一种柴油车尾气专用环保过滤装置的制作方法

本发明具体涉及一种柴油车尾气专用环保过滤装置。

背景技术：

柴油车由于柴油不能完全被燃烧，会产生大量的co、no、so、so2等有害气体，对环境造成很大的影响，同时排除的co2是造成全球变暖的重要因素之一，所以全面进行整治，是现代发展的需要，现有的过滤装置不能全面有效地进行气体的吸附收集，还是会造成大量的有害气体的排放。

技术实现要素：

本发明的目的在于一种柴油车尾气专用环保过滤装置，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油车尾气专用环保过滤装置,包括壳体，壳体左侧设有进口，进口上设有螺旋纹口，螺旋纹口与尾气管相匹配，壳体右侧设有出口，壳体外侧设有保护层，进口连接壳体内部的过滤筛网装置，过滤筛网装置底部设有排渣口，排渣口通过排渣管连接至壳体外部，过滤筛网装置连接吸风机，吸风机通过固定件固定于壳体内壁上，吸风机连接固定板，固定板上设有隔板，隔板上设有透气孔，隔板连接第一吸附层，第一吸附层连接第二吸附层，第二吸附层连接第三吸附层，第三吸附层连接鼓风机，鼓风机位于出口左侧，鼓风机连接壳体外侧电机，电机四周通过缓冲板固定；

过滤筛网装置包括过滤筛网，过滤筛网两端设有端盖，端盖上的凸起卡住加强筋上的凹槽，加强筋通过螺栓固定在壳体内部上，过滤筛网三个为一组，可拆卸，筛目为1-2mm。

本发明的进一步改进在于：第一吸附层由以下重量分数的原料组成：煤质活性炭20-35份、玄武岩纤维6-8份、碳分子筛10-12份、硅胶5-6份、聚丙烯酰胺2-3份、氧化铝1-2份。

本发明的进一步改进在于：第二吸附层采用特种活性炭为原料，第三吸附层采用沸石分子筛为主料，二氧化硅、硅酸钙为辅料。

本发明的进一步改进在于：保护层为石英层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）螺旋纹口与尾气管相匹配，有效提高两者之间的紧密度，防止泄漏，提高过滤效果；

（2）过滤筛网装置结构结实，卡槽设计增强灵活性，使用方便，筛网筛目小，有效进行颗粒过滤，通过排渣口进行排渣，保证内部的洁净；

（3）第一吸附层通过各组成成分配合使用，吸附效果好，有效去除有害气体和重金属离子，再配合第二吸附层进行去除内部有害气体进行吸附、转换离子成无毒气体，再配合第三吸附层进行吸附沉淀，吸附效果好，工作效率高，成本低，使用时间长，绿色环保；

（4）隔板上舍有得透气孔有效进行气体的穿透，同时不可逆，保证过滤的正常化进行；

（5）电机上设有的缓冲板有效缓解振动，增强电机的稳定性，提高安全性能和工作动力。

附图说明：

图1：本发明的结构示意图；

图2：本发明过滤筛网装置的结构示意图；

图中标号：1-进口，111-螺旋纹口，2-出口，3-壳体，4-保护壳，5-过滤筛网装置，51-过滤筛网，52-端盖，53-凸起，54-加强筋，55-凹槽，56-螺栓，6-排渣口，61-排渣管，7-吸风机，71-固定件，8-隔板，9-透气孔，10-固定板，11-第一吸附层，12-第二吸附层，13-第三吸附层，14-鼓风机，15-电机，16-缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案：

一种柴油车尾气专用环保过滤装置,包括壳体3，壳体3左侧设有进口1，进口1上设有螺旋纹口111，螺旋纹口111与尾气管相匹配，壳体3右侧设有出口2，壳体3外侧设有保护层4，保护层4为石英层，进口1连接壳体3内部的过滤筛网装置5，过滤筛网装置5包括过滤筛网51，过滤筛网51两端设有端盖52，端盖52上的凸起53卡住加强筋54上的凹槽55，加强筋54通过螺栓56固定在壳体3内部上，过滤筛网51三个为一组，可拆卸，筛目为1-2mm，过滤筛网装置5底部设有排渣口6，排渣口6通过排渣管61连接至壳体3外部，过滤筛网装置5连接吸风机7，吸风机7通过固定件71固定于壳体3内壁上，吸风机7连接固定板10，固定板10上设有隔板8，隔板8上设有透气孔9，隔板8连接第一吸附层11，第一吸附层11由以下重量分数的原料组成：煤质活性炭20-35份、玄武岩纤维6-8份、碳分子筛10-12份、硅胶5-6份、聚丙烯酰胺2-3份、氧化铝1-2份，第一吸附层11连接第二吸附层12，第二吸附层12采用特种活性炭为原料，第二吸附层12连接第三吸附层13，第三吸附层13采用沸石分子筛为主料，二氧化硅、硅酸钙为辅料，第三吸附层13连接鼓风机14，鼓风机14位于出口2左侧，鼓风机14连接壳体3外侧电机15，电机15四周通过缓冲板16固定；

使用方法：尾气从进口进入之后，在气压的惯性作用下从左至右进行运动，先通过过滤筛网装置，三层过滤筛网进行过滤出大型颗粒，大型颗粒在重力作用下下落至排渣口，通过排渣管排除，在此过程中尾气由于吸风机的作用，一直做从左至右的运动，不会从排渣口泄露；细分家吸入之后尾气进入第一吸附层，在第一吸附层中去除异味、重金属等，通过第二吸附层时，将no、co等不充分燃烧后的产物进行电子转移，转变为n2、co2、o2等，通过第三吸附层时，将有害物质吸附沉淀，三次吸附后的尾气在鼓风机的作用下，从出口排出。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种柴油车尾气专用环保过滤装置,包括壳体，壳体左侧设有进口，进口上设有螺旋纹口，螺旋纹口与尾气管相匹配，壳体右侧设有出口，壳体外侧设有保护层，进口连接壳体内部的过滤筛网装置，过滤筛网装置底部设有排渣口，排渣口通过排渣管连接至壳体外部，过滤筛网装置连接吸风机，吸风机通过固定件固定于壳体内壁上，吸风机连接固定板，固定板上设有隔板，隔板上设有透气孔，隔板连接第一吸附层，第一吸附层连接第二吸附层，第二吸附层连接第三吸附层，第三吸附层连接鼓风机，鼓风机位于出口左侧，鼓风机连接壳体外侧电机，电机四周通过缓冲板固定。本发明过滤、吸附、沉淀效果好，工作效率高，结构稳定牢固，使用寿命长。

技术研发人员：张树霞
受保护的技术使用者：马鞍山松鹤信息科技有限公司
技术研发日：2018.06.15
技术公布日：2018.11.13