专利名称：汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用的燃料及制备方法。
背景技术：
现有的液体燃料成本高，生产方法工艺复杂，现有汽油燃烧时污染环境、危害人类健康。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃烧充分、成本低廉、制备方法简单的汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法，汽车用醇烃复合液体燃料是由醇类、轻烃类、芳烃类、溶剂油、甲基叔丁基醚和功能性添加剂组份组成，各组份按重量计纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。它的制备过程为在环境温度0～20℃的条件下，首先将20～40份醇类与0.01～0.05份功能性添加剂混合，搅拌40分钟后得(A)；将25～30份轻烃类与10～20份芳烃类混合，搅拌10分钟后得(B)；然后将(B)与10～15份的溶剂油混合后搅拌10分钟得(C)；再将(A)与8～15份的甲基叔丁基醚混合后搅拌10分钟，然后再与(C)混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料。本发明以醇类为主燃剂，合成烃类及附助功能性添加剂配制成新的液体燃料，与普通汽油相比，它不仅减少了烃类燃料燃烧后造成的环境污染，而且燃烧热值高，经测试符合汽车用油标准，可以供各种汽油货、轿车直接使用，本发明产品与普通汽油相比含氧量增加，燃烧充分，能减少汽车尾气排放中的有害气体，有利于环保；使用本发明产品时不需对发动机进行任何改动，使用方法与汽油相同，该产品中的醇类对使用者不造成任何危害，在产品中添加抗氧剂，不会产生高温气阻；本发明的产品可以与任何型号的汽油互溶而不影响使用效果，混溶后不产生分层；醇类是再生资源，资源广泛，价格低廉，所以本发明的产品同时具有成本低廉、原料易得的优点，制备方法具有制备时使用设备少、工艺简单的优点。
具体实施例方式
一本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料是由醇类、轻烃类、芳烃类、溶剂油、甲基叔丁基醚和功能性添加剂组份组成，各组份按重量计纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。它的制备过程为在环境温度0～20℃的条件下，首先将20～40份纯度在98％以上的醇类与0.01～0.05份功能性添加剂混合，搅拌40分钟后得(A)；将25～30份轻烃类与10～20份芳烃类混合，搅拌10分钟后得(B)；然后将(B)与10～15份的溶剂油混合后搅拌10分钟得(C)；再将(A)与8～15份的甲基叔丁基醚混合后搅拌10分钟，然后再与(C)混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，上述混合或搅拌所用容器为反应釜、陶瓷罐、不锈钢罐或金属罐，也可以为其它可以清除静电的罐体。
具体实施例方式
二本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法为，将室温控制在0～10℃之间，首先将40份纯度在98％以上的甲醇与0.01份抗氧剂T501放在反应釜内混合，搅拌40分钟后得(A)；将28份石脑油与13份芳烃C9放在陶瓷罐内混合，搅拌10分钟后得(B)；然后向(B)所在陶瓷罐内放入10份的溶剂油混合，搅拌10分钟得(C)；再向(A)所在的反应釜内加入8.99份的甲基叔丁基醚，混合后搅拌10分钟，然后将陶瓷罐内液体(C)倒入(A)所在的反应釜内，混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，所得产品醇类占40％、轻烃类占28％、芳烃类占13％、溶剂油占10％、甲基叔丁基醚占8.99％和功能性添加剂为抗氧剂T501占0.01％。
具体实施例方式
三本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法为，将室温控制在10～20℃之间，首先将20份纯度在98％以上的乙醇与0.05份高锰酸钾放在铜罐内混合，搅拌40分钟后得(A)；将30份轻烃C6或轻烃C12与19.95份芳烃C23放在铝罐内混合，搅拌10分钟后得(B)；然后向(B)所在铝罐内放入15份的溶剂油混合，搅拌10分钟得(C)；再向(A)所在的铜罐内加入15份的甲基叔丁基醚，混合后搅拌10分钟，然后将铝罐内液体(C)倒入(A)所在的铜罐内，混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，所得产品醇类占20％、轻烃类占30％、芳烃类占19.95％、溶剂油占15％、甲基叔丁基醚占15％，功能性添加剂为高锰酸钾占0.05％。
具体实施例方式
四本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法为将室温控制在15℃，首先将300克的纯度在98％以上的乙醇放在陶罐内，然后加入0.2克高锰酸钾和0.2克抗氧剂T501，搅拌40分钟后得(A)；将300克轻烃C8放在不锈钢罐内，然后向该不锈钢罐内加入120克芳烃C15，搅拌10分钟后得(B)；然后向(B)所在不锈钢罐内放入120克的溶剂油混合，搅拌10分钟得(C)；再向(A)所在的陶罐内加入100克的甲基叔丁基醚，混合后搅拌10分钟，然后将不锈钢罐内液体(C)倒入(A)所在的陶罐内，混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，所得产品醇类占31.9％、轻烃类占31.9％、芳烃类占12.76％、溶剂油占12.76％、甲基叔丁基醚占10.63％，功能性添加剂为高锰酸钾和抗氧剂T501占0.043％。
