一种汽车零部件均匀涂油装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件均匀涂油装置。

背景技术：

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，目前一些生产在加工完成零部件后，需要进行防锈处理，防锈处理方式多样，如涂油处理、喷油漆处理、喷砂处理、发黑处理等，涂油防锈处理是常见的防锈处理。

中国发明cn106694301a公布了一种汽车零部件均匀涂油装置，包括有第二储油桶、第二支杆、支架、第一弹簧、电磁铁、第一支杆、第一储油桶、第二导流软管、铁块、第一导流软管等；支架内底部中间设有电磁铁，第二支杆顶部设有第二储油桶，第一弹簧顶端连接有涂油槽，涂油槽底部中间设有铁块，铁块位于电磁铁的正上方，涂油刷沾有一定量的润滑油，将涂油刷上的润滑油刷到汽车零部件的表面，多余的润滑油掉落到涂油槽内，再通过第一导流软管、第二导流软管分别流回到第一储油桶内和第二储油桶内，实现对汽车零部件表面的均匀涂油，同时能够对多余的润滑油进行回收。

但是为了保证整个汽车零部件都涂有足够的润滑油，需要对汽车零部件的所有位置都刷上多量的润滑油，多余的润滑油从汽车零部件的不同位置滴落，提高了单次涂抹对润滑油的需求量，容易产生较多的润滑油滴落，润滑油在回收的过程中容易粘附在装置的内壁，增加了润滑油的浪费程度，需要调整涂油刷的角度对汽车零部件的不同位置进行涂油，增加了汽车零部件涂油的难度，涂油刷在汽车零部件表面刷油后再进入储油桶内沾上润滑油的过程中，容易将汽车零部件表面的污染物带到储油桶内部，增加了润滑油被污染的可能性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件均匀涂油装置，能够保证对汽车零部件表面均匀涂油，降低了单次涂油对润滑油的需求量，减少多余润滑油滴落粘附在装置的内壁造成的浪费，减少了装置内壁清理所需要的时间，不需要调整装置的角度就能够对汽车零部件的不同位置进行涂油，降低了工作难度，能够避免涂油刷沾上汽车零部件表面的污染物对未使用的润滑油造成污染。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件均匀涂油装置，包括底座，所述底座的顶部通过支架固定连接有安装架，所述安装架的底部通过油缸连接有挤压板，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部安装有涂油件，所述挤压板的底部通过旋转装置连接有旋转块，所述旋转块的外部安装有夹持装置，所述支架靠近底座的一侧开设有t型滑槽，所述t型滑槽的内壁两侧之间滑动连接有升降块，所述升降块延伸至支架外部的一端固定连接有喷油管，所述喷油管的内部安装有喷油装置，所述t型滑槽的内部安装有卡位装置。

优选的，所述旋转装置包括旋转槽，所述旋转槽的内部固定连接有旋转电机，所述挤压板的底部滑动连接有限位框，所述旋转块安装在限位框的内部，所述旋转电机的输出端贯穿限位框并且与旋转块连接。

优选的，所述夹持装置包括夹持杆，所述夹持杆均匀安装在旋转块得我外部，所述夹持杆与旋转块转动连接，所述夹持杆靠近旋转块的一侧开设有小齿槽和大齿槽。

优选的，所述夹持杆的底部一端靠近旋转块的一侧固定连接有卡位杆，所述旋转块的外侧均匀开设有与卡位杆相适配的卡位槽。

优选的，所述夹持杆远离旋转块的一端镶嵌有磁铁块，所述磁铁块与旋转块滑动连接，当汽车零部件随着旋转块旋转打滑时与旋转块产生相对转动，汽车零部件的侧面棱角在与旋转块相对转动的过程中卡进小齿槽内部，能够对汽车零部件进行加固，避免汽车零部件在旋转涂油的过程中打滑，增加了汽车零部件涂油时的可靠性。

优选的，所述喷油装置包括喷油喷头，所述喷油喷头均匀安装在喷油管的内壁，所述底座的顶部安装有油泵，所述油泵的输出端连通有输油管，所述输油管远离油泵的一端贯穿喷油管并且与喷油喷头连通，只需要对汽车零部件的顶部一端进行润滑油的喷涂，就能够在离心力降低润滑油对汽车零部件的附着程度的情况下由于润滑油的重力作用逐渐滑落，最终润滑油涂满整个汽车零部件，汽车零部件的表面只能停留较少的润滑油，降低了汽车零部件涂油时润滑油的使用量，减少了汽车零部件涂油的成本。

优选的，所述喷油管的顶部转动连接有旋转管，所述旋转管的内壁均匀安装有倾斜板，所述旋转管的顶部均匀安装有伸缩板，所述伸缩板远离旋转管的一端与旋转块连接，利用旋转管内的空气流带动汽车零部件表面的润滑油滑落，能够加剧涂抹在汽车零部件表面的润滑油滑落，减少汽车零部件表面润滑油的粘附量，降低汽车零部件涂油时的润滑油使用量。

