一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，具体为一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置。

背景技术：

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用；

在汽车防撞梁生产过程中需要对其进行喷漆处理，现有的喷漆装置，功能单一，只能够一次对一面进行喷漆处理，工作效率低，而且需要工作人员手动翻转防撞梁，一方面劳动强度大，另一方面容易损坏没有烘干的的漆面。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置，包括操作台和第二转动杆；

所述操作台的上表面固定安装有壳体，所述壳体顶端内壁的中部水平固定安装有通管，所述通管的底端连通有若干组喷头，所述壳体的上表面中部固定安装有油漆箱，所述油漆箱的底端内壁固定安装有漆泵，所述漆泵右侧的出料管贯穿壳体的上表面与通管连通，所述壳体的右侧中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的电机轴贯穿壳体的右侧内壁与第一转动杆固定连接，所述第一转动杆的左端与倒u形的第一固定板固定连接，所述壳体的左侧内壁中部固定安装有固定块，所述固定块的右侧中部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有轴承；

所述第二转动杆的左端贯穿轴承的中轴并固定连接，所述第二转动杆的右端与第二固定板的左侧中部固定连接，所述第一固定板与第二固定板的尺寸相同，所述第一固定板和第二固定板的上表面中部均贯穿开设有导槽，所述导槽的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定安装有把手，所述述丝杆的底端与压板的上表面中部固定连接，所述操作台的上表面右端设置有按钮面板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板的底侧通过强力胶水粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的底侧设置有防滑凸点。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油漆箱的前侧左端竖直设置有透明的刻度尺，且所述刻度尺的前侧设置有透明的防护膜。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述喷头为雾化喷头，且所述喷头置于第一固定板和第二固定板之间的正上方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述按钮面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板的输出端与漆泵和驱动电机的输入端通过导线构成电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置，把防撞梁的左右两端分别插入第一固定板和第二固定板的凹槽内，经把手带动丝杆转动，进一步丝杆能够推动两组压板往下移动压紧防撞梁的左右两端，控制驱动电机工作，第一转动杆能够带动第一固定板转动，通过第二固定板左侧第二转动杆贯穿轴承的中轴并固定连接，从而第一转动杆能够带动防撞梁转动，控制漆泵工作，通过出料管能够把油漆箱内的油漆抽出，经通管底侧的喷头均匀的喷出至防撞梁表面，进一步能够一次性对防撞梁外侧进行喷漆作业，工作效率高。

2.本实用新型一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置，压板的底侧通过强力胶水粘接有橡胶垫，避免压板压紧力度过大，对铝合金防撞梁的表面造成磨损，防护效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置的主视图。

图中：操作台1，壳体2，通管3，喷头4，油漆箱5，漆泵6，出料管7，驱动电机8，第一转动杆9，第一固定板10，固定块11，安装槽12，轴承13，第二转动杆14，第二固定板15，导槽16，丝杆17，把手18，压板19，橡胶垫20，按钮面板21，刻度尺22。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置，包括操作台1和第二转动杆14；

所述操作台1的上表面固定安装有壳体2，所述壳体2顶端内壁的中部水平固定安装有通管3，所述通管3的底端连通有若干组喷头4，所述壳体2的上表面中部固定安装有油漆箱5，所述油漆箱5的底端内壁固定安装有漆泵6，所述漆泵6右侧的出料管7贯穿壳体2的上表面与通管3连通，所述壳体2的右侧中部固定安装有驱动电机8，所述驱动电机8的电机轴贯穿壳体2的右侧内壁与第一转动杆9固定连接，所述第一转动杆9的左端与倒u形的第一固定板10固定连接，所述壳体2的左侧内壁中部固定安装有固定块11，所述固定块11的右侧中部开设有安装槽12，所述安装槽12的内部设置有轴承13；

所述第二转动杆14的左端贯穿轴承13的中轴并固定连接，所述第二转动杆14的右端与第二固定板15的左侧中部固定连接，所述第一固定板10与第二固定板15的尺寸相同，所述第一固定板10和第二固定板15的上表面中部均贯穿开设有导槽16，所述导槽16的内部螺纹连接有丝杆17，所述丝杆17的顶端固定安装有把手18，所述述丝杆17的底端与压板19的上表面中部固定连接，所述操作台1的上表面右端设置有按钮面板21；

本实施例中(如图1-2所示)，把防撞梁的左右两端分别插入第一固定板10和第二固定板15的凹槽内，经把手18带动丝杆17转动，进一步丝杆17能够推动两组压板19往下移动压紧防撞梁的左右两端，控制驱动电机8工作，第一转动杆9能够带动第一固定板10转动，通过第二固定板15左侧第二转动杆14贯穿轴承13的中轴并固定连接，从而第一转动杆9能够带动防撞梁转动，控制漆泵6工作，通过出料管7能够把油漆箱5内的油漆抽出，经通管3底侧的喷头4均匀的喷出至防撞梁表面，进一步能够一次性对防撞梁外侧进行喷漆作业，工作效率高。

本实施例中(请参阅图1)，所述压板19的底侧通过强力胶水粘接有橡胶垫20，所述橡胶垫20的底侧设置有防滑凸点，避免压板19压紧力度过大，对铝合金防撞梁的表面造成磨损，防护效果好。

本实施例中(请参阅图2)，所述油漆箱5的前侧左端竖直设置有透明的刻度尺22，且所述刻度尺22的前侧设置有透明的防护膜，方便观察油漆箱5内的油漆含量，便于及时补充

本实施例中(请参阅图1)，所述喷头4为雾化喷头，且所述喷头4置于第一固定板10和第二固定板15之间的正上方，提高使用效果。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述按钮面板21的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板21的输出端与漆泵6和驱动电机8的输入端通过导线构成电连接。

需要说明的是，本实用新型为一种高性能抗冲击汽车防撞梁铝合金型材喷涂装置，包括操作台1，壳体2，通管3，喷头4，油漆箱5，漆泵6，出料管7，驱动电机8，第一转动杆9，第一固定板10，固定块11，安装槽12，轴承13，第二转动杆14，第二固定板15，导槽16，丝杆17，把手18，压板19，橡胶垫20，按钮面板21，刻度尺22，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时把防撞梁的左右两端分别插入第一固定板10和第二固定板15的凹槽内，经把手18带动丝杆17转动，进一步丝杆17能够推动两组压板19往下移动压紧防撞梁的左右两端，控制驱动电机8工作，第一转动杆9能够带动第一固定板10转动，通过第二固定板15左侧第二转动杆14贯穿轴承13的中轴并固定连接，从而第一转动杆9能够带动防撞梁转动，控制漆泵6工作，通过出料管7能够把油漆箱5内的油漆抽出，经通管3底侧的喷头4均匀的喷出至防撞梁表面，进一步能够一次性对防撞梁外侧进行喷漆作业，逆时针转动把手18，取下喷漆完毕后的防撞梁，工作人员只需要对防撞梁的左右两端进行补漆即可，工作效率高

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。