具体实施例方式
五本实施方式的制备方法与具体实施方式
三相同，所不同的是各组份加入的份数不同，各组份按重量计纯度98％以上的醇类占21～27％、轻烃类占25～26％、芳烃类占11～12％、溶剂油占11～12％、甲基叔丁基醚占8.5～10％和功能性添加剂占0.015～0.02％。
具体实施例方式
六本实施方式与具体实施方式
五的区别在于各组份按重量计纯度98％以上的醇类占28～33％、轻烃类占27～28％、芳烃类占13～15％、溶剂油占12.5～13.5％、甲基叔丁基醚占11～12％和功能性添加剂占0.025～0.035％。
具体实施例方式
七本实施方式与具体实施方式
五的区别在于各组份按重量计纯度98％以上的醇类占34～39％、轻烃类占28.5～29.5％、芳烃类占16～19％、溶剂油占13.6～14.6％、甲基叔丁基醚占13～14％和功能性添加剂占0.036～0.045％。
权利要求
1.一种汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于它是由醇类、轻烃类、芳烃类、溶剂油、甲基叔丁基醚和功能性添加剂组份组成，各组份按重量计纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。
2.根据权利要求1所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于各组份按重量计纯度98％以上的醇类占21～27％、轻烃类占25～26％、芳烃类占11～12％、溶剂油占11～12％、甲基叔丁基醚占8.5～10％和功能性添加剂占0.015～0.02％。
3.根据权利要求1所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于各组份按重量计纯度98％以上的醇类占28～33％、轻烃类占27～28％、芳烃类占13～15％、溶剂油占12.5～13.5％、甲基叔丁基醚占11～12％和功能性添加剂占0.025～0.03 5％。
4.根据权利要求1所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于各组份按重量计纯度98％以上的醇类占34～39％、轻烃类占28.5～29.5％、芳烃类占16～19％、溶剂油占13.6～14.6％、甲基叔丁基醚占13～14％和功能性添加剂占0.036～0.045％。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述醇类最好为甲醇或乙醇。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述轻烃类最好为石脑油或轻烃C6至轻烃C12中的一种。
7.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述芳烃类最好为芳烃C9至芳烃C23中的一种。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述功能性添加剂最好为抗氧剂T501和/或高锰酸钾。
9.一种汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法，其特征在于它的制备过程为在环境温度0～20℃的条件下，首先将20～40份纯度在98％以上的醇类与0.01～0.05份功能性添加剂混合，搅拌40分钟后得(A)；将25～30份轻烃类与10～20份芳烃类混合，搅拌10分钟后得(B)；然后将(B)与10～15份的溶剂油混合后搅拌10分钟得(C)；再将(A)与8～15份的甲基叔丁基醚混合后搅拌10分钟，然后再与(C)混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料。
10.根据权利要求9所述的汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法，其特征在于混合及搅拌所用容器为反应釜、陶瓷罐或金属罐。
全文摘要
汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法，它涉及一种汽车用的燃料及制备方法。现有的液体燃料成本高，工艺复杂。本发明产品各组份按重量计纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。它的制备过程为将醇类与功能性添加剂混合，搅拌后得(A)；将轻烃类芳烃类混合，搅拌后得(B)；然后将(B)与溶剂油混合搅拌后得(C)；再将(A)与甲基叔丁基醚混合后搅拌，然后再与(C)混合后搅拌，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料。本发明与普通汽油相比含氧量增加，燃烧充分，且价格低廉，制备方法具有制备时使用设备少、工艺简单的优点。
文档编号C10L1/02GK1528864SQ20031010762
公开日2004年9月15日 申请日期2003年10月21日 优先权日2003年10月21日
发明者王英华, 金大荒 申请人:王英华, 金大荒