优选的，所述卡位装置包括卡位槽，所述卡位槽对称开设在t型滑槽的内壁，所述升降块的两侧均开设有卡位板槽，所述卡位板槽的内壁一侧转动连接卡位板，所述卡位板的顶部为弧形结构。

优选的，所述卡位板的底部固定连接有上推弹簧，所述上推弹簧远离卡位板的一端与卡位板槽固定连接，能够方便的调整喷油管的高度，方便根据汽车零部件的高度调整喷油的位置，能够适应不同高度的汽车零部件喷油，提高了装置的适应性。

本发明提供了一种汽车零部件均匀涂油装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件均匀涂油装置，只需要对汽车零部件的顶部一端进行润滑油的喷涂，就能够在离心力降低润滑油对汽车零部件的附着程度的情况下由于润滑油的重力作用逐渐滑落，最终润滑油涂满整个汽车零部件，汽车零部件的表面只能停留较少的润滑油，降低了汽车零部件涂油时润滑油的使用量，减少了汽车零部件涂油的成本。

(2)、该汽车零部件均匀涂油装置，不需要调整装置的角度就能够实现对汽车零部件所有位置涂油，降低了汽车零部件涂油的难度。

(3)、该汽车零部件均匀涂油装置，避免了涂油刷沾上汽车零部件表面的污染物对未使用的润滑油造成污染，提高了汽车零部件涂油的安全程度。

(4)、该汽车零部件均匀涂油装置，汽车零部件涂油时只需要使用少量的润滑油，能够避免涂抹过量的润滑油最终滴落到装置的内壁的问题，减少了清理装置所需要的时间。

(5)、该汽车零部件均匀涂油装置，当汽车零部件随着旋转块旋转打滑时与旋转块产生相对转动，汽车零部件的侧面棱角在与旋转块相对转动的过程中卡进小齿槽内部，能够对汽车零部件进行加固，避免汽车零部件在旋转涂油的过程中打滑，增加了汽车零部件涂油时的可靠性。

(6)、该汽车零部件均匀涂油装置，卡位杆卡进卡位槽后对夹持杆进行了加固，避免汽车零部件与旋转块产生相对转动时力度过大造成夹持杆松动，提高了装置的牢固程度。

(7)、该汽车零部件均匀涂油装置，利用旋转管内的空气流带动汽车零部件表面的润滑油滑落，能够加剧涂抹在汽车零部件表面的润滑油滑落，减少汽车零部件表面润滑油的粘附量，降低汽车零部件涂油时的润滑油使用量。

(8)、该汽车零部件均匀涂油装置，能够方便的调整喷油管的高度，方便根据汽车零部件的高度调整喷油的位置，能够适应不同高度的汽车零部件喷油，提高了装置的适应性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明夹持装置结构示意图；

图3为本发明夹持装置内部结构示意图；

图4为本发明喷油管内部结构示意图；

图5为本发明支架结构示意图；

图6为本发明支架内部结构示意图。

图中：1-底座、2-支架、3-安装架、4-油缸、5-挤压板、6-支撑板、7-涂油件、8-旋转装置、801-旋转槽、802-旋转电机、803-限位框、9-旋转块、10-夹持装置、101-夹持杆、102-小齿槽、103-大齿槽、104-卡位杆、105-卡位槽、106-磁铁块、11-t型滑槽、12-升降块、13-喷油管、14-喷油装置、141-喷油喷头、142-油泵、143-输油管、15-卡位装置、151-卡位槽、152-卡位板槽、153-卡位板、154-上推弹簧、16-旋转管、17-倾斜板、18-伸缩板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例一

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件均匀涂油装置，包括底座1，底座1的顶部通过支架2固定连接有安装架3，安装架3的底部通过油缸4连接有挤压板5，底座1的顶部固定连接有支撑板6，支撑板6的底部安装有涂油件7，挤压板5的底部通过旋转装置8连接有旋转块9，支架2靠近底座1的一侧开设有t型滑槽11，t型滑槽11的内壁两侧之间滑动连接有升降块12，升降块12延伸至支架2外部的一端固定连接有喷油管13，喷油管13的内部安装有喷油装置14。

旋转装置8包括旋转槽801，旋转槽801的内部固定连接有旋转电机802，挤压板5的底部滑动连接有限位框803，旋转块9安装在限位框803的内部，旋转电机802的输出端贯穿限位框803并且与旋转块9连接。

喷油装置14包括喷油喷头141，喷油喷头141均匀安装在喷油管13的内壁，底座1的顶部安装有油泵142，油泵142的输出端连通有输油管143，输油管143远离油泵142的一端贯穿喷油管13并且与喷油喷头141连通。

