对较大的固态杂质进行简单地阻 挡，不能有效解决柴油的清洁过滤问题。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提 供一种带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置，该过滤装置结构简单、使用 安装方便，流量大，能有效解决柴油的清洁过滤及更换滤芯时的持续供油 问题。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种带旁通的圆形十 八芯柴油预过滤装置，包括上端开口且底部为半球形的圆柱体壳体2、半 球形壳体盖IO、设置在壳体内部的净油腔11与过滤腔12,以及均匀对称布设在壳体2内部的十八只双级过滤滤芯1，其中所述壳体2上开设有进油口 3、出油口 4与排污口 5,净油腔11与过滤腔12间以隔板8为界，净 油腔11位于过滤腔12下部，双级过滤滤芯1位于净油腔11上部且安装在 各自对应的滤芯安装座7上，滤芯安装座7安装在隔板8上对应的安装开 口处，双级过滤滤芯1的内腔通过滤芯安装座7与净油腔11相通；在壳 体盖IO上设置有与过滤腔12相通的排气口 6,进油口 3位于壳体2侧壁 的中上部且与过滤腔12相通，出油口 4与净油腔ll相通，排污口5与滤 芯安装座7平行设置；在壳体2外侧、进油口 3与出油口 4之间绕接一旁 通管道16,旁通管道16的一端设置有阀门17。作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体2侧壁上设置有压差发讯 器9或具有正负指示功能的压力指示表13。综上，釆用本实用新型一种带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置，具 有以下优点1、结构简单合理、安装方便；2、过滤精度高，对直径在15 微米以上的杂质等都可以起到很好的过滤效果；3、过滤效率高，本过滤 装置的过滤效率可达到90%以上；4、流量大，过滤后柴油的流量可达到每 分钟400升左右，适合于需要对柴油进行快速过滤处理，且需大流量供应 清洁柴油的场合；5、纳污能力强，且具有较高的滤水功能；6、具有自动 报警功能或压力指示功能，能够及时提醒用户对滤芯进行更换，保证预过 滤装置能够持续正常工作；7、可以实现在持续供油的情况下，进行更换滤芯o下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图l是本实用新型第一优选实施方式的结构示意图。图2是图1沿B-B面剖视的结构示意图。 图3是本实用新型第二优选实施方式的结构示意图。 附图标记说明l一双级过滤滤芯;4一出油口； 7—滤芯安装座； IO—壳体盖； 13—压力指示表； 16 —旁通管道；2—壳体;5—排污口； 8 —隔板；17 —阀门。ll一净油腔; 14一支撑架;3—进油口 ； 6—排气口;9一压差发讯器;12—过滤腔; 15—螺栓；具体实施方式
第一优选实施方式，如图l、图2所示，所述带旁通的圆形十八芯柴油 预过滤装置，包括上端开口且底部为半球形的圆柱体壳体2、半球形壳体 盖10、设置在壳体内部的净油腔11与过滤腔12，以及均匀对称布设在壳 体2内部的十八只双级过滤滤芯1,其中所述壳体2上开设有进油口 3、 出油口4与排污口5，净油腔11与过滤腔12间以隔板8为界，净油腔ll 位于过滤腔12下部，双级过滤滤芯1位于净油腔11上部且安装在各自对 应的滤芯安装座7上，滤芯安装座7安装在隔板8上对应的安装开口处， 双级过滤滤芯1的内腔通过滤芯安装座7与净油腔11相通；在壳体盖10 上设置有与过滤腔12相通的排气口 6，进油口 3位于壳体2侧壁的中上部 且与过滤腔12相通，出油口 4与净油腔11相通，排污口5与滤芯安装座 7平行设置。壳体盖10由螺栓15固定安装在壳体2上，构成密封的壳体 结构，同时壳体2底部外侧设置有支撑架14。同时在壳体2侧壁上设置有 压差发讯器9，且在壳体2外侧、进油口 3与出油口 4之间绕接一旁通管 道16，旁通管道16的一端设置有阀门17，进油口 3与出油口 (4)端部 均设置有阀门17。本带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置的工作过程是首先在其初次 工作或更换内部滤芯后重新开始工作时，打开进油口3与出油口4，关闭排污口 5，同时打开壳体盖10上设置的排气口 6，将壳体2内部以及出油口 4管道中原有存在的气体逐渐全部排出，待内部气体全部排出后，关闭 排气口 6,此时本预过滤装置开始正常工作。进油口 3与出油口 4设置在 进油口 3与出油口 4端部的阀门，分别控制进油口 3与出油口 4的通断。 柴油经进油口 3进入过滤腔12后，经过双级过滤滤芯1的内外层两级过 滤后，进入双级过滤滤芯l内部，并经双级过滤滤芯1底部与滤芯安装座 6之间设置的隔板8流入净油腔11,最终将经过滤、净化后的柴油经出油 口 4排出，并输入到需要对柴油进行快速过滤处理且需大流量供应清洁柴 油的场合。