油雾空气过滤器的制作方法

本实用新型涉及过滤设备，尤其涉及一种油雾空气过滤器。

背景技术：

现有针对处理工业生产中所产生的油雾的空气过滤器，主要品牌为CAFMIL,KELLER,UAS等外资企业。通常采用丝网滤芯为过滤介质。将设备设计为不同风量需求的整体模式满足不同需求。现有技术针对工业生产中含油雾的烟气，大多采用特殊丝网滤芯为过滤介质来处理。一般将该设备设计为单机模式，过滤效果不强。

技术实现要素：

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种采用新型的玻璃纤维滤芯过滤室、能增强油雾的过滤效果的油雾空气过滤器。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种油雾空气过滤器，包括壳体，所述壳体内从下至上依次设置的基座油槽、玻璃纤维滤芯过滤室段，所述壳体的下端设置有进风口，所述壳体的上端设置有出风口，所述玻璃纤维滤芯过滤室段包括至少一个一级过滤单元，所述一级过滤单元包括多孔板、玻璃纤维滤芯，所述玻璃纤维滤芯呈蛇形设置，呈蛇形设置的所述玻璃纤维滤芯具有多组相互平行的滤芯段，所述多孔板位于每相邻的两个滤芯段之间。

本实用新型油雾空气过滤器的有益效果是，油气体从设备底部进风口进入，经过玻璃纤维滤芯过滤室段，本申请采用新型的玻璃纤维滤芯过滤室，从壳体底部进来的玻璃纤维滤芯将油雾中的油、颗粒阻挡，多孔板让气从有限厚度的滤芯排出去，可在有限空间内安置更大面积的滤材，增加空间利用率,减少滤芯体积，相较于全是玻璃纤维滤芯而言，油雾中的气排出的阻力不是很大改变原有滤芯材质结构，增加了油雾中气体通过率，提高滤芯过滤效果，解决了目前去油效果不强的问题。

作为本实用新型的进一步改进是，所述多孔板呈波浪形。呈波浪形的多孔板能保证每相邻的两个滤芯段之间的距离，此外，便于气体从多孔板通过，增加了气体的通过率。

优选地，所述多孔板、玻璃纤维滤芯构成一个一级过滤单元，所述一级过滤单元设置有多个，多个所述一级过滤单元设置呈至少两排，形成两个以上级别的过滤段。将玻璃纤维滤芯过滤室段设置呈两个以上级别的过滤段，加强玻璃纤维滤芯过滤室段的过滤效果。

优选地，所述基座油槽通过回流泵与一收集槽连接，所述基座油槽内的液体油能通过回流泵的驱动能排向所述收集槽。滤出的油滴在重力作用下汇集到底部的基座油槽中，可由回流泵将收集的油通往收集装置中，集中处理，供其他需求使用。

优选地，还包括风机，所述风机设置在壳体内的顶部，提供抽吸力，所述风机上设置有消音装置；或所述风机上一体成型有消音装置。可以在风机上安装消音装置，也可以直接采用集合有消音装置的风机，这样结构紧凑，节省空间，较为美观。

作为本实用新型的进一步改进是，所述玻璃纤维滤芯过滤室段的上方设置有高过滤等级滤芯选配段，所述高过滤等级滤芯选配段包括至少一个二级过滤单元，所述二级过滤单元采用F9或H13空气过滤器。高过滤等级滤芯选配段的具体使用，可以根据客户需求而定，高过滤等级滤芯选配段采用高过滤等级的空气过滤器，进一步增强了油雾的过滤效果，改善了出风口的空气质量，从玻璃纤维滤芯过滤室段出的气体再经过高过滤等级滤芯选配段，可将气体中油雾成分逐级过滤，净化后的气体从壳体上端的出风口排出。

作为本实用新型的进一步改进是，每个所述二级过滤单元内的滤芯可拆卸。当不使用高过滤等级滤芯选配段时，可以将每个二级过滤单元内的滤芯拆卸掉，留着高过滤等级滤芯选配段相对应的壳体，当需要使用该高过滤等级滤芯选配段时，再将二级过滤单元内的滤芯插入。