使用时，将汽车零部件放在支撑板6上，控制油缸4下降后带动挤压板5下降，直至旋转块9与汽车零部件接触后将汽车零部件夹紧固定，沿着支架2滑动升降块12，直至喷油管13与汽车零部件的顶部等高，启动旋转电机802，旋转电机802带动旋转块9和汽车零部件同时进行旋转，启动油泵142，油泵142将润滑油经过输油管143从喷油喷头141处喷出，喷油喷头141向中间的汽车零部件喷出润滑油，随着汽车零部件的旋转喷油喷头141喷出的润滑油涂抹在零部件的不同位置，汽车零部件表面的润滑油由于旋转产生的离心力对汽车零部件表面的吸附强度较小，汽车零部件表面的润滑油逐渐增多后由于自身的重力作用，润滑油沿着汽车零部件逐渐下滑，只需要对汽车零部件的顶部一端进行润滑油的喷涂，就能够在离心力降低润滑油对汽车零部件的附着程度的情况下由于润滑油的重力作用逐渐滑落，最终润滑油涂满整个汽车零部件，汽车零部件的表面只能停留较少的润滑油，降低了汽车零部件涂油时润滑油的使用量，减少了汽车零部件涂油的成本。

实施例二

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，旋转块9的外部安装有夹持装置10，夹持装置10包括夹持杆101，夹持杆101均匀安装在旋转块9得我外部，夹持杆101与旋转块9转动连接，夹持杆101靠近旋转块9的一侧开设有小齿槽102和大齿槽103。

夹持杆101的底部一端靠近旋转块9的一侧固定连接有卡位杆104，旋转块9的外侧均匀开设有与卡位杆104相适配的卡位槽105。

夹持杆101远离旋转块9的一端镶嵌有磁铁块106，磁铁块106与旋转块9滑动连接。

使用时，将汽车零部件放在支撑板6上，控制油缸4下降后带动挤压板5下降，直至旋转块9与汽车零部件接触后将汽车零部件夹紧固定，将夹持杆101向汽车零部件的方向靠近，磁体块106与汽车零部件相互吸引后带动夹持杆101移动到汽车零部件的顶部与汽车零部件接触，卡位杆104在随着夹持杆101移动的过程中卡进卡位槽105内部加固夹持杆101，当汽车零部件随着旋转块9旋转打滑时与旋转块9产生相对转动，汽车零部件的侧面棱角在与旋转块9相对转动的过程中卡进小齿槽102内部，能够对汽车零部件进行加固，避免汽车零部件在旋转涂油的过程中打滑，增加了汽车零部件涂油时的可靠性。

实施例三

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，喷油管13的顶部转动连接有旋转管16，旋转管16的内壁均匀安装有倾斜板17，旋转管16的顶部均匀安装有伸缩板18，伸缩板18远离旋转管16的一端与旋转块9连接。

使用时，旋转电机802启动后带动旋转块9和底部的汽车零部件转动，旋转管16通过伸缩板18随着旋转块9同时转动，在旋转管16转动的过程中内部的倾斜板17转动带动空气流动，使旋转管16内产生从上向下的空气流，旋转管16内的空气流带动汽车零部件表面的润滑油滑落，能够加剧涂抹在汽车零部件表面的润滑油滑落，减少汽车零部件表面润滑油的粘附量，降低汽车零部件涂油时的润滑油使用量。

实施例四

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，t型滑槽11的内部安装有卡位装置15，卡位装置15包括卡位槽151，卡位槽151对称开设在t型滑槽11的内壁，升降块12的两侧均开设有卡位板槽152，卡位板槽152的内壁一侧转动连接卡位板153，卡位板153的顶部为弧形结构。

卡位板153的底部固定连接有上推弹簧154，上推弹簧154远离卡位板153的一端与卡位板槽152固定连接。

使用时，拉动升降块12沿着t型滑槽11上升，当升降块12上升到卡位槽151处时，上推弹簧154向卡位板153向两侧推出，松开升降块12，喷油管13由于自身的重力作用带动升降块12沿着t型滑槽11下降，直至卡位板153的底部被卡位槽151阻挡后固定位置，需要升高喷油管13的高度时继续抬升升降块12，升降块12上升到卡位槽151的顶部是时卡位板153被卡位槽151挡住，卡位槽151的内壁将推动卡位板153挤压上推弹簧154后将卡位板153挤压到卡位板槽152内部，直至升降块12上升到上方的卡位槽151处后卡位板153再次被弹出固定位置，能够方便的调整喷油管的高度，方便根据汽车零部件的高度调整喷油的位置，能够适应不同高度的汽车零部件喷油，提高了装置的适应性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。