在本带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置进行正常过滤的整个过程 中，设置在壳体侧壁2上的压差发讯器9，对净油腔11与过滤腔12内部 柴油的压力，即未过滤的柴油与过滤后的柴油的压力进行实时检测并分析 二者之间的压差，当二者之间的压差达到设定的报警值时，压差发讯器9 及时发出警报，说明此时双级过滤滤芯l被堵塞需及时进行更换。正常过 滤过程中，旁通管道16端部设置的闽门17处于关闭状态，旁通管道16 被断开。而当双级过滤滤芯1被堵塞需及时进行更换时，关闭进油口 3， 打开壳体盖10,取出内部被堵塞的双级过滤滤芯1并将其更换，同时打开 排污口 5，将沉淀在隔板8上部、滤芯安装座7四周的杂质、水分等及时 排出。在更换双级过滤滤芯l时，打开旁通管道16端部的闽门17并接通 旁通管道13，因而在更换双级过滤滤芯1时，通过旁通管道16进行持续 供油。第二优选实施方式，如图3所示，本带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装 置对应第一优选实施方式中的压差发讯器9，设置有具有正负指示功能的压 力指示表13,其他部分结构、工作过程与第一优选实施方式相同。本压力 指示表14分别对过滤腔12与净油腔11内部柴油的压力进行检测，并显 示二者之间的压差。当双级过滤滤芯1未堵塞，其正常过滤时过滤腔12 与净油腔ll之间的压差为正值，此时压力指示表13的指示值为正值；当双级过滤滤芯l被堵塞而无法正常过滤时，由于过滤腔12与净油腔11之 间的压差为负值，此时压力指示表13的指示值为负值。在本带旁通的圆 形十八芯柴油预过滤装置进行过滤的整个过程中，若压力指示表13的指 示值为负值时，说明双级过滤滤芯l被堵塞需及时进行更换。此时，关闭进油口3，打开桶盖IO，取出内部被堵塞的双级过滤滤芯1并将其更换， 同时打开排污口5，将沉淀在隔板8上部、滤芯安装座7四周的杂质、水 分等及时排出。在更换双级过滤滤芯1时，通过旁通管道16进行持续供 油。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限 制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更 以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置，其特征在于包括上端开口且底部为半球形的圆柱体壳体(2)、半球形壳体盖(10)、设置在壳体内部的净油腔(11)与过滤腔(12)，以及均匀对称布设在壳体(2)内部的十八只双级过滤滤芯(1)，其中所述壳体(2)上开设有进油口(3)、出油口(4)与排污口(5)，净油腔(11)与过滤腔(12)间以隔板(8)为界，净油腔(11)位于过滤腔(12)下部，双级过滤滤芯(1)位于净油腔(11)上部且安装在各自对应的滤芯安装座(7)上，滤芯安装座(7)安装在隔板(8)上对应的安装开口处，双级过滤滤芯(1)的内腔通过滤芯安装座(7)与净油腔(11)相通；在壳体盖(10)上设置有与过滤腔(12)相通的排气口(6)，进油口(3)位于壳体(2)侧壁的中上部且与过滤腔(12)相通，出油口(4)与净油腔(11)相通，排污口(5)与滤芯安装座(7)平行设置；在壳体(2)外侧、进油口(3)与出油口(4)之间绕接一旁通管道(16)，旁通管道(16)的一端设置有阀门(17)。
2. 按照权利要求l所述的一种带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置， 其特征在于所述壳体(2)侧壁上设置有压差发讯器(9)或具有正负指 示功能的压力指示表(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种带旁通的圆形十八芯柴油预过滤装置，包括上端开口且底部为半球形的圆柱体壳体、半球形壳体盖、设置在壳体内部的净油腔与过滤腔，以及均匀对称布设在壳体内部的十八只双级过滤滤芯，其中壳体上开有进油口、出油口与排污口，净油腔与过滤腔间以隔板为界，双级过滤滤芯位于净油腔上部且安装在滤芯安装座上，其内腔通过滤芯安装座与净油腔相通；在壳体盖上设置有与过滤腔相通的排气口、进油口，出油口与净油腔相通，排污口与滤芯安装座平行设置；壳体上还设置有旁通管道。本实用新型结构简单合理、安装使用方便，不仅过滤精度高、纳污能力强，且过滤效率高、流量大，能有效解决柴油的清洁过滤及更换滤芯时的持续供油问题。
文档编号B01D29/50GK201120208SQ20072012636
公开日2008年9月24日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日
发明者任相文, 张钢柱 申请人:西安天厚电子技术有限责任公司