作为本实用新型的进一步改进是，所述二级过滤单元、一级过滤单元均呈模块化，所述二级过滤单元、一级过滤单元的底部均设置有压紧装置，所述压紧装置包括四杆连动机构以及设置在四杆连动机构上的把手，所述把手能控制四杆连接机构转动继而压紧/松开所述二级过滤单元、一级过滤单元。当将二级过滤单元、一级过滤单元分别插入高过滤等级滤芯选配段、以及玻璃纤维滤芯过滤室段后，转动把手，四杆连动机构的四根连杆转动至压紧二级过滤单元、一级过滤单元底部，当需要将二级过滤单元、一级过滤单元抽出时，再逆向转动把手即可将二级过滤单元、一级过滤单元抽出。

优选地，所述进风口设置有三个，三个所述进风口位于所述壳体的相邻的三个侧面。

优选地，所述玻璃纤维滤芯过滤室段的下方设置有丝网过滤单元。带有油雾的空气从进风口进入后，先经过丝网过滤单元进行一次过滤，再经过玻璃纤维滤芯过滤室段二次过滤，最终经过高过滤等级滤芯选配段进行三次过滤，加强了过滤效率。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例的主视图；

图3为图2中A-A处的剖视示意图；

图4为本实施例中玻璃纤维滤芯过滤室段的一级过滤单元的结构示意图。

1-壳体；2-玻璃纤维滤芯过滤室段；2a-一级过滤单元；21-多孔板；22-玻璃纤维滤芯；22a-滤芯段；3-高过滤等级滤芯选配段；3a-二级过滤单元；4-风机；5-基座油槽；6-出风口；7-进风口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1-3所示，本实施例中的一种油雾空气过滤器，包括壳体1、风机4，壳体1内从下至上依次设置的丝网过滤单元、玻璃纤维滤芯过滤室段2、高过滤等级滤芯选配段3，壳体1的下端设置有进风口7，进风口7设置有三个，三个进风口7位于壳体1的相邻的三个侧面，壳体1的上端设置有出风口6，出风口6靠近风机4，风机4上可以设置消音装置，或是风机4上一体整合消音装置。

其中，高过滤等级滤芯选配段3可以采用F9或H13空气过滤器或其他更高级的空气过滤器，高过滤等级滤芯选配段3包括三个二级过滤单元3a,三个所二级过滤单元3a并排设置，每个二级过滤单元3a内的滤芯可拆卸。

玻璃纤维滤芯过滤室段2包括至少一个一级过滤单元2a，本实施例中的一级过滤单元2a设置有六个，且设置呈两排，形成两个级别的过滤段，每个一级过滤单元2a包括多孔板21、玻璃纤维滤芯22，玻璃纤维滤芯22呈蛇形设置，呈蛇形设置的玻璃纤维滤芯22具有多组相互平行的滤芯段22a，多孔板21位于每相邻的两个滤芯段22a之间，多孔板21呈波浪形。

本实施例中的油雾空气从底部的进风口依次经过丝网过滤单元、玻璃纤维滤芯过滤室段2(该玻璃纤维滤芯过滤室段2具有两个级别的过滤段)以及顶部的高过滤等级滤芯选配段3，然后再从壳体1上端的出风口6排出。

玻璃纤维滤芯过滤室段2的下方设置有基座油槽5，基座油槽5通过回流泵与一收集槽(附图中未示出)连接，基座油槽5内的液体油能通过回流泵的驱动能排向外部的收集槽。

二级过滤单元3a、一级过滤单元2a均呈模块化，二级过滤单元3a、一级过滤单元2a的底部均设置有压紧装置，压紧装置包括四杆连动机构以及设置在四杆连动机构上的把手，把手能控制四杆连接机构转动继而压紧/松开二级过滤单元3a、一级过滤单元2a。当将二级过滤单元3a、一级过滤单元2a分别插入高过滤等级滤芯选配段3、以及玻璃纤维滤芯过滤室段2后，转动把手，四杆连动机构的四根连杆转动至压紧二级过滤单元3a、一级过滤单元2a底部，当需要将二级过滤单元3a、一级过滤单元2a抽出时，再逆向转动把手即可将二级过滤单元3a、一级过滤单元2a抽出。

此外，基座油槽5与壳体1可拆卸连接。

在该实施例中，在一些客户需求中，该油雾空气过滤器可以不设置高过滤等级滤芯选配段3，含油雾的空气可直接通过丝网过滤单元、玻璃纤维滤芯过滤室段2，从玻璃纤维滤芯过滤室段2排出到室外。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。